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馬雲三次登門請教！一年時間讓 日航 重返第一！ 稻盛和夫 憑什麽被稱為「經營之神」！？說起現在的日本，大家的感覺或許是幹凈，高效，有紀律！ ... <看更多>
之后在本该养老的78岁高龄，重新披挂上阵，仅花费了1年，便帮助即将破产的日航扭亏为盈，狂赚1800亿。 纵观稻盛和夫一生，充满了传奇色彩，如果我们能学到经营之神的半 ... ... <看更多>
#1. 即使不被看好...稻盛和夫78歲時仍臨危受命不支薪帶領日本航空 ...
2010年時因金融海嘯，國營背景的日本航空(JAL)宣布破產，負債高達兩兆三千億日圓，78歲的稻盛和夫在民主黨政府的三顧茅廬下，接下重整日航的工作。
#2. 稻盛和夫辭世、享耆壽90 歲！帶領日航起死回生 - 經理人
根據《日本放送協會》（NHK）、《讀賣新聞》指出，有日本「經營之神」美譽的京瓷創辦人、名譽會長稻盛和夫（いなもりかずお），24 日因衰老辭世，享耆 ...
日本經營之聖稻盛和夫，去年以七十八高齡接下破產的日航，很多人等著看好戲，預期稻盛一世英名可能會栽在日航這爛攤子上。結果他精打細算帶來勝算， ...
#4. 日本「經營之神」稻盛和夫逝世享壽90歲！曾帶領日航起死回生
日本傳奇「經營之神」京瓷創辦人、名譽會長稻盛和夫，在本月24日因衰老病逝於京都的住宅，享耆壽90歲。 據日本《NHK》與《中央社》報導，稻盛和夫1959 ...
#5. 稻盛和夫如何帶領日航意識改革，走出破產危機？ - EMBA雜誌
在日本經營之神、京瓷公司會長稻盛和夫的改革下，日本航空公司（JAL）出現了過去以來最高的營業利益。稻盛和夫為日航開了什麼藥方？
原社長西松遙即日辭職，由有日本「經營之聖」之稱的京瓷公司名譽董事長稻盛和夫接掌社長兼行政總裁；子公司也由原來的110家縮減為57家；取消26條虧本國內 ...
#7. 稻盛和夫的最後決戰: 日本企業史上最震撼人心的1155天領導力 ...
稻盛 說，「重整JAL」是他經營生涯中的最後一戰，在他眼中，JAL是個「有一流計畫」，但也總有「第一流藉口」的公司，過去多次嘗試改革均以失敗收場──這場幾乎沒有勝算的仗 ...
#8. 從破產到營收千億日本經營之聖如何改造日航 - iThome
在接手重整日航（JAL）的11,00多天裡，稻盛和夫如何將他的管理哲學落實到JAL， ... 但如果是透過一般的裁員行動來削減成本，就會造成員工的士氣低迷。
砍掉50%的航線，肯定伴隨著一個誰都不願意面對的困難：裁員。稻盛和夫在這個層面用足了心思。他內在的慈慧，源源不斷湧了出來。 裁員17000名，只有170人 ...
#10. 改造日航：稻盛和夫的“精神胜利法”
实际上，自从接手日航后，稻盛和夫每周都是乘经济舱往返于京都的家和东京的办公室 ... 集团总人数将比2008年度末减少19，133人，2010年度日航将裁员约1.6万人。
#11. 稻盛和夫如何用管理会计系统挽救日航？_日本_企业 - 搜狐
考虑到自己时间上不能100%的投入到日航重建中，稻盛和夫提出“零薪”出任日航董事长。 作为一个航空业的门外汉，加上78岁的高龄，所有这些，都让外界对稻盛 ...
#12. 大
共同社報導，日航計畫在二○一三年三月之前裁減集團約三分之一人力，達一萬五千六百人，並取消約二十四條虧損的航線。 現任總裁西松遙下台，由七十七歲的稻盛和夫接手 ...
#13. 改法（稻盛和夫拯救日航的40项意识改革哲学）
本书详细地披露了日航复兴过程中大量鲜为人知的幕后细节。本书作者历经一年时间，听取了稻盛和夫名誉会长、大西贤会长和植木义晴社长等多位人士的真实声音。
#14. 談談稻盛和夫的治理公司思想(上)｜方格子vocus
在維基百科內記載著：稻盛和夫以78歲的高齡出任日航的會長， ... 但這並不代表裁員是不必要的，刪去許多不必要的職位，以及讓與公司理念不合的員工離 ...
#15. 稻盛和夫如何讓日本航空再生 - PChome 24h購物
京都陶瓷創辦人稻盛和夫早在六十歲就自京瓷退休，並將京瓷交棒給專業經歷人，卻在 ... 因為二○一○年夏天預定進行大規模的組織改組，預料可能會大量裁員企業重建也會 ...
#16. 1155天，拯救日本航空，稻盛和夫魔法的A/B面 - 知乎专栏
公司高层迟迟开不出药方，除了实行大规模裁员，终究治标不治本，运营陷入恶性循环。 当时日本刚经历一场政权交替，民主党初登大位，就要面对前政权遗留的 ...
#17. 主張「變形蟲」模式全員參與企業經營- 香港文匯報
稻盛和夫 認為，在「變形蟲」模式下，每部門組長與自己團隊中的成員， ... 除了大幅裁員等正常開源節流措施外，他也在日航引入「變形蟲」模式，讓日航 ...
#18. 日本經營之神稻盛和夫辭世生前創立京瓷、助日航重建 - 鉅亨
後來日本航空也在稻盛和夫的帶領之下，歷經1.6 萬人的大幅裁員等艱辛重建之路，於短短兩年多的時間讓日本航空公司股票再度掛牌上市，一時傳為佳話。 另外 ...
#19. 27：從日劇《半澤直樹2》，看稻盛和夫讓日本航空再生的奇蹟 ...
如果你是創業者或公司的管理階層，推薦你來讀讀稻盛和夫的故事， ... 在日航要裁員當時，稻盛先生所創立的盛和塾，裡面的企業主們主動協助接收日航被 ...
#20. 曾让日航重生！稻盛和夫理念对疫情下的中国民航有何启示？
2012年9月，日航在宣布破产后仅仅用了2年零8个月就实现了重新上市。 公开资料显示，稻盛和夫上任后采取了裁员三分之一、价值观改造、阿米巴经营等措施。
#21. 日本經營之神稻盛和夫管理人力資源5大方針
雖然有段時期日本經濟很差，很多公司也進行裁員，但他選擇用調職來解決問題。 日本經營之神稻盛和夫管理人力資源5大方針. 4. 令員工更有擔當. 在拯救日本航空一役 ...
#22. 稻盛和夫讓日航飛 - 太陽報- 東網
本月十三日對將年屆七十九歲的日航（JAL）社長稻盛和夫（Kazuo Inamori）來說是重要的日子。在一年前的同一日，已退休並身為修行僧的他，答應日本政府 ...
#23. 1155天，拯救日本航空，稻盛和夫魔法的A/B面|全日空 - 网易
公司高层迟迟开不出药方，除了实行大规模裁员，终究治标不治本，运营陷入恶性循环。 当时日本刚经历一场政权交替，民主党初登大位，就要面对前政权遗留的 ...
#24. 日本經營之神的管理人力資源五大方針 - 樹洞香港TreeholeHK
雖然有段時期日本經濟很差，很多公司也進行裁員，但他選擇用調職來解決問題。 4.令員工更有擔當. 在拯救日本航空一役當中，稻盛和夫先生堅信自己的管理哲學，為日航注入 ...
#25. 3年內讓日航重生、日本「經營之神」稻盛和夫辭世享耆壽90歲
日本京瓷公司（KYOCERA）今（30日）宣布，有日本「經營之神」之稱的京瓷創辦人與名譽會長，同時也是日本航空名譽會長的稻盛和夫，8月24日...
#26. 一點啟發：稻盛和夫2014來台演講稿（3） - VC (@VccTW)
豁免債務對日航有不小的協助，但是必要非充分的條件。 而且，豁免債務是雙面刃，會減輕負擔，但也會害死一家公司。 2.裁員，裁撤虧損 ...
#27. “经营之神”稻盛和夫：日航起死回生的秘诀 - 财经- 搜狐
第二，按照政府再生支援机构的重建要求，日本航空要裁员一部分员工，但是，同时也要保护更多的员工能够继续留在公司里工作。我之所以答应政府的邀请到日本 ...
#28. 稻盛和夫的“经营神话”：曾创办两家世界500强 - 华尔街见闻
稻盛和夫 78岁时临危受命，将岌岌可危的日航从破产边缘救回。 ... 裁员三分之一、价值观改造、阿米巴经营，是稻盛上任后的“三把火”。但是，当稻盛推行 ...
#29. 日本「經營之神」稻盛和夫過世享耆壽90歲 - 台視新聞網
在2010年，稻盛和夫應民主黨政府要求，出任當年破產的「日本航空」董事長，裁員16,000名員工，提高員工的盈利意識，讓公司起死回生，最後讓日航在2年 ...
#30. 稻盛和夫去世| 创立两家世界500强，2年就让破产公司上市！
对于组织繁冗的日航，裁员不可避免。但裁员同时，他发动6000多家公司，为下岗员工找工作，在离开的16000余名员工中，99%获得了 ...
#31. 稻盛和夫最近在忙什么？ - 中国经济周刊- 人民网
而全日空现在正在制订裁员计划。 拿全日空与日本航空做比较，没有贬损全日空的意思，因为两家公司本来就不同，全日空没有过破产的痛苦， ...
#32. 經營之聖稻盛和夫讓日航起死回生 - 全信保險代理人股份有限公司
未來日航仍須向銀行募資延續重整，亮麗成績單可望成為遊說利器。 大舉裁員找出活路. 身為京都陶瓷公司和日本大電信公司KDDI創辦人，稻盛以他事業的 ...
#33. 神奇的稻盛和夫：如何让日航扭亏为盈 - 百度知道
但其实他本人却从不认同，大刀阔斧的裁员是企业重生的灵丹妙药，所以对于稻盛和夫来说是毕生最难的决定。在稻盛和夫的领导下，日航在去年年底宣布架构重组，目的是加快 ...
#34. 稻盛和夫留給HR的三點啟示 - 壹讀
對於組織繁冗的日航，裁員不可避免。但與許多企業的粗暴裁員不同，「以人為本」是他的主要經營策略，" 只要你愛員工，他們就會愛顧客 ...
#35. 日本經營之神稻盛和夫辭世生前創立京瓷、助日航重建| 豐雲學堂
後來日本航空也在稻盛和夫的帶領之下，歷經1.6 萬人的大幅裁員等艱辛重建之路，於短短兩年多的時間讓日本航空公司股票再度掛牌上市，一時傳為佳話。
#36. 创立两家世界500强公司的稻盛和夫，其成功可归纳为一条“人生 ...
稻盛和夫 的人生虽然画上句号，但他留下的阿米巴经营方式和“人生方程式” ... 外界可以看到稻盛和夫在日航大幅裁员的方法，日航裁减了15700个工作岗位， ...
#37. 【环球】稻盛和夫最近在忙什么？ - 大众日报
而全日空现在正在制订裁员计划。 从这一份比较中，我们能够感悟到稻盛和夫经营哲学在日本航空公司生根开花。 稻盛和夫先生在 ...
#38. 稻盛和夫的最後決戰：日本企業史上最震撼人心 ... - 大雁出版基地
第一項，在實施將近2萬人的裁員後，要確保留下3萬2000個名額的工作機會。 第二項是防止日本航空業界因為僅剩下「全日本空輸」（ANA）一家大規模 ...
#39. 馬雲三次登門請教！一年時間讓日航重返第一！稻盛和夫憑什麽 ...
馬雲三次登門請教！一年時間讓 日航 重返第一！ 稻盛和夫 憑什麽被稱為「經營之神」！？說起現在的日本，大家的感覺或許是幹凈，高效，有紀律！
#40. Happy Long Media - 稻盛和夫的5条忠告：熬不下去的时候
之后在本该养老的78岁高龄，重新披挂上阵，仅花费了1年，便帮助即将破产的日航扭亏为盈，狂赚1800亿。 纵观稻盛和夫一生，充满了传奇色彩，如果我们能学到经营之神的半 ...
#41. 稻盛和夫小檔案 - 亞洲週刊
... 目前在日本為僅次於NTT 的第二大通信公司），現任最高顧問；這兩家公司又都進入世界500強之列。目前稻盛和夫應日本政府之邀出任破產重組的日本航空公司（JAL）的總裁。
#42. 稻盛和夫去世：曾创立两家世界500强，2年就让破产公司上市
对于组织繁冗的日航，裁员不可避免。但裁员同时，他发动6000多家公司，为下岗员工找工作，在离开的16000余名员工中，99%获得了 ...
#43. 以日著名實業家稻盛和夫名言/ 雷遠生勉微型企業者/ 領導人必須 ...
他認識到不能讓日航倒閉，影響日本的經濟，寧願不裁員的保住更多人的工作機會。他傳達日本航空公司的經營目標讓每一位員工時刻牢記自己要做什麼，公司要做到什麼。把員工的 ...
#44. 稻盛和夫的七個激勵法：啟動工作士氣的7把鑰匙[79 ... - 蝦皮購物
透過重建日本航空（JAL），稻盛和夫重新體認到，當時的總公司與工作現場完全沒有同為一體的感覺。他撰擬出日本航空的經營理念，把企業存在的目的定為「追求全體員工 ...
#45. 日本著名實業家稻盛和夫去世終年90歲曾78歲臨危受命救回日航
據報，稻盛和夫將京瓷發展成為一家全球性公司，並曾出任破產重建的日本航空公司董事長。 稻盛和夫生平. 稻盛和夫1932年出生于日本鹿儿岛市。1955年鹿 ...
#46. 稻盛和夫 - MBA智库百科
稻盛和夫 （Inamori Kazuo，1932年1月30日-2022年8月24日）——日本“經營四聖”之一、 ... 2010年2月就任日本航空（JAL，現日本航空株式會社）會長，2012年2月擔任名譽會長 ...
#47. “经营之圣”稻盛和夫，为何受到企业家推崇？ - 36氪
1. 创立两家世界500强，临危受命重建日航. 稻盛和夫的一生可以用传奇来形容，他的创业生涯横跨日本昭和、平成、令和三个时代。稻盛和夫在年轻的时候， ...
#48. 稻盛和夫自述｜兩年時間，日本航空轉虧為盈的秘密 - 每日頭條
第二，按照政府再生支援機構的重建要求，日本航空要裁員一部分員工。 我之所以答應政府的邀請到日本航空公司來擔任董事長，是認識到日本航空公司不能讓它 ...
#49. 稻盛和夫：决不因经济萧条解雇一名员工 - 今日头条
我们看到，不少有代表性的大企业都纷纷大幅裁员。然而，一有风吹草动，就把危机转嫁给员工，这种做法或许简单，但也因此会失去员工对企业的忠诚。
#50. 稻盛和夫拯救日航的启示 - 绩效考核
裁员 三分之一、价值观改造、阿米巴经营，是稻盛上任后的“三把火”。前者只要制度合理、措施得当，从日航5万名员工中裁掉1.6万人，只是数字的变化； ...
#51. 稻盛和夫的最後決戰：日本企業史上最震撼人心的「1155天 ...
身為國家航空公司的日航JAL，除了代表著日本外， 在日本人心目中它的「官僚」與「勞資糾紛」印象更是牢不可動， 這樣的一個大組織幾乎 ...
#52. 日本經營之聖、京瓷創辦人稻盛和夫辭世，享壽90 歲 - 財經新報
為了擺脫赤字，他決定退出虧損航線並大舉裁員16,000 人。 在大力重組之下，在公司破產後的2 年8 個月，日航連續3 年獲利突破1,800 億日圓、2011 ...
#53. 向稻盛和夫学习成功方程式 - 南洋商报
稻盛和夫 运用他在经营京瓷时独创的经营管理手法“阿米巴经营”，把日航业务部门分为 ... 为了摆脱赤字，除了取消亏损航线他也大举裁员1万6000人更为此而 ...
#54. 日本經營之神稻盛和夫的人力資源哲學– MP HR Community
雖然有段時期日本經濟很差，很多公司也進行裁員，但他選擇用調職來解決問題。 ... 在拯救日本航空一役當中，稻盛和夫先生堅信自己的管理哲學，為日航注入獨創的「阿米 ...
#55. 日航重生：稻盛和夫如何将破产企业打造为世界一流公司
同时，金融机构同意债务减免，并通过资产评估认定减值。加之日航一鼓作气，将历史遗留的经营问题一并解决，大幅裁员，并放弃了不赢利的航线。种种因素叠加作用， ...
#56. 日航新董事长稻盛和夫：日本经营之圣拯救日航 - 新闻- 搜狐
2 月1 日，稻盛和夫正式出任日本航空公司新任董事长兼首席执行官，这一天 ... 日本丰田、松下、日立等大企业陷入空前的赤字，并纷纷裁员，唯独稻盛 ...
#57. 稻盛和夫：我拯救日本航空的五个秘密 - 正杨品牌
稻盛和夫 是如何在短短2年7个月内重建日航，让申请破产的日航重新上呢？五大经营哲理，与各位同修共勉！|正杨品牌VI设计公司为客户提供:企业品牌策划, ...
#58. 稻盛和夫如何让破产的日航起死回生 - 精益生产
拯救日航是稻盛和夫老先生的最后一战，此战震撼世界！ 阿里巴巴的马云、华为的 ... 但即使裁员稻盛发动6000多家公司，积极为日航下岗员工安排工作。
#59. 一代日本经营之神稻盛和夫为啥被中国年轻人憎恶？ - Redian新闻
在78岁的高龄，他毅然出山再创奇迹，拯救了处于破产的日本航空公司。 不要任何薪水、利润与员工分享、用哲学管理公司……这样的企业家，是一股清流。 但是他 ...
#60. 稻盛和夫曾率日航重生獨創阿米巴經營模式提高員工幹勁 - 中央社
有日本「經營之神」美譽的京瓷與KDDI創辦人稻盛和夫8月24日因衰老辭世，享耆壽90歲。他生前創造獨特的阿米巴經營模式，曾率領日航起死回生。
#61. 稻盛和夫日航
稻盛和夫 第一步是让日本航空压缩470亿日元的人工费支出（根据日本《企业再生支援法》中的明确规定，企业在宣布破产重建的过程中，企业员工的年金（ ...
#62. 稻盛和夫拯救日航 - 简书
2010年1月，日航申请破产保护，政府邀请稻盛和夫出山，挽救日航。 ... 首先，日航的瘦身与换血裁员，更换主管，出售非核心业务，停飞亏损航线根据市场 ...
#63. 神奇再现！80岁稻盛和夫自述：“我是如何拯救日航的"？ - 虎嗅
第二，按照政府再生支援机构的重建要求，日本航空要裁员一部分员工，但是，同时也要保护更多的员工能够继续留在公司里工作。我之所以答应政府的邀请到日本 ...
#64. 稻盛和夫：临危受命重组日航 - 经济参考报
在日本，和日航的轰然“倒塌”一样引来震动的还有日航新任掌门的人选。 2月1日，78岁高龄的稻盛和夫正式履新，接任日本航空公司新任董事长兼首席执行官 ...
#65. 何言咨询~更专注阿米巴落地
何谓阿米巴. 稻盛和夫介绍 · 阿米巴经营的源起 · 稻盛和夫拯救日航 · 阿米巴经营的实质 · 阿米巴的中国实践 · 阿米巴落地常见误区. 产品体系. 向心力系统经营实学.
#66. 日本航空公司申请破产保护 - 凤凰财经
日航 今日还将宣布一项激进的重组计划，根据计划，日航将裁员1.57万人，占员工总数 ... 2010年1月13日, 稻盛和夫有意出任重组后日航CEO, 正在制定日本航空公司经营重整 ...
#67. 持股分员工、一分薪水不要稻盛和夫生前到底有多大本事？
当时的日本航空因为经营不善，日航集团公司背上了2 兆3222 亿日元的负债。 虽说像裁员、削减成本这样的事在操作上都不难，但政府还是希望找一个有威望的人 ...
#68. 篤行佛法的日本經營之聖 稻盛和夫
篤行佛法的日本經營之聖. ─稻盛和夫. 梁茂生. 稻盛Inamori在臺灣不怎麼出名，在 ... 七十六歲高齡應日本政府邀請出任日航 ... 嘯期間，也不裁員。一九八四年要設.
#69. 稻盛和夫：我的管理原則，只有一條 - StockFeel 股感
曾翻譯稻盛和夫著作《稻盛和夫阿米巴經營實踐》《思維方式》《賭在技術開發 ... 等；翻譯稻盛和夫相關著作《日航的奇蹟》《稻盛和夫的人生哲學》等。
#70. 白手起家的他，如何创造两家世界五百强企业？ - 稻盛和夫自传
稻盛和夫 自传的书评。他，曾经对患上结核病的叔叔避而远之，结果反倒因此遭其侵害。 他，报考中学名校鹿儿岛一中两次失利，险些过早走上就业道路。
#71. 稻盛和夫：经济低迷不裁员，是自信更是担当！ - 自由微信
2010年出任日本航空株式会社长，仅仅一年就让破产重建的日航大幅度扭亏为盈，并创造了日航历史上最高的利润。 现任京瓷名誉会长、KDDI最高顾问、日航名誉 ...
#72. 日本航空的破產與重生 - Medium
除此之外，十分替員工找想的稻盛，也是為了要確保裁員後的3萬2000名員工的 ... 稻盛和夫是提倡變形蟲管理方法的人，所以在一進入JAL時，便將邀請米山 ...
#73. 匠人哲学：日本四大商圣的商道法则 - Google 圖書結果
所以针对裁员的问题,稻盛和夫认为这种做法是可耻的,他坚信即便是不裁员,公司也一定能找到出路。以一般道理来看,这样做令人产生很多疑问,在工作量不断减少的情况下, ...
#74. 稻盛和夫的经营法宝 - Google 圖書結果
... 的这种“人情味”哲学,保护员工利益,绝不裁员。但也有人提出了疑问,因为日航的确是裁掉了1.6万名员工。对此,稻盛和夫解释说:在他担任日航CEO以前,日航就已经破产了。
#75. 稻盛和夫的經營法寶 - Google 圖書結果
在出任日航CEO後,稻盛和夫依然貫徹他的這種經營哲學,保護員工利益,絕不裁員。但也有人提出了疑問, ... 對此,稻盛和夫解釋說:在他擔任日航CEO以前,日航就已經破產了。
#76. 稻盛和夫口述历史（上） - OFweek新能源汽车网
10年后，KDDI成为日本第二大电信企业。 2010年2月，78岁的稻盛和夫临危受命，以零薪酬出任日本航空公司新会长，主导日航的破产重组 ...
#77. 負債七千億台幣日航聲請破產- 兩岸要聞 - 中國時報
... 稻盛和夫出任最高經營負責人（CEO），預定在三年內完成重建，旗下的一百一十家分公司將減半為五十七家，經營規模縮小至三分之二，同時裁員一萬 ...
#78. 日本知名实业家稻盛和夫去世，曾创办两家世界500强 - 人民号
稻盛和夫 78岁时临危受命，将岌岌可危的日航从破产边缘救回。 ... 裁员三分之一、价值观改造、阿米巴经营，是稻盛上任后的“三把火”。但是，当稻盛推行 ...
#79. 轉貼- 稻盛和夫,拯救日航大作戰 - 忙忙鼠的部落格
日本經營之聖稻盛和夫，去年以七十八高齡接下破產的日航，很多人等著看好戲，預期稻盛一世英名可能會栽在日航這爛攤子上。結果他精打細算帶來勝算，提前兩年達陣。
#80. 日航新任总裁：不会进一步裁员或削减航线
新浪财经讯北京时间4月21日下午消息，据国外媒体报道，日本航空公司(Japan Airlines Corp)新任总裁稻盛和夫(Kazuo Inamori)表示，尽管面临来自主要 ...
#81. 日航新任总裁：不会进一步裁员或削减航线 - 环球旅讯
据国外媒体报道，日本航空公司(Japan Airlines Corp)新任总裁稻盛和夫(Kazuo Inamori)表示，尽管面临来自主要债.
#82. 直面疫情家居品牌企业如何迅速、大幅度降低成本？
稻盛和夫 拯救日航时，重大举措之一，就是裁员三分之一。由于日航机构臃肿，效率低下，不裁员不足以救日航。 对于裁减的员工，日本盛和塾5000家塾生企业， ...
#83. 老企業如何保有拼勁、破除官僚？用「阿米巴經營」改變思考心態
崇友實業董事長、台灣盛和塾召集人唐松章（攝影/賀大新）. 「稻盛和夫到日本航空後，帶了3樣寶物去，第一是稻盛哲學，第二是成功方程式，第三是阿米巴 ...
#84. 經營之聖稻盛和夫讓日航起死回生【2010/10/26 聯合報】
人稱日本「經營之聖」的稻盛和夫，果真不同凡響。 今年2月，稻盛臨危受命出任日本航空會長，4月即開始讓日航演出奇蹟。 ... 大舉裁員找出活路.
#85. 日航，從破產到新生的歷程 - nippon.com
關鍵詞. 民主黨 自由民主黨 日本航空 JAL 全日空 ANA 前原誠司 戶崎肇 航空產業 航空政策 稻盛和夫 全日本空輸.
#86. [新聞] 半年大賺稻盛和夫救回日航- 看板Aviation
半年大賺稻盛和夫救回日航2010/10/20 22:00:07 （中央社記者楊明珠東京20日專電）78歲的日本航空公司（JAL）最高負責人稻盛和夫今天在東京演講時表示 ...
#87. 新管理层誓言拯救日航 - 美国之音
稻盛和夫 说，想到必须裁员，让他感到痛苦。如果裁员能让日本航空重现生机，他必须让员工们明白，为了公司的未来，需要裁员。 曾经是国营 ...
#88. 日航重生：稻盛和夫如何將破產企業打造為世界一流公司 - 博客來
書名：日航重生：稻盛和夫如何將破產企業打造為世界一流公司，語言：簡體中文，ISBN：9787508646183，頁數：302，出版社：中信出版社，作者：(日)引頭麻實， ...
#89. Podcast One: 财金百科- 稻盛和夫
晚年稻盛另一次成功是拯救面临破产的日本航空，2010年初，他在「一周出勤三天，不支薪水」条件下，出任日航董事长，成功用一年时间令日航转亏为盈。
#90. 曾罕見讓日航快速起死回生！日「經營之神」稻盛和夫90歲辭世
日本京瓷公司（KYOCERA）今天表示，有日本「經營之神」美譽的京瓷創辦人、名譽會長（董事長）稻盛和夫，8月24日因衰老辭世，享耆壽90歲。
#91. 稻盛和夫與日航?你以為這是誰的錢？ - 日經中文網
2010年春天，在位於東京品川區天王洲Airu的日本航空（JAL）總部25層的董事會議室，會議正在像往常一樣平靜地進行。但會長稻盛和夫（81歲）突然打斷了 ...
#92. 稻盛和夫讓日航起死回生、帶領京瓷挺過4次經濟危機的「阿米 ...
管理知識內參，做你的線上MBA補給。什麼是「阿米巴經營」？由日本的經營之聖－稻盛和夫提出，阿米巴經營，是指將大組織拆分為獨立的小組織、「阿米 ...
#93. 快訊／一手救起破產日航！日「經營之聖」稻盛和夫逝世享耆壽 ...
NHK消息指出，日本京瓷創辦人稻盛和夫24日於家中逝世，享耆壽90歲。他白手起家創立京瓷，專注於陶瓷材料領域，加上自身研發的企業經營方法， ...
#94. 【問哲第一期】 稻盛和夫以佛法拯救破產日航的八個關鍵梁崇明
2010年接受日本航空請託，就任日航會長，擔起重整日航大任。 1997年，也就是稻盛和夫65歲那一年，因 ...
稻盛和夫日航裁員 在 [新聞] 半年大賺稻盛和夫救回日航- 看板Aviation 的推薦與評價
半年大賺 稻盛和夫救回日航
2010/10/20 22:00:07
（中央社記者楊明珠東京20日專電）78歲的日本航空公司（JAL）最高負責人稻盛和夫今
天在東京演講時表示，他起初看到日航的經營內幕感到很吃驚，但這1年來上下員工徹底
改革，上半年度盈收大幅度超乎預期。
稻盛今天在東京的日本外國特派員協會演講時說，日航去年1月19日聲請破產保護，辦理
重建。去年2月他臨危授命就任為會長。最初了解到日航的經營情況時，他真的很驚訝，
因為公司不知權責誰屬，不知哪條1飛行路線賺多少、虧多少。很多人持官僚心態，各部
門各自為政。
他認為，如果員工缺乏危機感，日航就無法重建。於是他先邀約50名主管進行徹底的管理
教育，教導這些人如何做好管理、懂得分析盈虧。第2批的教育訓練有200人，之後他讓這
些主管到第一線了解營運，並要求他們提出心得報告。
進行意識革命之後，日航起了大變化。今年4至9月的營業利益，目前可確保約1000億日圓
（約新台幣380億元），大幅度超出當初的重建計畫。
他說，對日航而言，這樣的成績是無法想像的，但不能以此自滿，因為像日航這樣體質弱
的公司，可能只要受到一點點景氣波動，就可能遭淘汰。
稻盛是京都陶瓷公司和KDDI電信公司的創辦人，他提出「阿米巴（變形蟲）經營理論」。
就是將公司分割成像阿米巴變形蟲般的小組織，讓每個組織就像小公司般獨立運作，各自
負責經營決策及盈虧，思考避免浪費、提高工作效率。
記者問到這陣子中國可能受到9月初中國漁船與日本巡邏船擦撞事件的影響，出現反日潮
，這是否影響到客機載客率的問題時，稻盛說載客率確實減少很多，但對於日航的經營沒
有太大的影響。
他說，日航重建計畫案中編入從「企業再生支援機構」接受3500億日圓的出資；此外，還
希望從民間企業募集500億日圓的資金。怎麼籌款呢？他表示，只能提出經營的實績說服
對方出資，除了忙著跑官廳之外，他還得忙著跑銀行遊說。
被問到是否會像其他公司一樣，做「廉價航空」的生意時，他說，美國的航空公司以前曾
經營過廉價航空事業，但大約2年後全廢除了。他認為，日航是講究高品質的公司，要給
顧客1種好形象，所以暫不考慮廉價航空的生意。
稻盛說，他自認接掌日航有3大意義：一是，日航象徵日本經濟，如果日航再度破產，日
本人會失去信心，如果日航能浴火重生，也象徵日本經濟能東山再起；二是，他想到要保
障日航3萬6000名員工的幸福；三是，如果日航真倒了，日本只剩1家大航空公司，這樣市
場缺乏公平競爭，消費者將被迫買高價機票。
記者會最後，稻盛表示，當初接掌日航時，他說只做3年，後來改說做2年；但是目前情況
好像不容許他這麼想。
他表示，接任以來，身體沒什麼毛病，但體重掉了4公斤，頭腦好像愈來愈清晰。篤信佛
教的他說，這都要感謝神明。（本文附有照片）991020
https://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201010200342&pType0
=aFE&pTypeSel=0
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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