2021 桃園 跨年演唱會和五月天演唱會即將來臨! 搭 高鐵 ，機場捷運，客運...讓你秒懂 桃園高鐵站 8個出口通往何處及站內設施~# 桃園 #青埔# 桃園 跨年演唱會# ... ... <看更多>
桃園高鐵站平面圖 在 桃園青埔| 桃園高鐵站秒懂8個出口通往何處及站內設施 - YouTube 的推薦與評價
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桃園高鐵站平面圖 在 桃園高鐵站出口圖2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞 ... 的推薦與評價
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桃園高鐵站平面圖 在 桃園高鐵站平面圖 :: 加油地圖 的推薦與評價
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桃園高鐵站平面圖 在 [見聞] 機場捷運老街溪站開箱(圖多慎入) - 看板MRT 的推薦與評價
由於今天早上及中午有其他行程，故遲至下午才前往拍攝
在拍攝的過程中，也發現了一些若干遺址(e.g.來來戲院)
然後原po只有搭環北-老街溪區間，環北以北的路段由於搭過太多次所以就不搭了
至於上一篇提到環北停車時間過久的問題，原po有觀察一下，但結果是停車時間在體感上
約莫一分鐘以內，甚而從台北車站來的列車，在環北站沒有停留太久，頂多30秒上下吧
也許桃捷有收到反映?不得而知，有興趣的人可以前往觀察看看
▲01 A22老街溪站的站名牌與2號出口「中豐路」外觀
據新聞報導，A22的設計採用「台灣萍蓬草」的發想，意象隱涵著『萍、塘、清、流』四字
車站屋頂建築是楕圓形葉片及隱約浮現的葉脈(https://reurl.cc/qLb00y )
原PO不懂美學，只是覺得用葉片來設計車站出口好像是頭一遭?
▲02 A22老街溪站2號出口外觀
▲03 2號出口後方即為電梯
▲04 在電梯後方瞥見大大小小的圓筒形建築物，不知是什麼設施?
▲05 從電梯後方回拍2號出口
▲06 附近的Youbike公共自行車租借站，看起來站位非常多
▲07 對面即為A22老街溪站1號出口「永興公園」，後方的建築物為「中壢米堤大飯店」
飯店前面與捷運站出口之間為「世貿財星廣場」
▲08 從另一角度拍攝，右方為已成為遺址的「來來戲院」與「親親西餐廳」
據網路上查到的PTT資料，西餐廳曾發生過火災，而戲院則因故沒落，只留下空空如也的
建築物，或許會成為部分遺跡愛好者前往一探究竟吧?
▲09 2號出口與老街溪河岸公園相連，一出捷運站往後走即是
▲10 從轉角處拍攝1號出口及米堤大飯店
▲11 1號出口在中豐路與中央西路一段轉角，2號出口則在中豐路老街溪河岸公園一側
▲12 A22老街溪站1號出口部分外觀與站名牌外觀
▲13 1號出口全景
▲14 1號出口的電梯也在出口後方，但比2號出口更接近出口
▲15 1號出口後方有種植海芋
▲16 和2號出口一樣，也有不知名的設施
▲17 從電梯後方回拍，後方的來來戲院遺址清晰可見
▲18 世貿財星廣場，上方有設置遮雨棚
▲19 1號出口後方另一角度
▲20 1號出口正面外觀
▲21 從1號出口搭乘電扶梯進入捷運站，看起來非常的深，推測有到地下二樓~三樓的深度
▲22 電扶梯盡頭的指示燈箱
▲23 燈箱正面，多國語言除了英文及日文外還有韓文
▲24 A22老街溪站的PIDS及消防栓
▲25 回拍往1號出口方向的電扶梯
▲26 穿堂層尾端一景，左方為售票及加值機，右方為進出閘門及金魚缸
▲27 電梯外觀一景
▲28 穿堂層一景，若僅穿越車站不進入月台者可以從右側通道通過
▲29 桃園的公車客運路線PIDS
▲30 在右側通道牆上，設置了位置圖、平面圖、路線圖及時刻表、旅客須知與垃圾桶/資
源回筒等
▲31 列車上的PIDS，起點站已更改為「老街溪站」
▲32 列車外可見「A22 老街溪」的燈箱
▲33 A21環北站月台一景，已設置若干PIDS
▲34 路線圖亦已更新，未見到補丁
▲35 正在測試中的PIDS
▲36 路線圖一角，目前所在的車站會以黃底標示出來
▲37 A22老街溪站月台一景，採「島式月台」設計
▲38 不知這個裝置用途為何?
▲39 月台另一角度，當時原po來訪的時段為離峰時段(下午3點~4點)，所以有時看不到人
▲40 從月台搭乘電扶梯往上方穿堂層，感覺這邊也是挖很深，推測有地下五樓之深
▲41 穿堂層的電梯設置在兩座電扶梯之間
▲42 行人樓梯的方向與電扶梯恰恰相反，滿特別的
▲43 行人樓梯一景，階梯採用黑色與紅色做為配色
▲44 廁所設置於穿堂層內，若要使用必須經過收費進出閘門
▲45 金魚缸與TRPASS通道一景
▲46 車站出口資訊圖一景，拍攝當下保全正向路人解釋各出口的位置
▲47 2號出口電扶梯往上一景
其實還有更多照片，但已佔用太多篇幅，故請有興趣的旅客可以點開以下連結前往查閱:
https://photos.app.goo.gl/rgh4Qzb4tZSNji2eA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.70.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690807465.A.6D5.html
真的沒想到公用電話有一天也會成為時代的眼淚、歷史存在過的痕跡...
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 20:58:24
將近4個月前，那個廣場還沒有蓋遮雨棚的說
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:00:42
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:04:27
30樓sweizhe板友有提供開挖深度的由來
桃捷綠線也是挖到地下六層樓左右
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:26:01
比較大
Google是算1.1公里(單車)，應該是誤差範圍內吧，但走路也要10幾分鐘就是
台鐵這邊最快也要39分，還沒有算上誤點的情況
且未來桃鐵地下化完工之後，區間還要多停好幾站(鳳鳴、中路、桃園醫院...)
自強以上雖然不會停，但應該也會被待避或減速等因素影響到
未來台鐵台北-中壢段能不能還有那麼大的吸引力，值得觀察
原po倒不認為只省2分鐘、差異更小，就能代表可以當作誤差範圍或沒差
有時差那2分鐘~5分鐘，就能決定能不能搭上高鐵或趕上航班的關鍵
另外如果普通車增班，結果本來運量就很慘的小站變更慘，那好像也不是很好的作法吧?
且會搭機捷通勤的人，桃園段頂多也只有A10、A12~A13(機場)、A17、A18(高鐵)、A19、
A21這幾站比較有可能，A22還要再觀察一陣子
A10、A15、A16、A20這四個小站，如果還是持續維持低進出人次，就算增班也不太有效
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 13:01:32
你不覺得尷尬，我都覺得尷尬了
好啦就算普通車真的有辦法彌補與直達車的2分鐘時間差距好了
對於趕時間的人來說「我有必要一定要跟著列車停這麼多站」嗎?
A18到A21雖然只有2站而已，但沒停2站的話不是會更快抵達目的地嗎?
更不用說A12/A13，差距更大
不然你就先表明你的立場好了，原po猜測你就是「搭機捷慢慢嚕然後慢慢轉乘」的立場
如果猜錯請再說明，謝謝
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 13:13:40
畢竟只省那2分鐘嘛，我就通通叫別人去搭普通車就好了
省不省那2分鐘也只是假議題，真議題在機捷的列車根本不夠疏運那麼多的旅次
如果桃捷把車子買夠，你們還會喊著單純普通車增班就好了?
而且，「我有必要一定要跟著列車停這麼多站」這個問題依舊沒有回答到
看了某s的推文，我只能說「你高興喊喊也沒關係，反正決策者不是你」
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 20:02:40
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 20:48:14
機捷當初的直達車只能到機場這件事，我是一開始就知道的
但為什麼現在直達車卻可以到高鐵桃園站呢?
目前決策者是這樣，那未來的決策者呢?
會長成這樣，倒果為因倒是很會嘛
果然捷運板某些人，就是喜歡先針對人再討論，好像還覺得很了不起?
和你對話只會浪費原po時間，沒關係，你就繼續你的論點，我不會再把時間浪費在你身上
但如果心之怪盜團知道了這件事，說不定印象空間會多出一堆任務讓他們去解，你說是吧?
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 11:44:16
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 11:46:22
也當然對捷運沒興趣，所以我沒有必要浪費時間跟你這種人聊天
但只要被我發現你在引戰、挑釁板友等違反板規行為，那就別怪我逕行向板主群檢舉
我可不想讓這篇文落得和某篇文一樣被鎖文的命運
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 19:11:22
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 19:12:57
應，這就是「回音」現象告訴我的事
※ 編輯: canandmap (42.73.96.122 臺灣), 08/07/2023 08:39:28
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