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美國海軍福特級(Gerald R. Ford-class)核動力航空母艦「甘迺迪號」(USS John F. Kennedy, CVN-79)下水服役，現場典禮直播
The US Navy christens its newest aircraft carrier, the future USS John F. Kennedy (CVN 79).
✅➡️美軍強化航艦戰力「抗中」
軍艦版震撼教育！ 美最強航母福特號將進行「衝擊測試」
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2911094
✅美國研發航艦講求的向來是「實事求是，嚴格測試」！反觀中國研發航艦講求的卻永遠是「吹牛吹上天」與「閱兵來得及嗎？」 ... 這就是兩國工作態度與國防實力的根本之差。美國正因為重視戰爭，更重視軍人的生命，因此塑造出世界最強大的軍力。
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✅摘錄：據美《國家利益》報導，美國海軍官員近日表示海軍正計劃對「福特號」航艦進行「衝擊測試」，這是美國海軍軍艦形成戰力的最後一道關卡，「福特號」將在不同海域接受炸彈衝擊波洗禮，由於「福特號」裝載一系列前所未有新系統，這次的「衝擊測試」對於美國海軍未來在各艦引入新技術至關重要。
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✅摘錄：報導指出，美國的潛在對手一直在設計和測試專門用來摧毀美國航艦的武器，其威脅性已經遠遠超出目前已知對航艦的大多數威脅，《國家利益》特別指出，其中一項潛在威脅就是中國近年來研發的「東風-21D反艦彈道飛彈」（DF-21D），被外界視為「航母殺手」的東風-21D，號稱可以攻擊900海浬（約1666公里）外的目標。
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✅摘錄：由於「衝擊測試」後的評估以及損傷修復需要時間，外界一度傳出「福特號」將跳過此步驟，以免延誤原定2022年的海外部署行程，但為了替正在建造中的福特級航空母艦的二號艦「甘迺迪號」（USS John F. Kennedy CVN-79）做必要修正，及新技術在戰時發揮程度，美國防部已下令「衝擊測試」將按預定計畫進行。
Joe：「美國一艘更現代化的航空母艦要完工了，花了130億美元（新台幣4240億元），跟台灣核四造價差不多，但核四根本無法運作，這艘航母則是空前的強大，每45秒就能發射一架戰機，越來越有希望打贏外星人了。」
在美國海軍戰艦名冊中，這艘航空母艦絕對會成為一個紀錄！美國最新一代的核動力航母「福特號」（USS Gerald R. Ford，CVN-78），耗資130億美元（新台幣4240億元）打造，綜合戰力號稱史上最強，美國海軍數據資料顯示，福特號驅動系統全面升級，甲板更大、艦載機數更多，擁有比尼米茲級（Nimitz-class）航母更優良的作戰能力。歷經7年的等待，全球軍事界高度關注的福特號，將在今年9月加入美國海軍陣容。
福特號以美國第38位總統為命名的軍艦，也是「福特級」核動力航母艦的首艦，號稱史上綜合戰力最強的航母，從冷戰時代開始，美國航空母艦軍備就不斷與蘇聯比拚，規模與戰力逐年增加，蘇聯瓦解後，航母的打造也未曾停歇。從小鷹級（Kitty Hawk class）到尼米茲級一脈相傳的美國航艦構型改良，福特號是「福特級」（Ford-class）核動力航母首艦，強調煥然一新，外型、空間運用都有所突破，更精良的設計與升級，都是為了要讓福特號未來服役的50年間，保有海上霸主的優勢。
從2009年11月開始，截至今年3月，福特號工程已經完成了97％。美國海軍負責研究，發展和採購的助理部長史坦利（Sean J. Stackley）表示，福特號會在今年七月開始試航，在兩個月後交付海軍，正式服役。不過以福特號領軍的航母打擊群（CSG）可能要到2021年才會成軍。
福特號一改過去靠蒸氣驅動的彈射起飛系統，進化成電磁彈射系統（EMALS）之後，每45秒就能發射一架戰機，速度增加25％。另外，電子化的益處，可以大幅增加無人戰機和其他電動飛行器的機動性，整體船艦更輕、更快，所需空間更少，也降低運行成本和人力需求。
福特號船身長337公尺、寬78公尺，滿載水量超過10萬噸，吃水12公尺，甲板面積超過2萬平方公尺，比3個足球場還大。這樣大的甲板，讓戰機起飛架次從160提升至220次，艦載機空間從75架增加至90架，跑道採用先進攔截器（AAG），以電磁方式提供攔截力。
福特號最大容納可超過4500人，不過由於搭載電子化裝備，配置新型船載機起降系統等尖端設備，如電磁彈射系統（EMALS）、先進攔截器（AAG）等等，能減少人力需求，卻有更高的效率完成操作。
船艦本身與尼米茲級外觀差異不大，但福特號的優勢在於人力更精簡，只需要2600名船員就可以高效運作，比尼米茲級少了600人，讓預計要服役50年的福特號，整體維護費用比尼米茲級足足少了近40億美元，也替美國逐年刪減的國防預算喘口氣。
尼米茲級的航母系列獨領美軍風騷數載，福特號級的問世，代表著美國全新一代航母軍備已然升級。目前除了福特號，另外還有兩艘打造中的甘迺迪號（USS John F. Kennedy，CVN-79）、企業號（USS Enterprise，CVN-80），分別預計在2020年、2025年開始服役，美國海軍表示，未來五年的海軍預算，將支出813億美元建造38艘軍艦，若計畫如期完成，到了2021年，美國海軍將擁有高達308艘艦艇的戰鬥力。
http://www.storm.mg/article/10018
旅客機は新しければ新しいほど安全だ。そう思ってはいませんか？
実はそうではないんです。
近代の商業用旅客機はずっと丈夫で、最古の旅客機モデルの１つ、ボーイング737-200は、４０年前に初飛行を経験し、未だに日に３〜４回の飛行を続けています。
しかし気になりますね。
引退した航空機はどこへ行くことになるのでしょう？
タイムスタンプ：
引退した飛行機の行き場 0:34
４０の宇宙船も？ 2:58
古くなった機体はどうなる？3:22
ハリウッドだ！4:52
名誉ある引退 5:58
ボーイング７４７のホテル 7:35
再び飛行 9:44
写真：
Desert storage aerial-view of an American Airlines McDonnell Douglas DC-10 and Boeing 727-100 USPS parked very close as if in an embrace or cuddle: By Aviation-images/UIG Diverse/EAST NEWS, https://www.eastnews.ru/pictures/picture/id/66242253/i/1/t/1
Inside view of the Jumbo Hostel at Arlanda Airport near Stockholm, Sweden: By Stefan Schafer, Lich - Own work, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19531753
An overhead gallery view of the fourth building aircraft at the National Museum of the United States Air Force including the Boeing VC-137C SAM 26000 used as Air Force One by Kennedy, Johnson, and Nixon: By KLaRock - Own work, CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54046327
External view of the Sinsheim Auto & Technik Museum: By Marcin Wichary - originally posted to Flickr as https://www.flickr.com/photos/8399025@N07/2259154153, CC BY 2.0https://creativecommons.org/licenses/by/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8130143
USS Intrepid forward flight deck, Intrepid Sea, Air and Space Museum, New York
Jumbo Hostel: By Allen Watkin from London, UK - Jumbo Hostel, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32035015
Inside view of the Jumbo Hostel at Arlanda Airport near Stockholm, Sweden: By Stefan Schafer, Lich - Own work, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19531753
Night view of the Jumbo Stay Hotel: Par Odyseus v4 - Own work, CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75381640
Jumbo Hostel: By Albin Olsson (Albin Olsson) - Own work, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11591975
The lounge of Jumbo Hostel, with airplane seats: By Albin Olsson - Own work, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21151734
The bathroom belonging to the Jumbo Hostel suite (room 747): By Albin Olsson - Own work, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21151738
The suite of the Jumbo Hostel, in room number 747: By Albin Olsson - Own work, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21151736
View of Jumbo Stay, an unconventional hotel housed in a retired Boeing 747 at Stockholm Arlanda Airport, Sweden: By Bahnfrend - Own work, CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82907746
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