你知道嗎？全台共有419處台鐵正線、支線、專線的鐵路平交道，每天將近有近1000班次的台鐵列車運轉行駛。
在交通委員會，我一再、多次向台鐵局、鐵路局、運安會，提出各種事故及督促改善的委員會質詢，避免再有人命喪平交道。
台鐵去年告訴我，目前已在「鐵路行車安全改善六年計劃」中編列、支用8.96億元，在環島鐵路正線293處平交道，增設新式「障礙物自動偵測系統」，也就是為了改善舊式平交道保安裝置僅有「人工按鈕」及「平面式紅外線感應」的缺點，新式系統將使用「熱影像」與「雷達辨識智慧判讀」。而至今年一月，也已完成103處新式障礙物偵測系統，其餘在2021年底預計完成。
前幾天，台鐵局已在1月2日的官方網站發出以上新聞稿。然而，令人遺憾的是，1月3日在桃園內壢的國際路平交道，又發生一起老先生從平交道進入列車行駛路線，遭行駛中的區間車撞上後不幸往生的事故。
在辦公室同仁進一步細究下，發現這一起桃園內壢的平交道事故，並不在此波斥資8.96億元，改善新式偵測系統的平交道範圍內。
台鐵局有必要釐清：是否舊式的障礙物偵測器系統，也無法發出提早告警？斥資近9億的新系統，是不是也存在著無法提早告警此類事故的極限？最後，此次改善計畫，為何沒有包括桃園國際路平交道？
擔任立法委員以來，這十個月我也不斷到台鐵基層考察，多數台鐵基層同仁仍非常努力在工作崗位上做好工作，然而台鐵運、工、機、電務分工非常細，鐵路營運機關台鐵局、監理機關鐵道局、調查機關運安會等，應該不斷檢視每一件事故，在個案上找到全台鐵路通案上的缺點加以改進。
我希望無論是哪一黨擔任執政黨，都應該讓在外返途的遊子、通勤的上班族、學生們以及全體社會大眾，都能夠走一條安全回家的路。
❄️平交道自動偵測 年底設置完成
https://udn.com/news/story/7266/5142384
❄️穿越平交道翁遭撞慘死 台鐵深夜恢復雙向行駛
https://udn.com/news/story/7320/5144826
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