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canon r7現貨 在 [閒聊] Canon EOS R7初上手心得（鐵路、巴士） - 看板DSLR 的推薦與評價
睽違8年，我將主力相機由Nikon D7100換成今年推出的Canon EOS R7。
即便同為APS-C機種，由單眼到無反光鏡相機，
加上這些年的科技進步，體驗上仍有不少差異。
網誌版：
https://rail02000.blogspot.com/2022/11/EOS-R7-REVIEW.html
※關於試拍情境
拍攝主題以火車和公車為主，
包括晴天在站內拍通過列車、陰雨天戶外望遠拍攝，
以及白天/日落後公車追焦等。
本篇作品若未註明，都有經過修圖。
習慣事後用darktable處理局部對比、去朦朧、飽和度。
※對焦表現
伺服對焦Servo AF（AF-C）很可靠，
只要是移動中的物體都能抓牢牢。
對焦範圍涵蓋整個感光元件，多數情境完全交給相機就好。
但仍遇到兩次對焦錯誤，對焦點抓到車頭後方的電桿，
保險起見還是設定對焦範圍比較好。
EOS R7有車輛追蹤功能，可偵測兩輪或四輪賽車。
實拍確認也會追蹤巴士，但若是從正面駛來，有可能辨識不到。
火車也無法辨識，只能靠Servo AF自己去抓，
不知道R6 Mark II的火車辨識有沒有機會下放？
※連拍
連拍理論最快15fps、電子快門可達30fps。
但網路有人分享高速快門下，使用電子快門的果凍效應，
因此我只用過電子快門拍靜物。
台鐵火車用高速連拍 （H） 就夠，
公車追焦或高鐵可用高速連拍+ （H+） 。
我不太會追焦，每秒越多張數，代表成功機率越高。
以往可能每張都失敗，現在至少能挑到1、2張比較清楚的。
討論區有人提到R7的緩衝區較小，連拍可能卡彈。
但以交通工具來說，通常構圖都先想好了，
只要抓住前後1、2秒就好。
以我的拍攝習慣，緩衝區很夠用。但生態攝影就得多留意了。
※方便但有缺陷的Fv模式
Canon EOS的Fv模式結合P/A/S/M各模式，
可以全自動、也能用滾輪快速設定各個參數。
原本覺得很順手，但後來發現該模式下測光條無效，
一不小心曝光值會差個0.3左右。搜尋發現Reddit上也有相關討論。
後來還是乖乖用P/Av/Tv(S)/M來拍了......
※高感光度與高解析度
與D7100相比，低ISO的成像沒有明顯差異。
最有感的是高感光度表現，
以往D7100在ISO 6400已毫無細節可言，通常頂多用到 ISO 4000 。
EOS R7在特殊情況，也就是只求拍到就好，我可以接受到ISO 8000。
照例放隻貓
F/6.3 141mm 0.6s ISO10000（JPEG直出）
望遠拍公車
F/8.0 300mm 1/40s ISO8000（JPEG直出）
3250萬畫素讓單位像素變小，但方便事後裁切構圖。
公車追焦習慣保留餘裕，之後再裁圖。
多虧高畫素，裁完之後跟D7100的2400萬畫素差不多。
※不錯的續航力
搭配盒裝附贈的電池（LP-E6NH），電量表現比預期好一些。
即便保持藍芽連線、EVF選擇「順暢+抑制較低格數」，
並大量使用連拍，快門釋放數仍可達到800多張。
雖然一天一顆大致足夠，保險起見還是多帶一顆備用。
※減輕的重量負擔
這是無反光鏡相機的共通優點，通常比同等級的單眼還輕巧。
EOS R7 + RF100-400mm f/5.6-8 ，
重量反而比D7100 + Nikkor DX 18-140mm還輕。
更不用說R7的kit鏡RF-S 18-150mm，拿起來更像玩具。
EOS R7機身不算小，
但我還是比較喜歡這種造型與握感。至少重量變輕了，拿起來負擔也小。
※操作性 - 給單眼使用者的建議
對單眼使用者來說，最不習慣的應該是電子觀景窗（EVF）。
其中陰暗處的畫面延遲很嚴重，
建議直接選擇「順暢」、「抑制較低格數」，
多耗點電換取較佳的體驗。
至於連拍的黑畫面，感覺跟D7100差不多？對我影響不大。
R7的觀景窗可模擬OVF，讓畫面貼近肉眼所見。
但我選擇即看即所得的便利，沒有開啟這個功能。
原本擔心機身沒有過片模式、畫質切換等按鈕，
幸好按鍵自訂性很高，可以調成自己順手的配置。
比較常用的功能，也可加入自訂選單。
例如平常習慣開啟清晰度+1，但開啟後無法拍攝HDR照片，
只好放在同個選單方便切換......
不同於Nikon D7000系列、D500，或是Canon 7D系列，
這台相機沒有機頂螢幕，稍微可惜。
使用觀景窗拍攝時，習慣按INFO讓後螢幕單純顯示參數。
R7獨創的「速控轉盤」將轉盤與搖桿整合，
只能說用久就習慣了，但是不是最佳配置又是另回事。
※界面與內建功能
即便Canon的選單邏輯跟Nikon稍稍不同，把玩一個晚上也大致習慣了。
照片瀏覽功能蠻多貼心設計，這應該是EOS R系列共通的。
例如大量連拍後，不用一張張瀏覽或刪除。
透過場景切換，可快速瀏覽或整批刪除。
我習慣先保護要保留的照片，再一口氣刪除其他連拍照片。
只是照片放大/縮小的邏輯，還是不太習慣。
現在終於能玩WiFi與GPS同步功能了。用起來最簡便與省電的方式，
大概是先設定好後，開啟飛航模式。
需要連線時，只要關閉飛航模式就會連上了。
機身內建的HDR疊圖功能，我覺得有點太激進了，
常常讓畫面失去層次和彩度。
因為懶得自己疊圖，通常拍完後會自己稍微修圖。
內建HDR疊圖在夜間的效果（JEPG直出）
※加映：RF100-400mm f/5.6-8 IS USM使用心得
光圈小是這顆鏡頭的硬傷，
但搭配APS-C機身可達等效640mm，別具趣味性。
原本看評測提到300mm以上畫質減損、成像軟，心想當額外贈送就好。
但實拍覺得效果OK，大不了事後銳化就好。
100～150mm的成像，同參數下感覺比RF-S 18-150mm這顆kit鏡還銳利
250～300mm似乎比過去D7100+Tamron 70-300mmA030還清晰，
不確定是機身、鏡頭，還是兩者都提昇了？
過站的列車
F/9.0 400mm 1/1000s ISO1000
到站載客（用快門先決沒注意到光圈）
f/25 400mm 1/400 ISO1600
台中繁忙街景
F/8.0 400mm 1/200s ISO800
陰雨綿綿的汐止
F/8.0 225mm 1/500s ISO1250
※總結與比較
若要追求望遠、強大的對焦與連拍功能，
又有預算上考量，我想R7是頗均衡的選擇。
由多年前的APS-C相機升級不會失望。
只是RF系列鏡頭選擇較少，需要先注意一下。
但若不追求對焦與連拍，R7未必是最佳選擇。
提到畫質，物理限制依舊比不上全幅相機；
追求輕巧，還有其他更輕的機身可以選擇。
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※ 編輯: rail02000 (1.165.148.213 臺灣), 11/21/2022 21:38:19
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