據報有多名士兵染疫病故，讓金正恩非常憤怒...
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2020年1月1日撮影
加古川駅（かこがわえき）
JR西日本。山陽本線（JR神戸線）
1888年（明治21年）12月23日 山陽鉄道の明石駅 - 姫路駅間の開通と同時に開業。
1906年（明治39年）12月1日 山陽鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1913年（大正2年）4月1日 播州鉄道の加古川町駅（かこがわちょうえき）が開業し、播州鉄道線（後の加古川線）の加古川町駅 - 国包駅（現在の厄神駅）間が開業。
1915年（大正4年）5月14日 加古川町駅を統合し、当駅は国有鉄道・播州鉄道の共同使用駅となる。
1923年（大正12年）12月21日 播州鉄道が播丹鉄道に駅を譲渡。
1943年（昭和18年）6月1日 播丹鉄道が国有化され、国有鉄道単独駅となる。播丹鉄道線のうち、谷川方面は加古川線、高砂方面は高砂線となる。
1984年（昭和59年）
2月1日 貨物の取り扱いを廃止。駅構内西側に有蓋車用車扱貨物ホームが設けられていた。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日 路線愛称の制定により、山陽本線で「JR神戸線」の愛称を使用開始。
1995年（平成7年）
1月17日 阪神・淡路大震災により、営業休止。
1月18日 西明石駅 - 姫路駅間の復旧により、営業再開。
2003年（平成15年）
5月12日 山陽本線（JR神戸線）下り線を高架ホームに切り替える。
5月26日 山陽本線（JR神戸線）上り線を高架ホームに切り替える。
11月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2004年（平成16年）12月19日 加古川線を高架線に切り替えるとともに電化。同時に加古川駅に停車するすべての定期列車が電車になる。（～2019.3）
2005年（平成17年）
3月1日 連続立体交差事業がすべて完成。4番のりばの使用を開始。
3月27日 商業施設「ビエラ加古川」がオープン。駅レンタカーの営業を開始。
2006年（平成18年）10月1日 JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2008年（平成20年）
3月20日 駅北西に、JR加古川駅西NKビルがオープン。
2012年（平成24年）8月6日 自動改札機を新型のものに交換。
2016年（平成28年）3月26日 加古川線の当駅 - 西脇市駅間で「ICOCA」の利用が可能となるため、中間改札の自動改札機をICOCA対応のものに交換。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は23,989人で、JR西日本の駅では第42位。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Kakogawa Station
JR West. Sanyo Main Line (JR Kobe Line)
It opened on December 23, 1888.
The average number of passengers per day in 2019 was 23,989, ranking 42nd at JR West stations.
相機使用GoPro HERO9 Black。
加古川站
JR西。 山陽本線（JR神戶線）
它於1888年12月23日開業。
2019年的每日平均乘客人數為23,989，在JR西站排名第42位。
相机使用GoPro HERO9 Black。
加古川站
JR西。山阳本线（JR神户线）
它于1888年12月23日开业。
2019年的每日平均乘客人数为23,989，在JR西站排名第42位。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
가코가와 역
JR 서일본. 산요 본선 (JR 고베 선)
1888 년 12 월 23 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 23,989 명으로 JR 서일본 역에서 제 42 위.
每日nk 在 追劇時間Emmy Youtube 的最佳貼文
【專家們都是如何接近金正恩？】
北韓勞動黨委員長金正恩病危的消息已經傳了一個星期，但是到現在金正恩都沒有出面，有人篤定的說他在心臟手術後病危，有人說他確定腦死。
長時間不出面是不尋常的，這會使權力結構動搖，有企圖心的政治勢力會出現不同想法，出現挑戰權力中心的念頭。
北韓雖然發佈金正恩在世的訊息，但是他始終未出面證實，而妹妹金與正、叔父金平日可能接班的揣測消息不斷。
北韓的消息少而珍貴，一般專家是如何研究北韓動態呢？他們是怎麼推測北韓核武器的發展進度，在消息不透風的情況下，一般專家是如何「接近金正恩」的呢？
（金正恩叔父張成澤犬決的說法廣泛但無法證實，影片錄製剪輯後，說法過於肯定，請知悉並見諒。）
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