關於 jaguar acc ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

相信名牌??
一直以為名牌是品質與安全畫上等號的 ，
但好像出現了例外，
消費者被教育要在乎主動安全依賴科技配備，
傳媒一直告訴你ACC、車道偏移、動態穩定與循跡、環景bala bala.......
一輛車的操駕本質似乎漸漸的被消費者遺忘了......

電控一堆 你還記得車開起來應該是什麼感覺嗎???

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由於國外鄉間道路不時會有麋鹿或其它動物突然衝出，而遇上此情況若無法立即煞車便只能進行閃避，因此於車輛測試項目中，其閃避項目關卡便稱為麋鹿測試，透過測試可以了解車輛循跡與慣性擺動及速度包容等反應數據，因此懸吊設定、車身尺碼等都是決定成績好壞的因素。

而關於麋鹿測試國外就有媒體便有持續針對各種車型進行測試，而日前最新測試車款則是賓士CLA，其測試車型為CLA 200，雖非該品牌性能車但相信其設定應該會有不錯表現。但正式測試時，於速度66km/h CLA反應就已開始掙扎，而進一步將速度提升至68km/h就撞到錐筒宣布失敗，接下來更高的速度測試我也不知該如何形容，你們自己看吧。

你別以為這成績還不錯，忘了告訴你，尺碼和重心都比CLA來得更長更高的Nissan Juke、Citroen C5 Aircross、Jaguar I-Pace、BMW 3 Touring、Jeep Wrangler Rubicon等車型，成績表現都遠比CLA好上許多。甚至連越野車Jeep Wrangler Rubicon都比它強！

[狂人新聞台] NEW JAGUAR I-PACE純電跑車型SUV靜襲發表

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Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎宣佈Jaguar首款次世代純電動力先驅，PACE Family跑車型SUV家族最新成員 – New Jaguar I-PACE正式在台發表，展現領先國內豪華電動車市場的企圖心。New Jaguar I-PACE 20年式車系編成包含EV400 S與EV400 HSE兩款車型，建議售價分別為333萬元起及377萬元起（已含電動車貨物稅減免21萬元），首波配額加贈家用壁掛式充電器，鋰電池提供8 年或16萬公里原廠保固，同時享有Jaguar全車系一致之5年原廠保養專案。

New Jaguar I-PACE結合未來前瞻視野與當代尖端科技，設計靈感源自風格前衛的夢幻超跑C-X75，並大量汲取Panasonic Jaguar Racing參與FIA Formula E電動方程式賽事的純電動力科技與豐富經驗，從外觀造型、空間塑造、底盤架構至核心電能系統，完美融合Jaguar引以為傲的英國跑車設計思維與0排放純電動力特性。


New I-PACE所配置的劃時代電能科技，主要核心結構由二具整合前後軸的永磁同步電動馬達驅動，擁有輕盈且效率極佳的優點，並可提供400PS最大馬力與696Nm 瞬間最高扭力輸出，搭配更為輕巧精實的同軸單速傳動裝置，以及調校精良、具備應對全天候路面的卓越駕馭性能的AWD全時四輪傳動系統，僅需 4.8 秒即可完成0-100km/h加速衝刺，面對反應快速的馬力與扭力輸出，電動馬達並能獨立對應駕駛操控，確保掌握路面狀況與循跡性。

至於設置在底盤位置的電池模組賦予車輛更低的重心、進而優化整體力學設計，其整合式電池結構也使New I-PACE車身的抗扭剛性居於Jaguar全車系之冠，大幅提升操控靈敏度與安全性。而在電動車款最關鍵的電池效能方面，New I-PACE的90kWh電池是專為長期使用而設計，並且能長時間保持最大功率輸出；這套電池模組由432顆高能源密度鋰離子袋型電池組成，共有36 組電能技術（每組計有12 顆電池），透過頂尖的電力技術可提供最大續航里程及最佳性能和效率，讓New I-PACE成為一部真正以駕馭為導向的車款。根據歐盟最新WLTP測試型態之下，New I-PACE純電動行駛最大續航里程達470公里，其所搭配的專屬快速充電系統（100kW直流電），可在40分鐘內將電量從0%充電至80%，即使僅充電15分鐘最多也可增加100公里續航里程。此外車主也可使用家用壁掛式充電器（7kW交流電） ，可於10小時內將電量從0%充電至80%，適合在家中進行夜間充電。

New I-PACE另配備諸多主動操控及動能回收等系統，包含能夠持續監測車輛行駛環境並調整馬達與煞車設定的AdSR主動路面反應系統、ASPC全地面行進控制系統、低循跡性起步功能、強化型煞車動能回收系統、煞車動能回收調整等，並針對電池模組的冷卻與散熱在車頭進氣格柵內，設計了Active Vanes開關葉片，讓冷卻性能與空氣力學之間達到最佳平衡，當電池需要冷卻時主動式葉片即自動開啟，不需要時將自動關閉以平順氣流。


在主被動安全配備方面New I-PACE同樣面面俱到，雙前座正面/側面氣囊、車側全尺寸氣簾、EBA緊急煞車強度輔助系統、駕駛疲勞警示、DSC循跡動態穩定控制系統、RSC車身防翻滾控制系統、EBD電子煞車分配控制系統、LDW / LKA車道偏移警示及保持輔助系統、BSA盲點偵測系統、ACC主動式定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、後方車輛接近警示系統等均全數列為標配，全方位守護行車安全。


＃Jaguar #Land #Rover #捷豹路虎

【直播】捷豹入門跑旅 JAGUAR E-PACE P200 德哥試駕 - TCar

更入門也更親民的JAGUAR E-PACE P200
19年式全面升級 標配「主動安全防護系統」

ACC定速巡航、BSA盲點偵測、LKA車道維持、AEB自動煞車輔助等主被動安全系統，再搭配高剛性車體，同時還拿下Euro NCAP 五星最高評級唷！！！

【Jaguar E-PACE 德哥試駕】：
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【Jaguar F-TYPE 德哥試駕】：
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Ford 第 4 代 Focus 在造型與配備上的大改款，以及這幾年對Focus的大動作，讓四門版 Focus 在銷售比例上也有所提升，最近對手Toyota也推出Altis GR Sport的熱血四門房車，近期就有網友在路上捕捉到Focus偽裝車，不難讓人聯想到有沒有可能就是Focus ST-Line 4D要推出了呢?

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新在哪裡？
●第二代 Q3 首度衍生 Sportback 斜背跑旅式樣
●國內引進 35 TFSI (預售價新台幣 191 萬元起) 及 35 TFSI S Line (預售價新台幣 208 萬元起) 共 2 款編成。
●標配LED極光頭尾燈組
●35 TFSI 動力搭載 48V 輕型複合動力系統
●標配多項頂尖安全科技，包含 ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、後方橫向車流警示、前方預警式安全防護系統及預警式安全防護系統等
●S line 車型搭載專屬外觀套件、S line 式樣發光門檻踏板、不鏽鋼尾門門檻護板、18 吋鋁合金輪圈、多彩環艙氛圍照明套件、Aluminum Silver 飾板及 360 度全視角攝影

Audi 於 2011 年推出第一代 Q3，使 Q Family 休旅車家族在 Q7 及 Q5 之外有了全新入門選項，隨著時間推移，2018 年 7 月時第二代大改款 Q3 正式問世，在跨界休旅車款逐漸蔚為顯學的風氣之下，次年 (2019) 又衍生出 Q3 Sportback 斜背版本，與 Q3 呈現截然不同的運動化風貌，台灣奧迪選在今年 3 月 18 日展開預售，提供 35 TFSI (新台幣 191 萬元起) 及本次試駕的 35 TFSI S Line (新台幣 208 萬元起) 共 2 款編成，正式售價將於 6 月 10 日公布，並在 6 月 13 日進行全國店頭發表。

#Audi
#Q3
#Sportback
#S_line

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/66810
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新在哪裡?
● 外觀小幅精進，包含全新設計的 LED 頭燈和尾燈組、全車系均搭載 R-Dynamic 空力套件（保桿、側裙和銘牌等），帶來全新視覺感受。
● 內裝維持原先的基礎架構，導入新世代 12.3 吋全數位儀表板、Touch Pro Duo 智慧多媒體中控台觸控螢幕、全新造型三幅式 R-Dynamic 跑車化方向盤。
● 2020 年式全車系標配自動停車輔助系統、AEB 高速自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測系統、LKA 車道維持輔助系統、ACC 主動式跟車系統等等，同時額外提供 ClearSight 車內後視鏡選配。
Jaguar XE 在 2015 年由時任總代理九和汽車正式導入國內市場，並且在 2019 年底正式在台發表中期改款車型，延續了前期的英倫美形以及動力、性能結合，輔以全新自主開發的 Ingenium 2.0L 渦輪引擎以及 Jaguar 新世代全數位化座艙、InControl Connect Pro 進階智慧連網系統等配備的挹注下，展現較過去更為提升的產品力。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/64927
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