關於 brembo gt-r ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

"馬的卡鉗號" BMW F82 M4

因為換了T牌後車子少開，所以車主割愛

https://www.potatomedia.co/s/lX9MC1mA

沒辦法一口氣唸完的改裝品清單
要挑戰一下嗎?

原廠部品
原廠 GTS 碳纖維引擎蓋
原廠 GTS 麂皮飾板
原廠 GTS M縫線輕量化門板
原廠 GTS M縫線鏤空座椅
原廠 GTS M縫線安全帶
原廠 GTS OLED尾燈
原廠 LCI 新款LED頂規頭燈
原廠 M-Performance 電子麂皮方向盤
原廠 M-Performance 碳纖維引擎飾蓋
原廠 M-Performance 高亮黑鼻頭水箱罩
原廠 M-Performance 高亮黑葉子板飾蓋
原廠 M-Performance 碳纖維小尾翼
原廠 M-Performance 碳纖維迎賓踏墊
原廠 M-Performance 麂皮中央扶手總成
原廠 M-Performance 碳纖維排檔頭
原廠 M-Performance 碳纖維+麂皮手煞車總成
原廠 M5紅色啟動鈕總成
原廠 USB擴充配件

車體套件
原廠 M-Motorsport GT4 前保碳纖維進氣孔套件
原廠 M-Performance 前下巴
原廠 M-Performance 碳纖維 L型定風翼
香港 Revozport 前下碳纖維套件總成
日本 3DDesign 碳纖維側裙
日本 Varis 後下碳纖維平整化套件總成

後箱蓋總成
美國 Vorsteiner碳纖維大尾翼 (正品)
美國 IND GTS尾翼高腳支架
原廠 GTS 尾翼強化底座

排氣管
RushPlux Hybirdcat Downpipe
日本 Rowen Titanium exhaus

進氣
日本 GruppeM碳纖維進氣套件 額外加購兩顆香菇頭
FTP 渦輪管

冷卻系統
WAGNER TUNING Intercooler Kit 加大中冷
WAGNER TUNING Radiator Kit 加大水箱三件組(含碳纖維集氣)

鋁圈
BBS FI-R(DS) 20''

卡鉗碟盤
Ferrari 488 Pista大六活塞
Brembo GT-R 大六活塞
400mm CCM-R 長纖碳纖維碟盤

其他配件
原廠 LCI 高亮黑座椅燈
Autoteknic 碳纖維換檔撥片
Autoteknic 高亮黑方向盤Y蓋
方向盤M1/M2紅色按鍵
M-Performance 座椅碳纖維背蓋
BLACKVUE 前後行車紀錄器
測速防護罩 HP-1 plus 前後防護罩
原廠 NBT EVO ID6系統 觸控大螢幕+台灣總代理路況顯示系統
車頭迎風面犀牛皮
車頂犀牛皮

動力程序
二階動力內寫程式
XHP 變速箱優化韌體程式
原廠 GTS循跡韌體程式
原廠 CS避震器韌體程式

【2022年GT-R Nismo有乜唔同？】
日產今早宣布推出2022年版嘅GT-R Nismo，其中一款係特別版。大家唔好諗得太多，以為日本戰神會再勁啲（佢本身已好勁）。今次，主要係再fine tune部車，心臟依然係VR38DETT引擎，馬力亦無改變，都係600匹。不過。圖片中嘅特別版就有較多嘢，包括特別嘅碳纖維頭冚、特別嘅車身色、20吋Rays鍛造鋁合金轆軨。另外，特別版引擎內部有唔少微細調校，都係提高準確度和平衡，如活塞、連桿、曲軸等等。煞車就同宜家嘅GT-R Nismo一樣，Brembo卡鉗加碳陶瓷碟，直徑前410mm後390mm。要留意，呢部GT-R Nismo係第一部用Nissan新logo嘅新車，大家又睇下有乜唔同。價錢？仲未公布。
#News #Nissan #2022GTRNismo
————————————————
Web www.topgearhk.com
Driver's Club Facebook
www.facebook.com/groups/hkdriversclub
YouTube www.youtube.com/user/topgearhongkong
Instagram www.instagram.com/topgearhk
電子雜誌（跨平台版）https://ebook.mpweekly.com/bookshelf?active=topgear
電子雜誌一年訂閱 ebook.mpweekly.com/downloads/yearly-topgear
電子雜誌iPad版 https://apple.co/2WQfQ4B
電子雜誌Android版 https://bit.ly/3jAN3dZ
#唔想miss咗TG嘅內容記得要將Following改成SeeFirst喇

เปิดตัวก็อดซิลล่าตัวใหม่ Nissan GTR Nismo 2020 นิสสัน จีทีอาร์ นิสโม่ ซูเปอร์คาร์จากแดนอาทิตย์อุทัย

ในงาน New York Auto Show 2019 ที่ผ่านมา มีรถยนต์อีก 1 รุ่นที่น่าสนใจ นั่นก็คือ Nissan GT-R Nismo รุ่นปี 2020 ที่มาพร้อมการอัพเกรดในหลายจุด แม้ว่าสมรรถนะจากเครื่องยนต์ V6 ความจุ 3.8 ลิตร ที่ประกอบขึ้นด้วยมือยังคงเดิม คือ 600 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 652 นิวตันเมตร

แม้ว่าระดับตัวเลขของขุมพลังยังคงเดิม แต่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้ กลับได้รับการปรับปรุงใหม่ ด้วยจำนวนใบพัดที่ลดลง และมีรูปร่างที่เปลี่ยนไป ในขณะที่ระบบส่งกำลัง dual clutch 6 สปีด ได้รับการอัพเดทซอฟท์แวร์ใหม่ ทำให้ระบบการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบแปรผัน ทำงานได้ดีขึ้น การขับขี่ในโหมด R มีการทำงานที่นุ่มนวลมากขึ้น ส่วนระบบท่อไอเสียไทเทเนี่ยม ก็ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นกัน

Nissan ยังได้ทำการปรับปรุงในส่วนอื่นๆ เพื่อให้ GT-R Nismo รุ่นนี้ มีความเร็วที่สูงขึ้นกว่าเดิม ทั้งการลดน้ำหนักของตัวรถ การปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนของกันชน คิ้วซุ้มล้อ ฝากระโปรงหน้าและหลัง สปอยเลอร์ท้าย หลังคา และชายล่างด้านข้างตัวรถ ส่งผลให้ สามารถลดน้ำหนักลงไปได้ถึง 10.5 กิโลกรัม นอกจากนั้นยังมีการปรับปรุงในส่วนของอุปกรณ์อื่นๆ ทำให้สามารถลดน้ำหนักลงไปได้อีก ถึง 20 กิโลกรัม

คิ้วซุ้มล้อใหม่ ใช้ดีไซน์เดียวกันกับรถแข่ง GT-R GT3 ที่มีช่องระบายอากาศ ซึ่งจะช่วยส่งผ่านความร้อน ออกจากห้องเครื่องยนต์ และช่วยให้อากาศไหลผ่าน พื้นผิวตัวถังได้ดีขึ้น ส่วนของหลังคา ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ผ่านกระบวนการบีบอัดแบบใหม่ ที่ทำให้มีน้ำหนักเบา และยึดติดกัน เหนียวแน่นมากขึ้น

Nissan GT-R Nismo รุ่นปี 2020 ยังมาพร้อมล้ออัลลอยใหม่ขนาด 20 นิ้ว จาก RAYS ที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ มีน้ำหนักที่เบาขึ้นแต่แข็งแกร่งมากกว่าเดิม หุ้มด้วยยางจาก Dunlop ที่มีหน้ายางกว้างขึ้น และจำนวนร่องยางน้อยลง ทำให้มีพื้นผิวสัมผัสมากกว่าเดิมถึง 11%

ระบบกันสะเทือนก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น ระบบพวงมาลัยก็ได้รับการพัฒนาให้มีความแม่นยำมากกว่าเดิม ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิคของ Brembo มีขนาดใหญ่ขึ้น คือที่ 410 มม สำหรับล้อคู่หน้า และขนาด 390 มม สำหรับล้อคู่หลัง ที่ Nissan เคลมว่า ให้ความแข็งแรงทนทานมากกว่าเดิม

Nissan ยังไม่เปิดเผยราคาจำหน่ายของ GT-R Nismo รุ่นปี 2020 ในขณะนี้

หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปแล้วในงาน Goodwood Festival of Speed ที่ประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคมที่ผ่านมา Nissan GT-R50 รถสปอร์ตรุ่นพิเศษ ที่ถูกสร้างขึ้นมาภายใต้ความร่วมมือของ Nissan และ Italdesign จากอิตาลี ได้ถูกนำมาอวดโฉมอีกครั้งในงาน Rolex Monterey Motorsports Reunion ซึ่งจัดขึ้นที่รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา

Nissan GT-R50 by Italdesign ใช้ GT-R Nismo เป็นพื้นฐานในการพัฒนา โดยมีการปรับแต่งทั้งรูปโฉมและสมรรถนะ ที่แรงม้าถูกเพิ่มเข้ามาอีกถึง 120 ตัว จากรุ่นมาตรฐาน รวมถึงการอัพเกรดในส่วนของแชสซีส์ ระบบขับเคลื่อน ช่วงล่าง นอกเหนือไปจากรูปโฉมที่ดูโดดเด่น หรูหรามีระดับ

ขุมพลังของ GT-R50 เป็นเครื่องยนต์ V6 ประกอบด้วยมือ VR38DETT จาก Nismo ความจุ 3.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุดระดับใหม่ 720 แรงม้าที่ 7100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 780 นิวตันเมตรที่ 3600-5600 รอบ/นาที ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ AWD ATTESA E-TS จับคู่กับเกียร์ dual clutch 6 สปีด

GT-R50 มาพร้อมระบบกันสะเทือน BILSTEIN Damptronic ระบบห้ามล้อจาก Brembo โดยล้อหน้าเป็นดิสก์เบรคพร้อมรูระบายอากาศ ขนาด 390×32.6 มม มาพร้อมคาลิปเปอร์โมโนบล็อค 6 ลูกสูบ ล้อหลังเป็๋นดิสก์เบรคเช่นกัน ขนาด 380×30 มม ที่้มาพร้อมคาลิปเปอร์โมโนบล็อค 4 ลูกสูบ ล้ออัลลอยเป็นขนาด 21 นิ้ว หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Super Sport ขนาด 255/35 สำหรับล้อหน้า และ 285/30 สำหรับล้อหลัง

มิติตัวถังของ GT-R50 จะใหญ่กว่า GT-R Nismo รุ่นมาตรฐาน คือยาวและกว้างกว่า เกือบ 100 มม แต่มีความสูงน้อยกว่า 54 มม ในขณะที่ระยะฐานล้อ มีขนาดเท่ากัน

Italdesign จะผลิต GT-R50 ออกมาจำหน่ายเพียง 50 คันเท่านั้น ในราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 9 แสนยูโร หรือคิดเป็นเงินไทยอยู่ที่ประมาณ 35 ล้านบาท

Toyota เผยเบื้องหลังการปรับแต่ง C-HR R-Tuned โดยสำนัก DG Spec ที่เคลมกันว่า มันเป็นรสครอสโอเวอร์ที่เร็วที่สุดในโลก เร็วกว่าซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ที่มีจำหน่าย ไม่ว่าจะเป็น Lamborghi Aventador, Porsche 911 และสามารถทำความเร็วต่อรอบที่สนาม Willow Springs International Raceway ได้ดีกว่า McLaren 650S Spyder,Porsche 911 GT3 RS รวมไปถึง Nissan GT-R Nismo

ด้วยขุมพลัง 600 แรงม้า ที่ช่วยให้ C-HR ปรับแต่งพิเศษนี้ สามารถทำความเร็วจาก 0-60 ไมล์/ชั่วโมง หรือเท่ากับ 96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 2.9 วินาทีเท่านั้น

ขุมพลังเบนซินรหัส 2AZ-FE ความจุ 2.4 ลิตร ถูกปรับแต่งอย่างขนานใหญ่ มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์จาก Garrett จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีการใช้เฟืองท้าย limited slip จาก OS Giken เพื่อเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ รวมถึงการติดตั้งคาลิปเปอร์เบรคจาก Brembo ขนาด 4 ลูกสูบ เพื่อให้มั่นใจว่า สามารถรับมือกับความแรงของรถคันนี้ได้

ชุดแอโรพาร์ทถูกติดตั้งรอบคันเพื่ออากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น ที่ว่ากันว่า ช่วยเพิ่ม downforce ได้ถึง 300 ปอนด์ที่ความเร็วมากกว่า 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในขณะที่่ห้องโดยสารภายในถูกรื้อออกหมด เพื่อให้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มีการติดตั้ง roll cage เบาะนั่งสไตล์เรซซิ่ง และเข็มขัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัยสูงสุด