大家好~ 經過了半年多的使用後今天要來跟大家分享的就是去年大保養換上的這隻FUCHS SILKOLENE PRO 4 XP 10W40 的長期使用心得啦!! ... <看更多>
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上大學後買了人生第一台機車（yamaha rs neo125），因爲快騎到300公里了，想要開始換非原廠機油，目前爬文的結果是想換賽克龍，有鑑於幾乎都是討論10w40的使用心得， ... ... <看更多>
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「以下心得分享純粹個人感受、並非客觀、如有觸犯敬請見諒。」
賽克隆終於用完，也破兩千公里了。
今天順便扛著它再度闖「草地人溫泉」一趟。
沿途正規路線，直線狂拉尾速，路況不錯、令人感到舒服的一條路線。
進入正題。
先說優點好了。
1.便宜、好入手，兩百塊內有找，最低可以殺到18X一瓶、又是聚合酯類。
一聽到酯類，一定要先高潮一波(?)
2.衰退慢、平穩，滿適合通勤用的。
優點說完了，那就來討論一下缺點吧。
------------------(以下感受純粹個人分享，理性、勿戰)--------------------------
缺點。
1.抑震度其實還好，沒有傳說中的那麼神。
用過殼牌無論是U4T還是汽車用的5W40，其實抑震度都不會輸給賽克隆太多。
2.雖然是酯類機油，但是操油門很重手，破五百還是很重手，沒有那種很流暢
的感覺，拉轉並不是這支油的強項，但是這個重手感跟板友說的「紮實感」差很多。
3.熱油前、後的感覺不明顯，試過直接騎不暖車會澀澀的、頓頓的。
熱油後其實也沒差太多...
4.起步頓感很重。 這點我真的無法接受。
我的車子整理完傳動之後無論是換了7100、還是速可達專用油、U4T都還沒那麼頓過。
換上這支油起步就是頓挫感很重，傳動接合很不順暢。
5.越催震動越大，今天跑一趟88快速道路橋下到荖濃溪。
沿途選擇直線道路，台27線，熱血起來一直催尾速。
結果發現自己的車越催震動越大，都是行駛當中無感，但是停紅燈就震動超大。
殼牌都還不會這樣...
可能我跟這支油的磁場不合，放在我家人的魅力上我也覺得很難騎。
但是車主卻說這支油很順很好補油門，甚至0-94KM無痛直上。
在200元這個價位上，要求酯類機油、又要CP值，賽克隆無非是個好選擇。
但是如果不要求酯類，我會想選殼牌汽車用的5W40番號就好，就算是U4T也可以。
如果想選擇更好的酯類機油，願意多貼一點，我會自己選擇7100或者是魔特速可達專用油
至少這兩支油給我的感受度、耐用度、靈敏度，都是比賽克隆給我的感受還要好。
老實說這支油一直給我一種重拖感，並非是紮實感。
7100才有那種紮實感，騎慢會補多少給多少力的感覺，而大補油門則是另外一種感受。
雖然在很多論壇跟磨耗實測上這支油表現都是加分在加分。
但是這支油真的我使用起來沒有像實測上、板友說的那麼神效就是了。
以上就是我對這支油的感受，感謝大家。
以上心得分享純粹個人感受、並非客觀、如有觸犯敬請見諒。
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然後就...我跟這支油磁場不合吧 光起步抖動這塊我真的就無法接受了
還有低速也會抖動 我知道一定有人會要我檢查傳動
我一千才檢查過= =" 用別支油都不會抖 就這支起步跟低速真的抖...
5100也是聚合酯板上也有推薦文可以去爬看看 7100則是冷門了
因為在貼一點點就上300V、加20塊又可以換魔特的速可達專用油。
我目前就賽克隆還在車子裡，但是我已經先買一些魔特的速可達專用油起來放了
準備以後當常備用品。
7100 5W40 它是一支... 很妙的油
你不操它，它就只是平淡無奇的，順順的一支油。
當你猛灌油門想把車子操到極限的時候，它突然又會給你不同的感受。
越操越順，就怕你不操它，並不是一定要爆操才能用，而且在磨耗測試上分數也不錯
但是我用阿法妹也才6-7千轉，其實感受度就很好了。
可惜起步還是有點澀，會頓，所以現在就正在試魔特的速可達專用油
我當初雷霆也是用道達爾起步也是頓頓 換上殼牌才整個順掉的
覺得貴? 那就每天少吃一碗飯就不覺得貴囉(???
※ 編輯: yoanzhong (27.247.30.2), 03/24/2018 21:48:10
※ 編輯: yoanzhong (27.247.30.2), 03/24/2018 23:50:34
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