台灣捷豹路虎於今日正式發表Defender 90 D250S短軸三門車型，打出239萬元建議售價，並同步開啟新年式車款。結合優異地形穿越能力與3.0升48V柴油輕油電動
力，瞄準國內專業級越野玩家。
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同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅mobile01，也在其Youtube影片中提到，#LandRover#Defender90#D250S#Mobile01 本就擁有90/110雙車型版本的新一代Land Rover Defender，Land Rover Taiwan率先在今年一月導入110長軸版本，劃分為SE柴油及HSE汽油兩種等級。經過一年半時間，就在110長軸車型仍處於候車...
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defender 汽油 柴油 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳貼文
【新兵報到】
還記得去年底我們曾介紹過的Grenadier嗎? 不記得很正常，因為這是一個全新英國品牌Ineos的首件作品，加上名字唸幾來有些繞口，不過對於它的長相應該相當熟悉，沒錯，跟老款Defender就像失散多年的攣生兄弟。如果你是第一次見到這車，它的出身可參閱下列連結，影片顯示車輛目前已進入最後驗收階段，預計明年7月投產，委由奧地利Magna Steyr’s公司負責組裝，熟的人就知道Supra及Z4也是產自此處，動力方面搭載BMW供應的直六汽油與柴油引擎，變速箱為ZF 8速手自排並配有加力箱，越野能力應該有一定水準演出。
最後，看起來賣相不錯的Grenadier是否有人慧眼獨具引進國內? 讓我們繼續看下去。
#IneosGrenadier
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延伸閱讀：
Ineos Grenadier 越野大拼盤
https://bit.ly/3vWuKp4
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網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
defender 汽油 柴油 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
三門短軸版，怎麼有點可愛？😍😍
重點是它！會！來！！！！🥳🥳🥳
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#LandRover#Defender90#D250S#Mobile01
本就擁有90/110雙車型版本的新一代Land Rover Defender，Land Rover Taiwan率先在今年一月導入110長軸版本，劃分為SE柴油及HSE汽油兩種等級。經過一年半時間，就在110長軸車型仍處於候車期超過數月的待車階段，LRT再帶來另款風格更加強烈的Defender 90短軸車型，不同於長軸版擁有雙動力可選，短軸90目前僅引進柴油D250 S單一車型，定價自239萬元起。
*影片更正啟事
1. 6分30秒右上方圖表，車長數值錯誤，實際為4583mm
2. 8分03秒車頂架加上後，實際車高為1995mm
章節選擇
00:00-01:25 開場介紹
01:25-02:25 90/110規格差異介紹
02:25-03:37 90後車廂介紹
03:37-05:00 氣壓懸吊介紹
05:00-06:15 圈胎選配介紹
06:15-08:10 真．開場介紹
08:10-09:25 室內停車高度實測part.1
09:25-12:25 柴油引擎介紹
12:25-15:00 室內停車高度實測part.2
15:00-16:45 室內停車高度實測part.3
16:45-20:05 室內停車高度實測番外篇&結論
即刻訂閱Mobile01影片➔ https://goo.gl/mrjis6
更多精彩文章 ➔ https://www.mobile01.com/
defender 汽油 柴油 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
*5:49~5:59 正確車高為1,967mm
新在哪裡?
●改採承載式 D7x 鋁合金車體，剛性較以往的傳統分離式車體提升三倍，並全面放大車身尺碼。
●內裝導入由 12.3 吋儀表板與 10 吋觸控螢幕構成的 Pivi Pro 的全新數位化介面。
●提供 90 短軸與 110 長軸雙車型，Defender 110 長軸提供 5 人座或 5+2 人座選項。
●備有 Explorer、Adventure、Country 與 Urban 四款的專屬套件，還有包含呼吸管與車頂行李架等 170 款獨立配件可選裝，強調其相當多元的客製化風格。
●首波導入 110 長軸版本，90 短軸版本預定 2021 年第 3 季導入。
●110 長軸的進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 28 度。
●110 長軸分為 267 萬 D250 SE、300 萬 P300 HSE 雙車型，標配 Pivi Pro 數位化介面、雙速加力箱、EAS 電子氣壓懸吊、ATPC 進階控制系統，以及 ACC、LKA、Remote 遠端控制功能等科技。
●D250 採用全新 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪柴油引擎，搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可輸出 249 匹馬力/58.1 公斤米扭力。
●P300 搭載 2.0 升 Ingenium 直 4 渦輪汽油引擎、可輸出 300 匹馬力/40.8 公斤米扭力。
#Defender
#越野
#經典
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71780
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defender 汽油 柴油 在 女子車流 Youtube 的精選貼文
風雨無阻就要來看 Land Rover Defender 大改款！這次導入 110 長軸版，分別有柴油版和汽油版，有哪些不一樣呢？
#landrover #defender #offroad
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defender 汽油 柴油 在 new defender 汽油柴油選擇 - Mobile01 的推薦與評價
正21年的defender要開始訂了台灣進兩款新的D250引擎六缸柴油+ 48v舊的P300四缸汽油沒有輕油電小弟一直都是開汽油車但是有試駕過裝了P300的RRS實在超級沒力， ... ... <看更多>
defender 汽油 柴油 在 MenClub AUTO - 【新Defender來了！有柴油有汽油有Plug-in ... 的推薦與評價
新Defender來了！有柴油有汽油有Plug-in-hybrid車價$50925美元起】 相又睇過片又出埋，Land Rover剛剛正正式式讓新一代Defender亮相，而且引擎規格都 ... ... <看更多>
defender 汽油 柴油 在 [心得] Defender 110 D250 SE （文長） - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
背景:
這一兩年因為接觸到爬山野營的關係，所以家中的2016 Touran 已經漸漸無法滿足我假
日活動的需求，開始起心動念想換台有四驅的SUV，原本的目標是放在BMW X3, LC Prado
或是捏一下升級到Macan， 直到去年底看到了Defender 之後，心裡覺得就是它了，My Dr
eam Car，加上正式發表後2022年式柴油版的價格268w完全在射程範圍內，於是在去年三
月試駕過後，猶豫了一個禮拜就訂車了，很幸運地在去年九月底就順利交車了，連缺料拔
配備(大螢幕、抬頭顯示器)的問題也都剛好完美的閃過，Lucky !!
規格與價格：
Defender 110 D250 SE 268w (完全沒有折扣，只有送隔熱紙與送到門口)
選配 (氣壓懸吊, 天窗, 抬頭顯示器, 全地形反應系統, 電子後差速鎖, 通風椅, 舒適
便捷套件, …..) ~42w
配件(登車踏板, 前下護板, 擋泥板) ~9w……..認識車友後，持續增加中~~
心得:
這一代的Defender能文能武，平常日作為上班通勤與接送小孩的保姆用車，不錯的隔音
、較高的駕駛位置所帶來的良好視野與氣壓懸吊，令這台車開起來、坐起來都非常舒適，
但女兒最欣賞的居然是全車超過10個以上的USB & 12V 充電孔與選配的中央扶手冰箱，果
然是現代離不開手機與飲料的小孩 。
Defender D250雖然車重2430kg，但柴油引擎帶來的豐沛扭力58.1kgm，使得Defender駕
馭起來還算輕鬆愉快，但是車重的關係，我常常會覺得起步比較慢，斜坡起步時尤其明顯
，一點也感受不到車評口中48V對於起步的幫助，可能是我悟性不夠，但是速度上來後，
加速性還不錯，只是煞車時會比較信心不足，畢竟車太重、動量太大會令人有煞不住的感
覺，所以在市區開時，我都離前車很遠，同時也避免頭燈太高直接照射到前車的後照鏡，
影響到前車。這是一個己所不欲勿施於人的概念。同時，拜車高與電子後視鏡所賜，頓時
覺得後車的打鳥燈都不見了，這倒是意料之外的優點 !!
此外這顆柴油引擎值得稱讚，運轉的聲音很小，不特別講朋友都不知道是柴油車，拉轉
到3000以上的聲音也蠻悅耳，油耗方面，我高速居多，總里程八千多公里下來，平均一公
升有10km 左右，整體來說令人滿意，難怪眾車友一致推薦柴油版多過汽油版。
New Defender 優秀的四傳電控系統與氣壓懸吊，讓我這越野小白也能輕鬆嘗試輕度的越
野，帶給自己與家人不同的體驗 ，正如大陸車評所形容，New Defender 就像一台傻瓜相
機，大幅降低了越野的門檻。去年11月有幸參加TLRC第21屆年會，其中的越野路線體驗活
動，過泥巴坑、車屁股滑來滑去不受控的經驗，更是令女兒大呼刺激、念念不忘，直接跟
她老爸預約明年還要參加，殊不知她老爸我可是開得膽顫心驚 。
另外Defender開在路上真的是吸睛(這麼大台的車子想不注意到也難)，畢竟目前還算是
稀有車種，等車的比交車的還多，常常可以感受到路人的目光注視，小小滿足一下自己的
虛榮心。在戶外也曾被同為越野車的 Jimny、G500的車主搭訕聊車子(G500的聲浪真是銷
魂)。比較有趣的是還被同為英國車 (Mini Austin)車主的加油站員工搭訕，應該找個機
會約他兩台車一起合照，這一大一小的英國同學同框，想想就很有趣
目前遇到的問題:
駕駛門B柱飾板鬆脫造成異音、副駕駛座腳踏墊固定釦鬆脫
keyless 感應不靈敏=>害我每次都要按很多下車門把手或是把車鑰匙舉高才能成功開門
，很瞎
變速箱在低速時笨笨的，常常會有明顯的頓挫
車機有時候會當機 => 但最近系統升級後，居然多了無線CarPlay，有賺到的感覺
總結:
入手約四個月，已經跑了郡大林道、神木樟樹公、武界一線天*3、蓬萊林道、武荖坑林
道*2、小錦屏野溪溫泉、天狗野溪溫泉、樹梅礦場、巨人之手*2………，Defender豐富了
我與家人、朋友的生活，對於喜愛戶外活動的自己能夠擁有這樣一台車，感到真的很幸運
，也難怪這麼多人願意為這台車等上一年半載。雖然鄉民有云，開不壞的豐田，修不好的
路虎，但修車的事，就等以後遇到再說吧，套句前輩說的名言，我們是 <走別人不能走的
路，修別人不敢修的車> !!
手機排版，敬請見諒！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.5.90 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1641815956.A.FF0.html
※ 編輯: kirkhuang (114.137.5.90 臺灣), 01/10/2022 22:29:16
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