以前是完全不會考慮XSR700這種沒風鏡的車,但是隨著年紀增長越騎越慢,又覺得這種車的外觀心靈馬力加值還滿高的XD
尤其是實際拍過之後更覺得這車的外觀真香~停紅燈都會有阿北跑來問東問西XD
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,YAMAHA XSR125-歐洲專屬版 (香港發售 YAMAHA XSR155 版本) YAMAHA MT系列屬於NK車,而XSR系列則屬於復古品種,部件多數移植自MT系列。XSR系列自2015年誕生以來,全線系列包括最大排氣量的XSR900(3汽缸)、XSR700(2汽缸)及入門版XSR155 (...
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BREMBO概念煞車卡鉗~
BREMBO為慶祝成立50週年,於2011年米蘭車展首次展出M50煞車卡鉗,而M是Monoblock(由整件合金製造),50代表50週年。眨下眼10年過去,2021年是BREMBO成立60週年,廠方又有甚麼攪作?就是今次介紹的概念煞車卡鉗,而廠方製作的3D動畫確實展示了不少嶄新功能,原來迫力都有咁多玩法。
新功能包括車主可以利用手提電話App改變LED警示燈的顏色,可以同車子玩配色,而一塊塊的LED燈與散熱鰭片十分相似,而警示燈的顏色大概包括死火燈、煞車燈、低胎壓及漆黑環境作簡單維修都可以提供照明等等;此外,卡鉗還有碟鎖功能及GPS車輛定位,但是實物仍有待廠方公佈。編者估計開發最大難度是散熱及重量。
Yamaha XSR700 引擎保護架、蓋及水箱保護網配件 - 翔利車行
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2019 台灣山葉機車 YAMAHA 新車試乘會桃園場圓滿落幕,接下來還有台中場次與台南場次,想要目睹 YZF-R3、XSR700 與 Tracer 900 GT 的車友們,不要錯過接下來的場次喔!同時台南場次還有部分名額可供報名喔!
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YAMAHA XSR125-歐洲專屬版
(香港發售 YAMAHA XSR155 版本)
YAMAHA MT系列屬於NK車,而XSR系列則屬於復古品種,部件多數移植自MT系列。XSR系列自2015年誕生以來,全線系列包括最大排氣量的XSR900(3汽缸)、XSR700(2汽缸)及入門版XSR155 (單汽缸),這個入門版專為亞洲區而設。最近,YAMAHA為了應付歐洲的入門市場,所以推出歐洲專屬版XSR 125,成為XSR最細碼版本。
XSR 125的設計風格與同系分別不大,該造型可以追溯到1970年推出的XS1 (XS650),這是YAMAHA推出的首部4衝車,所以對YAMAHA來說意義重大。
XSR與MT的關係密不可分,新款XSR125以歐洲版MT125基礎開發,如前述外型設計是典型XSR風格,例如復古式大圓LED頭燈蓋就有XSR美術字商標,採用圓型液晶儀錶,配置復古式麵包型座墊,巨炮型排氣管,車子亦都採用YAMAHA專利的Deltabox合金車架,歐五排放標準的油冷散熱單缸引擎可輸出最大馬力11.0 kW(15ps)@10,000rpm,以125來說數字相當出眾。
XSR125更配置37mm倒立前叉,Y型合金輪框與XSR155相同,車子也是配置街道/泥地兩用大格仔輪胎,以及配置267mm前煞車碟。