※ 2015.12.03 環保 ※
世界各國打算再建 2440 座燃煤電廠,巴黎會議破功?
根據一項最新的研究指出,世界各國未來打算興建的燃煤火力發電廠,超過兩千四百座。這些新電廠預計一年將排放六十五億噸的二氧化碳,破壞巴黎全球氣候會議努力限制全球暖化不超過攝氏兩度的努力。
根據荷蘭環保智庫 Ecofys 以及波茨坦氣候影響研究所(Potsdam Institute for Climate Impact Research)發表的報告,中國正在興建的燃煤火力發電廠有 368 座,未來打算興建的有 803 座。印度則正在興建 297 座,計畫興建 149 座。
已開發國家也蓋新的燃煤電廠。福島核災讓日本轉向火力發電,打算在未來興建 40 座新的燃煤發電廠,目前有 5 座正在興建中。
研究報告指出,2440 座燃煤電廠所排放出的二氧化碳,是防止地球暖化超過攝氏兩度之碳排放量的五倍之多。
英國政府在巴黎高峰會前,已承諾要在 2025 年前關閉國內僅存的 12 座燃煤電廠,且從 2023 年開始限制使用這些電廠所發的電。目前某些燃煤電廠正在改建,改燃燒美國木塊。
英國能源與氣候變化大臣安珀‧拉德(Amber Rudd)表示:「像英國這樣先進的經濟體,若還依賴高污染、高碳、高齡 50 年的燃煤電廠,實在令人不滿意。」拉德女士將前往巴黎參與閉幕階段,也是世界各國達成減碳協議的重要階段。
Ecofys 智庫的布里伏特(Pieter van Breevoort)表示:「各國打算興建的燃煤電廠太多,最好的解決之道是取消興建計畫。利用可再生能源,或者對空氣污染作出更嚴格的規定,這都會自然消滅燃煤發電廠,而且愈早決定不建,愈能省錢。」
印度總理納倫德拉‧莫迪(Narendra Modi)警告英國與其他西方國家,不可要求印度停止燃煤。他表示:「我們需要傳統能源。我們應該做的是讓它變乾淨,而非硬要禁止使用。」
世界煤碳協會(World Coal Association)歡迎新建火力電廠,但表示新電廠應該採用最新的技術,以確保其發電效率。協會總裁史波頓(Benjamin Sporton)表示:「各國所選擇的發電方式,都是最適合自己的方式,對許多國家來說,煤碳仍然是發電的要角。」
英國查理王子呼籲各國廣植樹林,以減少大氣之中的二氧化碳。他表示:「溫度提高兩度的可怕情況一旦成為現實,我們就會需要更多森林。」
http://www.thetimes.co.uk/tto/environment/article4629455.ece
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※ 2015.08.07 埃及 ※
蘇伊士運河擴大計畫剪綵,塞西總統被譽為現代法老王
外國人來到埃及,護照上蓋了一個新印章:埃及給世界的獻禮,街上四處張燈結綵,雷射光照在政府大樓上面,顯示大型的船隻。
經過四年的政治動蕩後,埃及現在到處可見北韓式的民族主義狂熱。週四是塞西總統的現代金字塔開幕之日:全長二十三英哩的第二航道經過十二月的趕工,終於峻工。
這是 1869 年蘇伊士運河開幕以來最大的改變。專家認為這條新的航道需要五年才能建成,但是塞西總統下了動員令,責令幾個月內完工。四萬三千名工人,住在運河上的浮動旅館裡,以三班制日夜趕工。
埃及政府說,這個價值五十五億英鎊的蘇伊士運河擴大計畫,包括原有運河的加深以及加寬,再加上第二運河作為新的航道,可以使運輸量增加一倍,稅收也會增加一倍,從目前的每年三十億英鎊,可望在 2023 年增加到八十億英鎊。船隻通過運河的時間也會縮短為十一個小時。
這個計畫完全是由埃及政府發行公債來集資,運河主管當局不遺餘力地讚美它代表著國家的重生、世界的埃及珍珠。
埃及的經濟因為近年政治動蕩而雪上加霜,迫切需要經濟奇蹟,但是經濟學家對埃及政府的數字不以為然。專門從事經濟研究的「資本經濟」(Capital Economics)公司發表了一個報告,認為運河的稅收目標「不切實際地樂觀」。因為要達到那樣的稅收,世界的貿易必須每年成長 9%,一直到 2023 年為止。然而目前的成長率只有 3%。
研究員傑克森(William Jackson)表示:「埃及當局的評估值,暗示著全球貿易未來會快速成長,其步調甚至快過於二十一世紀頭十年的貿易榮景。那是不切實際的。」
在蘇伊士運河擴大之前,雖然它每天可以處理 70 艘船隻通行。
每天通過蘇伊士的船隻平均為 47 艘。
然而埃及國內的民族主義狂熱似乎對於外界的聲音充耳不聞。
運河的開幕儀式所費不貲,高達兩千萬英鎊的慶祝儀式請來歌手、芭蕾舞者表演,外國佳賓如法國總統歐朗德、(北)朝鮮最高人民會議議長金永南等都將出席。
運河當局發言人馬米許(Mohab Mamish) 表示:「埃及人證明了他們能夠打造奇蹟。」
http://www.thetimes.co.uk/…/w…/middleeast/article4518510.ece