#中國限電太猛了連紅綠燈都關了
不知道你身邊有沒有在中國管理工廠的台商朋友,
你問問他們,最近應該有一波大型停電潮。
尤其是在蘇州、崑山、浙江、廣東這一帶,
小至家戶用電,
大至富士康子公司的工廠,
通通限電停電,大家放假囉~
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#停電狀況到底多嚴重
工廠沒電,頂多就是大家回家放假對吧?
那你就太簡單了,有些是會有工安危機的。
在遼寧省,一家呼吸機突然停止工作的工廠不得不將 23 名員工一氧化碳中毒送往醫院。
還有一些人在通風不良的房間裡使用爐灶取暖,結果送醫急救。
這些是工廠停電的慘況,那家戶用電呢?
台灣前陣子也是有分區限電,
但中國這個不一樣,他們不是只有家裡不能開暖氣、看電視而已,
他們是整個城市都限電了!
舉凡路燈、地鐵通通不亮,
更扯的是連紅綠燈都關起來了!
媽呀,這已經不只是限電政策,而是模擬世界末日吧!
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到底為什麼會停電停到出人命?
這是好幾個原因疊加在一起的。
#第一是缺煤
對,答案就這麼樸實無華。
煤炭佔全中國發電量超過70%,
但基於幾個原因使得中國買不到足夠的煤礦。
一來是現在中國積極復工,
所有工廠全力運轉,使得用電量高速上升,國營企業買煤的速度根本追不上工廠的需求。
再加上中國現在要追求碳中和,煤廠都不給生產了,
空有寶山,但礦區開工率不到50%,工廠看的到賺不到。
關於碳中和這個我們等等細聊。
二是中國自己擋澳洲
我們上週才提到澳洲抗中。
自從澳洲開始說要調查Covid-19起源後,
中國就開始大量禁止澳洲商品進口,
其中就包含了澳洲煤礦。
中國這可是自傷拳啊,因為澳洲是全世界第二大煤碳出口國,
少了他們的供給,中國根本買不足需要的煤炭,
只少轉向北邊的蒙古和南邊的印尼購買。
但蒙古的產量沒那麼多,而且因為疫情又封了邊境,
印尼則必須先應付能源需求同樣飆升的東南亞各國。
中國左看看右看看,
哇,已經煤法度了。
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#第二是習大大說要減碳
中國的減碳能源政策已經講了好幾年了。
大概從2015年習大大就說要「能耗雙控」,
還到各個國際組織上立下「中國會在2030碳達峰、2060年達到碳中和」的flag。
習大大就像在外面亂答應客戶的慣老闆,
回到國內叫所有省級幹部通通交出成績單,每個人給我減碳減個一倍。
可是中國現在還是全力衝刺經濟,工廠產能全開,
再加上中國本身又不是什麼綠色能源大國,
你說要減少碳排放,肯定也會同步降緩經濟增長,
麵包和愛情,你要哪一個?(等一下怎麼會有愛情)
.
所以中國官媒現在就把輿論怪到地方政府頭上。
人民日報有篇社論這樣說:
標題:人民快評:多地拉閘限電,不能讓老百姓生活受限
內文:
一些省份並未完成“能耗雙控”要求,壓力之下,便急踩剎車,選擇限電。實際上,東北地區已經首先對非居民執行了有序用電,但是在執行後仍存在電力缺口,目前整個電網有崩潰的危險,才採取了對居民限電的措施。限電需要職能部門妥善把握。找到精準切口,早部署早安排,別事到臨頭再眉毛鬍子一把抓,考驗各地的治理能力。
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「習大大的限電政策沒有不對,是地方政府執行錯誤」,
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現在大概是這樣的風向。
所以前陣子中國國家發改委還發布了一份《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》,
結果30 個地區中只有 10 個達標。
於是黨就把一些沒達標的省分通通標紅字,設為一級預警。
這些被點名的城市只好在短時間內採取「積極」的行動,開學前趕作業,
就造成我們現在看到的「工廠停工,紅綠燈不紅」的極端作法。
而且還有些地方公告「每天早上七點到晚上11點停產」,
傻眼,那不就是正常上班時間?
所以也有些工廠為了趕客戶訂單,索性叫員工通通改夜班,規避政府停電要求。
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#到底會有多大影響
基本上像煉鋁、煉鋼、水泥製造和化肥生產等電力密集型行業,通通都會受影響。
約有7%的鋁產能出問題,29%的全國水泥產量下跌。
也因此,野村證券已經下修中國2022全年的預估GDP增長率,從8.2%下修到7.7%。
現在已經很多財經媒體在彙整受到影響的台商名單。
基本上只要設在蘇州、崑山等省分的工廠都會先停工4到7天,
接著再看看政府有沒有下一步指示。
那為什麼我說可能會延續好幾個月呢,
因為缺煤和碳中和都不是三五天可以解決的大問題。
就算現在提早放十一長假,
回到工廠後缺電問題還是沒解決,那還不是一樣要停工。
已經有分析師預估,這一波限電恐怕會延續到明年春天,
除了股票市場會受影響外,
你我在大賣場購買的中國製商品可能也都會漲價(因為電價變貴)。
所以彭博Bloomberg就說,
中國這一波限電帶來的經濟衝擊,恐怕會比恆大垮台還要嚴峻喔。
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最後在留言區附上中國鄉民趣味解讀。
他們說黨限電是深謀遠慮,
最大用意是要打擊外國企業,讓美帝賺不到錢。
天阿,這麼聰明的做法我怎麼沒想到?
真不愧是黨,英明!
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大排長榮也有開箱影片!長儀輪停靠台北港,台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水,長儀輪九月下水,我們到台北港直擊!全部影片圖片都是自己的手機拍攝,美照不斷。
本集另一個重點,就是大家都很關心中國這次大限電,為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢?
✔ Emmy要開箱長儀輪?!
✔ 中國大限電會造成第二次大排長榮?
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第一是缺煤 在 天下雜誌video Youtube 的精選貼文
隨著疫情逐漸受到控制,現在全球將關注的焦點,
轉向比疫情更嚴峻、更迫切的問題,那就是 #氣候變遷。
不管你在哪個行業、哪個國家,都無法迴避極端氣候帶來的影響。
像是台灣今年缺水旱災嚴重,也受氣候影響。
《如何避免氣候災難》, 微軟的共同創辦人比爾蓋茲 Bill Gates 的今年發行的新書就提出,
如何面對氣候變遷挑戰的行動架構,涵蓋了電力、製造、畜牧種植與交通運輸。
其中,特別呼籲「在2050年全球得達到 #淨零碳排」。
想要一個永續未來,就需要碳排大戶的產業創新;
要促使產業提出更潔淨生產的模式,
就需要政府、公部門參與,制定新標準、給予市場新誘因。
因此,這場SDGs線上論壇將圍繞著《如何避免氣候災難》一書為主軸,
由 @天下雜誌 出版總編輯 天下讀者俱樂部/#吳韻儀 主持,與談來賓邀請:
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👉微軟大中華區首席轉型官/#趙質忠
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三位分別從政府、企業與個人的角度討論,現下有哪些面對氣候變遷的行動?
永續未來的規劃又要往哪去?
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第一是缺煤 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
騎士辛辛苦苦儲夠首期供車,又或者一炮過付款買車,可是愛車轉過頭不翼而飛,消失於人海中,這種死去活來的痛苦編者何嘗未試過,恨不得鎗斃所有偷車賊,以洩心頭之恨。如果當年就有GPS電單車追蹤防盜系統,編者義無反顧安裝。
編者第一部被偷的電單車是80年代尾購入的HONDA PGM2,印像中新車價好像3萬港幣左右(真係唔太記得),一炮過付款,當年玩這些熱門偷車要隨身攜帶鐵鏈鎖車。某日把車子停泊在還未清拆的九龍城寨某燈柱,頭頂位置掛滿牙醫招牌,附近有好多大牌檔,怎知道折返取車時只餘下一堆被剪熔鐵鏈,車子行了不足50km就失蹤了,編者估計賊人使用風煤剪斷車鏈。
相隔一年左右,編者買入HONDA PGM III,月供二千多元,分36期攤還。某天去旺角「天然」曬相,但是不確定有沒有鎖軑,從沖印店返出來後,車子仿佛進入了百慕達三角,閃電式失蹤,之後還要白付33期供車錢,眼見人地快快樂樂玩車,自己每日迫巴士,現在想起仍然是一殼眼淚,之後足足花了十年時間撫平傷口,才夠膽買新車,大概2018年起開始使用Trakbike防盜系統至今,加上可以用手提電話監視車子位置,在機不離手時代下分外安心,再配合碟鎖防盜,保障更大。
編者有位車友—阿志,駕駛HONDA NC750X,自2017年起使用Trakbike,使用時間較編者長,但不知道他究竟是幸運還是當黑,3年前他如常在凌晨時分放工,然後將車子停泊在某骨位,回家後手提電話發出多次响號,阿志從沖涼房出來打開電話屏幕,赫然發現干擾及偷車警報,因此立即衝落樓下檢查車子狀況。
阿志說從遠處看見一個黑影在車子範圍徘徊,又踎低又起身,原先打算上前與他理論,奈何膽怯,再者從未遇過類似情況,所以手足無措,只好從老遠怒喝,嘗試嚇退對方;果然,該黑影拔足狂奔。阿志仔細檢查車子時發現賊人已剪斷威也鎖,碟鎖也被鑿花,幸好匙膽及其它裝備完整無缺。
阿志當年以約8萬港元購入全新雙離合器版NC 750X,阿志說即使安裝Trakbike費用不便宜,但經過這次事件之後卻認為值得。再者即使手提電話版因各種原因無法運作,仍可以透過網上版追查車子行蹤,即使車子被人剪斷電源線,由於Trakbike內置電池,仍可運作一段時間。
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