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#捷運黃線 鳳山陸運新命脈！
疫情警戒時期，高雄迎來最佳好消息！一早要和關心高雄的各位分享這個重要資訊，捷運黃線的 #綜合規劃 與 #環境影響評估，在昨天都通過了🎉🎉
即使疫情讓我們稍微停下腳步，但是建設與城市推進不會暫停。
捷運黃線全長約22.91公里，起自神農路往大埤路，走澄清路、南京路、五甲二路並延伸至前鎮區；另一條則沿本館路、建工路、民族路、民權路至三多路。共行經鳳山、鳥松、前鎮、三民、新興、苓雅等六個行政區，轉乘 #台鐵、#輕軌及 #高雄捷運紅線、橘線 攏欸通。
等待已久的捷運黃線又向前一步，感謝市府團隊的努力及中央大力支持，讓 #公共建設 更符合市民期待。
鳳山的水陸有 #鳳山溪，未來，捷運黃線不僅是 #鳳山陸運的新命脈，更是大高雄整體運輸網絡的重要建置。接下來，我也將持續監督各階段進度，力促2022年動工，2028年完工通車，交通發展全力加速！
高雄市政府捷運工程局KMRT
#鳳山要紅
#城市更繁榮
好消息！今天捷運黃線的「#綜合規劃報告書」、「#環境影響說明書」兩案都審查通過了！
今天上午，林欽榮副市長率捷運局、財政局、交通局、都市發展局代表，參加 #交通部 召開的「#綜合規劃審查委員會視訊會議」進行審查。會議結論：高雄市政府所提都會線（黃線）綜合規劃報告原則通過！請高雄市政府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。
今天下午，王啓川副秘書長率領捷運工程局、環境保護局、交通局、文化局及工務局養工處參加 #環保署 召開的「#環境影響評估審查委員會第399次會議」進行環評審查。會議結論：環境影響評估審查通過！
黃線的下一個階段會進入 #細部設計，然後明年就會開始動工，預計會在 #2028年完工。高雄捷運黃線是我們鳳山未來最重要的交通建設，我也會認真監督進度，大家對黃線有任何的意見或問題，都歡迎隨時反映給我，我們一起建設鳳山，讓鳳山的公共運輸邁向下個階段！
（圖片來源：高雄市捷運工程局）
#黃捷挺黃捷 #捷運黃線 #綜合規劃報告書 #環境影響說明書
捷運黃線基本設計啟動！
本次重點：
✦「捷運都會線（黃線）基本設計顧問委託技術服務案」評選作業已於6月22日順利完成，評選出「臺灣世曦工程顧問股份有限公司」為本案優勝廠商。
✦目前綜合規劃暨環境影響評估刻正提報中央審議（環評大會原訂5月底因疫情延後），將同步啟動基本設計作業。
✦鳥松機廠預定地查估工程已於4/26開工，目前8千至9千座墓穴已完成3千座 。陸續造冊發文函寄後代子孫中，預計年底前完成全部查估與通知工作，續而進行土地改良之工作。
✦綜合規劃核定後，就會立即提報「基本設計審議報告」給予中央審議核定。
✦目標於2022年發包動工，預計2028年完工通車。
疫情趨緩後，議會年底的會期應會進行捷運局細部設計與明年度捷運工程預算的報告與審查，詳細的站點位置與出入口等規劃也會有更細部的規劃與討論。
鳳山人最期待的捷運黃線真的要來了！
【梗你報新聞】2020-OCT. WEEK 1
詹姆斯卡麥隆宣布《阿凡達2》完工！
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▶ 收看YouTube（單篇）影片：
https://youtu.be/M-2b9TkVgIU
▶ 收聽完整 PODCAST內容（長版）收聽：
https://open.firstory.me/story/ckfytwf9s9p190800kjfd8kqh
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睽違11年，2009年推出第一步全3D電影《阿凡達》導演 詹姆斯卡麥隆，近期在2020澳洲世界高峰會與阿諾史瓦辛格訪談時透露，目前《阿凡達2》已完工，隨時都能夠上映的狀態；而《阿凡達3》目前也已完成95%，只要正式介紹《阿凡達2》，《阿凡達3》將開始進行收尾！目前《阿凡達》劇組仍在紐西蘭拍攝《阿凡達3》剩下的真人鏡頭，相信未來等待已久的影迷們能夠觀賞得到（也許吧？）。
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就目前迪士尼的規劃，《阿凡達》總共有5集，將與新的《星際大戰》電影隔年接力在聖誕節檔期上映：
《阿凡達2》2022.12.16 上映
《阿凡達3》2024.12.20 上映
《阿凡達4》2026.12.18 上映
《阿凡達5》2028.12.22 上映
喜歡《阿凡達》的朋友們，別再因為2020年嚴重的疫情而覺得未來沒希望，至少到2028年結束以前，我們的人生成就還有某些東西可以去完成？
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新聞編輯：Jericho
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#新聞 #電影 #影視 #梗你報新聞 #詹姆斯卡麥隆 #阿凡達 #jamescameron #avatar
將串連三民、鳥松、鳳山、苓雅、前鎮等區的重要商圈. 形成更完整的快捷路網，沿線房市也將受惠. 未來勁升捷運… See more. 高雄捷運黃線進入綜合規劃階段預計2028年 ... ... <看更多>
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2028年完工 在 [新聞] 桃園段地下化案通過預計2028年完工通車- 看板Railway 的推薦與評價
台鐵桃園段地下化案通過 預計2028年完工通車
https://pse.is/UNTCU
記者李彥穎／台北報導
營建署宣布，台鐵桃園段地下化計畫都市計畫變更案，內政部都委會已經通過，除了平面鐵軌及3處既有車站地下化，另外也新增中路、桃園醫院、中原、平鎮等4處地下通勤車站，並且透過本次變更，取得鐵路地下化工程，包含永久軌與臨時軌範圍的所需用地，可望加速當地發展。
桃園鐵路地下化全長約17.95公里，從新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，一直到桃園市平鎮區台66線南側，沿線將拆除8個高架橋、8個地下道，並且消除20個平交道，桃園市政府預期，地下化工程完工後，能夠整合台北、新北、桃園的交通系統，形成「三地通勤骨幹」，完成北北桃一小時軌道生活圈。
營建署表示，台鐵桃園段地下化計畫，全長約17.95公里，其中桃園段就有約15.83公里，本次變更共涉及龜山、桃園市及中壢平鎮等5處計畫區，包括平面鐵軌及3處既有車站地下化，另外新增4處地下通勤車站，包括中路、桃園醫院、中原、平鎮站，提高當地的交通便利性。
營建署也說，未來鐵路地下化騰出的空地，將作為綠化空間及道路功能，並且規劃為開放空間，屆時桃園和中壢都會區，將增加不少全新的綠意園道，更重要的是，鐵路地下化後，能夠縫合鐵路兩側道路系統，改善省道台1線的交通擁塞問題。
營建署強調，整個桃園鐵路地下化工程，預計在2028年完工通車，屆時可透過桃園車站與捷運綠線G07站，中壢車站與機場捷運A23站，銜接轉乘串接桃園都會區捷運路網。
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