【帶日本友人一起玩台南,1.5日小旅行路線紀錄】
#文長
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上週末我的日本朋友來台南玩,帶著他們在舊市區裡散步、逛夜市、看手工藝小店、吃台南味美食,過了相當充實的兩天,想著把行程記錄下來,讓大家可以做為參考,然後剛寫完第一天跟第二天上午的行程,網頁就當掉了(崩潰)
不死心再寫一次,如果還當,我就不寫了(因為看到所以表示正常了)
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朋友是一對約五十歲左右的夫妻,是我們公司的日本供貨商之一,個性相當開朗親切,與一般日本人較為拘謹的個性不同。先前有來過台灣數次,但都是以台北為主,這次在我們的力邀之下第一次來台南玩。
行前有先提到想看一些台灣的生活雜貨選品店,但在台灣賣得好的生活雜貨彷彿都是日貨......然後價格都是日本售價的兩倍,所以這次除了小吃與各個觀光景點,我們還去看了一些販售台灣文創商品的商店。
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行程如下
DAY1
▎高雄機場
朋友第一次從高雄進台灣,我們特別提供了接機服務(笑)也是因為小孩放暑假不用接下課才有辦法去,下次我可能會叫機場接送「蘋果巴士」直接去接。從高雄機場到台南市區合車一個人頭350元,包車也不會很貴,而且不用拖著行李找捷運轉火車,比較方便省時。
▎珊卓美好生活工作室
畢竟是廠商,第一站一定要到公司看看的啦!
小幫手們花了幾天整理環境,不然頻繁的出貨進貨,工作室到處都是灰塵紙屑紙箱什麼的,很亂又髒啊~太害羞了XD
▎大苑子-愛文芒果冰沙
一到工作室就一人先發一杯芒果冰沙,大苑子的芒果冰沙吃的到芒果果粒,香濃芒果味讓朋友非常滿意!
大家都說日本芒果很貴,我問了一下,朋友說菲律賓產的芒果一顆大概日幣500左右,算起來好像還好而已,但我猜味道上無法與台灣美味的愛文芒果相比吧!所以夏天來台灣就是要把芒果吃好吃滿!
▎香格里拉大飯店
在工作室聊了一會兒,喝完芒果冰沙後我就先讓朋友回飯店了。
位於火車站後站的香格里拉大飯店是很好的住宿選擇,服務很好很親切。飯店有觀光接駁巴士,知名景點都在行進路線上,如果朋友來剛好遇到不方便陪同的時候,搭觀光巴士逛台南也很不錯。
這次的房間安排在36樓,房間很寬敞,且有兩片相當大的窗戶,看出去視野超級超級好!大推薦啊!
飯店所在位置也很方便,火車站後站出站50公尺就到!附近還有成大商圈、育樂街小吃可以走走逛逛
讓朋友在飯店稍微整理休息,我也先離開安頓小孩,約好晚餐時間在飯店一樓碰面。
▎合成帆布
前往下一個地點林百貨的路上經過合成帆布,停下來逛一下,有趣的書包、可以客製化訂購的商品,其實都蠻適合朋友公司的產品線(笑)
▎停車-台南美術館二館
台南舊市區很難停車,我們晚上的主要行程是林百貨,所以停在美術館二館停車場(24小時開放,平日30元/HR,假日40元/HR)。美術館所在地原本就是忠義路停車場,鄰近林百貨、地方法院、孔廟園區、台灣文學館、略走一小段就是保安路小吃,我覺得位置相當便利,而且全日開放,是停車好選擇。
▎晚餐:和興號鮮魚湯
第一餐就是台南名店和興號的鮮魚湯!
點了台南特有的西瓜綿石斑魚湯,西瓜綿是西瓜寶寶醃漬製成(同行的日文小幫手這樣解釋)與魚一起煮湯可去腥味,帶著天然果酸的魚湯在夏天也很開胃!另外也點了薑絲魚湯、瓜仔肉飯、虱目魚脯飯,日本朋友點了小菜筍絲爌肉跟四季豆,整桌包含湯品魚肉小菜全部吃光光,大力稱讚微微辣的瓜仔肉飯和魚湯,與爌肉一起燉煮的筍絲也很好吃!
▎林百貨
我的日本朋友來台南第一名指定景點就是林百貨,日治時代建造的林百貨在重新開幕之後,成為了建築佈置帶著濃濃日本風情,銷售產品又有80%是台灣品牌的小巧百貨店。一樓有滿滿的台灣名產伴手禮,頂樓的神社是一定要去參觀的,林百貨內的建築說明都是中、英、日,三國語言對照,方便日本人閱讀。
▎週邊散步回美術館取車
從林百貨離開後,我們沿著中正路往湯德章紀念公園(民生綠園圓環)方向、沿著台灣文學館、孔廟旁友愛街、武德殿、葉石濤紀念館緩步走回美術館取車,雖然不能入內參觀,但走走看看也不錯。
▎大東夜市
大大武花大武花,來台南沒逛夜市就等於白來了啊!
台灣特有的夜市文化必須體驗一下,剛好前些日子連日大雨,夜市已經休市兩三週了,朋友來的日子難得的有著超好天氣,當然要一起去逛夜市!
夜市裡的拍賣會、飛鏢射水球、麻將連線都讓朋友看得很有趣味,各式小吃裡對臭豆腐非常害怕,經過攤子就會喊著:好臭~~~然後速速逃跑(笑)
溫馨提醒大家,日本人不吃的東西:內臟類、血類、雞爪類、臭豆腐。心肝腸之類的不吃,麻辣鴨血豬血糕覺得很可怕不吃,踩在地上的雞爪鴨爪不吃、臭豆腐真的太臭了不吃,也許有口味開放不排斥嘗試的日本人,但大多數真的無法接受,如果要邀請日本友人吃這些小吃,請先確定他們可以接受再推薦呦!
在夜市還吃了現切水果、小上海香酥雞(其他忘記),朋友買了打包帶編織包,便宜好看也輕巧好裝,離開前在路口的甘蔗汁攤子買了一罐甘蔗檸檬讓他們帶回飯店,日本的甘蔗都是做糖用,一般人不會拿來吃或喝甘蔗汁,朋友隔天回饋這超好喝。
▎回飯店
逛完夜市大約九點半左右,差不多結束本日行程,回飯店休息
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DAY2
▎西門圓環-府城百年木屐老店
我知道台灣早餐很有特色,但我實在無法早起,加上飯店也有附早餐,所以第二天我們約了早上十點才從飯店出發。
第一個點就是直衝西門路跟民族路交叉口圓環,想說附近有吃有逛相當理想。車停在圓環停車格,我繞了兩圈後果斷決定在旁邊等人家把車開出來再立馬去停,不然永遠沒位子。
日本朋友在這裡訂製了木屐,夫婦兩人選了喜歡的鞋繩,一人一雙現場製作。日本的木屐售價很高,朋友找了銷售網頁給我看,一雙大約是4000~8000日幣不等(驚),這次訂做的木屐女款490元/男款590元,還依照腳板大小調整鞋繩長度。
老闆說底部的防滑橡膠如果磨損,可以在當地找修鞋店重新貼一片底就好,我們是建議可以每年來台南玩啦!順便把木屐帶回來整理一下。
▎民權路吳萬春香舖、全美戲院
離開木屐店時下起大雨,本來想走走新美街,後來只能沿著民權路騎樓下慢慢散步。
經過製香的吳萬春香舖進去參觀,除了拜拜的香、也有家庭用的薰香,朋友買了香座跟圈圈線香。
接著走到全美戲院對面讓朋友看一下台灣僅存的手繪電影看板,剛好作畫的阿伯在騎樓下打草稿,我才知道原來每次畫看板都是在舊的看板上重新繪製上新的電影海報,那天看到的阿伯在畫的是基哥的捍衛任務3(笑)
▎永福路上小店
離開全美後往武廟方向前進,我們沿路看了製作神轎刺繡布幔的店家,正在布幔上縫製立體棉花要製作龍的身體,牆壁上也吊掛了許多完成品,有平面的刺繡圖樣跟立體的圖樣。日本朋友們看得津津有味,還問了一下售價,阿伯說:呃~這個是給神明用的,一幅十幾萬吧(驚)
旁邊有一間銷售原糖的店-赤崁糖,我們也稍微逛了一下,老闆娘很熱情的介紹糖的成分與各種小知識,喝了店內用原糖泡的茶,意外的相當清甜不膩,朋友在這邊買了伴手禮。
▎武廟肉圓
我的愛店,只要是第一次來台南的朋友,我一定會帶去吃,我可是不誇張的吃了20年啊!
因為等等還要吃其他東西,所以我們四人只點了兩份肉圓(一份三顆),一碗四神湯。武廟肉圓用豬後腿肉作成內餡,大塊肉的口感很好,我們邊吃邊解釋台南肉圓是清蒸、中北部都是油炸的差異,至於不吃內臟下水的日本人為何讓我們點了四神湯?因為沿路看著招牌時他們看著四神覺得很有趣,是什麼內容會叫四神湯呢?解釋完畢剛好又遇到,就點一碗來喝看看,裡頭的料他們都沒有吃,但湯頭是喜歡的(有喝完)
▎祀典武廟、大天后宮、檸檬愛玉
寺廟好像也是必逛景點,武廟裡剛好遇到迎神回鑾,朋友在大天后宮還擲筊,不知道許了什麼願望或問了什麼心事,媽祖娘娘有給聖杯哦!
武廟門口買了檸檬愛玉,日本沒有愛玉,所以也試試。
▎赤崁樓
赤崁樓就是,嗯,赤崁樓,看一下台南市區的演進,鄭成功、荷蘭人、還有船的模型。
▎民族路、新美街
離開赤崁樓後沿著民族路、新美街逛逛,這時其實大家腳都累了,沿路的店就是大概逛一下,石精臼看起來沒有什麼特想吃的也就沒有停留。新美街裡原本有一些非常具有台灣特色的五金雜貨行,週末都休息沒開。
▎道南館
去道南館喝咖啡坐著吹冷氣休息。
除了道南館的咖啡好喝之外也有自家製的蛋糕點心,老闆娘精通日語,點餐前拿著道南館最著名的咖啡地球來介紹單品咖啡時都是用日文介紹,講完轉過頭問我要喝什麼時我說:我聽不懂啊~哈哈哈,我們全程有日文小幫手協助翻譯捏~我就是個來開車的(笑)
▎吉田萬屋、老恭意麵
道南館對面的狐狸尾巴二樓是一位日本人開的小店:吉田萬屋,裡面有簡單餐點跟一些生活小物可以逛逛,老闆娘是走冷淡路線的沒有什麼表情(笑)速速逛完離開後本來想直接殺去吃冰鄉芒果冰,但先前一人只吃了1.5顆的肉圓似乎有點空虛,所以臨時決定去吃老恭意麵。
麵都超大碗,朋友說湯頭很好喝,麵也好吃,吃完其實飽了,但芒果冰不能不吃啊!
▎裕成芒果冰、水果切盤
冰鄉是第一首選,但經過時芒果冰已售完,外面還有一大堆人在等,只好放棄前往裕成。裕成也是排隊人潮不斷,但位置比較多,我點了一碗芒果冰、一份水果切盤,芒果冰我印象中七八年前吃的時候120一碗,現在已經200元一碗啦!哈哈哈~到底多久沒吃
芒果冰、水果切盤吃得我們肚皮快撐破,台南必須隨身攜帶三個胃才夠把美食一網打盡啊!
離開裕成後慢慢走回去圓環拿車,順便消化一下,中間經過檸檬店(民權路口)這間店只有賣檸檬,還有洗檸檬機。
▎藍曬圖
拿到車開去停小西門樓下的停車場,之前是嘟嘟房的後來好像改成別的停車場經營,總之,走在小西門裡覺得有冷氣真好,好涼啊~~~
但我們很快速地就離開新光三越,走到對面的藍曬圖文創園區。
藍曬圖停留比較久的是徐玫怡的日記商號,非常不巧玫怡去了日本不在店裡,但商品很有趣,所以朋友們花了比較長的時間在這邊。然後就是各種特色小店逛逛、外頭拍照,也就接近晚餐時間了
▎懷香小炒
晚餐吃熱炒,因為可以配啤酒!
點了滿滿一桌菜,日本人喜歡的空心菜一定要有,另外還點了日本沒有的水蓮、塔香蛤蜊、丁香花生、金沙蝦球、魚香烘蛋、科學麵豬排、花枝丸、梅子雞......點超多結果吃不完只好打包。
晚餐本來有幾個點在選,也想過要吃麻辣鍋(朋友說吃過且喜歡),後來還是選了道地的熱炒配啤酒,司機我本人當然是沒喝啦!但一餐下來真的吃超飽,懷香就是沒什麼裝潢,但東西好吃、實在,客人也很多。我們入座後還很多人來外帶、等餐,都等很久,只能說有訂位有保佑!
懷香吃完已經八點多,我本來還想帶朋友去逛小北百貨,但感覺上大家都已累歪,晚餐結束就直接回飯店了。
回程經過阿江炒鱔魚,排隊人潮非常誇張,旁邊三四間店面前面滿滿都是人在等,超驚人的啦~以前生意有這麼好嗎???
這次的台南小旅行,其實還有很多漏網之魚,熟識台南的朋友也看得出來其實我們走的範圍非常小,就是舊市區裡繞圈圈而已。我還有石頭鄉玉米、牛肉湯、八寶豆花、鍋燒意麵、烤鴨三吃、圓仔惠、綠豆沙冰、沙茶爐火鍋、神農街、正興街,連國華街小吃都沒去,明明車停超近啊!
不過有點遺憾才有下次再來的機會,這次的行程大概都是走路就可以走完逛完的,就算是車停美術館從地方法院、藍曬圖、保安路慢慢逛逛走走到西門圓環再走回美術館也不算太遠,畢竟台南市區就是那樣小,不至於走斷腿,如果有朋友來可以參考一下,還有想推薦給我的也請留言告訴我呦!
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至於溝通,我本人只學了一年左右的日文,聊天的時候抓下關鍵字大概可以聽懂6-7成左右,回答跟搭話時完全是日語單字跟文法拿起來亂講亂用,老師教的在使用的當下全忘光了這樣(歪頭傻笑)這次全程是靠著本社日文擔當小幫手來翻譯解說,所以行程相當順暢,再次感謝小幫手犧牲假日來伴遊協助(手比愛心)
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親愛的朋友們歡迎再來台南玩哦(招手)
#台南小旅行 #台南景點 #台南美食
#其實我也想一直去日本玩啊
hr 防滑鞋 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Infiniti Q50S Hybrid 超乎想像
4K UHD: https://youtu.be/FJVut61eyk0
相較於日系、德系的競爭對手們,Infiniti在台灣總帶給人們銷量不突出的印象,至於造成此現象的原因,不外乎因Infiniti從前皆主打大排氣量的產品,令人留下稅金繁重的記憶,以及售價較為尷尬的兩大主因。
藉著這次機會,我們終於有機會一試Infiniti經過多年精進後的驕傲作品,並發掘這間車廠至今仍不乏擁護者的原因!
美艷藍裝
當披著全新車色的Q50S Hybrid緩緩由地下室駛出,踩著19吋大鞋的它就像身著海藍洋裝的美女,令人忍不住得從頭到腳掃視個幾回!
細細品味此車外觀,低扁的車頭配有巨大的Infiniti家族鍍鉻水箱護罩,具主動轉向功能的狩獵者LED頭燈始終凝視著前方路面,向後遠望的LED尾燈內則藏有了源自於Skyline血統的四圓燈組。Q50S的車側鍍鉻窗框不僅擁有優雅質感,全車渾厚的肌肉線條搭上專屬的氣壩、略微上翹的後廂蓋更為Q50S營造出濃濃的跑格!
不過,這輛車的車色與我們熟悉,且令人感覺充滿科技與前衛的冰沁藍不同,就算試車這日天帶灰霾,但晴空藍的Q50S還是美得韻味十足,若真在晴空艷陽之下,這輛Q50S應該能展現更為活潑的面容! 且加上了刮痕自體修復烤漆技術,更能長久保持車體漆面的平整,讓車主不必擔心日常使用車體的細微刮痕,常保車輛的美顏!
簡約設計
Infiniti Q50的車內其實並未如同外型那樣複雜,反而有著較為簡約的設計風格,採Double Wave的雙前座左右各為一體,能將中控台與乘客視線前方的壓迫感降低。另外,Q50中控台上下分別具有8吋與7吋觸控螢幕,在上方螢幕顯示導航資訊的同時,下方螢幕同時也能查看各式車輛資訊,或是進行影音娛樂系統的調整。
若您選購的為旗艦車型,Q50車內還配有頂級的Bose音響系統,加入了3支重低音喇叭後,共有14支揚聲器以環艙方式配置,更可增添結實引擎運轉音頻以外的聽覺享受!
除了外觀更為動感、行車模式增加Eco節能模式,並擁有電離子殺菌、葡萄多酚粉塵清淨空調濾網之外,Q50S Hybrid車內更較2.0t版本多了方向盤後方的換檔撥片,且這組撥片不僅採用特殊的鎂合金打造,擁有出色的質感外,它的尺寸更不輸許多超級跑車,就算在激烈操駕下,也不必擔心錯過換檔時機,搭配支撐、包覆表現出色的座椅,若調為較低的坐姿,甚至還令人有種開著跑車的低矮視覺感受,確實深得我們的心。
然而,縱使Q50S的車身尺碼可讓所有乘員舒適入座,但因Q50S採用油電混合作為動力,原先不管寬度、深度皆有不錯表現的後行李廂硬生生被電力系統佔據,駕車出遊前勢必得注意行李的擺放方式,或將行李減量,否則人員滿載的情況下真有可能發生後廂空間不足的窘境!
隱形防護
提到了油電車款,大多數人應該會將關注焦點放在各項與動力、節能相關表現,不過,其實Q50S也是輛有著高安全性的車款! 除了原先就擁有的動態穩定、循跡防滑、胎壓偵測、上坡輔助等系統與Hybrid車款標配的19吋失壓續跑胎,旗艦車款更增加了車道偏移輔助、盲點偵測、360度環景顯示、倒車後撞預防系統,以及能在144km/h以下自動保持與前車距離的定速巡航系統,而PFCW車輛追撞預警系統更可偵測前車與前車之前的車況,當系統預測可能發生追撞意外時,能以警示音提醒駕駛注意,不僅如此,若車速於5~60km/h之間,一但系統發現駕駛仍未煞車,更能將油門頂起、主動將車輛完全煞停!
加上可電動預縮的安全帶、6具SRS氣囊以及可主動向前、向上承托的安全頭枕,Q50S也能提供乘客極為完整的安全防護!
雙效蠻力
與大多專注於節能的油電車款不同,Q50S Hybrid的設計理念其實與現今許多頂尖超跑相似,這輛車上搭載的電力系統可說是為了增進性能,並適時採取較經濟的行駛模式而存在。Q50S的汽油動力採用了Nissan知名的VQ35(HR)系列引擎,這具前中置3.5升V6引擎擁有302hp/6800rpm與35.6kgm/5000rpm的最大動力,搭配7速手自排變速箱,以及能產生67hp/1650~2000rpm與29.5kgm/1650rpm的電動馬達之後,本車綜效扭馬力達到了令人不容小覷的56.0kgm/1470rpm、364hp/6500rpm!
進行0~100km/h加速測試時,仗著強大的動力,Q50S頻頻讓19吋大腳在溼滑的地面上空轉,在我們反覆試驗,並比較循跡防滑裝置開關的差異後,最終仍僅獲得6.7秒的成績,但我們認為,若在測試條件更佳的環境,甚至換上抓地力更強的輪胎,Q50S的加速表現應可獲得大幅提昇!
飽滿樂趣
既然未能在加速測試中發揮本車全數實力,我們僅能驅車上山繼續進行拍攝,不料,在轉入山道、將行車模式切至Sport的同時,Q50S卻立即展現了她迷人的一面!
當車速略為提升之後,可以明顯感覺DAS電子線傳可變轉向系統減緩了方向盤輔助力道,不僅絲毫沒有一般房車的轉向輕浮感,更能精確的預期車輛過灣路線,就連崎嶇路面造成的方向盤抖動也能一併的撫平,可為駕駛帶來相當大的駕馭信心!
Q50S的懸吊設定採用鋁合金前雙A臂、後多連桿,輕量化的結構能使路感回饋更為清晰、迅速,而適切的阻尼更讓Q50S不僅兼顧了乘坐的舒適性,在彎中還保有足夠的支撐性,縱使這輛車的車重達到了1816kg,但它的側傾抑制依舊相當出色!
在下個急彎來臨之前,Infiniti特為Q50S搭載的前四、後雙活塞制動系統可迅速的將車速削減,轉入彎道初期,Q50S雖然也會產生些微的轉向不足,但在動態穩定系統的輔助下,系統會針對個別車輪施以煞車輔助,轉向不足的情形便可立即可減弱、滑入彎中;而在出彎時,更是這輛車饒富樂趣之處,只要踏下油門,強大的扭力就可不斷讓負責推動的後輪產生哀鳴,使Q50S略帶滑移扭出。不過,儘管如此,Q50S的系統設定仍十分保守,遠在後輪脫離抓地力之前,系統便會大幅限縮動力輸出,確保車輛不致失控。
雖然這樣的設定對於大多的駕駛來說是種絕佳的保護,但也會使出彎動力無法連續,形成斷斷續續的車輛動態,雖然Q50S仍奮力奔出彎角,但還是難達到帥氣的滑移出彎!
另外,也因受電力系統回充的影響,在入彎前釋放油門後,引擎煞車效果較為明顯,車輛減速時機也會較自己預期提早產生,這也是油電車款擁有者必須適應之處!
TCar試車短評
經過一天的相處,Infiniti Q50S Hybrid不論性能、安全、舒適、節能、造型,其實都有著令人驚豔的演出,更讓我們確信了Infiniti的造車實力確實被車壇低估了不少!
或許Q50S Hybrid沒有強如頂級跑車的性能,但卻有著與動輒3、500萬元起價的性能轎跑相近之實力,235萬元起的售價看似高昂,但CP值絕對超乎想像!
Infiniti Q50 S Hybrid
引擎型式 3498c.c. V6 DOHC 24V
綜效最大馬力 364hp/6500rpm
綜效最大扭力 56.0kgm/1470rpm
長寬高 4800x1820x1445mm
軸距 2850mm
車重 1816kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後 245/40 R19
國內售價 235萬元起
主要配備:
狩獵者LED頭燈附LED日行燈(附AFS主動式頭燈轉向)
Welcome lighting雙前座車門把LED感應式禮遇燈
曳光式LED尾燈
Scratch Shield刮痕自體修復烤漆
跑車化前氣壩
車內自動防眩後視鏡
I-Key 智慧型鑰匙系統 & Push Start 按鍵式啟動
Eco pedal反饋式節能油門踏板
駕駛座10向電動調整座椅附電動腰背調整
副駕駛座8向電動調整座椅
BOSE立體聲高功率音響附14具揚聲器
INFINITI Drive多模式行車控制系統
ASC引擎聲浪控制
真皮方向盤附定速、音響控制、電話接聽鍵
單觸式電動玻璃天窗附上掀/防夾功能
單觸式四門電動窗附防夾功能
雙前座主動式安全頭枕
雙前座SRS輔助氣囊附乘客席重量感知器
雙前座側撞氣囊
大面積門簾式SRS輔助氣囊
EBD電子煞車力分配系統
BAS煞車輔助系統
ABS電子控制式防鎖定煞車系統
VDC車輛動態控制系統
TCS循跡防滑控制系統
TPMS四輪獨立胎壓監測系統
HSA上坡起步輔助系統
ALC主動車道控制系統
倒車路徑預覽彩色顯影附8點首尾駐車輔助雷達
PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
IBA智慧型煞車輔助
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能與停車導引
INFINITI
#Infiniti #q50s #hybrid #tcar #試車報告
hr 防滑鞋 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
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美艷藍裝
當披著全新車色的Q50S Hybrid緩緩由地下室駛出,踩著19吋大鞋的它就像身著海藍洋裝的美女,令人忍不住得從頭到腳掃視個幾回!
細細品味此車外觀,低扁的車頭配有巨大的Infiniti家族鍍鉻水箱護罩,具主動轉向功能的狩獵者LED頭燈始終凝視著前方路面,向後遠望的LED尾燈內則藏有了源自於Skyline血統的四圓燈組。Q50S的車側鍍鉻窗框不僅擁有優雅質感,全車渾厚的肌肉線條搭上專屬的氣壩、略微上翹的後廂蓋更為Q50S營造出濃濃的跑格!
不過,這輛車的車色與我們熟悉,且令人感覺充滿科技與前衛的冰沁藍不同,就算試車這日天帶灰霾,但晴空藍的Q50S還是美得韻味十足,若真在晴空艷陽之下,這輛Q50S應該能展現更為活潑的面容! 且加上了刮痕自體修復烤漆技術,更能長久保持車體漆面的平整,讓車主不必擔心日常使用車體的細微刮痕,常保車輛的美顏!
簡約設計
Infiniti Q50的車內其實並未如同外型那樣複雜,反而有著較為簡約的設計風格,採Double Wave的雙前座左右各為一體,能將中控台與乘客視線前方的壓迫感降低。另外,Q50中控台上下分別具有8吋與7吋觸控螢幕,在上方螢幕顯示導航資訊的同時,下方螢幕同時也能查看各式車輛資訊,或是進行影音娛樂系統的調整。
若您選購的為旗艦車型,Q50車內還配有頂級的Bose音響系統,加入了3支重低音喇叭後,共有14支揚聲器以環艙方式配置,更可增添結實引擎運轉音頻以外的聽覺享受!
除了外觀更為動感、行車模式增加Eco節能模式,並擁有電離子殺菌、葡萄多酚粉塵清淨空調濾網之外,Q50S Hybrid車內更較2.0t版本多了方向盤後方的換檔撥片,且這組撥片不僅採用特殊的鎂合金打造,擁有出色的質感外,它的尺寸更不輸許多超級跑車,就算在激烈操駕下,也不必擔心錯過換檔時機,搭配支撐、包覆表現出色的座椅,若調為較低的坐姿,甚至還令人有種開著跑車的低矮視覺感受,確實深得我們的心。
然而,縱使Q50S的車身尺碼可讓所有乘員舒適入座,但因Q50S採用油電混合作為動力,原先不管寬度、深度皆有不錯表現的後行李廂硬生生被電力系統佔據,駕車出遊前勢必得注意行李的擺放方式,或將行李減量,否則人員滿載的情況下真有可能發生後廂空間不足的窘境!
隱形防護
提到了油電車款,大多數人應該會將關注焦點放在各項與動力、節能相關表現,不過,其實Q50S也是輛有著高安全性的車款! 除了原先就擁有的動態穩定、循跡防滑、胎壓偵測、上坡輔助等系統與Hybrid車款標配的19吋失壓續跑胎,旗艦車款更增加了車道偏移輔助、盲點偵測、360度環景顯示、倒車後撞預防系統,以及能在144km/h以下自動保持與前車距離的定速巡航系統,而PFCW車輛追撞預警系統更可偵測前車與前車之前的車況,當系統預測可能發生追撞意外時,能以警示音提醒駕駛注意,不僅如此,若車速於5~60km/h之間,一但系統發現駕駛仍未煞車,更能將油門頂起、主動將車輛完全煞停!
加上可電動預縮的安全帶、6具SRS氣囊以及可主動向前、向上承托的安全頭枕,Q50S也能提供乘客極為完整的安全防護!
雙效蠻力
與大多專注於節能的油電車款不同,Q50S Hybrid的設計理念其實與現今許多頂尖超跑相似,這輛車上搭載的電力系統可說是為了增進性能,並適時採取較經濟的行駛模式而存在。Q50S的汽油動力採用了Nissan知名的VQ35(HR)系列引擎,這具前中置3.5升V6引擎擁有302hp/6800rpm與35.6kgm/5000rpm的最大動力,搭配7速手自排變速箱,以及能產生67hp/1650~2000rpm與29.5kgm/1650rpm的電動馬達之後,本車綜效扭馬力達到了令人不容小覷的56.0kgm/1470rpm、364hp/6500rpm!
進行0~100km/h加速測試時,仗著強大的動力,Q50S頻頻讓19吋大腳在溼滑的地面上空轉,在我們反覆試驗,並比較循跡防滑裝置開關的差異後,最終仍僅獲得6.7秒的成績,但我們認為,若在測試條件更佳的環境,甚至換上抓地力更強的輪胎,Q50S的加速表現應可獲得大幅提昇!
飽滿樂趣
既然未能在加速測試中發揮本車全數實力,我們僅能驅車上山繼續進行拍攝,不料,在轉入山道、將行車模式切至Sport的同時,Q50S卻立即展現了她迷人的一面!
當車速略為提升之後,可以明顯感覺DAS電子線傳可變轉向系統減緩了方向盤輔助力道,不僅絲毫沒有一般房車的轉向輕浮感,更能精確的預期車輛過灣路線,就連崎嶇路面造成的方向盤抖動也能一併的撫平,可為駕駛帶來相當大的駕馭信心!
Q50S的懸吊設定採用鋁合金前雙A臂、後多連桿,輕量化的結構能使路感回饋更為清晰、迅速,而適切的阻尼更讓Q50S不僅兼顧了乘坐的舒適性,在彎中還保有足夠的支撐性,縱使這輛車的車重達到了1816kg,但它的側傾抑制依舊相當出色!
在下個急彎來臨之前,Infiniti特為Q50S搭載的前四、後雙活塞制動系統可迅速的將車速削減,轉入彎道初期,Q50S雖然也會產生些微的轉向不足,但在動態穩定系統的輔助下,系統會針對個別車輪施以煞車輔助,轉向不足的情形便可立即可減弱、滑入彎中;而在出彎時,更是這輛車饒富樂趣之處,只要踏下油門,強大的扭力就可不斷讓負責推動的後輪產生哀鳴,使Q50S略帶滑移扭出。不過,儘管如此,Q50S的系統設定仍十分保守,遠在後輪脫離抓地力之前,系統便會大幅限縮動力輸出,確保車輛不致失控。
雖然這樣的設定對於大多的駕駛來說是種絕佳的保護,但也會使出彎動力無法連續,形成斷斷續續的車輛動態,雖然Q50S仍奮力奔出彎角,但還是難達到帥氣的滑移出彎!
另外,也因受電力系統回充的影響,在入彎前釋放油門後,引擎煞車效果較為明顯,車輛減速時機也會較自己預期提早產生,這也是油電車款擁有者必須適應之處!
TCar試車短評
經過一天的相處,Infiniti Q50S Hybrid不論性能、安全、舒適、節能、造型,其實都有著令人驚豔的演出,更讓我們確信了Infiniti的造車實力確實被車壇低估了不少!
或許Q50S Hybrid沒有強如頂級跑車的性能,但卻有著與動輒3、500萬元起價的性能轎跑相近之實力,235萬元起的售價看似高昂,但CP值絕對超乎想像!
Infiniti Q50 S Hybrid
引擎型式 3498c.c. V6 DOHC 24V
綜效最大馬力 364hp/6500rpm
綜效最大扭力 56.0kgm/1470rpm
長寬高 4800x1820x1445mm
軸距 2850mm
車重 1816kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後 245/40 R19
國內售價 235萬元起
主要配備:
狩獵者LED頭燈附LED日行燈(附AFS主動式頭燈轉向)
Welcome lighting雙前座車門把LED感應式禮遇燈
曳光式LED尾燈
Scratch Shield刮痕自體修復烤漆
跑車化前氣壩
車內自動防眩後視鏡
I-Key 智慧型鑰匙系統 & Push Start 按鍵式啟動
Eco pedal反饋式節能油門踏板
駕駛座10向電動調整座椅附電動腰背調整
副駕駛座8向電動調整座椅
BOSE立體聲高功率音響附14具揚聲器
INFINITI Drive多模式行車控制系統
ASC引擎聲浪控制
真皮方向盤附定速、音響控制、電話接聽鍵
單觸式電動玻璃天窗附上掀/防夾功能
單觸式四門電動窗附防夾功能
雙前座主動式安全頭枕
雙前座SRS輔助氣囊附乘客席重量感知器
雙前座側撞氣囊
大面積門簾式SRS輔助氣囊
EBD電子煞車力分配系統
BAS煞車輔助系統
ABS電子控制式防鎖定煞車系統
VDC車輛動態控制系統
TCS循跡防滑控制系統
TPMS四輪獨立胎壓監測系統
HSA上坡起步輔助系統
ALC主動車道控制系統
倒車路徑預覽彩色顯影附8點首尾駐車輔助雷達
PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
IBA智慧型煞車輔助
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能與停車導引
INFINITI
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