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由於環保法規和種種因素，機車價格愈來愈高，有哪些速克達價錢在 8 萬元左右，甚至不到 8 萬，就能買到外觀、實用與安全呢？
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bon 125 abs 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
討論文章:
[測報] 煞車煞到蛋黃哥？ PGO ABS小劇場(ft.花花)
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自初上市以來PGO BON 125 ABS以不到七萬元的超低價讓車主可以享有ABS安全保護，而改款後的BON 125 ABS PLUS則持續以平價、豪華、安全的理念深耕台灣市場
文字報導：http://www.supermoto8.com/articles/2799
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bon 125 abs 在 [新車] Bon 125 ABS 七期車300KM分享- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這個月初因為摔車緣故，忍痛將20年的老風雲125報廢
選車的時候相對它牌的七期車，bon 125七期款似乎沒很多心得可以參考
想說自己分享一下，讓年末想在舊換新補助壓線前的朋友參考一下
買車時考慮上就一定要有ABS的車款，畢竟自己摔過幾次
考量實用性以及代步用車就選了價格親民的bon車
我是買墨檀灰/金的色系，實車剛到消光灰比想像中還好看
側車殼的金色亮光漆我覺得比較偏橘一點，拍照或是某些陽光角度看起來就很橘
看外表覺得滿小台的但試坐時卻意外的舒適，坐墊很舒服
第一次騎乘讓我想到多年前朋友的GTR aero，就是滿舒服穩重。
一、訓車：
1.0-150KM：傳聞中的怠速抖動在10多KM就出現惹，但還好不至於很抖
之後再騎乘也就冷車怠速會有抖動問題，車熱後就不再那麼抖
出一趟遠門跑監理站辦報廢，來回大概50KM有稍微拉點轉速到7000轉
之後就順順拉油門順順騎，覺得舒適。
2.150-300KM：這邊開始6000轉時候速度有點卡滯，拉不太上去的感覺
也不敢硬拉，而且坐墊下傳來較大的震動感，大概50時速慢慢騎
騎在路上幫一些阿伯阿桑們的車顧屁股，然後新握把很磨
我習慣手貼握把最內側，大拇指磨護手磨到脫一層皮XDDD
二、300KM後：
其實也就今天去換完機油齒輪油，想說跑遠一點拉轉油門試試看
不得不說新車還是要去拉轉一下，我跑去較偏僻的大路上
拉7000多轉錶速80幾後突然感覺動力湧上來了，
有種甚麼東西銜接上了的感覺，卡滯感不見，傳動也較線性許多
騎起來終於正常了，有種「阿125速克達就是要有這種動力」的感覺。
另外就是抖動問題也消失啦，冷車怠速還是有一點感覺
但不至於抖到後照鏡看不清店家招牌。
三、動力：
就很一般般啦，在路上一樣會被同級距運動速克達甩開就是
自己轉油門在60km左右會停滯一下，再上去就沒啥問題，
但我在大路上最快也騎到90左右而已，畢竟之前摔車還是有陰影XD
四、制動：
騎60-70KM遇到車子鴨霸想右轉或路肩插進及一些狀況都能及時剎車
而且有ABS也是一個防鎖死打滑保險機制，但希望不會有用到的一天。
五、騎乘感：
我覺得Bon最優的就是在這點上，我176/88乘坐起來很舒適
椅墊滿大的而且柔軟，久坐不會屁股痛
我反而還會想一直坐在上面。
後避震滿讚的，一些路面坑洞我現在騎過去沒啥感覺。
六、油耗：
油耗表現就沒那麼優秀了，中油95前後總共加了270元
現在里程數約400KM，油箱顯示還有一半的油
是比我之前老車表現還好很多，
但跟市面上新車強調油耗的相比就不免遜色了些。
七、結論：
喔然後還有傾角問題，我自己騎乘時候是完全沒遇過擦到中柱之類的
基本上正常騎乘在一般路面上轉彎，我壓車也是沒問題
每天回家路口轉彎有個抖上坡高低差我也是沒卡到底盤過
就比我想像中還正常，除非今天是要跑山路殺彎甚麼的才會卡到吧
總之目前為止我覺得bon給我滿棒的騎乘體驗
最後不免俗來曬個車一下XD
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但是有些紅燈其實不會停太久就又綠燈
所以有些紅燈秒數太少我就會關掉怠速起停
但是起步後我就會忘記要開回來XD下個大路口我忘記開就浪費了
所以我在想能不能原本六期開關的那個位置設個按鈕
讓駕駛不想在這個路口熄火的時候按一下就不會熄火
但是一起步後系統還是會繼續作動，下一次紅燈就會自動怠速熄火
慢慢剎車對車子還是比較好一點
還是建議捏貴點上旗艦款較實在
我是拿PGO的小3/4安全帽是可以塞的下
再來就是後扶手分離式/新的排氣管/鋁圈也不是金色的
自己經驗是都被JET、DRG之類的甩過
也可能是他們造型特殊我比較會注意到
我也說動力就真的普通，我是沒很要求傳動馬力的部分就是
※ 編輯: alan1943 (61.227.131.53 臺灣), 11/12/2020 21:50:08
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