日本Nissan連e-Power電動小車都要出NISMO版本，可見他們對Note Aura的重視~
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台灣還在等什麼？Nissan e-POWER增程電動車累積銷售50萬輛👉 https://reurl.cc/4aEe2L
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#三重天際線 #Nissan #ePower #NISMO #Note
nissan note 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
同時也有154部Youtube影片，追蹤數超過34萬的網紅E-CarLife with 五味やすたか，也在其Youtube影片中提到，NISSAN NOTE AURA / 日産 オーラ 【比較試乗】2WDと4WDの差を公道でチェック!! 予想以上の違いに驚き!? ▼内外装レビュー動画はこちら！ https://youtu.be/aPAP85vFa4c ▼テストコースでの試乗動画はこちら！ https://youtu.be/AV8...
「nissan note」的推薦目錄：
- 關於nissan note 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
- 關於nissan note 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
- 關於nissan note 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
- 關於nissan note 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的精選貼文
- 關於nissan note 在 Car buying and review「WANSOKU TUBE」 Youtube 的最佳解答
- 關於nissan note 在 LOVECARS!TV! Youtube 的最佳解答
- 關於nissan note 在 [新聞] 全新第三代Nissan Note 日本發表！ - 看板car 的評價
- 關於nissan note 在 【海外新訊】Nissan Note Aura Nismo日本發表，另外大改款Z ... 的評價
- 關於nissan note 在 【科技實試】 日產Note e-POWER 實試引擎發電+ 扭力即到如 ... 的評價
nissan note 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
等啊等都等到天荒地老囉~~e-POWER超適合台灣環境的啊！
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#三重天際線 #Nissan #ePOWER #電動車
nissan note 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
Note Aura NISMO真的是讓戴部小車也能好好地提升操控性帥一波耶~
#三重天際線 #Note #Aura #NISMO #Nissan #ePower
nissan note 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的精選貼文
NISSAN NOTE AURA / 日産 オーラ 【比較試乗】2WDと4WDの差を公道でチェック!! 予想以上の違いに驚き!?
▼内外装レビュー動画はこちら！
https://youtu.be/aPAP85vFa4c
▼テストコースでの試乗動画はこちら！
https://youtu.be/AV8yThVbg3s
▼オーラニスモの動画はこちら！
https://youtu.be/UBrclhvqVUo
https://youtu.be/wK7iv1gB9vk
Test Car：G leather edition
価格：¥2,699,400
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,045×1,735×1,525×2,580mm
車両重量：1,260kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/6,000rpm
最大トルク：103Nm/4,800rpm
モーター最大出力：100kW(136ps)/3,183-8,500rpm
モーター最大トルク：300Nm/0-3,183rpm
Test Car：G FOUR leather edition
価格：¥2,957,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,045×1,735×1,525×2,580mm
車両重量：1,370kg
駆動方式：4WD
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/6,000rpm
最大トルク：103Nm/4,800rpm
フロントモーター最大出力：100kW(136ps)/3,183-8,500rpm
フロントモーター最大トルク：300Nm/0-3,183rpm
リヤモーター最大出力：50kW(68ps)/4,775-10,024rpm
リヤモーター最大トルク：100Nm/0-4,775rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#オーラ #試乗 #4WD
nissan note 在 Car buying and review「WANSOKU TUBE」 Youtube 的最佳解答
日産ノートオーラ、アレが使えないと思っていましたが、検証した結果…。
いろいろわかってきましたので、検証レポートをお届けします。
私が購入したノートオーラの見積もりはコチラで公開中↓
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「日産あるある」の動画はコチラ↓
https://youtu.be/Kb8O1UWJLqY
納車式の模様はコチラ↓
https://youtu.be/pDPa8S2EnOk
納車後ドライブ動画はコチラ↓
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「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
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↑攻めのクルマ購入クラブではクルマを買うためのお金の作り方や、試乗動画本編の公開前に試乗速報や裏話を月に8〜10本配信します。
「人生を変えたい」と思う方の参加をお待ちしています。
動画より早い！試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック！
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
ブログやYouTube、SNSや物販など最近では写真は超重要な副業を成功させる要素でもあります。
意外と無頓着な人も多いですが、実はわかりやすい価値を出す重要な要素なんです。
その写真の撮り方講座の第二回！
今回はクルマや人、食べ物などの撮り方について解説します。
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2021年9月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.07- VWゴルフ8 R-Line
2021.08- 新型ヴェゼルPLaY
2021.09- 日産ノートオーラ
2021 ランドクルーザー300 GR-S（納車予定）
2021 レクサスNX350（納車予定）
2022 LANDROVER DEFENDER X（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
イイネと思ったらチャンネル登録もぜひお願いいたします＾＾
Gmailにログインしているとチャンネル登録できます。
ベルのマークをONにしておくと、新着動画が上がると通知が出るので見逃しもありませんよ♪
00:00 ノートオーラ納車後レポート プロパイロット検証
00:14 一般道でもレーンキープ可能でした
07:05 新大宮バイパスでプロパイロット検証
12:31 国道254号でプロパイロット検証
18:23 プロパイロット検証まとめ
nissan note 在 LOVECARS!TV! Youtube 的最佳解答
日産自動車 CEO 内田誠 さん登場！ 新型ノートオーラ を運転しつつ、今後の日産やクルマについて熱く語る！
https://youtu.be/cJH_BEzc-xc
日産 NOTE AURA G leather edition
車両本体価格 269万9400円(税込)
メーカーオプション合計価格 55万7700円(税込)
ディーラーオプション合計価格 17万3056円(税込)
オプション込み車両価格 343万156円(税込)
メーカーオプション装備
・ガーネットレッド/スーパーブラック 2トーン（特別色）15万4000円(税込)
・ホットプラスパッケージ 7万3700円(税込)
・ステアリングスイッチ
（アドバンスドドライブアシストディスプレイ設定、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）
+統合型インターフェースディスプレイ+
USB電源ソケット（タイプA 2個、タイプC 1個）
+ワイヤレス充電器+NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
+NissanConnect専用車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）
+BOSEパーソナルプラスサウンドシステム
（8スピーカー〈フロント、前席デュアルヘッドレスト、ツイーター〉、パーソナルスペースコントロール）
+ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ）+プロパイロット（ナビリンク機能付）
+プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）+SOSコール 40万1500円(税込)
ディーラーオプション
・ウィンドウ撥水12ヶ月（フロントウィンドウ1面、フロントドアガラス2面）1万285円(税込)
・日産オリジナルドライブレコーダー（フロント＋リヤ） 7万2571円(税込)
・フロアカーペット（プレミアム：消臭機能付） 2万9700円(税込)
・トノカバー 2万4200円(税込)
・ラゲッジアンダーボックス 3万6300円(税込)
日産 NOTE AURA G leather edition
全長×全幅×全高：4045×1735×1525mm
ホイールベース：2580mm
車両重量：1260kg
発電用エンジン：1.2L 直列3気筒
最高出力：82PS/6000rpm
最大トルク:103Nm/4800rpm
モーター
最高出力：100kW（136PS）
最大トルク：300Nm
駆動方式：FF
燃費：27.2km/L(WLTCモード)
#日産 #新型オーラ #ノートオーラ
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nissan note 在 【海外新訊】Nissan Note Aura Nismo日本發表，另外大改款Z ... 的推薦與評價
Nissan 才剛在今年六月推出由第三代Note延伸而來的車款Note Aura，相隔兩個月，原廠再推出基於性能品牌Nismo的運動化車款「Note Aura Nismo」， ... ... <看更多>
nissan note 在 [新聞] 全新第三代Nissan Note 日本發表！ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://reurl.cc/N6m245
原文內容：
如果對 Nissan 車系有所瞭解的話，應該會知道 Nissan Note 這個「奇兵」，最早可回
溯到 2011 年推出的現行款二代車型，其基本設計理念與外觀並沒有太過突出的前瞻性，
在市場上的評價也相當普通。但 Nissan 於 2016 年 11 月將藉由汽油引擎發電、進而驅
動馬達的混合動力技術「e-POWER」搭載到這款已有年紀的 B-Segment 小型車上，而且售
價上並沒有特別便宜之下進行販售，立即一砲而紅，更打敗 Toyota 油電車軍團。
但畢竟年事已高，Nissan 早已緊鑼密鼓地進行新世代車款的研發，作為「技術的日產」
的新象徵，全新第三代 Note 就成為「Nissan NEXT」計畫中的重頭戲於日本正式發表，
2WD 車型將於 12/23 發售、4WD 車型則要等到 2021 年 2 月。
全新 Note 最大的特色，就是將過去汽油車款、e-POWER 二種動力總成整合，全車僅搭載
e-POWER 動力系統，而且延續現款車型的技術下，採用重新設計了馬達和逆變器等核心
零部件，同時其他零組件也進行小型化，時將逆變器縮小約40％等。另外全新的 CMF-B
平台、360°Safety Assist 的加入，讓 Note 成為 CASE 世代中最先進的日產小車。
Note 的尺寸為4045mm x 1695mm x 1505mm（長x寬x高），軸距為2580mm，比上一代短
55mm、同時軸距縮短了20mm，從而使車身緊湊時尚。造型上則沿用 Ariya 開始沿用的
Timeless Japanese Futureism「新永恆日本未來主義」，不僅換上新的品牌徽標和新的
V-motion水箱罩，15/16吋輪圈設計也大幅翻新，整車基本上可以視為 Ariya 的縮小版本
，而銳利的 LED 大燈也與後 LED 燈條一體式樣尾燈組相呼應，甚至後行李箱尾門更改成
「NISSAN」的字樣。
內裝也是沿用 Ariya 的架構，以「間（ま）」作為整體規劃佈局，刻意展現時尚與別緻
感， 採用 7吋數位儀表板搭配 9 吋液晶螢幕組合再一起，中央螢幕主要顯示衛星導航、
音響等多媒體資訊，而駕駛座前方則是充當車輛數據的顯示。而 Note 因為成本考量，因
此冷氣面板還是維持傳統的「物理按鍵」形式，另外中央鞍座則是採用中空式樣設計，具
備相當大的置物空間，而副駕駛座前方的置物空間也比上一代加大，冷氣出風口下方也具
備隱藏式杯架的設計。
材質鋪成上，F/S Grade 為類似碳纖維的飾版，X Grade 則升級成為亮黑色飾版搭配真皮
內裝材質。關於後座空間（膝部空間/頭部空間），儘管車體比現款車小，但受惠於優異
的空間佈局，依舊是同類產品中的佼佼者。此外還增加了後排座椅的傾斜功能。
動力系統部分，全新 Note 完全捨棄掉傳統燃油機型，僅採用 e-POWER 動力，但與過去
不同的是此回 Note 可是採用與 Kicks 相同的第二代版本，因此即便引擎維持 1.2 「
HR12DE」型三缸引擎，但最高出力從79PS/5400rpm、最大扭力 103Nm/3600-5200rpm 進化
到最大出力 82PS/6000rpm，不過扭力數據不變。
至於電動馬達部分，過去「EM57」型最大出力 109PS/3008-10000rpm、最大扭力
254Nm/0-3008rpm，現在換裝成「EM47」型最高出力116PS/2900-10341rpm、最大扭力
280Nm/0-2900rpm，最大馬力提升約6％、扭力約10％的提高。
4WD 四輪驅動車款部分，原先後輪用馬達也進行了幅度不小的進化，過去的「N2」馬達最
高出力為4.8PS/4000rpm、最大扭力15Nm/1200rpm，現在最高出力提升至 50kW，並且在所
有車速範圍內皆能由四個車輪驅動、後輪回收力道功能則再度強化。
行車模式則維持「SPORT」「ECO」「NORMAL」3種類。SPORT 模式的輸出力道進行了再度
升級，因此讓加速力道更為強勁且明顯；至於SPORT和ECO二種模式下，則針對停車場速度
較慢的狀況下調整馬達輸出。
此外 Note 也導入世界初根據路面狀況控制發電的技術。根據路面狀況和車速訊息，在道
路噪聲大的崎嶇道路上，會主動打開引擎以產生動力；而在平坦道路上則減少了發電頻率
來維持車內安靜。而 e-POWER系統架構多是專注於充電量，因此重點在於盡可能保留剩餘
的電池電量。所以在低速範圍內，當剩餘電池電量低時，引擎也會啟動並充電。但在全新
Note 車型上，剩餘電池電量高於一定水平時，引擎不會介入進行發電。
主動安全系統上，Note 大改款可說「配好配滿」，包具有導航鏈接功能的“ ProPilot”
、主動遠近光燈調整 LED、智慧型 DA 車身搖擺警告，FCW前方碰撞預警系統，其他像是
BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、智慧型 LI/LDW車道偏離警示系統、AVM 360
度環景影像監控（移動物體偵測）、IEB 防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞
車系統、油門誤踩抑制系統等都是標準配備。
其中 ProPilot 增加了導航協作功能，具備依據導航速限變化時自動改變設定車速的「交
通標誌辨識」以及基於導航訊息根據彎道尺寸減速的「彎道減速功能」。另外現行系統當
中高速公路塞車「跟車」功能也從現有的 3 秒提升至 30 秒。
最後車體部分，全新的 Note 採用與法國雷諾共同開發的全新小型車平台（原廠沒說是
CMF-B or CMF-C），因此具備全車超高強度材料的高強度高剛性車身，另外重新設計的
高性能、高剛性懸吊（前麥花臣、後扭力樑）和轉向系統，讓 Note 實現更上級的乘坐舒
適性和操縱性能。
新Note 將是日本市場第一款帶有新Nissan徽標的量產車，並將於12月發布。Nissan一直
致力於電氣化和自動駕駛技術的開發，而Note 的誕生超越了傳統小型車的框架，同時也
超出了用戶的期望，而具有全新價值並配備雙馬達的 4WD 版本將很快發布。
除了Kicks e-POWER和Serena e-POWER以外，Note 將以先進的第二代e-POWER和最新的
ProPilot 系統，讓 Nissan NEXT 中長期計劃得以穩健進行下去。目前 e-POWER 車型已
在全球銷售了430,000輛，但自 2020 年起配備e-POWER的 Kicks 將在日本和日本以外的
泰國和印尼銷售，並且在當地會收到廣大迴響下，未來 Nissan 也將在中國和歐洲推出配
備e-POWER的車款（Qashqui、Sylphy 等車型），目標是到2023年每年銷售超過100萬輛配
備e-POWER的汽車。
最後原廠在現場也同步亮相 Note AUTECH 版本，具有更高的豪華感和特色感。外觀部分
採用點狀圖案的前水箱罩，任何角度都能發出相當絢麗的光線，並採用特殊設計的金屬色
調鋁製輪圈，營造出運動的外觀，同時低重心和寬闊的姿態也具備令人深刻的印象。此外
保險桿還特別設計了 AUTECH 專屬自發光 LED，無論白天或黑夜都能一覽無遺。
心得/說明：(30字以上)
之前去日本玩有租過 NOTE, 覺得很輕巧靈活, 空間也很大.
而且因為汽油款車子剛好沒了, 免費升級成 ePower 車型, 有幸能開到!
ePower 車型油耗真的很驚人, 日本油錢貴但這台油耗不錯, 旅行省下一些油錢 XD
台灣沒引進國產化真的可惜~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.30.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606289317.A.377.html
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