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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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扭力板手ptt 在 Re: [問題] 請問大家都有用扭力扳手嗎？ - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《lyu0001 (omega-3)》之銘言：
: 標題: [問題] 請問大家都有用扭力扳手嗎？
: 時間: Mon Dec 30 22:12:49 2013
:
: 一般更換齒輪油、機油大家都會用到扭力扳手嗎？
: 還是直接轉緊一點點就好了
: 扭力範圍大概18NM左右
:
: 火星塞則是卡到後，再轉1/12圈(使用後)～2/3圈(新使用)不等，扭力範圍20NM內
: https://ngksparkplugs.com.tw/resources/front/images/question/18.jpg
:
: 拆傳動的扭力範圍 10～110NM不等(外殼扭力85NM)
:
: 目前大概會換齒輪油及火星塞，應該不需用到扭力扳手吧 ~~a
:
: 另問：火星塞大家都去哪裡買，想買" IX銥合金火星塞"玩玩看。
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 123.192.190.145
: → TurTao:1.沒必要 2.錢多多可以考慮 以上 12/30 22:18
: → askaa:火星賽真的沒啥用 還不如多買原廠5000 10000換省油的多 12/30 22:28
:
: 真的沒用嗎？希望有人回報一下心得
: 我看網路很多人買Denso牌，NGK反而比較少人氣
: 不過原廠一個50 銥合金要300元 騎十年可以換很多顆原廠火星塞
:
: 推 OOQ:最近要自己動引擎部份，也在考慮是不是該入手扭扳了? 12/30 22:28
: 推 ericyoyo:我用銥合金 NGK CR7HIX , 心靈馬力增加 1Hp 12/30 22:55
:
: 這個是指沒有太大改變嗎？ 那還是買便宜的原廠火星塞好了...
:
: → FairyBomb:火星塞有差，但不是差在馬力就是了.. 12/30 23:00
: 推 qooqoogb:火星塞要小心啊 力氣大的建議用扭力板手 12/30 23:01
: → FairyBomb:換火星塞、夕導線、高壓線圈在其他方面都有差，但馬力上 12/30 23:01
: → FairyBomb:真的沒啥感覺 12/30 23:01
: → commutative:300元買六顆每一萬換一顆,應該有強過300買一顆撐六萬 12/30 23:02
: → a9564208:有啦火星塞有差，對促進經濟有差 12/30 23:03
: → a9564208:扭力這種東西別太相信手冊，照樣上小心人品爆發 12/30 23:04
: 噓 doraemonca:扭力扳手是拿來上扭力，拆沒在用扭力扳手拆，大修會用 12/30 23:06
: 推 doraemonca:補推，機油尺輪油火嘴不用特地買扭力扳手 12/30 23:08
:
: 樓上說得沒錯，要先用梅花扳手先弄鬆，上鎖才用到扭力扳手
: 順便把齒輪油螺絲換成磁性螺絲(含新的O-ring)，減少螺絲疲乏以及漏油問題
: ※ 編輯: lyu0001 來自: 123.192.190.145 (12/30 23:13)
: 推 ericyoyo:想當年幫正妹朋友修FZR , 缸頭特地用扭板上扭力 12/30 23:36
: → ericyoyo:結果她騎在半路漏油打給我喊救命.... 去了她才說天柱 12/30 23:36
: → ericyoyo:有問題 , 扭力不能上足 Orz... 結果是天柱崩了 Orz 12/30 23:37
: 推 MansonShih:只有鎖缸頭的時候會用..但是,如果調錯扭力 就爆囉~~ 12/31 00:17
: 推 mao810717:換顆vta的火星塞試試 12/31 01:13
扭力板手千萬不要亂用！
尤其現在一堆工作室 blog文章都在洗腦用扭板多屌 多猛...
"在機車上" 只要一些地方有用扭板就夠了
其他都是要評估螺絲狀態再說
1.
前輪軸用扭板避免鎖太緊轉起來不順 ( 但我自己從來不用
2.
齒輪箱蓋 換了一堆屌軸承NSK、NTN、SKF結果外蓋歪斜反而影響機件( 但我也是都不用
3.
曲軸箱，跟上面一樣是鎖CASE平面，要求不歪斜 (我也是都沒用扭板
4.
正時齒盤(凸輪)，我是怕這顆鬆掉就引擎出包( 但也不是每次都會用
5.
全部最重要的地方"引擎4支天柱"，上面1~4有時己也懶得用扭板
但是這邊我是100%一定用
使用扭板最重要的是評估螺絲狀態，凸輪那顆螺絲都是有機油覆蓋根本不會生鏽
所以螺絲狀態絕對是很棒的
天柱幾支基本上也都有鍍鋅材質，不容易氧化，但如果氧化了就先換掉吧
一堆新手買了扭板就覺得，哼! 車行都不會用扭板
原廠手冊都寫假的啊?
都不按照步驟
結果勒? 扭力調好一催就爆螺絲
鎖螺絲的手感這真的要練，像我都喜歡用手工具去鎖任何一顆螺絲
每次鎖都能"清楚"感受他的受力狀態
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.124.35.200
我實驗室有2支KING TONY扭板，我自己也2支
只有1支範圍可以超過10公斤米...
※ 編輯: mini160 來自: 140.124.35.200 (12/31 14:36)
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