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如題，最近在幫19年的CBR500R物色腳踏後移
看上的廠商(bonamici)可以加錢客製腳踏桿可折or撥檔端可折
偶爾會去封閉場地練車，考量倒摔風險不低的話
應該選配可折腳踏和撥檔端嗎?
聽到一個說法是固定式腳踏桿可以起到類似防倒球的作用
減少磨爆引擎CASE的機會
但腳踏可能摔一次就壽終正寢
bonamici腳踏一組一萬多，case才幾千(摔破修過)
摔壞腳踏好像也沒比摔爆case好
全可折的話，腳踏可能可以摔比較多次
磨爆CASE的機率會比較大，大概還要再上一個引擎護蓋
優點是不用每次摔車都待料待一個半月
缺點是護蓋和全可折大概要加價一萬多，還有我覺得護蓋沒很好看...
預算無上限的話我應該會選全可折+護蓋啦
但要捏一萬多對我來說滿肉痛的
也不知道實際情況跟我上面推論的一不一樣
不知道版上覺得腳踏有沒有全可折的必要?
P.S. 選bonamici是因為我那台車裝很多牌的反打後移會卡到車殼
這是價位在欣炫以上的廠商中，目前確定可反打可調間距最便宜的
要是有其他確定可反打品質OK的可以告知一下，感謝
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