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【KYMCO KRV倚靠獨特傳動 水冷王者換人做？】
四行程單缸175.1cc 水冷引擎
最大馬力 16.72ps/7,500rpm
最高扭力 1.59kgm/6,000rpm
相對競爭對手DRG、TIGRA
KRV擅長較低轉速就獲得充沛動力
在桃園大魯閣卡丁車場騎乘非常輕鬆
搭配ABS 防鎖死煞車系統
Keyless 感應式鑰匙
全車 LED 燈系
甚至有TCS 循跡系統
好料給足
特別需要介紹的是「PTM傳動系統」
外露式的皮帶承襲AK550的設計
引擎和變速箱得以向前移
大幅減少後避震的簧下重量
小編實際試乘
能感覺相對傳統速克達
PTM系統得以讓KRV重心向前
簧下重量的減少
也營造更清晰的路感
提到外露式皮帶
小編這兩天一直聽到有車迷說
「樹枝掉進去就完蛋了」
我只想問檔車鍊條也是外露的
你有擔心過它嗎？
KYMCO KRV的確是台
具有獨特操駕魅力的水冷旅跑
現在的問題就只剩下
究竟光陽會訂下怎樣的售價了
BY痣編
#KYMCO
#KRV
#PTM
#全民瘋車BAR
#KYMCO #KRV #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
在這次KYMCO全球發表會後，有不少車友對於KRV及KYMCO的走向有不少疑問，站長藉由與柯董專訪的機會，提出15道題目來為觀眾們解答！
【訪談時間軸】
00:00 開場
00:59 Q1：在開發KRV時，開發方向、目標是什麼？
03:57 Q2：柯董在發表會說對KRV最滿意，最滿意什麼地方？
06:45 Q3：關於KRV的定價策略
10:45 Q4：若以汽車來比喻，KRV像是哪一台車？
14:11 Q5：KRV若作為全球戰略機種，台灣之後的下一個市場是哪？
18:46 Q6：開發CV3三輪車對於光陽的意義在於什麼？
21:11 Q7：三輪車平台，未來會延伸出哪些概念？
22:44 Q8：KRV及其他新車上均未看到NOODOE，去哪了？
23:41 Q9：柯董看車聯網的未來發展？
28:29 Q10：IONEX近期會有什麼動作？發展是否如預期？
33:48 Q11：柯董怎麼看eMoving最近與GOGORO的合作？
37:44 Q12：iONEX在海外的發展如何，帶來的回饋是什麼？
41:08 Q13：未來機車帶給消費者的價值？
46:42 Q14：交班後，遇到哪些什麼問題、怎樣克服？
48:11 Q15：未來五年、十年最大的挑戰？
51:08 結語
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