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mt-03 車 長 在 莊政威 Cliff Chuang (小三) Facebook 的最讚貼文
《10天開200張罰單》谷川大橋重機危駕 警方大執法
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1048270
今天在幾個討論區看到了這則新聞,很多人對於30Km/h的超低速限感到不滿,並將重點放在大量的罰單上面,但如果換個角度思考,到底是什麼原因,造成了這樣的結果?
在談論這件事之前,先來談一下這件事的主角-「谷川大橋」。
谷川大橋位於台24線,是屏東三地門往霧台的必經道路,根據WIKI百科的資料,谷川大橋耗資7.3億,費時三年,在2013年底完工,全長654公尺,最大高度99公尺,是座非常壯觀、特別的橋樑。
當初會興建這個橋樑,是因為莫拉克風災,也就是八八風災之後,原有的唯一聯外道路被完全沖毀,為了讓當地居民能夠擁有更安全、方便的交通,所以才重新規劃興建了谷川大橋,並在橋邊為當年救災殉職的三位空勤總隊隊員,設立了紀念碑(紀念碑位址後方的山壁,就是直升墜毀的地點)。
在谷川大橋完工開通之後,一開始還是當地居民或公務用路人居多,並沒有太多的外地客,後來因風景和路面品質良好的關係,開始有單車騎士和遊客前往,並逐漸和三地門的旅遊區相結合,形成一個新的觀光景點。
比較特別是,在進入谷川大橋路段之前,必須通過一個「三德檢查哨」,根據規定是必須下車登記證件,並換取入山證後才能繼續前行。但是去過這邊的車友都知道,實際上的作業流程相當簡單,不管你是開車、騎單車,還是速克達或大型重機,基本上檢查哨的警察都不會有所刁難,只要簡單登記一下資料即可,有時候還會跟你閒聊兩句,對於外來客,他們都是抱持著歡迎的態度。
但隨著道路開通的時間拉長,加上有陣子警察嚴格取締台南182縣道的玩車族,部分機車騎士開始將假日跑山的路線,轉往霧台山區,而正所謂「樹多必有枯枝,人多必有白癡」,一些在騎車時只顧油門爽度,不顧在地人生活的騎士也開始出現,因噪音、轉倒、事故所帶來的擾民事件,也有逐漸增多的趨勢,並持續擴散,形成今天的局面。
事實上我們的IN測試影片,有段時間也很喜歡來這邊拍攝,因為畫面好看,而且往來車輛並不算多,拍攝時只要避開假日或上下班時間,通常不會受到什麼干擾,偶爾遇到當地居民停下來問我們在幹嘛,還會一起聊聊車,並提醒我們等下拍完可以到霧台去吃個吉拿富和愛玉,在拍攝上算是很安全、很方便的地區。
但是在往來人車漸多,且開始傳出負面行為之後,我們就不再前往當地拍攝了,一來是為基於安全考量,二來則是不希望再造成當地居民額外的負擔,所以在MT-03影片完成之後,我們就再也沒去過了。
今天這則新聞的出現,我知道很多車友對於警方的嚴格取締,以及過低的嚴格速限感到不滿,並認為不合理的速限其實沒有實質上的意義(老實說我自己騎單車在谷川大橋上也會超過30Km/h)
但回歸到現實面來看,當一條原本平靜、車少,且是當地人最重要的聯絡道路,開始因外地騎士的負面行為而產生改變,甚至是帶來困擾時,倘若騎士族群無法自律,並用同理心顧及居民及其他用路人感受時,在地執法單位,除了強化取締和提高限制標準之外,是否還有其他的應對之道?
畢竟那是別人的家門口,不是你的彎頂點。
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莊政威 Cliff Chuang (小三)
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