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【一日市政 社會處結案感謝狀】(1076)
根據市民反應成仁街民族路口有弱勢的老人，需要幫助。
感謝社會處林處長，一天派社工了解個案，並完成報告，如圖示。
文章轉載如下：
有關議座關心網友反應，成仁街與民族路口梁姓婦人乙案，昨日派社工訪查，說明如下：
一、有關婦人本身在街口販售飲料，自述是因白天太無聊，對面又是工地，因此想增加收入。
二、婦人女兒經濟狀況尚可，也會資助婦人，互動關係尚可，婦人並非完全無社會支持系統。
三、其兒子因一眼失明，但另一眼視力正常，不符合身心障礙手冊申請資格，但經訪談婦人後，以轉介就服單位協助其就業為目標。
四、經與婦人及其家人討論，婦人符合本府中低收入老人生活津貼（非中低收入戶）申請資格，將協助申請，改善經濟狀況。
五、建請議座呼籲，經濟弱勢族群的生活環境與狀況相當多元，如貿然就單方說詞放上網路，恐造成偏頗。爾後若有類似情況，可逕洽社會處提供專業諮詢或服務。
感謝社會處全體同仁，將人民的小事，當作政府的大事，讓政治可以落實到每一天的生活，解決人民的問題，讓社會有溫情，處處有溫暖。
［記者黃淑莉／雲林報導］雲林縣府今天同步在全縣20鄉鎮市公所成立身心障礙手冊補換發便民窗口，即日起民眾補換發身心障礙手冊只要到公所辦理，而且可當場領新證，不用再等新證寄來再跑一趟領證。
雲林縣府祕書長黃玉霜、雲林縣議會副議長蘇俊豪、四湖鄉長蘇國瓏今天一起為四湖鄉公所身心障礙手冊補換發便民窗口揭牌。
黃玉霜指出，對身心障礙朋友來說，身心障礙證明就如同身分證一般重要，拿著身心障礙證明搭車或到公民營的風景區及文教場所等，只要有提供身心障礙者優惠措施的地方，都可以出示身心障礙證明來減免費用甚至是免費，減少身心障礙朋友的經濟壓力，也鼓勵身心障礙朋友多外出活動。
黃玉霜表示，以前換發身心障礙手冊，申請人到公所送件後，由公所寄到縣府社會處統一製作，往返約需7至10天，申請人再到公所領新證，現在只要就近到戶籍地公所辦理，立即就可以更換當場領證，這也是除六都以外，全國各縣市首創授權公所辦理補換發證明的便民服務。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2281095
獨居老人、低收入戶、中低收入戶、身心障礙人士（領有核發之殘障手冊）及家中年滿65歲以上長者等弱勢族群，可至嘉義市各消防分隊申請免費安裝「住宅用火災警報器」。
獨居老人裝設比例100%、低收入戶98%；但是身心障礙者只有65%，為何身心障礙者的比例較低？
局長回覆：因為到府宣導免費安裝，身心障礙者可能怕是詐騙，所以裝設率較低。
阿華建議，針對身心障礙者的部分，消防局能多點耐心，宣導住警器的重要性，讓弱勢族群都能安裝以保生命財產。
住警器一般可以用10年，但可能因受潮等緣故，使用壽命縮短，這幾年會陸續幫忙維護；嘉義市消防局將服務做到最扎實，到府安裝並確認安裝牢固。
再來，住警器後續的維護，對於獨居老人、低收入戶與身心障礙者來說，該怎麼更換？(影片06:16住警器聲響)
局長答：將會統計故障或是沒電等案件數，編列預算後，再來實施，遇到問題可以撥打119或是里長、里幹事，登記後會去勘查。
阿華建議從101年實施到現在，將陸續出現電池沒電等問題，希望市政府可以會同單位協調彙整資料，針對這些問題做處理，同時也讚賞消防局迅速處理，民眾一通電話馬上到府查看！
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愛心卡每月480點 約9成身障民眾沒用完，
公車、計程車、觀光巴士能扣點 捷運卻不行 ，
這是什麼邏輯？
台北市針對領有身心障礙手冊的市民，有一項福利措施叫「愛心卡」，為鼓勵這些身障人士多出來走動，愛心卡每個月有480點免費點數可使用。這480點原來只能用在搭乘公車，後來擴大到敬老愛心計程車、甚至觀光巴士都能扣點使用。但台北市最便利的大眾運輸系統--捷運，卻被排除在扣點使用範圍中，實在令人不解！
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台北市議員黃珊珊表示，根據公運處提供資料顯示，107年1~6月台北市共有120,540人領有身心障礙手冊，其中有來申請愛心卡的為84,193人，申請率大約為70％。再進一步分析這八萬多位身障民眾使用愛心卡的情況，從1月到6月，每個月將480點用罄的比例竟只有8％~14％。顯然市府這些政策美意，多數身障民眾並未完全受用。
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月份 480點用罄卡數 所占比例
107年1月 10,397 12.3%
107年2月 6,763 8.0%
107年3月 11,746 14.0%
107年4月 9,446 11.2%
107年5月 10,872 12.9%
107年6月 9,456 11.2%
資料來源：悠遊卡公司提供資料
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黃珊珊議員進一步指出，愛心卡每個月480點原本僅能用在搭乘公車，每段扣8點。現在則是擴大使用到敬老愛心車隊，單趟100元以下扣16點，100元以上扣32點，雙層觀光巴士也是00元以下扣16點，100元以上扣32點。公車能用，計程車能用，就連非屬大眾運輸的雙層觀光巴士也能用，偏偏台北市最便捷的捷運卻被排除在外。
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從政策的邏輯來看，公車能扣點、計程車能扣點，觀光巴士能扣點，捷運卻不行，這邏輯怎麼看都說不過去。從政策的執行率及效應來看，每個月僅8%~14%的卡數用罄點數，這還不需要檢討嗎？
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最後黃珊珊議員要求交通局要在一個月內針對愛心卡每個月480點擴大到搭乘捷運也能扣點進行研議，本質詢組也會在總質詢時要求市長在愛心卡使用大眾運輸系統的範圍，應比照敬老卡擴大到捷運。
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