[NB 574 & K-PLUS NOVA 聯合開箱]
這是一個極愛沙色的人,近期連續買了一堆沙色的開箱文(笑)。
近期不知道中了什麼沙色毒,總之只要是沙色我就覺得帥...
連車子也換了沙色的把帶中。
當然這裡還是介紹這頂由K-PLUS為主,由台灣KPLUS今年所推出的新安全帽"NOVA"新色之一「杏沙白」開始。
這已經是我近期買的第三頂安全帽,會買的原因很簡單...就是第一眼看見他的顏色!
當然NOVA是KPLIS最新的款式,而這杏沙白這特殊色更是這幾天才在更大經銷店上架。
前幾頂因頭型問題忍痛售出,我的頭圍其實偏小,在很多品牌不是M號太大,S號太小無法戴穩,雖然還是可以戴...就在這時間點看見了新色上市,我想就是這麼巧,去經銷還在試營運中的「nabiis cycles and coffee」試戴之後順利能夠很穩定的戴下"S"號,也還算牢靠的插風鏡開洞位置,終於我的尋帽之旅花了數月終於落定。
真的不得不說,KPLUS NOVA真的是很精工的安全帽,做工與質感可以完全不輸給國外一級安全帽,除了本體的內襯,連備份的內襯都附了兩種厚度,等於這頂安全帽有三組內襯,還有方便移地賽事旅行用的攜用袋,而最外層的包裝盒在小地方也用心做了防刮緩衝墊,真的看沒過從包裝到本體都這麼精致的安全帽......
而價格上是我賣掉我的二手一級帽還有找的4980,價格真的滿有競爭力的。
至於一起開箱的New Balance 574,就是很巧的前幾天不小心在YAHOO購物中心特價而衝動的鞋子,放在一起顏色幾乎一樣,開箱起來順眼的,希望有廠商出個什麼沙色卡鞋,那我應該就...
nabiis cycles and coffee
之後會再寫一篇介紹關於nabiis這間營運再開的單車店
KPLUS-Bikehelmet
至於KPLUS還有推出另一個「夜幕綠」,但就看男性朋友會不會介意戴綠帽...不然這顏色也無敵好看。
#KPLISNOVA #Bikehelmet
#Nabiis #newbalance #nb574
#Khaki
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅羅里昂 x LEON,也在其Youtube影片中提到,單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動,它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景,也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而,這兩年由於疫情的緣故,大幅改變了我們的生活型態,我們被迫滯留在家裡,無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候,【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為...
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今日YouTube更新:
上海自行車展之車衣品牌介紹
https://youtu.be/JaDkPQ8kj5c
一早在飯店吃了神奇早餐
無敵好吃的餛飩麵
廚師煮好遞給我後
要我自己加蕃茄蛋跟哨子醬
其實醬的名字是我根據在台灣吃過的食物取的
問師傅是什麼他也說不上來
但原本只是清湯
加上這些佐料後
餛飩湯頓時變得百味爭奇
爾後又發現了厲害的北京梨
記得在澳洲超愛買鱷梨
放到軟爛無敵好吃甜到不行
但這北京梨長得是小版的澳洲鱷梨
吃起來卻是脆脆甜甜頗是滋味
一早就吃成這樣實在太讓我這吃貨滿意
昨天還無袖穿了都會流汗
今天瞬間變成不穿外套會起雞皮疙瘩的冬天
還不斷飄雨更是顯得淒涼
昨天一下飛機後
一路上不斷看到許多車子外面桌著一層泥
即使這幾天都下雨
泥巴還是層層包裹車身
當地人說這是空汙造成的
我沿途一直在想是否該去買個N95
又拉車一小時後
終於到了會場
今天已經有要逛到鐵腿的覺悟
花了一個早上看完車衣的部分
午餐過後去參加KPLUS的新品發表記者會
見到台灣朋友們實在開心
結束後又繼續趕場逛展會
到了SRAM跟SHIMANO還有FSA
完全看不到新產品
都是已經展過的東西
不過SHIMANO明天下午有新品發表會
攤位上的工作人員什麼也不肯透露
讓我們繼續追蹤究竟是要發表什麼~
快結束時經過DIZO的攤位
被工作人員認出:
“啊你不是那個遇到彭于晏的人嗎?”
我:“哈哈哈對啊我是超幸運的Linda!”
於是又在攤位玩了半個小時後
終於散場音樂響起
硬仗第二天其實滿好玩的
看了玩了很多
走幾萬步腿也不痠了
晚餐也是吃得我嘖嘖稱奇
每天被餵得飽飽飽
開始擔心回台後怎麼騎車哈哈哈
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"流浪者日誌"
完整版的滇藏線影片來了
這應該是我騎車的終極目標之一了吧
真的希望人生中有一段是騎著單車在這之中度過
Documentary of Bing-Cha-Cha: A Mystifying Passage between Yunnan and Tibet
Of all the routes leading into Tibet, Bing-Cha-Cha is the most mysterious. It’s a route that takes you from Bing Zhong Luo in Yunnan province to Cha Wa Long in Tibet, and finally to Cha Yu. Due to its complicated geological structure and dangerous landscape, this path is currently a paradise for but a few adventurers and experienced outdoor enthusiasts. Let us delve into this world by looking at the photographs taken of the team led by Zhou Shao-he, an experienced biker and outdoor explorer.
Introduction of the bike route:
“Bing-Cha-Cha Route”: Starting from Yunnan’s Bingzhongluo, then going through Chawalong village, and ending in Tibet’s Chayu county, this ride totals 207 kilometers (128 miles). Yet despite the route’s short length, it has a harsh environment and few inhabitants. A large number of the bike paths cross through uninhabited territory, with extremely rundown public roads and facilities. From Chawalong to Chayu, the most common public roads are the rural dirt roads. Accommodations along the way are a challenge, and supplies are difficult to come by. It has been called the “shortest, worst, and newest” route into Tibet. The way is hazardous, with the roads before and after Chawalong being the most demanding. But seeing as there are plans next year to pave the path over with asphalt, the breathtaking, yet challenging Bing-Cha-Cha route of today will soon disappear, never to be seen again.
“Bing-Cha-Cha” passes through the Three Parallel Rivers National Park, with elevations ranging from a few hundred meters to five thousand meters, which cover a variety of different landforms and climates. Compared to the more established routes into Tibet, Bing-Cha-Cha has received less influence from the outside world, and villages along the route seem much more pristine. Travel along the route encompasses the basic, key features of Tibet’s natural scenery and places of cultural interest. Along the way, you can marvel at Bingzhongluo, the Nu River’s first bend, Shimenguan, Hada Waterfall, Tongtian Waterfall, Yuli precipice and other spectacular and magnificent scenery. You can also experience firsthand the customs and practices of many different ethnic groups.
Every year from May to December, Bing-Cha-Cha is open to traffic. The rest of the time it is closed off due to big snows. From July to September, it’s the rainy season, with landslides and mudslides making road conditions terrible. As a result, in any given year, “Bing-Cha-Cha” is really only suitable for travel for four months. Connecting western Yunnan-Tibet with northeastern Tibet, the entirety of this simple path is covered with sand, potholes, stones, landslides, quicksand, and falling rocks. A road that cannot be called a road exactly, “Bing-Cha-Cha” is known by all Chinese off-road bikers as “the most difficult path into Tibet”.
The records of this bike journey are told in the first person by Dino.Thank you particularly to the many Taiwanese bike part companies who gave their support for this bike team, and who also gave us the chance to film this documentary and thus preserve the memory of this journey. It will surely be something we can all look back on for the rest of our lives.
Supponor by
KPLUS-Bikehelmet / VooDoo Cycles / Xforce Optics / ÜPON Outdoor / WOHO Bike
本次騎行路線介紹:
《丙察察線》:雲南丙中洛鄉經由察瓦龍鄉到達西藏察隅縣,全長207公里,線路雖短,但是自然環境惡劣、人口稀少,大量騎行路段屬無人區域,公路及周邊設施及其簡陋。察瓦龍 至 察隅 簡易公路為典型的鄉村砂土石路,沿途食宿困難、補給不便,號稱「最短、最爛、最新」的進藏公路!道路艱險,其中以 察瓦龍 前後的路段最艱難。但此路線將於明年起策劃鋪設柏油道路,故未來將不復見如此壯麗、自然具挑戰性的《丙察察線》了。
《丙察察線》穿越三江並流區域,海拔從幾百上升到五千米,會經過各種地貌和氣候,相對其他的成熟的進藏線路來講更為原始,路上經過的村莊也更純樸。沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素,沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇壯麗景觀,並可以領略到多民族的風土人情。
每年通車時間為五到十月,其餘時間大雪封山無法通過。其中七月底到九月是雨季,因坍方泥石流等造成路況極差,因此《丙察察線》全年能通行的時間實際不足四個月。這條連接著滇西與藏東南的簡易道路,沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落全程,這條不是路的路,正是被國內所有越野者封為「最艱難的進藏路」的《丙察察線》。
本次騎行文字紀錄為騎行隊長 - 恐龍以第一人稱進行紀錄。特別感謝許多台灣的自行車配件品牌給了騎行隊許多的協助,並讓本次騎行有機會以紀錄片的形式保存下來,想必是參與的人一輩子的美好回憶。
鳴謝贊助
KPLUS 單車安全帽 / VooDoo Cycles 巫毒自行車 / Xforce 運動眼鏡 / ÜPON 戶外用品 / WOHO Bike 沃荷單車
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單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動,它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景,也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而,這兩年由於疫情的緣故,大幅改變了我們的生活型態,我們被迫滯留在家裡,無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候,【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為我維持訓練量、燃脂運動的居家好夥伴。
BH是歐洲規模最大的運動品牌之一,旗下的產品幾乎囊括了所有類型的健身器材。我所使用的這款H917鑄鋁磁控飛輪車的尺寸是120 X 65 X 125(cm),體積適中,而重量為48公斤,前方附有輪子,在移動上也不算困難。
對我而言,靜音絕對是選購飛輪車的優先考量,誰都不希望在訓練的時候,還得顧忌會不會打擾到家人和樓下的鄰居。鑄鋁磁控飛輪車所採用靜音的磁控系統,除了可以精準地調節阻力段數,讓你可以完整執行課表的訓練量之外。它所採用的六槽溝皮帶驅動,在踩踏時完全不會發出擾人的聲響,也不會因為驅動飛輪而對地面產生震動,再激烈的課表也都可以讓你靜悄悄地完成。
而在騎乘位置方面則是採用4D調整的設計,H917鑄鋁磁控飛輪車可以調整座椅前後/高低、把手前後/高低的位置,絕對可以讓你調整到舒適的騎乘姿勢,不像有些飛輪車只能調整座椅的高低而已,飛輪車可以針對不同的身材體型去調整到最佳的騎乘姿勢。
而在騎乘上面它也模擬公路車的彎把設計,讓你可以依照騎乘的習慣去選擇平路巡航、爬坡(抽車)或競速衝刺(握下把)的騎姿,完整還原公路車的騎乘感受。而H917鑄鋁磁控飛輪車主要是透過阻力的調整及RPM迴轉速來作為訓練的依據,在電子錶上面顯示的資訊有時間、速度、距離、卡路里、迴轉速及心率(需搭配無線胸帶)。
至於該如何挑選飛輪車或訓練台來做為你平時訓練的平台呢?我認為還是得要看你個人的需求,如果習慣騎乘自己的公路車,那訓練台可能會是你的最佳訓練夥伴。但訓練台的缺點在於每次訓練時必須反覆進行拆裝的動作,除了前置作業較為耗時之外,在騎乘的過程當中也會造成外胎、鍊條或飛輪的磨損,訓練台也得定期的保養維修,因而造成額外的費用支出。
而飛輪車的優點則是在於它提供了便捷的訓練模式,只要換上運動服便能開始執行訓練。這款鑄鋁磁控飛輪車在機身上也採用抗腐蝕的高剛性鋼材及防鏽烤漆處理,不會被你揮灑的汗水所鏽蝕,機身也不需要保養或是上油潤滑,非常適合我們這種懶人呀!你唯一需要擔心的是,別讓飛輪車因為你的怠惰而變成專用的曬衣架而已(誤)。
此外,當你購買BH的飛輪車時,可以享有兩年的BH線上健身課程,內容包含飛輪車、跑步機、橢圓機、划船機、瑜珈及重量訓練等課程,根本就是佛心來著。飛輪車課程的種類非常多元,不僅有核心瘦小腹、體態雕塑、減脂飛輪、心率飛輪等課程,還有風景實景和戶外模擬的模式,讓你在家訓練也不無聊!
整體而言,這款H917鑄鋁磁控飛輪車無論在機身的設計、課程的設計等方面都非常適合想要進行居家運動的人,在機身的品質上絕對是沒問題的,BH的器材都符合歐盟CE認證等國際認證,且在全台有20多處的門市據點,北中南也都有售後服務及維修的專業團隊,無須擔心找不到技師維修的窘境。所以,讓我們一起在家揮灑汗水吧!
H917鑄鋁磁控飛輪車產品介紹 https://bityl.co/7DOx
全台體驗據點 https://bityl.co/7DOy
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