輕軌工程將於本月19、20日架設大順一路(龍德路至博愛路)施工圍籬 目標今年底輕軌通往C20臺鐵美術館站、2022年10月邁進C23站博愛路口
輕軌二階工程自大順一路(龍勝路~龍德路)路段施工圍籬於110年5月3日完成架設後,目前進度順利持續施工中; 感謝市府跨局處團隊通力合作,以中博高架橋拆除的合作精神及經驗,交通局持續監控沿線車流狀況、交大增派義交疏導,各區公所並已針對大順一路段沿線住戶發出1500份宣導文宣。感謝用路人的包容及配合,截至目前為止車流順暢,沒有壅塞情形,對於後續工程推進,市府相當有信心,捷運局與統包工程營造團隊也已經準備就緒。
今天上午我再度前往富邦凹子底站旁開發基地之南側大順路段,以及新上國小兩處聽取市府團隊、富邦團隊對於輕軌工程施工期間道路配置、配套措施及公丶私部門如何合作以便將交通衝擊降到最低。在工地現場,看到預定的前置作業未受疫情影響皆照期程推進中。在此,我也要向市民朋友告知,自110年6月19日至20日,輕軌工程將持續向東推進,進場圍設大順一路(龍德路至博愛路)的工區圍籬,我要求團隊採取最迅速有效的方式將架設施工圍籬,最大化減輕對交通的影響,同時大順路沿線將會有4個工區圍籬作業,要求在暑假結束前完成。各工區施工圍籬架設期程如下,並接續辦理排水箱涵改建工程,修整大順二路底下使用多年的老舊排水設施,讓一次施工得以完成兩項城市基礎工程:
◇工區A大順一路「龍德路至博愛路」:110年6月19~20日
◇工區B大順一路「自由路至河堤路」:110年7月10~14日
◇工區C大順二路「日全街至士良街」:110年8月7~10日
◇工區D大順二路「大昌消防隊至建興路」:110年7月3~8日
為了降低施工黑暗期,我具體要求市府各局處應配合以下事項:
1.請交通局應用智慧科技,持續透過總計會有36~40組 CCTV 掌控車流動態,因應施工期間所導致的交通複雜環境,市府團隊即時採取應變作為。
2.請警察局交通大隊於尖峰時段各重要路口協助佈設警義交人員指揮引導,並依機動調派勤務疏導可能產生壅塞的地點。
3.請捷運局、統包團隊共同協助個沿線所屬區公所做好沿線敦親睦鄰工作,妥善說明施工期程及範圍,降低民眾不便。
4.請捷運局持續掌握富邦凹仔底開發基地退縮工程進度,以確保前置準備作業如期完成,接續輕軌圍籬架設工程。並視工項進度滾動式檢討施工圍籬所佔道路寬度,我稱之為游牧式的圍籬架設作法
5.請交通局、工務局及捷運局評估於新上國小前增設左轉專用道,導引車流往龍德新路替代道路,降低對於大順路衝擊。
6.請工務局目前已施工的「龍德新路拓寬工程」,應配合輕軌施工前儘速完成,以免互相影響。規劃設計中的「龍德新路南側道路開闢及往東延伸跨越愛河橋梁工程」,也需掌握期程推動。
7.請交通局指引及公告宣導取消路邊停車後,相關的替代路外停車車位場所。
8.請水利局協助捷運局將工區B之中央式箱涵改為側溝式箱涵,優化此路段的施工圍籬方式,將可維持2快1慢的車道配置,也是影響交通最小方式改建箱涵。
市府團隊已設立目標,今年底輕軌大南環通車至 C20 台鐵美術館站(馬卡道路與青海路口);明年(2022年)底持續通車至C24愛河之心站(大順一路與博愛一路口)。後年(2023年)底通車至C32站;終將高雄輕軌完工成圓全線通車。我也要求工程團隊以外,市府各單位如交通局、警察局、區公所等皆要保持即時的橫向聯繫,除以工程技術及交通管理手段降低工程對交通環境的衝擊,也要能將工進能最即時讓周遭居民知道。最後,我也要再呼籲市民朋友、用路人,請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全,或是可以提早改道,請市民朋友、用路人多多包涵,大家一起渡過施工期,才能邁向輕軌成圓的百年城市願景。
#輕軌成圓.邁步向前
#防疫期間.公共工程持續推進
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路口行車導引線跨越 在 張美慧 Facebook 的精選貼文
永興路龍鳳公園兩端槽化線爭議 會勘要求強化標誌改善
花蓮市永興路龍鳳公園分隔島兩端路面,最近被劃設大面積的槽化線,引發用路人疑慮,甚至有駕駛行經挨罰,而在服務處接獲民眾反映後,3月11日上午邀集有關單位現地會勘。我在會勘時指出,許多民眾並不了解槽化線是禁止跨越的,交通單位有必要強化用路人的交通觀念,因此提議已劃設槽化線的永興路府前路口以及永興路中美路路口,均應設置更為明確的標誌,並且補強引導線,讓車輛循線轉彎,避免受罰。
昨日上午的會勘單位,包含縣警局交通隊、花蓮警分局、花蓮縣政府建設處交通科、土木科、花蓮市公所等單位,當地的民政里里長林志鵬,以及縣議員楊華美也到場關心。
一行人會勘過程中,也目擊許多車輛直接在槽化線上迴轉,這顯示用路人並不清楚槽化線是禁止車輛跨越的,而且除了許多民眾搞不清楚槽化線的功能之外,龍鳳公園兩端迴轉的爭議在於該處路幅非常寬,有可以迴車的空間,甚至在永興路中美路口處還夠寬到劃出一線迴轉車道,但卻劃了極大面積的槽化線,因此有用路人在遭到檢舉、被開罰後仍還一頭霧水,不知為何會受罰。
交通隊指出,用路人在永興路龍鳳公園兩端,如要迴轉,必須要越過該二處路口的行人穿越線,並循著白色導引虛線,開到府前路或是中美路的路口中央,才能夠轉彎,槽化線是形同分隔島的功能,不得跨越,否則會觸法。
交通單位所根據的法規是《道路交通管理處罰條例》第 48 條第一款第三項,汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎者,處600元至1800元罰鍰。
基於友善行人政策與安全性考量,因此我建議委請權責單位市公所,在永興路與府前路口的龍鳳公園內的空間位置,新增明顯告示牌,提醒民眾再往前行駛至路口中央之後,再行轉彎或是迴轉,才能避免跨越槽化線而挨罰。
縣議員楊華美也建議,永興路與中美路路口,也應同樣新增明顯的告示牌,以及再增劃引導線,提醒用路人。
除了現況的補強之外,為了更達到行車安全,各單位均認為,應將龍鳳公園的實體分隔島的島頭延伸至中美路口,並涵蓋行人穿越線,如此一來新延伸的實體分隔島既可充當行人庇護島使用,也能直接省去該處原先劃設槽化線,所導致民眾產生是否可跨越的疑惑或爭議,如此既可以達到友善行人的目的,也讓行經該處的駕駛人不再混淆,行車相對安心許多,此舉也需要納入在地溝通意見。
我希望相關單位在依循友善行人的前提之下,訂定出無論是對於駕駛人或是行人都是最完善、最有效益,且令人一目瞭然的交通規劃,讓花蓮成為友善行人、行車安心的美好城市。
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自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1437275
更生日報
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001466419
路口行車導引線跨越 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的精選貼文
我在 張美慧 議員邀請下參加實地會勘,針對 #永興路(#龍鳳公園)和 #府前路、#中美路 路口行車🚗迴轉問題和相關單位共同商議。經過了解後要特別提醒各位用路人:永興路兩端其實都可以於行車號誌🚥為 #綠燈 時迴轉⭕,但必須依 #白色導引線 行駛至 #路口中心處 再迴轉⭕;跨越 #槽化線❌和 #紅燈迴轉❌都是違規的喔!
再來複習一遍:#永興路府前路口 和 #永興路中美路口
🙆♂️ #綠燈時可以迴轉
🙆♀️ #但要依白色導引線行駛至路口中心處再迴轉
🙅♂️ #不可跨越槽化線
🙅♀️ #紅燈不可以迴轉
以上,各位聰明的用路人,你學會了嗎~💯
路口行車導引線跨越 在 關於轉彎導引線(第3頁) - Mobile01 的推薦與評價
你馬幫幫忙,行車分向線只有超車時得駛越,沒有超車行為駛越黃虛線會吃罰單的,哪來的本來就可以跨越一說。 虛線標線可以任意跨越的話,道路交通管理處罰 ... ... <看更多>
路口行車導引線跨越 在 [問題] 如何檢舉跨越路口導引線 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
[問題] 如何檢舉跨越路口導引線. 看板, car. 作者, CHpig1205. 時間, 2022年11月21日. 留言, 64則留言,33人參與討論. 推噓, 23 ( 24推 1噓 31→ ) ... ... <看更多>
路口行車導引線跨越 在 [討論] 路口按照車道線走錯了嗎? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位大大
不知道各位開車時
到某些路口會增設左轉彎車道
導致原本的直行車道會往右偏
很多人都不管車道往右偏
車子一樣直直開,跨兩車道開過路口
我常常開到這種路口
都差點撞到不按照車道開的人
到底是我按照車道開錯了嗎?
還是該怎麼開比較好?
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Sent from JPTT on my HUAWEI HMA-L29.
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1580276335.A.1BB.html
99%都直直開,不照線走
大部分都違規直直開
※ 編輯: sk2sk2sss (36.236.90.143 臺灣), 01/29/2020 15:15:20
※ 編輯: sk2sk2sss (36.236.90.143 臺灣), 01/29/2020 15:16:29
不照標線開也沒錯嗎?
變成他會跨兩個車道開
基本上這邊99%車子都違規...
※ 編輯: sk2sk2sss (36.236.90.143 臺灣), 01/29/2020 15:22:47
車很多,很難沒車
9成車都不照標線走
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