我原廠卡鉗壞了打算要換一顆卡鉗平常通勤使用不跑山平常時速大概70 -90上網爬了一下兩家選擇的評價B當然是信仰至上手感跟力度最好但我這個人偏向經濟 ... ... <看更多>
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本來的想法是想說換煞車力道大一點的卡鉗我可以不用拉那麼大力但其實煞車力道是會更大或是相等換換病蒙蔽了我的智商先謝謝各位讓我回復理智※ 編輯: ... ... <看更多>
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來令在消耗的時候卡鉗活塞就會跟著越來越向碟盤側推出總泵的推進器行程是沒有改變的這會造成就像針筒注射一樣你按壓越多注射出來會越多活塞越推出行程 ... ... <看更多>
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... 點15分才完全好總共換了前面Brembo基本款對四卡鉗對應NCY N12 260mm碟盤搭配加祿達金屬油管後面把原廠前240mm碟盤移到後面卡鉗換成Brembo大螃蟹對二卡鉗以上皆有附 ... ... <看更多>
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如題, 網路上購買二手brembo ZL1 前6後4 全套卡鉗組,因商品有疑慮對方卻說不給 ... (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606227359. ... <看更多>
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[問題]終於下定決心訂了brembo對四卡鉗@biker,共有71則留言,37人參與討論,29推0噓42→, 如題!店家幫忙定的!本來是想訂川歐的CNC對四,4500(網 ... ... <看更多>
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新G6 尾燈也改掉傳說中的第三煞車燈, 比較不會被後面的瞪? 7.制動: 前卡是原廠brembo對四, 後卡是一般般卡鉗配上金屬油管, 因為沒有ABS所以遇到狀況, ... <看更多>
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想說要找RPM的卡鉗就用YAHOO拍賣搜尋搜尋一下結果白看了一堆不是我要的東西真有點 ... 《泡泡猴小舖》Galfer小型輻射卡鉗奔騰車系專用(非brembo rpm nissin ap) 賣的東西 ... ... <看更多>
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你還在認為brembo卡鉗永遠不會壞嗎!!! 如果是,那常常有車友帶卡鉗來處理是太閒!錢太多!!! 原廠出的修理包是出心酸的嗎!!! 代理或是水貨常說保固3年,真是厲害, ... ... <看更多>
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今天因為車有些問題所以到高雄市某間光陽KEN的車行小弟前煞車系統有升級成黑底紅字的brembo卡鉗↑示意圖↑ ※圖片 ... ... <看更多>
brembo卡鉗ptt 在 卡鉗歡迎一起討論 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
小弟騎三代最近想換卡鉗,Brembo 基本對四,Frando Hf-8,川歐力士cnc對四,各位建議換哪一個呢,有過上面這些卡鉗的車友,能幫我解答嗎謝謝! ... <看更多>
brembo卡鉗ptt 在 Re: [問題] 終於下定決心訂了brembo對四卡鉗- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《fantasygod (我愛桑名江)》之銘言:
: 如題!店家幫忙定的!
: 本來是想訂川歐的CNC對四,4500(網路價)
: 老闆聽到說4500...這樣不如訂b卡,沒差多少錢
: 然後說黑底紅字缺貨,剩金底(我不喜歡金色==)
: 那b卡紀念版, 6500含安裝工錢,灰底紅字
: 我說ok!
: 重點來了,目前我沒看到實品!
: 等貨到了看到實物我要注意什麼?
: 公司貨?水貨?辨識仿冒?
: 還是以下圖要有五張東西
:
: 請各位幫忙指教一下(實物到我手上我會再拍照上來)
悲報!
車行剛剛來電說B卡不能裝!!會磨到車框!!碟盤240MM也不行!
問我要不要把前叉GJMS FF2改DY競技版前叉,這樣就可以配240MM盤上B卡~
致電給GJMS廠商...已經訂作下去了!!(DY前叉 88! BREMBO卡鉗 88!)
只剩2條路
1.只改前叉,碟盤卡鉗用原廠(不用換了)
2.卡鉗用FRANDO(川歐也不行,跟B卡一樣,都太厚!)
而且只有這顆可以選= =3700
這樣碟盤(GJMS圓碟)能上260MM 前制動只有這樣能組能選
有第三條路,換鍛造車框,我秒拒絕,老闆也說不划算,而且因為前制動要換鍛造框很蠢
我最後說考慮一下好了= =
目前的前制動:
就全原廠,還能勘用~
AEON OZ150特仕版 日晝白(我叫她大白)目前7歲
oz車系改裝品已經夠難找了,車框也這麼特別喔(特別凸)??!!OZS車框也不行喔:)
雖然現在絕種了只剩ozs 哈哈...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.42.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1585736550.A.6E4.html
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 19:06:53
加上品牌又不是台灣三大廠那麼有名
這些我之前都有打聽過..
但我還是不後悔選OZ大白,選我所愛~愛我所選
前後避震弄好就沒要改也不需要其他的了,要換也只是換些里程到了的耗材
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 19:25:32
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 19:28:29
DY前叉附的卡鉗座就沒問題,這樣子..
但GJ前叉已經做下去不能退
※ 編輯: fantasygod (61.231.46.120 臺灣), 04/01/2020 20:01:47
(碟盤材質、形狀、孔隙、厚度、顏色),7k
~8k
因為OZ的零件跟勁戰1代有7成以上通用
原廠前制動資料:
OZ 150原廠配備220mm的浪花碟盤與單向雙活塞卡鉗
前叉口徑則為33mm
※ 編輯: fantasygod (36.228.177.32 臺灣), 04/01/2020 22:32:31
※ 編輯: fantasygod (36.228.177.32 臺灣), 04/01/2020 22:38:22
※ 編輯: fantasygod (36.228.177.32 臺灣), 04/01/2020 22:55:29
騎的速度市區40-65 跑山60-70 偶爾75-80
前後制動不用太頂級,中低階基本款就可以了(後避震自己換的)
老闆自己的經驗是說會換鍛造框不是大改車的人,就是有特殊需求
車子幾乎只改外觀,前後避震用基本的,這樣要換框的人,從沒遇過XD
老闆說:真的要提升車子整體的穩定跟舒適
輪胎>前後制動系統>後搖臂排骨或引擎吊架>車架其他地方強化結構
最後才是前後輪鍛造框(思維是這樣)
※ 編輯: fantasygod (61.231.42.126 臺灣), 04/02/2020 12:20:51
應該選DY的,社團都是改DY前叉、240mm碟盤、上B卡鉗...
※ 編輯: fantasygod (61.231.21.155 臺灣), 04/02/2020 15:45:47
當然有剛好的現成品又符合你需求,就不用訂
有些要改三角台之類的等等:)
※ 編輯: fantasygod (36.228.180.218 臺灣), 04/02/2020 17:59:38
看人品..
說是輪框的問題也算啦,比起其他牌車,確實特立獨行...框外緣就比較凸
※ 編輯: fantasygod (36.228.180.218 臺灣), 04/02/2020 18:17:42
但3700的F牌,既不是鍛造也不是CNC,就只有陽級處理的一般卡鉗
※ 編輯: fantasygod (36.225.134.206 臺灣), 04/04/2020 22:09:57
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