鈴木Grand Vitara XL-7是一部什麼樣的車，外觀普普道路上能見度低，配置2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎，低轉速就可以輸出充沛的扭力，但也是一台吃油怪獸。 ... <看更多>
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suzuki xl7評價 在 [心得] 老車新開箱Suzuki Grand Vitara JP 3.2 - 看板car 的推薦與評價
人總是在追自己年輕時無法完成的夢想
記得大學剛畢業08年時看到Grand Vitara JP
就非常喜歡這台車剛毅的外觀跟揹背包的fu
後來家裡03 CRV II 掛掉後
陸陸續續開過05 X-Trail 2.5 4wd、07 CRV II EX 4wd
但是越野能力始終都沒JP那麼優
甚至還有在海拔2200m半夜刁車請農家幫我拉出來的經驗
也不是沒有想找JP，只是要嘛價格、要嘛車況不佳放棄
直到多年以後，朋友突然傳來說有一台2008 JP 3.2 要放!
光看照片跟描述，我知道這就是那個可遇不可求的機緣了
於是連車看都沒看就直接匯訂金
說來也是運氣真好，前車主也有玩MTB，剛好用途跟我類似
他覺得JP稍小換了3.8 末代Pjero
而我正是要的4.5米上下可以玩的越野車
+妥善率比較不用擔心的日本車
交車後巡了一下狀況意外的非常棒，引擎很健康
立馬先去換機油、差速器、加力箱油、變速箱油
小小聊一下為何 JP 3.2 這麼特別
當年太子汽車在JP 小改款時有進2.4、3.2車測
可能評估3.2不好賣，於是上市時就只有賣2.4的
而3.2據傳有六台有測過領牌變成太子主管用車，台灣也就這六台....
引擎是收掉的澳洲品牌 GM Holden所製作
正確來說算是GM High Feature引擎家族
姊妹引擎就是Alfa 3.2 JTS 引擎
EX: 05-10 159跟Spider上所搭載。
這應該是Suzuki 出過排氣量第二大的引擎
也是當時Suzuki想要進軍LSUV 的測試作品之一(還有3.6的 XL-7)
但是金融海嘯後Suzuki轉變策略不再出大排量與尺寸比較大的車了
爾後的Vitara 也是都市型SUV
雖然Grand Vitara JP 已經沒有分離式底盤、LSD(後期款)
但有電子加力箱對於一些路況來說，仍然綽綽有餘
畢竟台灣的環境不如大陸國家，車身尺碼遠比各種性能配備重要!!
路就是這麼小，太寬的車進不去阿(不過也要看平常都去哪些地方)
不過也因為這台車台灣根本沒有販售過
所以找料那些尤其是引擎料件都要自己來囉
畢竟幾乎現在所有專精的外廠、原廠都不太熟這車 lol
好在澳洲、歐美有玩的族群
加上是GM 引擎，國外買引擎濾心、周邊那些算方便
還好除了引擎其他倒是都跟2.4、2.7的JP一樣
當時我就是想要找車長4.5米
有動力、越野能力可以的車來玩，Jimny 太小、LX、Prado、Pajero 太大
而且玩起來購入+養車成本太高，要開一台超過50萬的車亂操亂屯
我的心臟跟荷包可受不了> <" 更別說百萬以上的車了....
買一台含整理20-30萬的，亂操亂玩、不怕刮車漆、不怕中底盤
JP 是3.2真的是我心目中最棒的目標!! 而且也是最愛的銀色
入手之後由於前幾任車主已經升高了4吋
我接手後只要把翻胎很吵的胎換新來令、油水換掉後
馬上就可以開始去很多原本只有騎單車或機車到的地方
發現台灣之美囉
這樣的狀況沒有改AIR LOCK & 絞盤那些
應該8成以上台灣的OFF都沒問題
除了雨季、少數石頭爆大顆的地方外
不過明知下大雨，我就不會去山上喝咖啡啦
小玩一下爬山一樣是輕鬆沒負擔
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同一款06-07 2.7前碟後鼓5AT，08後小改款2.4 前後碟4AT
但是Suzuki H族2.7引擎有墊片老化漏油的問題
可以看到台中的驕傲火力發電的四根煙囪
這兩台之前也有考慮過，但因為自己現在要去的地方落差比較大
所以國內資源跟車輛本身體質不太夠，單純露營、跑沙灘的話
這種平整底面少落差的換個輪胎應該是很夠了
我自己還有一台現役的KUGA 2.0 給他的心得是新世代引擎跟電子4WD
用動力暴力破解地形，但是對於更重口味的路線
沒有加力箱真的不夠
3.2只有斜坡緩降功能是2.4、2.7沒有的，其他基本上都一樣或是都可以事後加裝
EX:HID，我是自己想要那個馬力啦
講真的比我的250林道機車便宜，又可以載家人同樂，值得
85的胎超高! 要切輪拱了吧，我這台是245/70/16 的胎
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