GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
2020年2月24日撮影
御陵駅(みささぎえき)
「御陵」という地名は、駅の東300メートルほどにある天智天皇山科陵に由来する。
京都市営地下鉄東西線・京阪電気鉄道京津線
1912年(大正元年)8月15日に京津電気軌道の駅として開業。
1997年(平成9年)10月11日にこの日の営業を最後に、京津線の京津三条駅 - 当駅間が廃止となる。
1997年(平成9年)10月12日に京都市営地下鉄東西線の醍醐駅 - 二条駅間の開通と同時に同線の駅が開業。京阪京津線が当駅より地下鉄東西線京都市役所前駅まで乗り入れを開始。
2013年(平成25年)9月16日に台風18号の豪雨により京阪京津線トンネル側からの浸水のため地下3層部分が冠水し営業停止。
同年9月19日に東西線は午後9時30分に運転を再開。
同年9月30日に阪京津線の東西線への乗り入れはこの日の始発より再開。なお京津線(御陵 - 浜大津間)運転再開は29日午後5時からとなった。
京阪京津線の接続駅で、地下2層が西行き(蹴上駅方面)、地下3層が東行き(山科駅方面)のホームである。ホームはどちらも他の東西線の駅と同様、1面2線の島式ホームで、ホームドアが設置されている。2・4番線は、ホームの有効長は6両分であるが、ホームドアは4両分のみ設けられている。
京都市営地下鉄の2018年度の1日平均乗降人員は8,370人。
京阪電気鉄道の2017年度の1日平均乗降人員は7,564人。
Misasagi Station
Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line / Keihan Electric Railway Keishin Line
It opened on August 15, 1912 as a station on the Keizu Electric Railway.
The Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line station opened on October 12, 1997. The Keihan Keishin Line starts to reach the subway Tozai Line from Kyoto Shiyakusho-mae Station.
At the connecting station on the Keihan Keitsu Line, two underground layers are westbound (for Keage Station), and three underground layers are eastbound (for Yamashina Station).
The average passenger personnel is 8,370 person per day of the 2018 fiscal year of the Kyoto Municipal Transportation Subway.
Keihan Electric Railway averaged 7,564 people a day in 2017.
御陵站
地名“ 御陵”源自站東約300米處的天智天皇陵。
京都市營地下鐵東西線/京阪電鐵京津線
它於1912年8月15日開通,作為京阪電鐵的站。
京都市營地下鐵東西線站於1997年10月12日啟用。京阪電鐵京津線從御陵站開始進入。
在京阪電鐵京津線的連接站,西行有兩個地下層(用於蹴上站),東行有三個地下層(用於山科站)。
2018財年京都市地鐵的平均每日上下車次數為8,370次。
京阪電鐵在2017年平均每天有7,564人。
御陵站
地名“ 御陵”源自站东约300米处的天智天皇陵。
京都市营地下铁东西线/京阪电铁京津线
它于1912年8月15日开通,作为京阪电铁的站。
京都市营地下铁东西线站于1997年10月12日启用。京阪电铁京津线从御陵站开始进入。
在京阪电铁京津线的连接站,西行有两个地下层(用于蹴上站),东行有三个地下层(用于山科站)。
2018财年京都市地铁的平均每日上下车次数为8,370次。
京阪电铁在2017年平均每天有7,564人。
Misasagi 역
교토시 교통국 지하철 도자이 선 · 게이 한 전기 철도 게 이신 센
1912 년 8 월 15 일 경진 전기 궤도의 역으로 개업.
1997 년 10 월 11 일 이날 영업을 마지막으로 게 이신 센의 경진 산조 역 - 당역 사이가 폐지된다.
1997 년 10 월 12 일 교토시 교통국 지하철 도자이 선 역 개업. 게이 한 게 이신 센이 능 역에서 운행을 시작했다.
게이 한 게 이신 센의 접속 역에서 지하 2 층 서쪽 행 (蹴上 역 방면) 지하 3 층이 동쪽으로가는 (야마시나 역 방면) 홈이다
교토 시영 지하철의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 8,370 명.
게이 한 전기 철도의 2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 7,564 명.
keizu京站 在 KEIZU Shoes 好鞋好設計 的推薦與評價
KEIZU Shoes 好鞋好設計. ... 【KEIZU╳官方購物網站】 https://www.keizu.com.tw/ KZ致力於推廣台灣的精緻好鞋, 同時也網羅日 ... Keizu Shoes 京站櫃位在哪裡? ... <看更多>
keizu京站 在 [問題] 求推荐第一次購買跟鞋網購品牌- 看板e-shopping 的推薦與評價
如標題,抱歉標題真的很像伸手牌QQ
因為沒有買過跟鞋,要面試想嘗試看看,加上臉看起來年紀很小,怕去櫃上試穿被櫃姐不
搭理…所以想用網購的方式買。加上以前看的網拍都是偏休閒的鞋子,一時不知道這種正
式鞋子都去哪買。
需求:想買基本款素面,中低粗跟好穿,2000內,1500內更好,買了試穿不適合可退,售
後溝通良好。
先把我知道的牌子列出來:
1.fair lady:看到前陣子板上有生火文,穿去畢典。有專櫃,價格偏高,2000以上
2.D+af:價格低,但看到前陣子有抱怨文,跟掉下來,所以不敢貿然買。
3.Randa:日本牌子,台灣官網買價格較高,代購有折扣,可是代購不能退,猶豫了很久
還是沒買,不然前陣子板上問的那雙方頭好生火。
4.女子鞋研究室:價格ok型也ok,但看到板上有文說不好穿。
5.波波娜拉:跟上面那間感覺蠻的,不知道好不好穿。
6.la brisa:同上,最近罷韓成功打88折到17號,但跟鞋款式沒有很多,大部分是樂福鞋
或是馬丁類似款。
7.brunii:同上也是價格型ok,台灣的牌子,不知道大家最推哪個。
8.Sappun:韓國的牌子,但之前看meg開箱好像不是很好穿。
9.小ck:包包跟鞋都很蠻平價的,但因為中國台灣不是很想買,而且感覺不耐穿。
10.Magy:一樣有專櫃,看到情報momo有特價990的款,但是都沒很到特別心動QQ
跪求大家第一次買跟鞋穿很久,實穿的牌子了,真的非常感謝~~~~
我知道這很伸手,但玻璃心,懇請大家鞭小力點,再次謝謝> <
附上幾款讓我心動大概的型:
但不是太貴,就是怕不適合不能退,也不知道好不好穿,所以作罷了QQ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.149.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1592153483.A.676.html
※ 編輯: sh9129 (223.139.172.28 臺灣), 06/15/2020 21:48:56
... <看更多>