『三寶投稿車禍處理分享文』
前因後果太長不方便放上嘴三寶
於是直接把文轉發出來
讓大家知道 車禍不是一定拿的到錢
---------正文分隔線-----------
小弟我去年12月22日發生被後車追撞的車禍
當下對方一下車後就說我急煞,講些543的
有影片大家可以參考看一下
筆錄做完後對方也沒有想賠錢意思
也沒有保第三責任險,警察給登記聯單後就開走了
隔天我騎去修理估價是24000元左右
(我的機車是偉士牌300)
(LINE聯絡)傳給對方看說我獅子大開口
一台機車要修理哪麼貴,從後方追撞
機車後面整個都凹進去了
必須要板金拉出來在烤漆
引擎吊架也撞進去變形了,談到最後對方嗆說去提告
我沒錢賠你,我心想沒錢開啥小車
我也懶得跟對方談了,我就直接去法院提告
但這過程很麻煩,全部都要自己親力親為
且對方一次都沒出面,提告過程中
還要先繳交一些費用大約2千多些
經過將近一年的努力,判決終於下來了
雖然判定是對方要賠償,
但對方沒有勞保沒有工作欠銀行一屁股債
名下唯一的財產就是哪台2013馬自達3白色ABE-2296
車子調查過欠罰單7萬多,燃料牌照稅都沒繳
我也不知該如何是好,想拿回修車的錢
不知該等到何年何日阿
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,為了讓上次改裝的狗骨頭搭配起來更順眼,這次選了超速部品的 CNC 後移引擎吊架做升級!! 但怎麼網路上找不到任何的安裝經驗分享咧,好用還是不好用都沒一個底欸 這麼貴的東西有實際效果嗎? 還是裝一個爽度而已? 零業配的超真實心得!! 直接裝給你看啦!! 喜歡影片的話!可以幫忙點個喜歡以及分...
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格力夫 Greeves 著名越野機車製造廠,1953-1977,1999-
是由車手工程師伯特格瑞夫( Bert Greeves )與雙腳殘疾的表弟戴瑞普萊斯頓考伯( Derry Preston Cobb )在1953年創立於英國艾塞克斯,
Greeves 採用維利亞斯 Villiers 引擎,合金 H 型引擎吊架及前避震後懸吊都頗為人稱道,
這些先進設計讓 Greeves 在50年代取得優勢,在重大比賽中奪冠,深深影響了越野摩托車運動,車子得以大量銷往美國,
但1964年西班牙保達高.雪巴( Bultaco Sherpa )及1968年的蒙泰莎.科塔( Montessa Cota )強勢入侵,Greeves 失去半壁江山,銷量萎縮,跌落霸主寶座,
對 Greeves 的打擊還有1968年 Villiers 終止了引擎的生產,衝擊了當家產品挑戰者 CHALLENGER,
打擊並未停歇,1970年代初,日本四大廠陸續進入越野摩托車領域,Greeves 已無招架之力,
再加上 Greeves專為殘障人士設計的三輪汽車 Invacar model 70,因為法律更改,變成不能合法上路,公司財務陷入困境,
更慘的是1976年 Greeves 工廠大火,無法恢復生產,終於宣佈破產。
#老影片超清晰
#表弟有出現
#Villiers引擎我在胖許大那兒見過
https://www.youtube.com/watch?v=bY2jvzAWR2k
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這台YAMAHA勁戰猛鵝改很大
【brembo輻射卡鉗/可調式引擎吊架/後碟改裝】
白同學機車採訪Taiwan motorcycle life白同學DIY教室
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#勁戰 #超速引擎吊架 #後移吊架
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機車引擎吊架 在 R BEN 騎士日誌 Youtube 的精選貼文
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機車引擎吊架 在 Re: [閒聊] 有人把fnx的引擎吊架支撐點切除掉- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《hide0325 (hide)》之銘言:
: 這位天才(自稱)有放影片說明了,影片有點長,我是跳著看。
: 11分:因為騎FNX的跳動導致肛門發炎
: 18分:有裝上彈簧後的測試影片
: 24:30:開始爆氣
: https://youtu.be/Ro81FAEYAtk
事主引用原廠圖片來源:
https://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=2&p=4248 (有綠色吊架照片)
並參考事主18分加裝彈簧的照片。
看懂之後,我們先看看迅光的引擎:
https://www.flickr.com/photos/auxo38/32514689830/in/album-72157631745562613/
接著可以再參考勁戰的吊架跟狗骨頭。
我的想法是這幾款車的吊架還挺像的XD
FNX是用吊架前方的兩個翅膀與車台之間的橡皮限制擺動範圍。
迅光是用大狗骨頭兩個耳朵與車台之間的橡皮限制,圖:
https://www.flickr.com/photos/auxo38/8117601956/in/album-72157631745562613/
勁戰則是用小狗骨頭,這網路照片很多請自行搜尋。
而這三個車種,引擎在避震器動作時的轉點都是在引擎跟吊架後端的結合點上。
(當然吊架前端跟車台還是有點浮動範圍)
那事主把那兩片翅膀切掉後,那轉點從一個變成兩個,接著引擎在避震器動作時
的擺動就會很詭異了,我只能說改車自己開心不礙到人還無妨,但是散佈錯誤觀
念可說誤人子弟。
(至於轉點其實還有分虛擬跟實體,通常是檔車用到多連桿後搖臂會比較有
變化,塑膠車大多都是把傳動箱當搖臂,那受限於巨大的簧下質量,效果有限)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1570364022.A.CA0.html
不用拆,這裡看得到XD
看起來是固定轉點,沒有多個吊架。
※ 編輯: focuslight38 (114.36.16.133 臺灣), 10/07/2019 12:44:21
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