還是學生的時候不知道通勤的美好,最近搬回在關渡的老家,每天為了工作而通勤「進城」,沒錯我稱之為「進城」,雖然都是台北,但一河之隔的台北市區對於關渡的人民無論是心理上或是物理上的距離都好遙遠,彷彿是要去另一個只是語言和文字相通的國家一樣,以前我對於動輒一個小時的路途感到無力,不愛騎車的我在捷運上總是覺得晚一個小時出門天龍人好幸福喔~來回就兩個小時,住在台北的人一天下來就跟我們關渡人有兩個小時的時差,兩個小時的時差已經超過台北和東京的一個小時,這多出兩個小時他們會怎麼使用呢?睡覺、和朋友聚會、逛街?不論哪一個都對於住在關渡國裏還是學生的我好羨慕,台北國的人一天就是比我們多兩個小時。長大之後搬離關渡進了市區之後發現,在台北國的人多出來的兩個小時什麼事都做不了,這兩個小時還是在工作,因為我們習慣工作到最後一刻才回家,最後發現這個時差再多幾個小時,最後都還是拿來工作,這樣的我漸漸覺得住在台北國的人好辛苦,真的沒什麼好羨慕的,幾個月前我搬回關渡老家,又開始回覆了以前通勤的日子,現在的我愛上了在通勤的過程,因為我知道家裡很遠,我會逼迫自己在時間內把工作完成,因為離家太遠,實在沒必要的聚會自然就會興趣缺缺,省下來的時間就變成我和自己相處的通勤時間,這兩個小時的時差,我反而因為搬回關渡而賺回來了,我開始享受通勤享受和自己的時間,我散步、累了騎ubike、流汗了騎WeMo ,在路上可以不用在意別人的眼光戴上耳機在口罩裏面小聲唱歌,在這個只有和自己相處的時間裡想今天的事情,想想有什麼事是可以「不要在意的」,一邊走一邊丟下今天卡在心理令人煩心的事情,把「不用在意的事」丟在台北市區,到家之前丟乾淨,通勤的路程變成一片心中的濾網,這樣的我真的會騎著WeMo 到處繞,即使到家了也還是要騎到更遠的地方等丟乾淨的時候才回家,才發現不需要一天在意的事情真的好多,長大之後發現只要不傷害別人的前提之下真的不需要怕說出自己真正的想法,不要去迎合,任意的愛自己更多一點,愛自己很多很多,這樣想很多事就是無聊的雞毛蒜皮根本不值得一提,我真的沒有想打什麼心靈雞湯,這真的是我最近的感受,我只能說現在學會拒絕別人的感覺真的很棒,以上,最近通勤有感,通勤的腦中真的可以想好多事情,之後想到什麼再跟你們說,掰掰。
同時也有206部Youtube影片,追蹤數超過7,050的網紅Edzyl Playgrounds欸走,也在其Youtube影片中提到,[簡介] 疫情還沒解封,不能上健身房也不能上游泳館,但是又想要稍微運動一下, 於是就開始了下班騎車回家的這個計劃, 運動兼防疫(減少搭密閉的大眾交通運輸)。 就這樣騎了好多天,騎著騎著就騎出心得了, 於是就拍一集vlog,跟大家分享兩條單車路線, 一個是騎起來輕鬆自在的河濱路線; 一個是再市區用GP...
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第6次會議:交通局、捷運局、政風處工作報告及說明
1.公車司機的紓困金未發
2.各局處首長的工作報告要有信心,
且要據實以告!捷運G10的工程進
度嚴重落後
3.Ubike的使用者投保率未成長目前才。36%要如何提升宣導!讓使用者及用路人能安全
4.桃園的市區塞車嚴重,不論是市內或是上高速公路🛣️!改善交通擠塞現象,塞車不再是桃園的特色
ubike使用 在 蔡永芳粉絲團 Facebook 的最佳貼文
台北市與新北市共享運具遊將由目前的Ubike 1.0升級為2.0,舊有的1.0系統將要汰換,Ubike單車也可能網拍給一般民眾,但是桃園目前1.0還在陸續建置當中。
Ubike單車的使用週轉率與建置費用還有後續營運問題,在接連兩三個會期質詢中一直都有被質疑討論著,但是無效益的站點依舊建置。開會視乎要大聲一點且帶有脾氣才聽得進去喔---
#最高週轉率與最低週轉率相差1563倍
#YouBike 1.0
#桃園市政府交通局
ubike使用 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的最佳解答
[簡介]
疫情還沒解封,不能上健身房也不能上游泳館,但是又想要稍微運動一下,
於是就開始了下班騎車回家的這個計劃,
運動兼防疫(減少搭密閉的大眾交通運輸)。
就這樣騎了好多天,騎著騎著就騎出心得了,
於是就拍一集vlog,跟大家分享兩條單車路線,
一個是騎起來輕鬆自在的河濱路線;
一個是再市區用GPS騎車路線畫出可愛的圖案。
如果你也有什麼有去的圖案,可以留言分享喔!
[章節]
00:00 開場
01:00 使用器材
01:14 美堤河濱公園
01:41 彩虹河濱公園
02:19 麥帥一橋
03:03 近彩虹橋河濱公園
03:22 彩虹橋(饒河夜市)
03:29 饒河夜市
03:37 松山車站
03:54 信義豪宅區
04:23 台北101
04:33 信義商圈
04:43 陶朱隱園
05:02 第一天結束
05:15 第二天開場
05:31 Youbike 2.0
06:05 路線規劃
06:12 松仁路
06:25 信義路
07:12 復興南路一段
07:24 仁愛路
07:47 仁愛敦南圓環
08:04 復興南路一段
08:17 市民大道
08:53 臺北文創
09:14 忠孝東路四段553巷
09:46 忠孝東路五段71巷
09:55 忠孝東路五段
10:09 圖案成品
10:37 總結
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請開啟CC字幕欣賞本片。
首次服飾品牌合作就獻給YUYU😻
很開心YUYU看到了我的美麗,相信我能駕馭「Mama Don’t Look」系列邀請合作💙
這次系列非常適合我,正值20歲的年紀想嘗試的東西變得更多,剛好近期也完成一件堪比「結婚」的人生大事,我想說長那麼大了要自主一些事情,要活得更成年人一點,就自己偷偷跑去刺青,正好跟這次系列的主題搭上,順道配合我古靈精怪的性格還有反骨的氣質,根本就是量身為我打造的系列呀!
因為是第一次為服飾品牌拍攝廣告,站在攝影棚後當下滿忐忑不安的,很怕自己會做不好,但現場的工作人員們人都很好(是一群姊姊們!)配合著音樂的律動終於放的比較開了,途中還有使用一些可愛的小道具,不管是躺著拍,站著拍,都有種走在時尚尖端之感,現場的燈光也打得很有意境,氣氛對了就能夠投入其中了!
拍完後看著一張張照片在眼前過目,我非常滿意成品,也很感動又完成一次重責大任,主要還是要謝謝YUYU給我機會,讓我能穿上品牌的新系列,盡情發揮新生代年輕人的魅力!
不得不說這幾組相片我滿意到翻天,好想換大頭貼哈哈哈哈。
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▶〈I’m Not A Little Girl〉MV 👀
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▶〈殘酷森林〉MV 👀
https://youtu.be/qD51JH1O2hs
▶〈左右違法〉MV 👀
https://youtu.be/2rpqPheRdVA
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ubike使用 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
ubike使用 在 【YouBike 2.0】如何借還車? 的推薦與評價
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