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耶～金牌我們來了🏅️戴資穎戴資穎妳好棒🇹🇼
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昨天四強戰打得很辛苦，看電視的時候前輩說如果沒拿到獎牌，一定會有一堆人拿商務艙的事來酸她，但現在進到決賽了啦‼️
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下午體育署也公布了選手搭乘的華航A350商務艙內部照片，還蠻美的，希望各位選手結束比賽後平安快樂回家❤️
#要來幫羽球男雙聖杯組加油了
#今天射箭的湯包也很棒👍🏻
圖片來源：體育署
今日有消費者向媒體投訴，說他用60萬買了商務艙三個位置且選好了最前面一區的三個位置，結果check in的時候發現，位置被安排在第二區的商務艙，不是預選的第一區，詢問之下告知第一區已被人包艙，不能選，而感到憤憤不平，怒罵：「就因為他有錢嗎？」
那麼這位消費者投訴有理嗎？
事實上華航該班商務艙的確分為兩區，不管哪一區都是商務艙，該乘客並沒有因為被他人包艙而被降等為豪經或是一般經濟艙，且預選座位本就沒有100％的保證性。可以理解投訴者的不滿，但因為更換的位置依舊是商務艙，所以華航為提供包艙服務，而更動投訴者的位置，我覺得是可以接受的。
當然，華航如果有事前就通知位置的更改就更完善了。
結論：有錢真好
補充說明：飛行日(6/17)原航班機型為A350只有一區商務艙，於 6/3 時更改機型為777，設置兩區的商務艙。
航空業正在醖釀一次大變化！
這次貨櫃航運景氣出現大家從來沒有看過的巨大變化，現在的大好，其實是建立在極度的慘烈調整，像是2015年南韓的韓進海運破產，現代航運也差點掛掉，這兩天，我硏究了中國的中遠海控，也發現中遠從2010年配過0.9元人民幣現金，已經11年沒有配發股利了。
貨櫃航運慘到底，迸發了這次超級大景氣，下一個慘到極點，會出現大轉折的可能是航空業。2020年在疫情肆虐下，全球航空業虧損1185億美元，全球航空公司飛行的里程數回到1999年的水準，今年疫情尚未揮去，保守估計今年航空業會續虧840億美元，樂觀看也會虧損477億美元，航空業的噩夢尚未落幕。
不過，隨著美國打一劑疫苗的人口已超過1.6億人，打完兩劑疫苗的已經達到38.2%，美國單日確診只有5235人，已是一年多來新低，美國正開始帶領全球經濟復甦，4月全美服飾零售銷售成長679.85%，沈寂許久的波音，空中巴士股價慢慢走高。原來這兩家飛機製造商訂單出貨開始增加，波音737MAX到2022年底，每月將生產42架，空巴A320到今年年底，也將從每月40架拉高到45架，2022年提升至64架，A350從每月5架到6架。這兩天台灣旅客搭飛機到美國打疫苗，已造成長榮航空洛杉磯航班增班，商務艙熱賣的景象，如果歐美逐漸克服疫情，全球航空業勢必出現大變化。這次空巴單走道的客機訂單大增，據說，經過這次疫情洗禮，未來航空班機不能坐太擁擠，甚至可能採取梅花座，載客量會大減，全球航空公司可能都要造新機。就像貨櫃船在減碳要求下，必須加裝脫硫設備，未來飛機必須有防群聚，增加間隔空間的功能，新機更迭可能加速。去年至少有40家航空公司破產停止營業，這個慘到極點的慘業，如果疫情能因疫苗接種而克服，也許到明年可能複製今年貨櫃運輸的新機遇。台灣過去兩年，空巴與波音的供應鏈成員，像漢翔、駐龍、豐達科等，可能有慢慢回春的機會！投資有的像衝浪，有的要守株待兔，耐心等候！我想到五年前隨著華航董事長孫洪祥去土魯斯參觀空巴生產缐，迄今仍留下深刻印象。
TPMs.studio # 63 👉🏻第 63 篇 • 雪梨/悉尼 Sydney Vlog
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去年家族旅行
Cody還不用機票kyle還在肚子裡
今年我們去曼谷整個完全不同感受啊ＸＤ
現在曼谷機票真的都好便宜
泰航六千多就有
華航、長榮也七八千就買得到
最後我們選了華航
因為時間好又可以做A350
終於成功做到A350拉
體驗真的很棒
影片裡面跟大家分享
#曼谷自由行 #華航 #泰國 #曼谷 #空中巴士 #桃園機場 #bkk #a350 #飛機 #中華航空 #商務艙 #豪華經濟艙 #免費 #家族旅行
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