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在一汽大眾股價這個產品中，有71篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 〈美股盤後〉四巫日美股盡墨 科技、材料股下殺領跌 週五 (17 日) 華爾街迎來美股四巫日，受到原物料價格下跌拖累，材料股領跌，科技股因美債殖利率攀升而受挫，四大指數盡墨，台積電 ADR 跌逾 2.5%，費半指數大跌逾 1.5%，道瓊收黑逾 160 點。 道瓊本週跌幅約 0.1%，創連續第三週下...

一汽大眾股價 在 Facebook 的精選貼文

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2021-09-18 09:21:59 有 336 人按讚
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〈美股盤後〉四巫日美股盡墨 科技、材料股下殺領跌

週五 (17 日) 華爾街迎來美股四巫日，受到原物料價格下跌拖累，材料股領跌，科技股因美債殖利率攀升而受挫，四大指數盡墨，台積電 ADR 跌逾 2.5%，費半指數大跌逾 1.5%，道瓊收黑逾 160 點。

道瓊本週跌幅約 0.1%，創連續第三週下跌趨勢。標普週跌約 0.6%，為連續第二週下跌，那指週跌約 0.5%，也是連續第二週下跌。

四巫日結算是指美國市場於季月（三月、六月、九月、十二月）第三個星期五之四種衍生性金融商品 (股票指數期貨、股票指數選擇權、個股期貨、個股選擇權) 到期結算日，按往常經驗，預期股市波動可能加劇。

數據方面，美國密西根大學週五公布 9 月消費者信心指數為 71 ，維持接近 10 年來的最低水平，顯示消費者對經濟信心比疫情大流行期間的任何時候都要更糟。

政經消息方面，美國債務上限警報來襲，國會若不能提高上限規模，美國將面臨債務「技術性違約」，拜登政府週五警告州和地方政府，美國債務違約風險可能引發經濟衰退，各州養老基金資產價值下滑，將影響養老金發放。

聯合國秘書長古特瑞斯 (Antonio Guterres) 週五受訪時表示，美中兩國溝通失調，最近兩國都「沒有認真的談判」，儘管美中在人權和南海等問題上存在分歧，但他們仍需要在氣候、貿易和技術方面找到共識。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.27 億例，死亡數突破 467 萬例。美國累計確診超過 4187 萬例，累計死亡數超過 67.1 萬。印度累計確診超過 3338 萬例，巴西累計確診 3338 萬例。

週五 (17 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 166.44 點，或 0.48%，收 34,584.88 點。
那斯達克下跌 137.96 點，或 0.91%，收 15,043.97 點。
標普 500 指數下跌 40.76 點，或 0.91%，收 4,432.99 點。
費城半導體指數下跌 52.4 點，或 1.51%，收 3,421.2 點。
標普 11 大板塊僅醫療保健股收紅，材料、公用事業和資訊科技股領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅醫療保健股收紅，材料、公用事業和資訊科技股領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王齊跌。蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.83%；臉書 (FB-US) 下跌 2.24%；Alphabet (GOOGL-US) 下跌 1.96%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.74%；微軟 (MSFT-US) 下跌 1.75%。

道瓊成分股多收黑。陶氏化學 (DOW-US) 下跌 2.89%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.89%；可口可樂 (KO-US) 下跌 1.64%；高盛 (GS-US) 下跌 1.32%。

費半成分股多收黑。英特爾 (INTC-US) 下跌 1.04%；AMD (AMD-US) 下跌 2.20%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 2.28%；美光 (MU-US) 跌 0.44%；高通 (QCOM-US) 下跌 3.47%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.54%。

台股 ADR 集體淪陷。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 2.52%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 4.05%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 2.49%；中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.95%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.83% 至每股 146.06 美元。包括摩根士丹利等多位華爾街投行分析師表示，儘管 iPhone 13 並沒有驚喜，但蘋果將透過提高平均銷售價格 (ASP) 來提升 iPhone 利潤，預計蘋果股價將在短期內跑贏大盤。

多位華爾街分析師表示，iPhone 13 並沒有驚喜，但蘋果股價可能表現不俗。(圖片：蘋果)
多位華爾街分析師表示，iPhone 13 並沒有驚喜，但蘋果股價可能表現不俗。(圖片：蘋果)
美國鋼鐵 (X-US) 暴跌 8.00% 至每股 23.36 美元。美國鋼鐵週四宣布將斥資約 30 億美元建造新煉鋼廠，主要是看好製造業復甦、需求回升，支撐鋼鐵價格維持高檔，但摩根士丹利認為，這恐將引發供應過剩，對鋼鐵價格產生負面影響。

全球最大金礦生產商 Freeport-McMoRan (FCX-US) 週五續跌 3.64% 至每股 33.05 美元。

騰訊 ADR (TCEHY-US) 上漲 1.06% 至每股 58.90 美元。騰訊週五調整外部連結管理措施，用戶升級最新版本微信後，可以在一對一聊天中訪問外部連接。微信公告稱，這些舉措是落實工信部指導意見，將更多選擇權交給用戶。

特斯拉 (TSLA-US) 上漲 0.33% 至每股 759.49 美元。投行 Wedbush 分析師預測，特斯拉將於 2021 年生產 86 萬至 90 萬輛電動汽車，明年將超過 100 萬輛。

輝瑞 (PFE-US) 周五下跌 1.28%、BioNTech (BNTX-US) 收黑 3.61%、莫德納 (MRNA-US) 跌逾 2%。美股盤後傳出，美國食品藥物管理局 (FDA) 疫苗諮詢委員會反對對大眾推出新冠疫苗第三劑加強劑，但支持用於 65 歲以上年長者以及醫護人員等高風險人群施打，此消息促疫苗股盤後股價再度下滑。

經濟數據

美國 9 月密西根大學消費者信心指數初值報 71.0，預估 71.9，前值 70.3
華爾街分析

Lenox Wealth Advisors 投資長 David Carter 表示，市場正在努力應對增稅計畫和 Fed 縮減購債 (Taper) 的財政貨幣政策前景。

Carter 稱，由於今日消費者信心數據疲弱，股市也略有走軟，這引發人們的擔憂，即 Delta 變種病毒可能會減緩經濟增長。

美國銀行財富管理高級投資總監 Bill Northey 稱：「這是經濟數據喜憂參半的一周，我們明確關注下週 Fed 利率會議的結果。」

https://news.cnyes.com/news/id/4726878?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-17(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

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一汽大眾股價 在 Jeff Machine 黃育仁 Facebook 的精選貼文

Jeff Machine 黃育仁 By Jeff Machine 黃育仁

2021-09-13 19:04:35 有 144 人按讚
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加速了十年的世界（二）

上星期分享了（一）大加速（二）強者恆強（三）現金為王，我們一起來接著看看其他幾個觀點：

四、大分散
不只區塊鏈帶來了去中心化，COVID-19帶來的疫情也讓我們的世界愈來愈分散。
Amazon奪走實體商店再把店家分散到我們家門口，疫情加強也加速大家在網路上購物的行為；
Netflix與或其它影音串流平台接下電影院的地位，把電影院放在我們的客廳與房間；
醫療照護產業，在美國，過去不被保險規定支持的遠距離醫療、遠距離開立處方，已經在疫情的影響下被接受了，而這樣的規定未來被改回來的機會不大；
食品雜貨業以前所未見的速度朝向分散的趨勢轉型，從2020年三月初到四月中，線上雜貨的銷售大約增加90%，食品運送的銷售額則成長50%，這個轉變帶來基礎設備的更新，從倉儲到客戶關係的深化，都不會隨疫情結束而消失，並且將改變食品運銷系統。（前陣子三級警戒期間，我老婆為了兼顧安全與健康，堅持餐餐自己下廚，對新鮮食材的需求大增，所以我們上網訂購了蔬果箱：選好自已想買的新鮮的蔬菜水果，由廠商幫忙挑貨然後直接送到家。而我們並不是少數這樣做的家庭，很顯然大家已經接受這樣的食物配送方式，而不再堅持一定要自已親手挑揀蔬菜水果）這樣的分散在未來會出現在更多產業。
另外像家具用品、行動裝置的銷售也會因為大分散這個趨勢而大幅度成長，如果我需要花更多時間待在家裡，不管是工作或是娛樂，我都希望自已有更舒適的沙發、更好的音響與電視、更棒的居家空間。

五、「品牌時代」讓位給「產品時代」
「Covid-19在美國的致死率是0.5~1%，在美國的媒體產業，公司淘汰率是它的十倍以上。」被淘汰、面臨危機或是衰退的都是品牌時代的大師。
「二次世界大戰結束到Google問世之前，創造合於一般水準、大量生產的產品，為它注入一些無形的聯想；接著透過廉價的廣電媒體來鞏固這些聯想……品牌時代從令人喘不過氣的製造業手中奪下指揮棒……創造出廣告大師、行銷部門、以及行銷長的職務……這套演算法在平庸的產品（美國汽車、淡啤酒、廉價食物）裡注入情感，為利害關係人創造數萬億美元的價值。」
而品牌時代在一連串相互影響的因素中，如Google、臉書的出現，加上把財富從廣告中解放出來的科技...等，也終於來到尾聲
還有人記得Tivo嗎？可以讓你預先設定好時間錄下想看的電視節目的數位錄放影機，只要你擁有它然後願意花一點點時間完成計畫，除了可以在任何時間看自已想看的電視節目外，你也不用再看到廣告。
Tivo標誌著從品牌時代轉移到產品時代的開始（花再多錢做廣告，都無法提升平庸產品的形象了，因為可以直接被跳過），2020年夏天則是品牌時代的結束。
「在品牌時代，剛到一個新城市的有錢旅人會吩咐他的司機送至麗思酒店（Ritz），因為這是他認識的品牌。然而，在產品時代，這位有價值的消費者一下飛機先查自已的手機，她知道麗思酒店才剛翻新過，評論者認為它的房價太高，於是她透過眾籌推薦改選一家位在時髦地段的精品酒店」（甚至我們更愛從Airbnb找到自已更喜歡的住宿地點，連品牌都不用了）
「在這場轉變中的輸家，是在品牌時代裡為打造品牌廣告提供平台的媒體公司，以憑藉創意製作這些廣告的廣告代理商。」
臉書和Google在股市裡的表現證明了這個事實：2015年8月到2020年8月，臉書成長174%，Google成長114%，其它老牌廣告行銷公司像IPG、陽獅集團Publicis、WPP集團等是-9%到-63%不等。
景氣黯淡的時候，廣告預算會縮水，這是大家都可以理解的事，但是當景氣復甦，錢潮重新回流，只會流向產品時代的廣告媒體公司，所以未來Google和臉書這對雙巨頭在數位廣告市場勢必會繼續輾壓品牌時代的廣告老兵們。在2020年公佈的數位廣告預算分配比例，臉書加上Google，就拿下了61%。（不過深入探討這個數字，會發現這個趨勢造成更嚴重打擊的的其實是臉書或Google之外的數位行銷公司。BuzzFeed和Yelp在2020年的展示型廣告比起2019年衰退40~70%，Vice跟其它類似的公司也會跟進，只有一些，能撐過加護病房活下來。）

六、紅與藍
數據vs隱私；販賣隱私權vs付費保護隱私
「基本商業模式有兩種：（一）公司用高於製造成本的價格把東西賣出去（二）公司的產品可以免費送人，或以低於成本的價格賣出去，然後跟取用產品的其他公司收費，這裡的產品指的是：消費者的行為數據。」
這也就是在現代商業世界中不可忽視的規則：當你在免費使用某項產品/服務時，你自已其實就是被賣出去的產品。
但是現在愈來愈多隱私外流、資安問題的新聞出現（好萊塢女星私密照外流、劍橋分析事件…等），越來越多人重視跟保護自已的隱私，甚至願意付費保護這些被證明非常珍貴的無形價值。
「過去我們用我們的時間交易價值，如今我們用我們的隱私來交易價值」
「安卓手機每天向使用者收集1200個數據點，傳回Google數據挖掘的母艦。iPhone手機擷取200個，同時蘋果不厭其煩強調它的數據不是用於謀利」
「安卓的使用者是以隱私交易價值的芸芸大眾，iOS則是享受隱私和地位的有錢人，以砸下含稅1249美元的費用（超過匈牙利人一個月的平均家庭收入）來換取價值443美元（製造一台iPhone的成本）的感應器和晶片組。」
安卓是紅色，iOS是藍色。

「你可以在YouTube上得到免費的影視娛樂，不過它的內容是個大雜燴……十之八九你會收到一些煽動、挑釁的內容……。另一方面，Netflix的運作取用『藍色』/iOS的模式：你付費，你得到內容；你是客戶，內容很精彩。」YouTube是紅色，Netflix是藍色。

以社群媒體來說，目前幾乎都是紅色，Facebook、TikTok是紅色：免費的服務，大量榨取我們的個人資料，甚至是用我們不理解的方式巧取豪奪。
「2020年六月，TikTok被揭露它每隔幾秒就掃描使用者的剪貼簿，甚至連它的app只在背景運作時也照掃不誤。這家公司已經承諾停止這種作法（在它的動作被iOS的新安全系統抓個正著之後）。使用臉書或許不會讓你的個人數據被上傳到中國共產黨的數據雲裡，但是臉書過去保護使用者隱私的不良紀錄來看，這不過是因為中國人喊價輸給了一個烏克蘭青少年，……」

搜尋引擎也一直是紅色的，但是藍色的搜尋引擎也即將登場。
「蘋果專有的iOS搜尋勢不可當，你可以期待蘋果很快就會買下DuckDuckGo，或是推出它們自已的搜尋引擎。除此之外，Google廣告部門的前主管斯里達爾．拉瑪斯瓦米（Sridhar Ramaswamy）不久之前推出Neeva，這是採用訂閱模式的Google新對手。」
「同樣的，過去十年來最創新的公司也抓住亞馬遜剝削它的客戶（第三方零售商）的機會。Shopify的價值主張很簡單有力：我們是你的合夥人。你可以掌控自已的數據、品牌、以及消費者的監護權。」
「越來越多產業會出現這種紅藍分野的融合。從航空業到速食業，一些低成本的賽局參與者將充分利用消費者的數據，把省下來的錢用在它們的『廣告資源位』上頭--抱歉，我的意思就是『消費者』。至於頂級的參賽者，則會高舉保護隱私的隱私大旗，藉由不濫用消費者的數據而收取優渥的利潤。」
有人願意犧牲隱私把自已當產品賣掉換取免費的服務，但也有越來越多人願意支付合理的費用保有自已一切的所有權。就像「駭客任務」裡墨菲斯給尼歐選擇的紅藍藥丸，只不過藥丸裡包著的是你的隱私。

七、四巨頭
很多人應該都聽過「FAANG」或「FAAMG」，沒聽過至少也用過他們的產品，科技巨頭在我們的生活中已經是不可或缺的存在了，我們現在是活在大型科技公司的世界中。而這些巨頭們在疫情期間或是疫後的未來，會是什麼光景？
「2020年3月到7月，五個月的時間裡，九家主要的科技公司市值增加1.9兆美元：Google、微軟、Netflix、臉書、蘋果、亞馬遜、Paypal、特斯拉、Shopify。」
「這類產業裡的龍頭大哥，『四巨頭』，亞馬遜、蘋果、臉書、Google，加上微軟，這五家公司在2020年上半年股市成長了24%，總計市值增長超過1兆美元。到了八月中，它們從年初到現在的這段時間獲利成長47%，達2.3兆美元。……這五家公司，占了美國所有公開上市公司市值的21%。」
「去掉一些科技業龍頭公司之後，主要股市指數在2020年中其實是下跌。在科技股之外，眾多美國資本主義的雄獅也都被拔了爪：埃克森美孚（Exxon Mobil）、可口可樂（Coca Cola）、摩根大通（ JPMorgan Chase）、波音（Boeing）、迪士尼（Disney）以及3M公司，它們半年的股價約下跌30#，市值損失總計將近五千億美元。」
作者的第一本書對這個論點已經有很精彩的探討，在本書中進一步更新了現況並進一步分析未來，簡單來說，就是巨頭們會利用自已的地位與資源竭盡所能保護自已的優勢。這些大型科技公司獨占寡頭們打敗了體制，反托拉斯警察跟輿論也不是對手。它們能把自已的企業核心打造成「飛輪」：物理學裡一個可以利用自已旋轉動能儲存能量的系統，把能量傳導到附近的引擎，讓企業可以隨著飛輪的旋轉，不需增加輸入（也就是成本），就能不斷增加輸出（也就是營收）。亞馬遜的Prime就是個終極飛輪，蘋果的手機電腦與品牌旗下其它穿戴式裝置（手錶、耳機）也是它的無敵飛輪（光是在2019年，蘋果的可穿戴式裝置包括Apple Watch、AirPods耳機和子公司Beats，就創造了超過兩百億美元的營收，比麥當勞還更多），其它巨頭們也都有自已的飛輪可以強化各自的寡占優勢。剛且別忘了，巨頭們可以用極低的資金成本取得它們需要的錢，因為有多到難以想像的資金在尋找標的。四巨頭也開始出現無所不在的擴張，像是派送服務、可穿戴式裝置、串流媒體，都可以看到它們的身影。至於「反托辣斯法案」能不能打破他們的寡占？作者針對現況說了一句貼切卻無奈的事實：「藉著燃媒動力的亮光寫出的法律，對數位化的寡頭公司起不了作用」

八、破壞性創新
「在一個產業裡，破壞性創新的機會可能和一些因素相關—稱之為可破壞指數（disruptability index）。它的關鍵信號，是在價值或創新沒有相伴增加的情況下價格明顯增加。」
在美國，兩個準備出現破壞性創新的產業：高等教育產業與醫療衛生產業。
美國高等教育的破壞性創新指數已經爆表。過去四十年大學學費增加1400%，（消費者物價指數只增加了294%，一向在價格上歐被批評的美國醫療保險也「只」增加了600%），但是提供的產品與服務並沒有相對應的上升，甚至已經不再是提供階級流動機會的助力，菁英大學甚至變成傲慢的奢侈品牌與一套種姓制度，一個把特權傳遞給一代的管道。學生貸款也因此總額達到1.6兆美元，遠超過信用貸款或汽車貸款的金額。
疫情會催化高等教育的演進，而轉型的核心在於科技—線上課程。因為線上課程可以大量招收學生而沒有空間與時間的限制，因此能減低學費並提升入學率，並恢復大學擔任美國社會向上流動的潤滑劑角色。
在高等教育與醫療產業外外，許多公司賣的，基本上是同樣大量生產、平庸水準的產品，在品牌時代，它們因為投資在行銷與打造品牌上的投資而得以溢價出售。不過轉變到產品時代後，許多二十世紀主導企業的競爭優勢將被侵蝕，因為消費者對品牌資產的依賴，已經出現變化：「如果你的公司欠缺電子商務競爭力，則已經開始受創，因為相隔十年後的世界（也就是—現在）對於不符水準的『直接面對消費者』模式毫不留情。」
Airbnb是破壞創新者、Netflix是破壞創新者、羅賓漢（Robinhood，金融服務企業，主要提供服務散戶的股票app與網站，在網上提供的服務完全免費，推出免佣金交易時讓其化參與者也不得不跟進，2020年時有1300萬用戶）、Shopify是破壞創新者（類似亞馬遜Pay和亞馬遜物流，為第三方零售商提供支付和物流，但沒有使用收集三方零售商的數據來挖取它自身競爭產品的銷售）、Spotify是破壞創新者、特斯拉是破壞創新者（紐約大學史登商學院的另一位教授亞斯華斯．達摩德仁Aswath Damodaran，有著「估值大師」的封號，曾說過：「如果你根據預期獲利或現金流來交易特斯拉股票，那你買賣它的股票理由就不對了。人們是靠氣氛和氣勢在交易特斯拉股票。」）、Uber是破壞創新者。（達拉．霍斯勞沙希Dara Khosrowshabi接任執行長後已做出莫大的改善，持續修復前任執行長造成的品牌形象巨大損傷，雖然還需要時間而且目前尚未有盈利，但是利潤正持續提升中）。許多新的機會在加速十年的這段期間出現，未來看世界的思維與角度，勢必在疫情過後的未來要重新建構。

在300頁的篇幅中滿滿的觀點，認同不認同，至少是作者自己親身經歷萃取出的營養，內容精純，含金量高，沒有太多老掉牙或是象牙塔裡的視角。有些趨勢或許我們已經隱約知道，但是透過作者的分析，我們能更清楚的看到未來很可能會出現的世界樣貌。
跟大家分享的只是一小部份的個人摘錄重點，想更深入了解作者實務經驗與看法，除了《疫後大未來》之外，《四騎士主宰的未來》可以當成前傳閱讀。

#jeffmachine #postcorona #newworld #deusexmachina #deustaiwan
（照片是去年拍的，經歷疫情大加速前的我😆）

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Jeff Machine 黃育仁

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JEFF 'MACHINE' HUANG Age: 36 Nationality: Taiwanese Height: 185cm Class: Welterweight Gym: AKA Thailand Professional MMA record: 4-1
Jeff 'Machine' Huang is Taiwan's top welterweight MMA fighter, fighting out of AKA Thailand, currently fighting for ONE FC, Asia's largest MMA promotion.
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Jeff Machine 黃育仁 By Jeff Machine 黃育仁

2021-09-06 19:04:05 有 136 人按讚
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加速了十年的世界（上）

英國政壇怪俠George Galloway曾說：
「有可能幾十年都沒事，
接著幾星期內就過完了幾十年。」
前陣子的疫情三級警戒
讓大家的生活步調都出現巨大的變化，
待在家的時間比正常情況多，
經歷平常無暇注意或體會的事（不論好壞）
所以大部分的人感覺都是步調慢了下來，
但與此同時，世界的變化卻在飛快的加速，
幾個月的時間內，許多現象都加速了十年，
幾乎完成了一個世代的轉化。
這就是疫情開始之後，
世界趨勢變化的寫照。

《疫後大未來：誰是大贏家？》
這本書的作者Scott Galloway，
（跟前文提到的的Galloway不是親戚）
是紐約大學史登商學院行銷學教授，
是連續創業家，曾創辦過九家公司，
也是另外兩本暢銷書《四騎士主宰的未來》與《世界並不仁慈，但也不會虧待你》的作者。
我很喜歡他立場鮮明、商業實戰經驗豐富、
帶有一點點世故的自大、直爽的風格，
他的書中可以看到很明確直白的論點。
當然，立場人人不同，
他以身在美國的視角出發，
但我相信身在台灣的我們，
一樣可從書中的分析得到很多想法。
跟大家分享幾個我覺得有趣的論點：
一、大加速
二、強者恆強
三、現金為王
四、大分散
五、品牌時代讓位給產品時代
六、紅與藍
七、四巨頭
八、破壞性創新

美國科技巨頭們對全球的巨大影響力，
已經成為我們生活中的現實。
（以前看小說或是動漫，
都曾經看到未來的世界是由企業統治，
從我們現在生活的狀態來看，
這些想像似乎成了神準的預言）
在疫情開始之後，
這些企業對世界的影響甚至有增無減，
作者在書中有很多針對這個現象的探討
身為一個連續創業家，
他有跟這些巨頭們交手的經驗，
所以分享的經驗都是活生生的，
而不是象牙塔裡那種學者氣息與口吻。
接下來我們一起看看上述的論點
一、大加速：
「這場流行疫情影響最深遠的衝擊，是它將
扮演一個加速劑；它會啟動一些變化並改
變一些趨勢方向，不過在此同時，疫情的
主要影響是加速已經存於社會的動力」
加速聽起來很厲害，但值得注意的是，
這個加速的狀態並非對所有人事物都友善，
而是對之前正在成形的社會/商業轉變、
社會趨勢發展中強大的力量、
相對強勢的族群，
帶來更好、更多、更大的推動力量。
但是，
「負面趨勢可能以更高的速率加速」
「每個危機必然存在機會；危機更大、更具
破壞性，機會也就更大。…許多因疫情而
加速的趨勢是負面的，削弱我們在『後疫
時代』復原和發展的能力。」
各種型態的不平等，
包括教育、企業競爭、貧富差距...等，
在這段時間更明顯的被曝露出來。
以工作機會來說，
Covid-19帶來衝擊的前三個月，
美國失去的工作機會（13%）
比起大蕭條時期兩年所失去的（5%）更多，
美國用過去十年創造出兩千萬個工作機會，
卻在十個星期內摧毀四千萬個工作。
而且收入低於四萬美元的家庭受創最嚴重—
2020四月有近40%遭解僱或休無薪假；
相較之下收入超過十萬美元的家庭，
失業的比例只有13%。
為什麼會有這樣的落差？
因為疫情封城或是提高警戒的情況下，
能夠遠距離的工作都是中高端的工作。
有60%超過十萬美元的工作可以在家完成：
相較之下，
只有10%不到四萬美元的工作可以在家進行，
低收入工作者被資遣或放無薪假的機率，
是較高收入工作者的將近四倍。
遠距工作所帶來的好處，
流向原本就過得比較好的那些人。

另外的例子是零售業的變化。
在美國，二○二○年初，
大約有16%的零售業是透過數位管道交易。
二○二○年三月到四月中旬，
疫情出現後的八個星期，這個數字跳增到27%，
而且沒有退潮的跡象。
而且看得更深入，
會發現一個驚人的現象：
電子商務在零售業的比例，
從2000年扎根後大約每年成長1%，
而從2009年到2020年初這十年，
也才成長了10%，
但2020年的短短八個星期就成長了11%！
這就是大加速，幾個星期內，
十年的發展就完成了。

二、強者恆強（汰弱留強的無情殺戮）
蘋果公司花了四十二年的時間達到一兆美元的市值，然後只花了二十個星期從一兆美元加速到達二兆美元（2020年三月到八月）。
同樣在這幾個星期內，特斯拉（Tesla）不只成為全世界最有價值的汽車公司，甚至還比Toyota、Volkswagan、Daimler，以及Honda等公司的總和還有價值。
至於資本市場，在2020疫情爆發期間，
美國股市先是經歷一波巨大的跌幅
（2020年2月下跌到3月低點，
大約下跌了40%），
但隨後也上演一波大反彈，
乍看之下會覺得這是全球最強大市場所展現的韌性，但事實上，這是一幕強者更強的戲，
所謂的「復甦」是少數公司超乎尋常的獲利所造成，特別是科技業巨頭和一些市場的重要參與者，而沒有反映在更廣泛的公開市場上。
我們把公司規模分開來看，2020年1月1日到2020年7月31日，S&P500指數（美國五百大上市公司）維持年度的正成長，
但是中型股下跌了10%，
S&P600小型股指數則衰退15%，
而受創最深的「BEACH」產業—預定（booking）、娛樂（Entertainment）、航空（Airlines）、遊輪（Cruises）、賭場、飯店與休憩（Casinos, Hotel, and Resorts），在這段時日內股價平均下跌50-70%...
媒體被大型科技公司和大型股指數閃亮亮的表現所吸引，
但是，一場汰弱留強的無情殺戮正悄悄進行。
很多過去知名的品牌都在這一波宣佈破產：
服裝品牌J.Crew、Brooks Brothers、True Religion；赫茲租車（Hertz）；連鎖健身品牌Gold’s Gym、24 Hour Fitness；健身營養品公司GNC；高級食材超市Dean & DeLuca…名單還有一長串，這真的是會讓人下巴掉下來的名單，因為太多我們認識的百年老店知名品牌，就這樣在疫情期間默默的「確診死亡」，
但是這些企業新聞並沒有引起太多波瀾，
因為大型科技公司的發展吸引了大家的眼球。
針對強者恆強、弱者加速淘汰這樣的狀況，
作者在書裡提到一個務實卻也很心碎的思維：「如果品牌是你最強大的資產，但企業已陷入結構性的衰退，那就該認具思考在企業消亡前充分榨取品牌的利益。儘管我們盡可能把品牌人性化，不過品牌終究不是人—它們是要被變現的資產。一個品牌在消亡之前，沒有把握它的黃金歲月充分利用它的價值，才是唯一的罪過。」

三、現金為王（淘汰賽中存活的關鍵之一）
一家公司的價值是由它提供的「數字」（財務報表、營收獲利...等）和它的「敘事」（在大眾之間傳遞的公司文化、公司歷史，使命...等故事）所呈現的結果。
「目前看來，規模大小給一家公司提供的敘事不
只是能否度過危機，而是它在後疫時代能否蓬
勃發展。擁有現金、擁有債務擔保、擁有高價
值股票的公司，將可以接收陷入困境的競爭對
手的資產，鞏固在市場上的有利位置。
疫情同時也助長「創新」的敘事。被視為創新
者的公司所獲得的估值，反映的將是十年之後
估的現金流，並且以難以想像的低利率折現。
這正是特斯拉的市值如今超越豐田、福斯、戴
姆勒、本田總和的原因所在。儘管，事實上特
斯拉在2020年大約生產四十萬部車，其他四家
汽車公司總共打造出兩千六百萬部車。」
當市場決定亞馬遜、特斯拉、以及其他被看好的公司（也就是市場上的科技巨頭們）是贏家，市場就會降低這些公司的資金成本（讓他們可以更容易而且用更好的條件拿到他們要的錢），增加它們的補償價值（透過股票選擇權），並調升它們獲取本身無法自行建構的東西的能力。
而且，如今有多到難以想像的資金在尋找標的。（低利率、政府振興經濟方案這些寬鬆政策讓市場上有滿滿的錢想要找到好的投資方案或是公司，想當然的這些市場寵兒會是優先被選擇的對象）疫情衝擊之前表現良好的公司，在這場全球危機中將得到驚人的獲利。
過去十年，市場判定一家公司價值的標準，已經用願景和成長取代獲利（舉例：Amazon、Tesla、Netfix…沒賺錢但股價市值卻仍然衝天）。不過在疫情流行期間，畢竟現金是王，成本結構則是新的血氧值，誰有更多現金，就站在更好的長期戰略地位上。（舉例：Costco可望在零售業逆勢攀升，其中一個理由是它坐擁110億美元的銀行帳戶；嬌生公司（Johnson & Johnson）有近200億美元，它的地位也穩如泰山），因為手上有大量現金的企業，可以在競爭對手關門之後，好好挑選它們要變賣的資產跟留下來的客戶，因此在每個產業類別，權力都將更集中於資產負債表最搶眼的二或三家公司。
「如果你的公司收支平衡不良，那現在已經無力為繼；如果你從事的是必需品零售業，那麼你的產品比過去更必需了；如果你在可選擇性零售業，你的產品比過去更顯得可有可無。」
後疫時代損失最慘重的將是有眾多員工、但帳面成績不良的大型公司。比如傳統零售業，如果無法創新並吸引更年輕、更常在線上消費的族群，疫情期間無非雪上加霜。
而餐飲業，特別是餐廳，也面臨艱困的挑戰，因為有大額的固定開支（房租），而且幾乎無能為力改變現況（房東降租是佛心，不降租也無計可施），再加上沒有緩衝的資金可以幫忙度過艱困時刻（大部分餐廳手上保留可以週轉的資金都不高）。紐約時報曾在一篇採訪餐飲界名人張錫鎬（David Chang，在全球有數間餐廳，同時也是Netflix紀錄節目《美食不美》（Ugly Delicious）的主持人）的文章中提到，疫情過後，餐廳或服務業可能消失，「如果政府沒有介入協助，未來服務業將不存在。」儘管當時的政府有與餐飲業代表商談援助計畫，但代表一字排開都是大型連鎖餐飲業者，很可能疫情下能生存的只有連鎖餐廳，David提到其它中小型餐廳時明顯的表現出擔憂。當然，還是有很多具有特色與知名度的餐廳可以生存下來（至少目前為止仍在苦撐），但是餐飲業的變化與整合，已經是進行中的必然，這個產業當然會繼續存在，但是過去很多獨立經營的個性化小店，很可能撐不過這一波衝擊紛紛停業。運動休閒產業也是如此。
很多台灣的餐廳、健身房、個人運動工作室…等等，在三級警戒期間也是一路苦撐，最近陸續聽到自已認識的品牌要結束營業真的很心酸，而且雖然解封了，很多店家其實還沒止血，只是流血流得比較慢而已…即使現在已經陸續補充疫苗供民眾預約施打，但要能恢復到疫情前一切「正常」的生活，依然是無法預測且非常緩慢的過程。

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Jeff Machine 黃育仁

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Jeff 'Machine' Huang is Taiwan's top welterweight MMA fighter, fighting out of AKA Thailand, currently fighting for ONE FC, Asia's largest MMA promotion.
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#73. 每个碳积分3000元传一汽大众将向特斯拉中国购买碳积分

作为全球第二大汽车制造商，大众股价自今年以来飙升，原因是投资者对其电动汽车计划前景非常看好。但在中国和其他地方，这家德国公司仍然以销售传统的 ...

#74. 雪佛兰上市股票,一汽大众股票行情 - 能同经闻

雪佛兰上市股票,一汽大众股票行情. 更新时间：2021-12-14 13:58:36. 1：雪佛兰创界什么时候上市. 我是在海淀驾校学的车！有一个好教练，对学车真的帮助挺大的！

#75. 一汽是多少股票代码(一汽大众股权比例) - 创业财经

内容导航：一汽大众股权比例一汽集团的上市公司都有哪些德国大众汽车股票代码多少上海大众汽车公司的股票代码是什么一汽大众股权比例一汽集团60%， ...

#76. Tìm kiếm nymex原油期貨【復製打開∶wh87.net】最風雲人物 ...

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#77. 一汽解放股票一月内最高 - 即罗经济

解放汽车的股票代码多少一汽轿车000800和一汽解放同属于一汽集团，一汽解放目前 ... 一个股票软件看个股的走势图 一目了然一汽大众股票历史最高是多少.

#78. 一汽大众汽车股票价格,一汽大众财务报表 - 新宇视窗

一汽大众 股权比例一汽集团60%，大众集团20%，奥迪公司10%，大众汽车（中国）投资有限公司10%。因为大众集团控奥迪公司99.5%的股份，对大众中国100% ...

#79. 大眾召回部分國產奧迪車/馬斯克：特斯拉股價可達到3000美元

一汽 -大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，為召回範圍內車輛免費更換質量合格的機電式制動助力器，以消除安全隱患。 （二） ...

#80. 上海大眾燃氣有限公司股票代碼

本資訊是關於一汽大眾在國內內地上市的股票叫什麼啊代碼呢謝謝,上海大眾汽車公司的股票代碼是什麼,天然氣概念龍頭股有哪些,上海大眾和一汽-大眾股票 ...

#81. 一汽大众降价的原因是什么，一汽大众有什么优势吗 - 赢家财富网

纵观国内汽车市场，几乎所有品牌都无一幸免的被黑，无论是合资还是国产，日系、德系等等，虽然被黑的程度不同，但也难逃被黑的命运。

#82. 《主宰中國商場的人物》: 機遇、才能和關係 - Google 圖書結果

一汽 整體上市的轉折點在中紀委通報一汽三名高管落馬後,一汽轎車股價接連翻紅,中銀國際證券 ... 據彭勇分析,現在一汽集團整體上市的最大障礙點有兩個:一是一汽大眾中外 ...

#83. 山東淄博大眾汽車股份公司股票

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#84. 每分3000元！一汽大众将向特斯拉购买碳积分 - 第一财经

一汽大众 将向特斯拉购买碳积分. 第一财经•2021-04-02 15:42. 责编：许欣然 ... 传 大众 正推动保时捷独立上市 大众股价 盘中大涨超8%. 2021-12-08 21:54. 01'12'' ...

#85. 《官商亂咬開始了》 - Google 圖書結果

一汽 整體上市的轉折點在中紀委通報一汽三名高管落馬後,一汽轎車股價接連翻紅, ... 據彭勇分析,現在一汽集團整體上市的最大障礙點有兩個:一是一汽大眾中外股權比例變更, ...

#86. 在买卖一汽大众股票时，怎样才能赚到钱？

在买卖一汽大众股票时，怎样才能赚到钱？ 日期：2020-08-24 12:01 浏览：. 任何股民都希望自己在炒股中赚到钱，但是真正能够赚到钱的股民并不是很多，这是由于不同的 ...

#87. 一汽轿车、一汽夏利股价直线拉升 - 界面新闻

一汽 轿车、一汽夏利股价直线拉升。消息称，一汽大众正在洽谈莫干山乐视汽车产业园。

#88. 理財周刊 第1115期 2022/01/07 - 第 27 頁 - Google 圖書結果

... 全球汽車族群股價漲勢已轉強,二 O 一年營運慘淡、股價漲幅仍落後的低基期汽車 ... 近年來看好電動車成長趨勢積極打入電池車殼供應鏈,除了原有一汽大眾及北京奔馳 ...

#89. 以快吃慢26招 - Google 圖書結果

例如在“国贸2000年北京秋季房地产展示交易会”上,一汽——大众捷达推出了“给新家安个车轮——'车+房'分期消费新生活活动”, ... 股价既未上涨也未下跌的公司被视为成功。

#90. 一汽集团上市股票- erzet

一汽 集团上市股票,一汽集团合作伙伴马自达确认:一汽集团将整体上市-股票-财,一汽集团整体上市最新消息:新 ... 一汽大众龙头股票(一汽集团的上市公司都有哪些) - 安士宝.

#91. 李书福经营真经：李书福给管理者的24堂经营管理课 - Google 圖書結果

当时锰铜的股价只有1.9元,而吉利是以每股2.5元的价格买下的,买下来以后锰铜每股涨 ... 因为一汽大众要在那里建厂,围绕着一汽大众的零部件企业依据的质量标准是大众的 ...

#92. 盘江股份股价异动，不存在应披露而未披露信息 - 乐居财经

盘江股份股价异动，不存在应披露而未披露信息. 乐居财经 2022-05-17 17:43 4.2w阅读 ... 比亚迪超越一汽大众，问鼎4月销量冠军！ 67801 5 长安汽车(000625.

#93. 理財周刊 第1046期 2020/09/11 - 第 43 頁 - Google 圖書結果

基於中國車市逐漸回到復甦軌道加以一汽大眾、北京奔馳、吉利利、沃爾沃等汽車廠 ... 本土法人以明年獲利為股價評價基礎,給予英利-KY 一五倍本益比,建議目標價為七八元, ...

#94. 一汽大众上市公司股票,一汽大众股票历史最高是多少 - 新宇视窗

一汽大众 股票历史最高是多少亲，没有一汽大众，没有滴。。只有000800一汽轿车股份有限公司公司简介一汽轿车股票代码000800总股本162750.0000万股流通 ...

#95. 一汽大众拟调整股比 - 新京报

大众 股比有望升至49%；集团内部已达成一致，将提交政府审批. 本报讯（记者魏学珍）大众蓄谋已久的增持扩股计划近日有了实质性的进展。记者上周获悉，一汽集团和大众 ...

#96. 一汽大众股票代码是多少 - 基尼分享网

by 一汽大众24小时服务热线 at 2022-05-15 00:55:21. 1、一汽轿车,股票代码000800大众汽车股票代码。公司旗下有红旗、欧朗、奔腾、马自达和睿翼等品牌。

#97. 東陽事業集團｜全球最專業汽車內外裝部品製造供應商

TYG東陽集團為全球最大生產汽車維修零件製造商，主要生產汽車保險桿、儀表盤、葉子板、引擎蓋、水箱護罩、風扇，東陽集團擁有超過2300個主要客戶，遍及200個國家， ...

#98. 一汽大众股票000800(一汽轿车000800股吧)-问答 - 秒知网

近日，大众想增持一汽大众股份的传言又翻腾起来了，说是2016年合资合约就要到期了， ... 金融界为您提供一汽解放000800的股票行情走势，及一汽解放0.