購買雄獅前的抉擇[3(SUZUKI 第1頁) ... 雄獅共分成125cc.135cc.150cc三種，125cc為現在路上較為常見的cc數，125cc又細分為一期（雙管. ... 規格表： ... <看更多>
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雄獅150規格 在 城市寫聲UrbanSketching - 1980年BSTailung Suzuki 雄獅BS150 的推薦與評價
1980年石橋台隆BSTailung 雄獅 BS150] 這應該是 雄獅 系列裡面冷門的車種（僅次於第一代單錶BS135ST吧），不過因為很難得遇到了，所以也趁機央求車主能借 ... ... <看更多>
雄獅150規格 在 雄獅150規格、雄獅機車、雄獅125新車在PTT/mobile01評價與 ... 的推薦與評價
在雄獅150規格這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者shiaubai也提到https://img.ltn.com.tw/Upload/sports/page/800/2022/01/14/128.jpg ... ... <看更多>
雄獅150規格 在 雄獅150規格、雄獅機車、雄獅125新車在PTT/mobile01評價與 ... 的推薦與評價
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雄獅150規格 在 1989 雙管雄獅125 TB9 的推薦與評價
1989 雙管 雄獅 125 TB9. 17,324 views17K views. Nov 6, 2015. 91. Dislike. Share. Save. 月光疾風. 月光疾風. 131 subscribers. Subscribe. ... <看更多>
雄獅150規格 在 Re: [問題] 雄獅150的價值？ - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《op840906 (LOVEISFOURLETTERSWORS)》之銘言：
: 大家好
: 最近有在接觸老檔車這塊
: 因此，有個親戚在問我關於這塊的事
: 他有一台雄獅150 民國69年出廠的，雙管的
: 很特別的是，行照上的cc數就是150，不是149
: 乍看之下跟一般的雄獅沒什麼差別
: 不過這台是車庫車，看起來沒有受到大自然的鏽蝕，不過不太好發動，不曉得是不是化油
: 器該洗惹
: 親戚主要想知道這台車是否還有市場？
: 大約的價格是多少？
: 謝謝大家！
大家晚安，好久不見我是條碼貓，新年第一篇文章。(･ω′･ )
對於二行程的我們來說，又活過一年了呢！
2018年末因為二行程法令逐漸縮緊的緣故，
有更多的二行程車與慌張的車主都急著把車處理掉，
有一個是車行往往也都會連哄帶騙一下車主像是
「以後不能過戶」「排氣驗不過會直接報廢」之類。
先回應第一段的問題
雄獅目前的價值大約在一萬三到兩萬之間
雙管與單管的價差並不大，年份在雄獅圈中比較少會玩年份。
相比起川崎Kawasaki B1會細分雙獅(日製進口)、一期車(小太陽版本)，
但以前1966年份的車牌，即便車子都已經鏽穿都有三萬到五萬的價值，
現在也剩下兩萬不到，算是市場行情回歸正常(其實也只是正常XD)
這裡講一下雄獅150的一些差異
雄獅150當年生產的年份很短，故產生了一些蠻特別的零件與修改，
就維修來說，150沒有什麼好處，因為常常得流用125的版本。
當年處於石橋與台隆交界的年代，所以還是BSTailung的側標
譬如說150的電盤型號就與125不同，但是實際上是哪個小細節不同，
就還得請教電機行的老師傅。
雄獅150最有價值的部分就是150的化油器，與125的化油器有一些小細節不同。
許多125想要改成150，大部分都缺這顆化油器，因為生產年份太短，
所以實際知道150細節的車行並不多(也找不太到)
大多使用125的化油器修改油嘴與浮筒高度來挑整供油。
不過都沒辦法跟150的化油器一樣穩定，高速會有點不足，低速又有點太多。
前期的雄獅是沒有自混(機油泵)，原本的位置是提供轉速的轉速誘。
而後期車架放置機油壺的地方，在150上是工具盒。
那你可能很好奇那工具放在哪裡，後期的雄獅是把它黏在側蓋上，
末代的則是連工具包都省了。
如果你也跟我一樣喜歡雄獅
期待有一天還可以看到他在路上與電動車一起奔馳。
如果真的有意要脫手，在社團裡頭應該兩萬至三萬之間都有可能成交，
祝你好運，比起報廢或是當成Gogoro的祭品，
你能擁有他會是這台雄獅更幸福的事情。
我整理了一下雄獅早期的歷史，雄獅其實是蠻特別的車款。
算是石橋的血統，與鈴木可以說是沒有關係XD
世界上也只有台灣有雄獅這個車型。
https://reurl.cc/RXyrG
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現在其實蠻適合跳的XD
不管是偉士牌、川崎或是什麼車款，只要是二行程，
都算是好入手的車款，兩萬的預算就可以有不錯的品項。
二行程其實又很難壞，所以簡單代步是很棒的選擇!
化油器可以說是台灣車系零件當中，有點奇怪的地方XD
可能是因為當年台灣代工不少車輛，所以有部分化油器的日本模具
但是又會因為某些原因(諸如排氣量提升、又或是環保法規)
導致化油器的外觀(或型號一樣)但是實際上化油器又長得不同
這一點在三陽跟光陽的雙缸車系上頭就很奇特，有時候比了一下國外的零件
實際裝起來騎乘起來又不同。至於泰國的復刻零件又是另外一個奇怪的世界
就算HC超過一萬我還是會繼續騎(疑?)
最近有機會來寫一下。
阿，有人要問價格嗎?
大概一萬五吧...
但他卻是所有所有偉士牌二行程族譜裡頭裡頭最好騎的車。
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