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【現存於臺灣的蒸汽火車頭們】
臺灣到底有多少輛蒸汽機關車呢？
根據蘇昭旭老師的統計，臺灣從 1887 年清領時期修築鐵路開始，一直到戰後政府來臺，最後一次採購是 1953 年，在這 66 年間，臺鐵一共進口了 311 輛蒸汽機關車！
二戰後日本移交給中華民國政府的機關車共有 210 輛，可見當時鐵路的興盛。
不過，隨著鐵路柴油化與電氣化，蒸汽機關車們也隨著解體或拍賣而逐漸消失。
目前臺鐵 1067mm 軌距的蒸汽機關車僅存 19 輛，分別存放於臺灣不同縣市，有些有公開對外展示，像是存放在臺南體育公園的 CT251 和 DT652、宜蘭縣立體育公園的 CT284 等等。
有些則是修復到可以行駛的狀態，例如保存於彰化扇形車庫的 CK101、CK124 和 DT668，平常不對外開放，但在某些特殊場合，會出來公開亮相，並開放讓民眾搭乘。
參考資料：蘇昭旭，《台灣蒸汽火車百科》，2018。
★本文與 臺南市文化資產管理處 合作刊登
【歷史上的今天0312】台灣火車始祖 騰雲號回娘家修復｜小提琴大師曼紐因去世
圖／聯合報系資料照
✍️1999年3月12日：臺灣鐵路史第一輛火車頭騰雲號，由平板拖車載運，在臺北市區遊街後緩緩開到台北機廠；鐵路管理局與省立博物館共同舉辦「台灣鐵路蒸汽火車始祖、騰雲號回娘家省親典禮」，目的是為了修復、複製這個1887年在德國製造完成，臺灣最古老的蒸汽火車。
1891年（光緒17年）臺北至基隆鐵路首日通車時，第一輛行駛在這段最早鐵道上的火車就是騰雲號，一直服務到1924年才停用，修復之前的七十多年來一直放置在省立博物館前。
臺鐵在九零年代陸續修復日製CK101、CK124蒸汽火車，修復騰雲號的念頭才付諸行動；歷經近4個月工程，騰雲號整復完成，在臺北市區遊街、臺北車站停留後，又回到省博館展示。（影片來源：聯合報系新聞資料庫）
✍️1999年3月12日：20世紀最偉大小提琴家之一，耶胡迪曼紐因心臟衰竭在柏林去世，享年82歲；曼紐因5歲習琴，6歲首場音樂會，7歲和紐約愛樂同台演出，10歲在卡內基音樂廳演奏。
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真的嗎？阿公阿嬤可以帶我們去！YA！我可以去搭DT668了！這是日本川崎重工製作的喔！CK101和CK124…都是復駛的蒸汽火車...。
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今天是火車迷為之瘋狂的一天吧！其實火車迷文青哥比我還早知道這個活動，但是這天媽媽有課也有工作，所以無法帶他們前往體驗。
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因為工作的關係請公婆代為照顧孩子，但又不想因為這個活動增加公婆的負擔，沒想到公婆竟然願意帶他們東奔西跑，所以當同學告知我有車票釋出時，立馬使出看家本領---搶票，方才從群組裡看著孩子們雀躍的神情，我真的很感謝公公婆婆。
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