【讓老車站成為城市的靈魂】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
第三代高雄車站帝冠站房於9/26日舉辦座落儀式，在中軸線上就定位，總統蔡英文、曾任市長的陳菊、葉菊蘭、許立明均親自出席，當初決策保留並遷移老車站的前市長謝長廷因仍忙於駐日公務，則透過影片致意，並強調保存日治時期車站代表對歷史的尊重，相信台日友好會持續下去。
謝市長的決策，可以說是象徵台灣城市在文史保存與建設開發之間，新平衡的誕生。在那以前，如台北車站等舊站房，在改建的過程中，都輕易的被夷平拆除。但在高雄車站之後，台中、台南、新竹、嘉義...等車站再開發時，則都選擇留下了舊站體。是無數熱情的市民，和懂得從善如流的政務官，保留了舊車站、推翻了原本鐵改局單調的設計，讓高雄車站在過去與未來間，開創出新可能。
然而遺憾的是，某名為中國的媒體，立刻生產新聞，以「移來移去不累嗎？」「民脂民膏花的好不心疼」來攻訐這19年間高雄人為了保存城市歷史的努力，這是2018年以來，對高雄鋪天蓋地抹黑謾罵的延續，也是某些人想要消滅我城歷史的嘗試。
許多國際名城，均珍惜的保存著他們的老車站。
★東京車站在二戰中空襲半毀，戰後克難暫時重建，時隔一甲子，就算車站路線已經擴張到原來數倍，但正面站房始終完整保留，東京人在「東京車站城」計畫中，將車站完全造原樣復原，連同精細的藝術裝飾與車站飯店也都一併重現在市民面前，成為東京的重要地標。
★紐約大中央車站，是美國鐵路極盛期的驕傲，1968年鐵路公司曾想拆除部份改建辦公大樓，幸而當時總統遺孀賈桂琳甘迺迪帶頭抗爭才逃過一劫，1980年代中央車站列入國家歷史遺產，並在90年代全面翻修，迄今經典的大廳，仍是紐約客珍愛的城市風景。
★就連極為討厭日本殖民統治的南韓，也完整保留了首爾老車站，並將其改造為現代藝術博物館，結合文創商店與步道橋，新舊車站並存，成為首爾觀光景點。
當然不只這些，還有更多城市，保留了老車站並注入新生命，讓來來去去的一代又一代人，穿越在變動與不變的風景上，找到自己的方向。老車站日日迎送旅客，也乘載著城市的靈魂。
日治時期鐵路建設 在 [問題] 關於台灣鐵路的三個問題- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先說我真的找不到資料 所以只好來這發文問各位高手了
第一個
之前要去高雄小港機場 發現沿著中山四路旁有鐵軌
請問這是小港糖廠的糖鐵嗎? 一直下去的尾端是哪裡呢?
之後有要利用的計畫嗎? 還是說要用來當自行車道?
第二
記得小時候要上高速公路經過中正路凱旋路口時
常常會遇到平交道有火車經過 幾乎十次會有四五次吧
先前都一直以為是南迴線...一直到前幾天看地圖才發現原來是通往機廠的鐵路
可是為什麼現在很少看到火車經過了? 潮州機廠不是應該還沒啟用嗎?
火車都拖到哪裡修理了?
另外請問高雄機廠可以參觀嗎?
第三
最近跟長輩講到日據時期鐵路建設
他們說台灣鐵路建設都是國民黨來台後才蓋的
我跟他們說明明就是日據時期打下的基礎 國民政府只是撿尾刀
但他們還是堅稱台灣的鐵路都是國民黨的建設(是的...他們是9.2...)
請問有沒有什麼網站是介紹關於台灣鐵道建設發展歷程的啊?
魯叔我已超過而立之年了 沒有要交報告或做作業
拜託請不要嗆我 謝謝~
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我想問的是台鐵路線 尤其是比較有歷史的 我會搞不太清楚年代
※ 編輯: neon7134 (123.204.116.250), 01/10/2015 02:31:01
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