「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」
北宜高鐵選址設站案受到多方關注，交通部投入7千餘萬元進行專業評估，一直屬意設址宜蘭站，日前態度突然180度大轉彎，逕自宣布擬將高鐵設於四城站，使地方爆發強烈反彈！包括宜蘭縣議會張建榮議長、北宜高鐵促進會江聰淵會長、陳歐珀立委等百餘位深具代表性人士，在最短時間內，首度跨越黨派達成共識，共同聯署「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述意見書。
一、高鐵選址宜蘭站，是最多數的民意
「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述書，截至9月15日止，總額34位縣議員中，已有25位(占四分之三席次)聯署；總額12位鄉鎮市長及代表會主席中，已有9位鄉鎮市長、9位代表會主席(各占四分之三席次)聯署；還有數十個學界、產業界、民間團體，也已參加聯署，因為高鐵選址在宜蘭站，最符合宜蘭縣民的集體利益，所以不只是最佳方案，也是唯一方案。
陳述書中指出，宜蘭站周邊擁有近30公頃的公有土地，不會徵用優良農地，相較於四城或其他選項，對人民身家財產衝擊可降到最低，也能杜絕土地炒作弊端。更何況宜蘭站是全縣交通中心點，服務人數最多，爾後高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」，有現成的接駁系統，可直通全縣各主要景點與聚落，達成「時間無縫、空間無縫」的便捷轉乘效率，有效紓解東部交通流量的目標，並可減少相似設施的重複投資。
高鐵選址不應只著眼在新市鎮開發的財務效益，若設址不當，日後接駁轉運將付出天價成本。例如西部高鐵的苗栗後龍站、彰化田中站、雲林虎尾站、嘉義太保站，幾乎都是現成開發失敗的案例。理性的大多數宜蘭人認為，高鐵可帶動宜蘭縣整體區域振興，但不該罔顧人民權益，卻製造出炒作土地的弊端。
高鐵延伸到宜蘭縣，是為實現「西高鐵、東快鐵」全島一日生活圈的目標，不應該以路線長短、工程簡便或是新市鎮土地利益為設站依據。
期盼中央能夠正視宜蘭人跨黨派、跨團體的理性共識，將高鐵站址設於宜蘭縣的門廳「宜蘭火車站」，讓宜蘭縣脫胎換骨，成功扮演東部地區的交通樞紐，為國內及國際旅客提供真正舒適、便捷的大眾運輸。
#高鐵延伸宜蘭
#盼中央尊重民意
#宜蘭縣長期發展最重要
#宜蘭史上跨黨派大團結
太保火車站 在 Fw: [問卦] 有沒有嘉義高鐵站在太保的八卦? - 看板Chiayi 的推薦與評價
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作者: gogogo123 (戰神123) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 有沒有嘉義高鐵站在太保的八卦?
時間: Fri Dec 21 18:40:52 2012
很多人說早點買票買65折的 從台北到高雄跟自強號價錢差不多
但快很多
但是去嘉義千萬不要坐高鐵 因為還要坐接駁車 或坐小黃
更貴更花時間
去過太保幾次 雖然是嘉義縣政府所在地 但其實也沒很熱鬧
大部分人到嘉義都是要到嘉義市
聽人家說 當初高鐵考慮蓋在太保跟民雄選一個
為什麼不選民雄呢 到民雄火車站坐火車只要不到幾分鍾就到嘉義市
反觀太保連火車都沒有 坐高鐵還要等接駁車 或者坐超貴小黃
民雄也算嘉義縣比較熱鬧的地方
為啥當初嘉義縣政府設立處爭不贏沒有火車站的太保
連後來的高鐵也爭不贏? 明明高鐵停在民雄會更多人去坐 離嘉義市這麼近
又剛好有火車站
偏偏選在太保 導致坐高鐵人數少人多
有沒有為什麼要設高鐵站在太保的八卦?
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這些學校歷史應該比上述事件還悠久吧
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※ 轉錄者: gogogo123 (59.127.140.238), 時間: 12/23/2012 23:23:34
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