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#市境之南樹地景改造計畫
你知道高雄市最南邊的樹-市境之南樹嗎？
這棵樹名叫黃槿，因為位處高雄市最南端的林園高屏溪出海口，後來逐漸得到許多關注。
如今觀光局有一筆預算打算改善這裡的景觀，觀光局邀請我們給予樹木保護與景觀規劃意見，由副局長主持會議，會議過程開放融洽，半數以上建議都被採納。
#以下是我們的幾點建議：
1.移除支架：以土壤改良強壯根系，配合預埋地錨，於颱風來臨時樹木綁上固定即可，對樹比較友善，也更美觀。。
2.新植樹木1.6米單一樹穴，擴大成2.5米帶狀樹穴：樹比較能生長良好、抗風。
3.樹周圍不得有鋪面環繞，確保樹根生長空間：目前鋪面是否適合樹木生長，需要確認，未來，我們也建議，樹周邊不應再增加水泥鋪面，以免影響樹木生長。
4.移植採樹徑6倍土球：之前新植的兩棵小樹，因影響景觀，考量樹體尚小，可以稍作移植，但要注意移植品質，土球做大，挖土球前一天要澆水讓土濕潤，要挖碗型用麻布麻繩先包好再吊運。
5.增加綠地面積，植樹創造對稱：雖然這邊土地聽說是爐濟殿廟方私人的，但如果可以協調成功，景觀會更好。
#森林城市協會
#1100826議會市政建言
#客委會
雅靜多年來持續爭取在鳳山設立客家公共事務據點，提供客家鄉親聚會、開會甚至客家事務展演的場所，很欣慰終於稍有眉目，客委會提出高雄都會區客家青年駐地工作站計畫將落地鳳山。
雅靜具體建議客委會楊主委，客家青年駐地工作站計畫應擴及熱愛客家文化的相關人士參與，大力拓展客家文化之美。雅靜將持續爭取在鳳山設置客家公共事務據點。
#運發局
針對市府以4億1百萬預算規劃新建僅2層樓的全民運動中心，雅靜以鳳山體育館花了5億卻發生地板需敲掉重鋪、漏水、音響不好等狀況為例，提醒運發局侯局長經費爭取不易，必須好好運用、充分發揮。
雅靜具體建議結合社會局、衛生局等單位評估引進社福政策例如日照中心進駐，打造結合社福的全方位運動中心，並提醒應加強施工品質的管控，除了設備、安全性、空調之外，更應充分考量停車空間的配置。
#文化局
雅靜具體建議文化局王局長，針對眷村的活化與再造，不單只是空間的活化及再利用，而應充分納入眷村人文、文化的復育，將眷村特有的文化底蘊充分展現出來。
#農業局
雅靜具體建議農業局張局長，應多面向行銷本市農特產品，除了現有的市府行銷平台、農會通路，應充分結合民間資源，持續性多面向行銷本市農特產品。
#水利局
針對水利局提出11件下水道排水工程案，雅靜認為中央補助款偏低，建議水利局向內政部營建署提出申覆提高經費補助。
雅靜認為現階段施工成本提高，不管是原物料或工資都上漲，若再用以往的估價方式估算現今工程款預算，將會有經費落差很大的困境，導致許多工程因經費不足而遲遲無法發包施工。
雅靜期勉水利局應再加把勁，為高雄市向中央爭取更多的經費，徹底改善排水問題。
#都發局
大雨無情，從這次盧碧颱風外圍環流造成土石流重創山區的教訓。
雅靜具體建議，往後的整治工程、創生環境營造等工程的規劃設計，務必重點納入水土保持的考量，讓耗費鉅資的工程得以永續，避免因未做好水土保持而造成災害。
#工務局
南京路年久失修、道路破爛不堪，造成行車安全的隱患，雅靜持續不斷爭取多年，終於施工刨鋪改善。
雅靜具體建議工務局，在南京路施工時，盤點該路段地下管線，評估是否能整合地下管線集中共管共溝，有效改善地下雜亂的地下管線。另建議人行道施工時，盤點行道樹品種，若是容易竄根破壞路面結構的樹木，希望能移植至樹木銀行或是適當的地方繼續種植，避免因行道樹竄根破壞人行道路面，導致行人用路發生危險。
雅靜同時語重心長向工務局蘇局長表示經費爭取來之不易，務必嚴格要求施工品質，為市民做好把關。
#高雄市議員李雅靜
🌲● 寶溪南街木棉樹移植 ●🌲
站在經過無數次＼ 寶溪南街木棉樹移植 ／現場會勘的人行道上，聽著民眾陳情的同時,木棉樹的棉絮隨風飛揚，地面上也沾滿一片雪白的木棉花絮。
陳情的民眾說著 :
每每到了【木棉花期 】落花滿地。凋零腐爛後,機車騎士經過此處,路面打滑是容易造成車禍的一大隱憂！！【 木棉花季過後 】 棉絮飄揚。陽台外等著晾乾的衣服，時常沾滿棉絮，洗過的衣服等於沒洗。
有呼吸系統疾病的民眾，也長期飽受 “過敏”之苦。
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🌲🌲🌲
城市的街道不能缺乏綠意生態，是無法違背的自然原則！！
但在民眾居住困擾與用路人安全隱憂的情況下，與市府相關單位共同協商在以 ＼ 不抑制樹木生長及砍筏 ／ 爲前提下，將木棉樹移植至 【楠梓路橋下的綠地 】此處沒有居住民眾，因此影響甚少！！
═══ 🌲木棉樹移植｜路燈增設💡═══
寶溪南街在除了完成【 木棉樹移植 】之外，在6月底也完成了沿路街道的【 路燈增設及修繕 】，增強夜間照明設備，提供至此處散步的民眾更完善的休憩空間！
#黃文志 高雄市議員
#寶溪南街木棉樹移植
#城市綠意
#向棉絮說bye bye
【樹木花草保護權責單位、標準不一，傷腦筋】
高雄市樹木花草的管理分不同單位，依107年施行的「高雄市行道樹管理維護辦法」第二條，權責單位依行道樹之植栽地點，劃分為：
一、主管機關：非屬各目的事業主管機關權責範圍。
二、各區公所：路寬六公尺以下道路範圍。
三、觀光局：觀光及風景特定區公告範圍。
四、海洋局：漁港區域養殖漁業生產區及魚塭集中區內農路。
五、農業局：農地重劃區外農路。
六、地政局：農地重劃區內農路。
七、水利局：水防道路。
權責單位多，對花草樹木的保護就容易各自為證，沒有統一標準就會形成各修各的，各剪各的。養工處現在有標準、有認證，但其他單位有嗎？
【全市統一標準，才能真正保護樹木花草】
在公民團體大力鼓吹、民代響應下，公部門終於認真檢討樹木管理的優化問題，催生了樹木植栽修剪認證機制，但離良善管理維護還有一段遠遠的路。高雄應有更積極、全面、具體、有效的公共樹木管理策略，並應引進民力，讓專家學者與民間團體共同參與政策的擬定，以及訂定更符合時下需求的自治條例予以規範。
這幾年因樹穴空間不足、改建工程造成樹木死亡、斷頭式不當修剪、種植養護缺乏專業規範……等問題，使得樹木腐朽、倒伏、折斷、死亡等時常發生，嚴重損害本市景觀、樹木健康。目前市府各局處樹木管理單位紛亂，缺乏樹木專業照顧人員，除急需專業的委員會審核樹木花草業務外，也應訂定「高雄市樹木花草保護管理自治條例」立專業的作業規範與對應罰則，讓公部門第一線執行同仁執法有所依據，減少不當維護公共樹木情事發生。
【請設立樹木管理委員會】
市府各局處移植、砍除樹木時常缺乏專業委員會審核，導致教育局、工務局、區公所、觀光局、水利局等局所管理樹木非常容易被砍除、移植，民怨四起，城市植樹綠化成果衰退。
其他縣市面臨同樣問題採取積極作法，台中市已成立樹木管理委員會，統合審查全市所有樹木移植、砍除必要性，並邀請公民團體、學者、業者共同參與，資訊公開，成功減少不當砍樹、移植案。高雄如引進類似委員會，以全市砍樹、移樹審查為該會主要任務，另納入樹種選擇清單與整體規劃、作業規範制定、重大綠化方針制定、重大綠化案件討論…等業務，如此作法對樹木管理政策必然有所助益。
高雄鐵路地下化即將完工
陳麗娜要求工務局儘速拆陸橋並降低對交通衝擊
高雄鐵路地下化即將完工，市府將拆除沿途大部分陸橋及填平地下道。市議員陳麗娜今天要求市府最好將所有的陸橋全部儘速拆除，縫合因鐵路造成地理紋路裂痕，同時也要降低拆橋時對交通的衝擊。
工務局長蔡長展表示，目前只有民族和翠華陸橋因交通流量大不拆，中博陸橋尚在討論拆除時間點，九如陸橋施工困難無法短期內完工，其他陸橋、地下道預定年底前完工。
高雄市區鐵路地下化工程範圍北起新左營車站，南達鳳山區大智陸橋，施工路段總長度約15.37公里，總經費998.69億元，從2009年6月26日開始動工興建至今將近9年。
陳麗娜上午在工務部門質詢指出，最近傳出工程將在今年8月底「切軌」到地下，隨後九月優先拆除青海、自立、大順、自強等四座陸橋，其他左營、中華地下道，以及九如、中博、民族機車便橋、青年、維新等陸橋也會陸續拆除，但翠華高架橋暫時保留，民族汽車便橋則永久保留。
她認為，地面鐵路最讓人詬病的，是在人口稠密區造成都市區位分割，造成塞車、商業活動減少、噪音甚至車禍等負面問題。預定保留的翠華、民族陸橋也沒有保留必要，應該也一併拆除，。
陳麗娜提醒工務局注意，拆除陸橋勢必造成交通黑暗期，所以務必要做好交通疏導計畫，將衝擊降到最低。過去市府重大工程完工，就大作剪彩秀。年底要選舉，希望在處理鐵路地下化完工相關工程時，不要秀不停。秀太多就會造成民眾反感。
另外， 工務局常為了辦理道路工程的需要，或者在民眾的要求建議下，將行道樹、公園裡面的樹木予以移植。但在過程中，有時移植方法不當，更多的是移到新地方後維護不當，導致樹木情況不佳，經常引發批評。陳麗娜建議建立市民認養樹木制度，讓市民有機會參與綠化高雄工作。蔡局長認為認養樹木值得推廣。
要求重視哈瓦克原住民與大林蒲遷村戶權益
高雄市議員陳麗娜今天再度為弱勢發聲。她指出，市府強拆拉瓦克是為了財團，令人很受傷；大林蒲遷村仍有些不合情理之處，要求市府設法解決。
陳麗娜長期為居住在中華路邊上的哈瓦克原住民的爭取權益。她質詢說，市府一直要強拆他們房子，大家原以為市府是因為監察院要彈劾此案相關人員，是為了公園整體景觀。沒想到4月2日強拆，13日市府就宣布設立，「王永慶王永在昆仲公園」。她認為民眾永遠抵不過財團，市府更不重視原住民的權益。
目前市府正在進行的大林蒲遷村案，住在駱駝山麓有兩戶人家，同屬大林里，卻沒有納入遷村戶。有200多戶不足26坪地，應放寬容積率
及建物補償費。都發局長李怡德表示，遷村案他會盡力維護居民權益。
早上七點半， 高雄市 中央公園陽光燦爛，鳥兒覓食、民眾運動。 ... 公園綠地# 樹木移植 #動物棲地#城市開發※完整報導內容》 ○圖書館 ... ... <看更多>
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