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正常的正時不會跑掉，會跑掉有可能是正時鏈輪掛了，調也沒用，要大修。 汽門間隙則是要冷車調，問車行吧。但若是這樣的引擎狀況，我一律建議大修。 ... <看更多>
機車 正時 跑 掉 在 川曜車業行- 這是怎麼回事！？ 不只有汽車正時跑掉會撞汽門 ... 的推薦與評價
川曜車業行──在川曜車業行。 2018年6月18日. 這是怎麼回事！？ 不只有汽車正時跑掉會撞汽門！ 機車正時跑掉汽門也會跟活塞親密的接觸唷！ 汽門表示：愛你唷！ ... <看更多>
機車 正時 跑 掉 在 Re: [問題] 正時T會被彈走- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《demon159000 (超級巨大樹人)》之銘言：
: https://youtu.be/CF4YJVWGsA4
: 它還是一到那個點就把正時T彈走
: 想請問這是什麼哪裡出問題
: 導致這樣呢？
: -----
: Sent from JPTT on my Sony G8142.
看完推文但不引言，先講結論，不用太計較。
首先有個東西叫洛克位置，我們看看先賢，不對，前輩的解釋：
https://scumotor.com.tw:8080/gemmore/X_Pro&F000006K&8
如果看火星塞孔確認活塞在上死點，但因為有一個叫洛克位置的東西，
，活塞即使在上死點，曲軸還可以轉15-20 度而活塞卻無明顯移動。
所以...即使沒對到T，但活塞依然在上死點無誤。
第二個，我不確定樓主的內鏈調整器是否已經裝上去並且開始對導鍊板
產生張力？但實際上因為內鏈條的伸長以及導鍊板磨損，電盤的T未必
會完全讓凸輪軸對正。但既然原廠允許內鏈條伸長以及導鍊板磨損，
(不然幹嘛做調整器，對吧)，也就是說這個誤差是被允許的。
至於推文提到調氣門間隙時怎辦？我個人的打混法是這樣，隨便轉，
進氣門開啟時去調排氣，反之亦同。因為一個動作時另一個應該是壓在基圓上。
應該啦XD
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