ข่าวบอก
รถไฟความเร็วสูงของจีนกำลังประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนัก
เหตุหลักๆมาจากราคาตู้รถที่มีราคาสูงมาก
และต้องจ่ายค่าดอกเบี้ยให้ธนาคารที่ลงทุน
ตู้รถคุณภาพธรรมดา มีราคาตู้ละราว 3000 ล้านเยน
ในขณะที่ตู้รถคุณภาพสูง มีราคาตู้ละราว 5100 ล้านเยน
เมื่อเทียบกับซีรี่ส์ N700 ของญี่ปุ่น
ที่ราคาตู้ละ 250 ล้านเยน
ถ้าเป็นขบวน 16 ตู้จะมีราคาราว 4000 ล้านเยน
หรือถ้าเป็น N700S ตัวล่าสุดจะอยู่ที่ 6000 ล้านเยน
หรือพูดง่ายๆก็คือ
รถไฟความเร็วสูงของจีนตู้เดียว
มีราคาพอจะซื้อรถไฟญี่ปุ่นได้ทั้งขบวน
--------------------------
และค่าก่อสร้าง
เป็นเงินทุนที่ออกโดยธนาคาร
ทำให้แค่ค่าดอกเบี้ยก็สูงมหาศาลแล้ว
-------------------------------
โดยข่าวบอกอีกว่า
จะมีมาตรการแก้ไขอยู่สองทาง
คือถ้าไม่ตัดต้นทุนต่างๆออก
ก็จำเป็นต้องเพิ่มค่าโดยสารแทน
ทำให้มีความกังวลเรื่องความปลอดภัยตามมาด้วย
n700 在 [問題] N700系的車頭形狀用在台灣高鐵？ - 看板Railway 的推薦與評價
在去年就有傳聞指出
台灣高鐵會在未來購買JR東海的N700S
不過也有說會先採購700T才會再考慮購買
但是
之前JR東海就已經聲明
在2019年的時候就會讓700系從東海道新幹線引退
而且以萬惡JR東海的態度來說
這樣就是要把54組700系全部廢除
就像之前的300系一樣
更不可能說直接讓JR西日本使用
而且以台灣高鐵預定買車的時間來看的話
要買到700T看起來會是不行的？
有可能就會因此買到N700S？
好啦下面才是重點
台灣當時在引進700T的時候
就把車頭從原來的鴨嘴形改成了略尖銳形
就是要配合當時的隧道洞口環
不過N700S的車頭也經過了一些微調
改成菱角設計 為了降低風阻
那如果直接以這樣子的車頭形狀跑台灣高鐵的路線
會適合嗎？
還是說
一定得配合隧道的構造來重新設計車頭呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.51.101
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1493046989.A.69C.html
※ 編輯: TerryDora (218.161.51.101), 04/24/2017 23:17:55
※ 編輯: TerryDora (218.161.51.101), 04/24/2017 23:18:23
... <看更多>