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敬告【F502】乘客
6/7起，免費巴士【F502】線，轉型為新北市公車【585】付費公車路線，採一段票收費。
#阿嘉關心您
#F502轉585公車
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八里區 F125新巴士自4/1改由878區間車接駛
隨著往返淡水八里通勤、就學、就醫的民眾越來越多，原本的F125常常客滿到讓龍源、米倉的鄉親無法上車，而公所有限的預算更難以加開班次。
在公所積極溝通協調下，終於確定F125自4/1起改由載客量較大的市區公車 #878區間車 接駛。
區間車路線採 #一段票收費，比照市區公車計費，享有 #捷運轉乘等跨雙北優惠、#1280定期票 及 #敬老愛心卡(每月480點免費)等優惠措施。
宇恩也會持續監督交通局及業者，視乘車情形評估加開班次，提升八里大眾運輸服務水準！
宇恩關心的歷程記錄：https://www.facebook.com/yuencheng1986/posts/2795603737394840
提升偏遠地區公共運輸服務品質，全縣第一條小黃公車「黃1」幸福巴士開通。
＃以人為本暖心服務
＃深入社區滿足居民通勤需求
＃9人座小黃公車上路了
許多長者的住所，距離公車等候站稍遠，往往需要走上好一段路，才能順利搭車。為了縮短這段距離，我們思考利用9人座小巴易於滲透村里巷弄的特性，深入社區滿足居民通勤需求。這個構想，終於實現了，第一條小黃公車-幸福巴士「黃1」路線(從宜蘭-龍潭-大坡-二結沿途，共計25處停靠站)正式上路。
除了可以深入鄰里的小黃公車，縣府也陸續協助各鄉鎮市公所完成幸福巴士路線規劃，其中，五結鄉於11月已完成通車營運，蘇澳鎮目前正進行車輛設備的採購。縣府後續將向中央提出冬山地區、壯圍地區幸福巴士路線小黃公車的營運規劃，並持續聽取縣民旅運需求，讓縣內公共運輸的服務持續升級。
目前，幸福巴士「黃1」路線，採一段票收費，以定線定班行駛，規劃相關服務，平假日營運時間為上午6時10分至18時35分，規劃每日固定14班(往返各7班)，歡迎大家多多利用。
預約請以手機直撥4128-666，或上https://reurl.cc/Q3vZj9
這一集的老王給你問讓老王來告訴您，長紅出現卻有隔日沖進場怎麼應對？什麼情況要先跑？持股大漲後，投信開始轉賣！最好的出場策略這樣賣！粉絲驚見老王顯靈！教師節快樂！(最後面有彩蛋！)
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00:43 1.老王請問若是技術線型突破呈現四海遊龍，但盤後檢查籌碼發現有隔日沖進駐，那請問該怎麼處理後續。謝謝老王
02:29 2.世界上最帥的投顧老王，請問一檔股票如果有投信一段時間的買超，但是某天突然轉賣，可是目前又還沒跌破十日均線，那我應該先停損停利呢？還是要想你說的一樣投信買超看十日均線呢？
03:33 3.請問王董實務操作，一檔投信買超股票，漲上去後，遇到爆量長黑，之後大量低點跌破要先停損停利嗎？還是直接等破十日線再做決定？
04:38 4. 昨天真的差點手癢，但是突然老王顯靈告訴我，三條線還沒站上..我差點在辦公室又跪下來膜拜..
#投信買賣超 #長紅 #持股大漲 #出場策略 #投信轉賣 #隔日沖 #教師節快樂 #浦惠王力宏 #小編 #老王不只三分鐘 #浦惠投顧 #老王給你問 #老王愛說笑 #分析師老王
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票
這一集的老王給你問讓老王來告訴您，老王的壓箱寶RSI指標特輯！大當沖時代，RSI還適用嗎？高檔鈍化遇飆股？可以當進場點嗎？還是RSI超過80過熱要先跑？
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00:52 1.請問老王，如果想依照RSI背離出場，股價創新高的RSI是要與前高點的RSI做比較還是與哪個點的RSI做比較才知道背離？以及可以用RSI鈍化當作進場點嗎？謝謝
02:04 2.感謝王海法師，您真的棒！我想問一個有關RSI的問題，如果超過80是過熱區，當股票往上漲時，該注意減碼，但連續三天又算是高檔鈍化，我是不是應該在第二天先減碼，收盤確認RSI有超過80，有機會形成鈍化再留倉。如果掉下來跌破80，要減碼，以上是否正確，感謝老王！
04:49 3.請問王董，RSI高檔鈍化的時候，空手的話可以進場嗎？(第三天當天)
05:49 4.老王，想請問一下，RSI指標是利用(一段時間內股價買盤與賣盤力量強弱比例)來計算的，但在目前當沖盛行的情況下，該指標會不會失準呢？
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航運井噴成全台最大衝浪場？華航、長榮航有個航字也能漲？外資降評台積電能聽嗎？跌深反彈又見鋼鐵人？萬海爆量長黑看到終點了？2021/06/22【老王不只三分鐘】
00:47 道瓊上周五跌破前波低點後大跌一段，不過昨天又大漲回來，趨勢改變了嗎？
11:42 港股看法應該還是一樣吧？
12:38 台股昨天跳空跌破兩條短期均線，今天開高走低也沒有封閉，短線已經轉弱了嗎？
16:58 上周是面板，這周換台積電也被外資降評，董哥有什麼意見嗎？
23:38 小編有一種感覺，最近電子股又變成孤兒了，像是記憶體就好弱！
36:28 鋼鐵股昨天大跌之後，今天全面反彈大漲，反攻號角吹起來了？
55:38 接著要開始切入最近最強的航運族群了，先講講天上飛的好了！
59:01 散裝航運真的太扯了，小編真的感受到拿香跟著拜的威力了！
01:19:38 陽長都被抓進去關了，萬海會不會也跟上啊？
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現行雙北公車票價收費方式為每8.3公里收一段票，里程收費方案一為5公里內15元，之後每公里多2元，里程方案二為第1公里13元，之後每公里2元，兩案均設上限45元。 我們將同 ... ... <看更多>
一段票收費 在 [問題] 有關262分段緩衝區收費詢問- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
很抱歉,打擾各位,我想詢問262緩衝區收費問題
印象中,通常跨區新北-台北 收費二段合理,畢竟是跨區
但是262公車因為路線長,緩衝區卻是一女中-台北車站共4站
在緩衝區前有幾站已是台北市區內：自強市湯/寧波重慶路口/中正二分局
卻沒有被規劃在緩衝區內
所以如果我從台北市區的自強市場或寧波重慶路口或中正二分局站牌搭262
只要過台北車站後,到善導寺捷運站起就要付2段票？
這樣合理嗎？
262路線緩衝區這樣規畫沒問題嗎?
因為我一直以為在台北市區內搭車到台北市區內
應該都是收1段票,又沒有跨區
262公車跨區新北-台北
但這樣規畫緩衝區
變成我在台北市區內上車,從自強市場站坐到捷運善導寺站
不過短短8站且都在台北市區內卻要付2段票
這樣也可以嗎?
麻請版上公車達人解惑
非常感謝!
補充說明：
非常謝謝版上達人回覆
因為我過去一直誤解以為跨區才會2段收費
我大部份都是在新北市搭公車，
只要同在新北市內未跨區到台北市區，
幾乎都只收一段票，
所以就以為在台北市區內搭車也是如此。
我誤以為是因為政府相關單位有規範未跨區，最多只能收1段
所以才想請問版上公車達人是否有相關規範
如果政府相關單位並未對此有特別規範的話
那262路線
真的和我過去比較常搭的跨區公車緩衝區規劃相比
相對的比較沒那麼優惠和寛鬆
310緩衝區有13站,624有11站,265有8站
262緩衝區只有4站
緩衝區站數愈多,對搭乘者較有利
其實以前也不懂原來緩衝區就是分段點的意思
也是這次坐262後才知道
如果我事先知道原來262分段點在一女中
我就絶不會搭262到我的目的地
會另行規劃
不經一事,不長一智
這樣日後即使我若搭乘不常坐的公車路線
也可以事先查詢公車那個區段是分段點
怎麼規劃搭車対自己最有利
我很慶幸,
還好我在新北市常搭乘的跨區公車路線都剛好很佛心
緩衝區規劃包含比較多站
在新北市區內即使坐很久很多站也都只收費1段票
就以為是因為有相關規範未跨區只能一段收費
這樣看來
過去到現在我常搭的跨區公車路線業者真的是比較佛心來著
airkk大大所言甚是，
這也是這次我搭262後最大心得
將來我在台北市區內搭公車到台北市區時，
特別是那種3位數的跨區公車，
一定要先查公車app何處是緩衝區,
儘量避開緩衝區短的公車路線
以免誤上才坐幾站又跳一段票的公車
非常感謝板上公車達人講解和意見分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.31.77
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1538803573.A.A6A.html
※ 編輯: rrosy (114.24.31.77), 10/06/2018 17:46:56
※ 編輯: rrosy (114.24.31.77), 10/06/2018 19:17:43
※ 編輯: rrosy (114.24.31.77), 10/06/2018 19:25:10
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