BMW - e30 318 小紅號 —— 8891用車經驗
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2021/08/16 去車庫把好久沒發動的車子熱熱車
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2021/08/04 晚上下班後去車庫弄弄車子
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2021/07/24 晚上去車庫弄一下車子,好久沒發動的車子動一動
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文長 廢話多
(本次主角，小名佳靜，把我家產清的乾乾淨淨)
一、前言
其實入手這台車也一年多了
大約是我w124已經無處可修亦無處可花錢之時
就有點飽暖思淫慾 想要多車運動
之所以挑上E30 是在研究190E時 看到以前DTM影片
霸告沒有讓我動心 反而是E30的可愛讓我起心動念
最後歷時一年 看了近約十五台車後 才終於下手
也要感謝車版 歐車版諸位大佬不吝賜教
才讓我在這條路上少走冤枉路
之前有答應幾位版友要來發心得文
最近算是完成到一個進度 才上來發文
二、入手
前車主也是一個奇人
這台車是五年前他朋友拿給他抵債的
他有七台VW的車 這應該不只上課 已經是大學校長了
從雪倫到狗夫 我都記不得到底七台VW是哪七台
應該說現在台灣VW有沒有七個車系都不知道.....
總之也是透過網路 跑到桃園鄉下的工廠去看車
車子被丟在工廠角落 毫不起眼
檢查時發現有幾個問題
壓縮機卡住 皮帶異音 內裝一些使用痕跡 車身一些小擦傷
雖然表頭里程數十幾萬 但根據內裝我看至少有二十五萬以上
肯定有調過表 事後透過監理站查資料 果然五年前從二十八萬跳到十一萬
但為何我還是選擇了他？
1.引擎不重要 反正會改
2.壓縮機大概是冷媒壓力有問題 重灌看看應該會好
3.內裝很原 除了雜牌主機、倒車雷達與超爆醜室內LED燈 沒什麼改動
4.總代理車(台中帝通) 原手原冷原鈑原漆
5.全車無鏽蝕，底盤防鏽漆都還在
第四點、第五點是主要原因
我還特地掀地毯 拔膠條 電瓶拔起來
除了有點髒之外 還真的毫無鏽蝕
前車主也很阿撒力 隨便我搞
之前看過的幾台車 不是改得亂七八糟
就是電話裡說小鏽 實際上鏽到像瑞士起司
車況好的有的被炒的天價
綜合以上幾點 最後順利成交
總的來說是一台很神秘的車
里程數很高 但鈑金漆面底盤都算健康
內裝有明顯使用痕跡 但狀況又很完整乾淨
(但我還是覺得有七台VW最神秘...)
三、外觀
(憨呆可愛的前臉)
(樸實的屁股與原廠14吋Bottle cap鋁圈)
(前掀式引擎蓋)
外觀原廠到不能再原廠
除了從東歐買了四個新的中心蓋 新前後MARK
還有拿鐵樂士把保桿擦傷處噴一噴之外
沒什麼改動與整理
題外話 原廠OEM的MARK雖然貴 但材質跟密合度都有很大的差別
建議不要省
這個顏色蠻特別的 Bronzit-Beige Metallic (139)
我想不到一個合適的翻譯 有強者麻煩再推文讓我長知識
我都叫他香檳金 但其實好像是淺銅色
搭配我很喜歡的小鼻孔 四圓燈 方正如火柴盒小汽車的外觀
很像是小孩子畫的車子
一個長方形 前後兩個扁長方形 加上四顆輪子
不過該有的該傳承的元素 依然清晰可見
諸如從大燈延伸到尾燈的腰線 C柱的回勾等
在今日的BMW依然可以看到
而仔細看車頭 可以看到80~90年代BMW著名的鯊魚頭
(ＯＯ三[II][II]三ＯＯ)
尤其是小鼻孔實在是深得我心
(對比2019的七系列)
雙圓燈是小燈、大燈、遠燈
黃色長方形是方向燈
最下方是霧燈跟剎車冷卻風口(我很懷疑到底有沒有用)
另外最有特色的就是長到不像話的天線
下地下室都很擔心會不會碰到
另外後視鏡是可收折的 這點就比同時期的面乳好很多
四、內裝
太簡陋，略過
我很想這樣說
因為真的沒什麼好說的
我連照片都懶得拍
(全車布椅)
說也奇葩 沒有後座頭枕 卻有後座手動遮陽簾
(後車廂)
後車廂、室內燈、牌照燈等前車主都換白光LED
後來我把室內燈換成黃色LED 不然很醜
後車廂的工具包很貼心 知道你常常要壞在路上 貼心給你準備好了
(保養五燈獎)
儀表很簡單 但我很喜歡
有機械式瞬時油耗
左邊油表 右邊水溫
E30的水溫其實頗為穩定 都在中間偏左
裝了電子水溫表後 發現溫度大都在87~91之間
本來前車主裝67度水龜 我換八十度 不然太冷
面向駕駛的中控台
還有我個人很喜歡的小時鐘
夜晚儀表是紅光 對比賓士的黃光 更具侵略性
搭配方向盤上手感超好的四顆喇叭按鍵(連按手感超好)
以及類似飛機搖桿的電動後視鏡調整
(網路圖)
難怪有人覺得開米漿的都比較兇 愛胚愛按喇叭
都是車子帶壞我
塑膠 塑膠 還是塑膠
難按又無質感的電動窗
不錯用的點菸器 好開就手的菸灰缸(目前是零錢盒)
不過因為是手排 所以都可以原諒
而我整理引擎的時候也順便壓縮機 水箱 冷排等等都清理或整新
現在出風口五度 夏天吹到會發抖
音響的部分換這顆國產品牌
跟內裝很搭 毫不突兀
搭配前車主送的同品牌薄型低音喇叭
加上原車上藍點製的喇叭 其實音質不錯
只是低音有點太強 讓我有種想把車窗搖下放慢搖的衝動
以後有錢再換藍點SQR-46
五、動力
原車上的M40無力 又容易有鳥仔聲
加上要經常檢查正時皮帶等
如果不改動 就只是堪用而已
跑起來 太浪費這個底盤了
於是就改了E36的M42(有DISA起步比較順)
帳面數據馬力140hp 扭力18公斤米
由於擔心一些法律問題
最後選擇比較昂貴的處理方式
也就是引擎本體沿用本來的
其他地方撿一顆E36的裝上去
這樣驗車就沒什麼問題
我也是由人推薦去新店處理的
有些人不推 這邊我要講句公道話
新店那家沒什麼缺點 引擎裝的不錯
有缺點的是我 是我太窮
至於開起來？
我其實沒有很在意他有多少匹馬力
但是新引擎上去之後起步比較可以跟得上車流
而跑山時 超過四千轉 整個脫胎換骨
沿路一直呵呵傻笑
現在出彎全油門的時候可以感受到屁股那個動態
真的好玩
六、底盤
避震器沿用原廠規格的黑SACH
搭配前後艾巴防傾桿(殺肉)
前20mm 後16mm 算蠻粗的
要注意鎖上去李仔串有可能碰到彈簧 會有異音
把彈簧轉一下就可以了
一些三角架鐵套 剎車更新
現在就很好開了
裝防傾桿後路感比較明顯 側傾降低
但還在可接受範圍
最後又忍不住上了4.44的蟲形LSD(Z3)
之所以配4.44是因為高速開的少 山路跑得多
我需要起步有力 尾速不重要
現在時速一百 轉速3100 有點高XD
但是起步與跑山的快感倒是增加不少
搭配空重不到1100KG的輕量車體(加上肥宅我就超過QQ)
市區與山路算是輕快 至少不會每次紅燈都被阿緹絲海放了
而有了LSD 過彎更輕鬆了些 屁股也滑的更安定了
這裡要再次感謝歐車版幾位前輩
給了我很有建設性的建議 讓我有了方向
七、結論
其實這禮拜車子剛拿回來
上個月他回到台中去待了一個月
在我熟識的賓皇作一些細部的處理
例如電動窗不作動 賓皇幫我四個拆下來整新
電動調整後視鏡偶發性燒保險絲 鼓風機吃重電
底盤偶有怪聲音 冷氣線路檢查 電壓表安裝等
反正又耽擱了一個月
重新拿到車子的時候 好像小孩子聖誕節收到禮物
興奮的兩天內就燒光一桶油
這台車隔音爛 內裝簡陋 說快也快不過現代車
但可愛憨呆的外觀 搭配好玩的底盤與車身動態
他讓我明白在山路上不是只有快 才能享受
與其說是一台車 不如說是大玩具
就像坤樹的兒子需要大玩偶來安撫他
出社會工作的各種辛勞 也需要透過一些大玩具來洗滌
而這台E30 真的是很棒的大玩具
但他真的很機掰 W124從來沒有讓我在路邊待過
E30買來一年內已經讓我三次在路邊抽菸看書了
多虧他 《莫斯科紳士》我已經整本看完兩遍
老車需要的不是愛 是一條菸跟幾本書
顧路時就不會無聊了 ^_^
(台大水源停車場巧遇米漿好朋友)
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E30是one night stay
太花心了(嘖嘖!!
本來想斥責的 但實在太美了...
我發完文沒多久 就發現大牌被女同事倒車撞凹......幹
如果沒有改差速器 高速可以到16左右(五檔90)
要學著像主角處變不驚
E30 M3我買不起...
其實沒那麼愛爸告
我反而想要560SEC嘿嘿嘿
開米漿腳都很不安份 想跟人輸贏
E30 一百四不貴 可以衝一波XD
反而容易靠近引擎
努力存錢 希望有朝一日再來一台993
※ 編輯: Pellaeon (114.24.18.155 臺灣), 05/26/2020 19:20:49
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