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https://market.ltn.com.tw/article/7781
補助領假的？新款燃油車售價大漲引民眾不滿
國民機車越來越貴！國人重要交通工具機車售價年年提高，動輒6、7萬元的125旗艦車型
，讓消費者大喊吃不消。尤其政府今年起開始補助七期燃油機車，網友卻發現補助落入業
者口袋，消費者沒有受惠，怒道政府補助肥了油車廠荷包，更不滿車廠喊話爭取油電平權
「只是油車漲價的藉口」。
隨著全球環保意識高漲，政府為了推動產業轉型、改善空污，推動新購電動機車及汰換老
舊機車補助，引起傳統油車廠抗議。為了機車業者生計，今年起，對於最新推出的七期燃
油車，政府也一樣補助推廣。因此，自2020年起，1到4期的機車「舊換新」七期燃油車，
最多可補助5000元。
不過，從6期到7期雖然多了不少補助，但燃油機車業者漲價的幅度也不容小覷。以國產大
廠為例，今年新推出的車款較2019年車款定價也漲了5,000元以上(皆為ABS車型)。油車業
者廣告打得兇，除原先政府貨物稅汰舊換新減免4,000元、ABS補助4,000元、廠商加碼送
回饋金外，今年政府再大手筆加碼七期車補助達5,000元，算一算政府出手補貼油車一台
高達1萬3,000元，仔細一看卻發現，補助雖然多了，但實際銷售價格完全沒有下降的趨勢
，原因就在連年調高的訂價把補助吃掉。
消費者不滿補貼落入廠商口袋，網友紛紛表示，「領政府補助的情況也不見得比較便宜」
、「補助油車最後也不在消費者的荷包，油車品牌要漲價只能吞下去」、「配備沒變要漲
價就不合理」、「廠商勇於挑戰消費者口袋, 他們十拿九穩的賺」。
心得：
是不是只要有增加補助 機車的價格跟著補助漲價啊?
這樣感覺車廠的訂價策略就是跟著補助走
消費者最後根本就沒有便宜到
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