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一般道路安全距離在立法委員葉毓蘭 Facebook 的精選貼文

2021-09-24 15:35:49 有 1,461 人按讚

在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。
-
一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。
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一般而言，一個路段要開放通行，#需要至少一個月以上的公告期，因為除了公路單位之外，執法單位、其他車種用路人等也需要提前獲知消息以做好準備，這次公路總局新聞稿發佈之倉促，似乎只是為了要兌現自己之前開好的支票，跟與其他單位的橫向溝通並沒有作足，甚至到了今天的會議裡，才發現 #仍有許多科技執法設備未經過測試就趕鴨子上架使用。
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在距離通車只剩下不到一週的時間，我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育，#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問；並且交代警政署為首的執法單位，#千萬不能對車種差別執法，都是在同一條公路上的用路人，就不應該有差別待遇，#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。
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但我也要在此呼籲各位重機朋友，蘇花改開放通行是許多前輩們一同努力換來的成果，得來不易，#請一定要作好榜樣，為大家將來爭取尚未開放的八卦山隧道、台74霧峰交流道乃至於國道等等路段能有一個強力的背書保證。
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在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形，要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數，也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據，以持續確實數據作分析關切。
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最後，呼籲所有機車族朋友，#我們堂堂正正爭取路權，#規規矩矩使用道路，希望每位騎士都能享受我們寶島東海岸的美景，並安全上路、平安回家！

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立法委員葉毓蘭

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中華民國第十屆立法委員亞洲警察學會秘書長中華警政研究學會秘書長

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By 台灣物聯網實驗室 IOT Labs

2021-09-23 15:25:53 有 1 人按讚

物聯網的資安攻防大戰！臺灣該如何見招拆招？

110/09/22
曾繁安
科技大觀園特約編輯
資策會資安科技研究所王仁甫策略總監專訪

5G 科技讓萬物聯網的新紀元已經來臨，代表著機器與機器溝通，人類過上全自動化的超便捷生活不再是夢。但這同時也意味著科幻電影中，邪惡駭客組織攻占重要機關的主機系統，引發一連串資安問題，甚至攸關社會國家安危的重大事件，也可能在現實中發生！
科技帶來的便利與風險並存的這個世代，來聽聽資安專家——資策會資安科技研究所王仁甫策略總監的精彩分享，一起思考 5G 物聯網下面對的資安挑戰。

一起跟資安達人瞭解 5G 如何翻轉我們的生活！

「16 年前一個月黑風高的夜晚，博士班學姐的一通電話，讓我踏上資安這條不歸路……」

問起投入資安領域的契機，王總監用打趣的口吻開場。當時在學姐的建議下，他參與了設計國内第一個資安指標的工作，從此開啓與資安的不解之緣。自稱「資安界 56 哥」的王總監，雖非一般人熟悉的另一位仁甫兄，但他對科技資安研究的敏銳觀察與豐富經驗，肯定令人甘拜下風。

他談到，4G 網絡的發展令網紅經濟崛起，你我都不曾想像『點讚、訂閲、打開小鈴鐺』會變成一種常態。而接下來的 5G 物聯網，將帶來更大的轉變與衝擊。

為什麽比起 4G，5G 有「大頻寬、高速率、低延遲」的特性？這是因為目前 4G 所在電磁波區間（約 450 MHz ~ 3800 MHz）已塞滿用戶，讓網速變得越來越慢，因此人類便把腦筋動到頻率更高的毫米波頻段（約30 GHz ~ 300 GHz）。增加了 5G 的區段，就像從塞爆的車流中，移到空曠的新路上。而頻率越高，頻寬也越寬，這條道路不止空曠而且比原先的更寬闊，於是訊息的傳遞能暢行無阻，理論上可比 4G 快一百倍！

「5G 最重要的，就是可以達成邊緣運算（Edge Computing）。」

王總監舉例，自動駕駛和遠距醫療還未普及，是因為傳統仰賴的雲端運算（Cloud Computing），傳輸訊息的速度不夠快，且成本高。雲端運算可以比喻作中央集權制，凡事都要經過朝廷皇上批閲議決，效率自然較低；但邊緣運算就像地方分權，讓數據可以直接在收集端附近實時處理和分析，無需先上報到雲端進行存儲、管理和分析運算，節省了上傳等待運算的時間，也減輕網絡和服務器的負擔。

在高速公路和手術檯上，微秒之差就是生死關頭。而 5G 搭配邊緣運算，大大提高的數據傳輸速率與極低的延遲，讓自動車之間可以維持安全的相對距離，遠端控制的手術刀可以精準無差地落在正確的部位。

也有賴於 5G 科技，需要大量運算資源的人工智慧（Artificial Intelligence，AI）也可以實現。這些發展促成物聯網（Internet of Things, IOT）的建立，機器和機器之間可以達成溝通，整合各方數據資訊，迅速有效率地完成各種指令。小至個人智能家居，大至工廠機械、重要基礎設備如水壩、發電廠等等，都能踏入數位自動化的新境界。

越方便就越危險？機器與機器的連接也要小心

不過，5G 的特性也改變了用戶與網絡間的關係。傳統 4G 是直鏈狀的系統，由電信商自上而下提供網絡，再經由應用程式界面（Application Programming Interface，API）提供服務給用戶，存在一個封閉式的層級關係。但速率快、訊號覆蓋範圍較小的 5G（注1），則是由邊緣端、應用裝置及用戶組成，數據傳輸相互往來的三角形體系，不再有上下權限差別的限制。為了形成物聯網提供更多應用，5G 網絡也變得更對外開放，被駭入的風險也會提高。

研究專長為駭客行爲的王總監提到，如今網絡犯罪的作案手法越來越多元。過去搶匪洗劫銀行，還要擔心實體鈔票金條太重，扛不動。現在駭客只要動一動手指，就能利用惡意程式讓銀行的上億元瞬間消失；或使用勒索病毒，鎖定廠商的資料庫，再以巨額款項要挾，否則就把重要生產機密銷毀或公諸於世。

「5G 應用得越深，危害的情境就越高。」

未來 5G 物聯網可能面對的兩大資安威脅，包括用戶 IP 可能被駭入後，可能被用作惡意中繼站或跳板繼續攻擊另一方，讓受害者同時也成了加害者。再來，當物聯網涉及的層面越來越廣，假如被不法分子入侵掌控的是自駕車、基地台，甚至是重大國家基礎建設如水壩、發電廠等等，造成的損失傷害不堪設想！

網絡戰資訊戰開打，台灣如何接招還擊？

從個人角度，平時養成謹慎小心的習慣，不隨便亂點不明連接，隨時留意最新的網絡犯罪手法，是保護自己的不二法門。但在通訊科技發達的今時，第三次世界大戰很可能就在網路上發生，資安可是攸關國家安危的重大議題。

自 2016 年起，台灣便喊出「資安即國安」的口號，而王總監也參與在草擬「資安即國安」1.0 與 2.0 戰略的工作中。在1.0 戰略中，首要步驟就是將資安鐵三角（資訊安全、通訊安全、國家安全）正規化。政府也修訂相關法規，將資訊和網際空間延伸為國家主權的一環，並把駭客攻擊與竊取智慧財產，納入情報蒐集的工作，才能為網絡戰做好準備。

「守護要自己來，就需要有人才。沒有資安人才，就沒有基礎的資安；沒有錢投入，也不會有資安人才。」

王總監强調，一個國家的資安要做好，最重要的就是資源與人力的投入。如果國内資安產業沒有妥善發展，資安人才缺乏，就必須仰賴國外的產品。若系統程式都不是由自己人開發，而是假手於他人，便難以確保檢測過程的可靠性，往往等到資安事件發生後，才驚覺漏洞的存在。因此，政府也編組了多支專業團隊，培訓資通電軍與資安產業人才，為國内資安把關。

而「資安即國安 2.0」的重點，除了規劃新設數位發展部、成立專責的資通安全署，就是主動式防禦（注 2）——與其乖乖等著被人打，不如自己先請外部團隊攻擊自己，作資安測試，去找出資安漏洞和弱點！舉例來說，業界為了找出系統防禦上的漏洞盲點，常會委外進行紅隊演練（Red Teaming）。就像在進行軍事演習，紅隊扮演進攻方，以無所不用其極的方法嘗試入侵，同時驗證藍隊防守方的偵測與回應能力。這樣的演練成本可不低，一次就要三五百萬臺幣起跳。

但台灣不用付錢，就有免費的資安攻防演練！王總監如此笑言。這是因為，在全球最常受駭客攻擊的國家排行榜上，台灣可是位居前列。根據網路資安商 Fortinet 的報告，2021 年第一季台灣遭受到超過兩百萬次的駭客攻擊，平均每分鐘就會遭遇逾 15 次的攻擊！所謂危機就是轉機，這些源源不絕的攻擊，也讓台灣深具適合發展資安產業的龐大潛力。王總監認為，資安產業要像台灣未來的台積電，扮演護國神山般的角色。

想投身資安產業？不需要獻出心臟，只要有一顆熱忱的心

「投入資安產業不要限科系，但是要有一顆熱忱、學習的心。」對於有心想往資安領域發展的年青人，王總監給出這樣的建議。

雖非資訊科學出身，但大學的工程背景，讓王總監有了程式語言的基礎。後來他取得經濟學、法學雙碩士，前者使他瞭解產業界的趨勢走向，法學則令他知曉資安重合規性與合法性的重要。在科技管理與智慧財產權領域的博士論文中，他則從社會學、科技研究的方法分析駭客行為。他表示，跨領域的學習可以讓他從更廣濶的視角，釐清各方問題之後，找到痛點，來提供更好、更全面的科技與資安政策。

王總監指出，這一代除了要與人溝通，還要學會與機器溝通，所以掌握好程式語言的邏輯基礎是重要的，因此王總監所在的資策會資安所，除了研發研發資安監控平臺，將研發的成果技轉給業界，同時他也擔任台灣駭客協會(HITCON)理事和社團法人臺灣校園資訊安全推廣暨駭客培育協會(TDOH)理事，推展培育資安人才的各項活動，未來希望能舉辦小朋友駭客營，讓孩子在小學階段就能接觸和體會程式語言是有趣的。他也勉勵年輕人，能力好的可以負責找漏洞和抵禦攻擊，站在資安攻防戰最前線；即使程度不夠拔尖，也可肩負資安維運的工作，在各自的崗位上適才所用，都能為守護資安和國安，盡一份心力。

根據光速等於波長乘以頻率（c = f × λ）關係式，我們知道頻率越高的波段，波長越短，穿透能力強。所以 5G 電磁波訊號遇到障礙物時，會想强行穿越而非「繞」過，繞射能力弱，造成散失的能量大。因此 5G 雖然有著高速率、低延遲的優勢，弱點就是訊號覆蓋範圍小，故需要設置夠多的基地台方可實現，而電信服務商會提供用戶建設專網——既不同於覆蓋範圍大的公網，而是擁有特地目的、獨立運作的網絡系統。

此外，主動式防禦也包含三要素：歸因、阻斷、減災。歸因便是找出攻擊的背後原因，釐清駭客的犯案動機，才能對症下藥。再來，對惡意程式來源進行阻斷，往後才可以減少再次被入侵的風險。

附圖：王仁甫
和台灣知名藝人同名同姓的王總監，説話風趣幽默，整個採訪過程充滿笑聲。圖／台灣資安大會
邊緣運算架構
邊緣運算架構與傳統雲端架構不同的地方是，資料將改放在網際網路和本地網路之間的邊緣運算層作處理，等資料變少了，再將處理後的資料回傳雲端。
攻擊
台灣平均每分鐘就會遭遇逾 15 次的攻擊，源源不絕的攻擊讓台灣深具適合發展資安產業的龐大潛力。圖／pexels

資料來源：https://scitechvista.nat.gov.tw/Article/C000003/detail?ID=0853796d-0b42-4a72-a0cb-ed70ddad9f77&fbclid=IwAR2H03H3PtQ6JhtQIy6KpMaz78iFa7NBgfizoTzEbAGba_58W6guaSHYBkg

Tags: 一般道路安全距離

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2021-09-11 18:42:39 有 2,122 人按讚

#白霧森林的高島縱走

原本預計週末要在南湖大山渡過，思思念念的五天七顆百岳，卻因為璨樹颱風半路殺出，讓南湖行二次倒團，上一次是五月出發前一天疫情爆發……哪五告衰！

趁著颱風登陸前，決定去爬去 #高島縱走散散心，以美麗杉木林聞名的一日健行行程。

從第一登山口出發，開局沒有在客氣直接陡上到第二登山口岔路，幸好路程不常，約10分鐘而已，不過碎石滿滑的，回程應該比較難。前方闖入高聳的杉木林內，搭配半身高的翠綠姑婆芋和暖活陽光，令人情不自禁停下拍照。

一路上走走拍拍，原本表訂60分鐘抵達的高台山，硬是花了兩小時XD

這時，陽光已悄悄失去蹤影，取而代之的是濃淡不定的朦朧霧氣，其實比起藍天白雲，白霧森林的中級山更加迷人，多了份神秘的童話感。杉木間廣大的營地遠離塵囂，沒有手機訊號，但有著清新沁涼的空氣和悠閒舒適的森林浴，高島縱走不只可以一日來回，也很適合來悠哉過一夜。

翻上稜線的高島觀景台，不過已經起霧的山區已是一片白，僅剩博霧中若隱若現的一絲綠意。

再往前一點，即是小島田山、中島田山、大島田山，三座山頭的環形路線，這條路是今天的大魔王啊！

沿線幾乎都是盤根錯節的陡上，有許多高落差的地形和岩石需要拉繩攀爬，幸好採點都還明顯，也有許多樹枝可以輔助，小心點踩穩算安全，也因為在林間沒有什麼暴露感，只是對沒經驗的人可能有些挑戰～

其中，最有特色的就非大島田山莫屬，標高1824，頂點即是碩大的巨型檜木樹根，目測應該有千年歷史，不過看起來不是只有一棵樹，而是有數棵不同的樹與其共生，讓我想起阿里山的三代同堂神木。

拍照拍好拍滿，繞一圈回到環狀路線起點，時間不早了，該拍的也都拍了，決定將相機收起來趕路下山，山下的美食和珍奶已經在等我了～

🙋‍♂️ 高島縱走許多路段濕滑，就算沒下雨，一些路段還是滑得不要不要的，鞋子一定要防滑，最好有登山杖輔助支撐，下雨天不建議前往。

🙋‍♂️ 高島登山口有三個登山口，第一登山口可停約20台車，第二登山口道路狹小，位置也不多，第三登山口位於私人露營區，只有客人可以進出。

距離：來回約9km
時間：7hr 12min （一般約6～8hr）
總爬升：836m
總下降：889m

#填問卷抽免費線上攝影課程

希望借用大家3分鐘的時間，幫我填寫一下線上攝影課程的問卷。
👉https://cgqg5izniiw.typeform.com/to/KqCxiM7g

9/17(五）前填寫問卷的朋友，將抽出三位可以免費學習此堂課程！

📷 喜歡我的攝影作品嗎？

近來在籌備線上攝影課程，計畫將我從事攝影以來，出門旅行與戶外活動拍攝累積的經驗，用清楚明瞭又系統化的方式交給你們。

主要分為數個章節

⭕️器材分析與攜帶
⭕️風格建立與心態
⭕️攝影的事前規劃
⭕️各種不同的構圖法
⭕️光線的營造與影響
⭕️各類別風景的拍攝（山景、海景、日出日落、星空....）
⭕️後製與濾鏡
⭕️帶你用照片環遊世界，並分析解釋作品後的創作思維與理念。

將用清楚明瞭又系統化的方式，把累積的攝影經驗交給你們，幫助你在攝影的路上成長更快，避開我走過的冤枉路。

Tags: 一般道路安全距離白霧森林的高島縱走高島縱走填問卷抽免費線上攝影課程

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一般道路安全距離在 buycartv Youtube 的最佳解答

By buycartv

2021-08-26 18:27:58 有 84,463 人看過有 839 人喜歡

🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc

今天為大家試駕的車型是 Q5 Sportback Edition One 的版本，不同於一般版本的 Q5 ，Q5 Sportback 在外觀上散發著強烈的動感氣息，除了家族式的六角形水箱護罩外，S line以及限量的 Edition One 版本更是採用蜂巢式水箱護罩的設計，並標配黑色風格外觀套件，搭配上紅色卡鉗與20吋鋁圈，展現出更為動感俐落的視覺效果。

在車尾的部分，透過將車尾燈位置水平往後延伸3公分，創造出美背曲線的跑旅風格。此外 Edition One的版本也標配上Audi的全數位OLED燈光科技，除了設有3款個性化燈光設計供車主自行選擇外，也具備智慧感應警示的功能。在當車輛靜止時，若系統偵測到後方來車或行人距離低於二公尺時，所有OLED燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意，提升後方辨識度與道路安全性！

目前 Q5 Sportback 全車系僅提供單一動力配置，搭載2.0升 45 TFSI汽油渦輪增壓引擎，加上12V輕型複合動力系統，最大馬力達265hp，最大扭力370Nm。搭配７速 S tronic 雙離合器變速箱，並採用 quattro ultra智慧型四輪驅動系統。另外 S Line 與限量的 Edition One 更額外搭載運動化懸吊，讓車主在各種路況都能享受駕駛樂趣。

內裝方面，全車系搭載12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，與10.1吋觸控螢幕，並且採用無線Apple CarPlay以及支援手機無線充電功能，營造出智慧高質感的駕駛體驗。

Audi Q5 Sportback全車系標配Level 2的輔助駕駛系統，包含ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統（盲點警示）、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能，給予駕駛與乘客更為輕鬆且安全的行駛過程。

更多新車資訊，請鎖定Go車誌官網：https://www.buycartv.com/

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Go車誌為華人最大的影音汽車媒體, 我們期待給所有愛車朋友，最真實的汽車影音資訊簡介最詳盡最完整的新車試駕影音媒體。 2007年8月1日成立 2008年開始與Yahoo Auto雅虎汽車合作。 2009年開始與大陸土豆網、优酷網合作。 2010年與大陸樂視網簽訂版權協議獨家代理。 2010年擴大規模網站改版。 2011年與大陸樂視網續約，並開始主持網易、土豆網等大陸三大車展活動。 2012年與Youtube成為合作夥伴，與8891新車網站簽訂影片合作合約。 2013年Youtube影片點閱突破4000萬，Youtube訂閱戶突破十萬，Facebook粉絲數突破8萬。與新浪汽車頻道合作發展大陸事業。 2013年9月Go車誌成立賽車隊『Go車誌Racing』，為台灣賽車盡一分心力，並同部成立車隊粉絲團https://www.facebook.com/Teambuycartv/ 2014年與OTGP主辦單位合作，全力推廣賽車運動，並同步引進多款賽車，提升車隊競爭力。 2014年8月Go車誌七週年活動，邀請各大車廠同業共享喜悅。 2015年與大陸優酷汽車頻道合作，成立台灣Go車誌汽車頻道http://i.youku.com/u/UMzIyNDI4MjA0 2015年與寶嘉聯合Peugeot合作，購買新式賽車Peugeot RCZ Cup，並獲得米其林輪胎獨家贊助。 2015年8月Go車誌八週年，Facebook粉絲數量突破14萬，Youtube觀看次數突破9000萬。 2015年8月1日，Youtube觀看次數突破一億大關！ 2019年期望突破兩億大關點閱率！ 2019年五月，訂閱數突破50萬

一般道路安全距離在まとめまとめの Youtube 的最讚貼文

By まとめまとめの

2021-03-28 07:00:10 有 102 人看過有 0 人喜歡

【まとめのまとめ】
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夫が趣味でラリードライバー

レース用の車とは別に
普段もスポーツカーに
乗ってましたが説得して
軽自動車に乗り換えて
もらった時の話好きな車を
降りて貰ったという
負い目もあり新車の
ミライースを購入しました

しかし乗り変えてから夫が
あからさまに元気が
無くなってしまったので
気分転換にと夫の運転で
ドライブに誘いました
美味しいもの食べて帰りに
峠道に入ったとき、

後ろから煩い車が車間
距離も取らずパッシングや
クラクションで煽って
きますが道幅的に譲る
こともできずイライラし
始めたころ夫

「うーん飛ばしても
　いいけどこの車だと燃費が
　気になっちゃうんだよねー」

と、

一言私

「普段そんなこと考えてるの?
　あんな車乗ってて今更?www」

と冗談で変えしたら夫、

それもそうか!と納得

じゃぁ捕まってててねと
いきなりスピードアップ
新車が急ブレーキの連続、

キーキー音たてて
曲がったりリアタイヤを
滑らせて曲がったりと

怖くて怖くてプチ修羅場
夫はテンション高く

「この車下りならおもしれぇ!
　トルクは意外とあるし!!」

「やっぱ軽いのはいいな!」

「うっひゃーこけるかと
　思った―!!」

等々、

はしゃぎまくり

後ろの車が見えなく
なっても峠道が終わるまで
続きました帰宅してから
謝られましたがタイヤが、

足回りがとこの車を改造
しようとしてる夫をどうしようかと

改造費はどこから出てくる
のかとまたプチ修羅場

軽は衝突に弱いから自重しる。

ロールバーを忘れずに

軽をやたら改造してる
人とか結構居るよ

軽しか買えないのに
改造なんてださいと思ってたけど、

いいとこもあるんだね

公道では絶対に遊ばない
ようによーく言ってください

公道では遊ばないように、

良く言っときます

いえ、普段から言ってる
んですが……ラリー自体が
公道レースなので見てる
方は怖いんですよね

＞ラリー自体が公道
レースなので見てる方は
怖いんですよね

ちょっと待てwww

軽自動車少しでも替えたら、

あんたの日常は全て自転車

(公共機関は許す)

お遊び車は、金も移動も
安全も自己責任位しないと
なあなあになるわな。

林道などで許可をとって
道を閉鎖してやる場合がある。

その場合、公道だけど
ラリー開催中は一般車は通らない。

林道は公道じゃないよー。

日本で趣味で公道でラリー
できるのか?

あ、公道の林道もあるな。

でも趣味のラリーなんて
できないはず。

道路使用の許可が下りない。

いろんなところで開催さ
れていて一般からの
エントリーもできるのでできますよ

JAF等が主催してます
私用には独身時代から乗っ
てたプレオがいるので
ミライースはもう自由にさせてます

じゃあ、公道じゃない
のかもしれんね。

俺もバイクのラリーしてたけど、

公道を使うのはSSと
SSの間の移動区間だけで、

もちろん交通法規遵守が
求められるから。

ごめんごめん、公道で
ラリーって聞いてびっくり
したもんだからさw

ちょっとぐらい目の前の
箱で調べたら幸せになると思うよ

いろいろ調べたけど
一般道を使うって書いてあったよ

今調べて来ましたが公道は
一部なようですね

もう書いちゃいますが新城
ラリーのイメージで全部
行動だと思ってました勉強
不足すみませんもう消えますね

じゃあ、公道を閉鎖して
素人がタイムアタックするの?

公道にもよるけど、
ずいぶん危険な気がする
んだけど…。

まあ、そういうレースが
あるのなら俺の認識不足だ、

すまんかった。

ラリーは基本、時間設定が
あってその時間ちょうどに
通過しないと早くても
遅くてもペナルティがある

あなたが言っているのは時間制限0

(早ければ早いほどいい)

の場合

ラリーは基本レースでは
ないんですよ

知ってるよ。

そのタイムアタックを
公道でやるのかと思ったんだよ。

まとめまとめの

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泣ける話、スカッとする話、修羅場などのまとめ

一般道路安全距離在汽車私房話 Youtube 的精選貼文

By 汽車私房話

2020-12-01 15:10:37 有 15,431 人看過有 103 人喜歡

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充滿無限活力與創造力的MINI Countryman運動休旅全新改款上市，以全新的專屬車色、Union Jack英國旗式樣LED尾燈、嶄新外觀設計、多種個性化風格內裝，輔以為探險而生的實用大空間與MINI品牌無與倫比的駕馭樂趣，準備好為生活注入更多靈感，展開專屬於你的探險故事！

迷人如你 – 全新專屬車色與英國旗尾燈打造征途中最迷人的身影

MINI Countryman經典與時尚兼具的車體外觀，完美融入越野風範十足的肌肉線條與車側下護板，車頂標準配備多功能車頂置物架，可輕鬆加裝各式自行車架、車頂行李廂、衝浪板架等多樣置物套件，亦為MINI Countryman營造更具越野性格的外觀，無論都會漫遊或恣意探索鄉間小徑，MINI Countryman都是眾人目光焦點。

全新專屬車色Sage Green，似灰如綠的獨特色調，完美體現MINI Countryman潛藏其中的冒險家本質，在綠色調中流露對自然探險的嚮往，在灰色調中展現MINI品牌引以為傲的賽車血統。亦同步推出巧緻而俐落的新色White Silver，9款個性化車色選擇，供車主恣意打造個性如你的MINI。

自2018年推出以來即為全球車壇焦點的Union Jack英國旗式樣LED尾燈，嶄新的英國旗幟造型設計搭載於全新MINI Countryman車尾，方向指示燈與煞車燈分別配置於英國旗幟造型燈組的橫向與米字斜線處，立體式尾燈設計帶來層次分明的光影表現，宛如浮雕般細緻生動。全新的後方保險桿設計，以方正且垂直的線條勾勒出肌肉感十足的越野風格，而與車身同色的下方保險桿亦帶來更為精緻的視覺感受，留下征途中令人過目難忘的背影。

強悍的運動休旅氣勢，在MINI Countryman迎面而來的車頭設計中展露無遺。設計更為簡潔俐落的經典六角型水箱護罩，結合以更多肌理線條的前保險桿與直立式設計的兩側進氣口，以意象強悍的設計語彙形塑MINI Countryman的全新面貌。經典鍍鉻外框包覆的全新設計LED頭燈(含轉向輔助燈)，將方向指示燈功能整合於環形LED日行燈組，展現更具質感與科技化的視覺感受。遠光燈亦可依前方來車距離調整光線高度，並依循路況自動投射合適光源，提升行車安全性。

堅固而風格獨具的鞋履，是踏上探險旅途的必要裝備。全新MINI Countryman專屬選用配備－19吋Turnstile Spoke雙色輪圈，以堅實線條結合獨具設計的輪輻造型，輔以高光澤處理的Dark Spectre Grey漆面，盡展全新MINI Countryman的越野風範。MINI全車系標準配備失壓續跑胎，擁有強化胎壁設計，在車胎失壓瞬間不易引發車輛失控，仍可以時速80公里之速度行駛約80公里，不需臨停換胎，確保旅程安全無虞，亦可節省備胎空間與重量，帶來更靈活的用車體驗。

更多個性化需求？全新MINI Countryman亦擁有帥氣十足的Piano Black外觀套件，與強悍的ALL4越野外觀套件選擇。Piano Black黑色高光澤處理外觀套件包含頭尾燈外框、水箱護罩外框、車門把手及尾門下方的MINI Countryman車型銘牌，皆以黑色漆面結合觸感細緻的高光澤處理，讓全車於視覺上更具性能風範。全新設計的ALL4越野外觀套件則於車頭下氣壩、兩側進氣口、車尾下護板與反光片外框融入鋁質霧銀色元素，強化MINI Countryman的越野個性，準備好踏上未知征途！

創意如你 – 寬敞、靈活且風格獨具的座艙空間

無論是日常都會通勤，或是假日到戶外尋找生活靈感，擁有寬敞靈活座艙空間的MINI Countryman皆是完美夥伴！舒適的五人座車室，可輕鬆容納五位成人，同時每位乘客皆享有充分的伸展自由。容量達450公升的行李廂，搭配可依40/20/40比例傾倒的椅背與後座前後滑移13公分功能，最多可創造高達1,390公升的實用大空間，車主可隨目的地與需求靈活配置車室空間，如同想像力一般無所拘束。當雙手被旅途戰利品佔據時，只需在車尾下方來回移動腳尖，即可輕鬆開啟/關閉Easy Opener感應式電動啟閉尾門。

以細膩講究的英倫工藝與出色用料品質打造的座艙空間，為旅程帶來前所未有的舒適感受。MINI Countryman內裝採用包覆性與支撐性極佳的跑車式座椅，即使征服最艱難的地形，同樣可以保持舒適而有型。MINI Countryman亦為Chester真皮內裝推出兩款風格獨具的新色－Malt Brown與Indigo Blue，搭配儀表台下方與門內飾版上與真皮內裝同色之Colour Line，營造風格獨具的座艙氛圍。MINI Yours個性化系列更全新推出MINI Yours Shaded Silver Illuminated內裝飾板，斜紋交錯的霧銀色內裝飾板鑲嵌於儀表台下方，更可隨氣氛燈隱約透出變化燈光，在個性十足的車室氛圍中更添時尚風格。

MINI Countryman獨步車壇的專屬選用配備－MINI野餐坐墊，平時可完美收納於後車廂底板下，而在旅途中巧遇美景時，可隨時自尾廂延伸出可供兩人休憩的坐墊，盡享自然美景與野餐樂趣。

靈活如你 – 搭載TwinPower Turbo渦輪增壓引擎

全新MINI Countryman全面搭載符合歐盟WLTP測試法規之TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，Cooper車型配備之1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎，Cooper S車型配備之2.0升TwinPower Turbo四汽缸渦輪增壓汽油引擎，擁有強大而流暢的性能與扭力，低轉速時依然擁有可靠且靈敏的表現。MINI Cooper Countryman與MINI Cooper S Countryman皆標準配備Steptronic七速雙離合器自手排變速系統，帶給駕駛靈敏順暢的換檔與加速體驗。

智慧如你 – 全新MINI整合式數位儀表清晰呈現行車資訊

全新MINI Countryman可升級MINI整合式數位儀表，為座艙增添創新科技氛圍，簡約且充滿現代感的介面設計，清晰呈現車速、油量、里程、溫度、導航指示等重要資訊，讓駕駛在盡情馳騁的過程中快速直覺地判讀所需之資訊，MINI Countryman全車系亦可升級搭載8.8吋繁體中文螢幕升級觸控導航系統、無線Apple CarPlay整合系統，為駕駛帶來更加便捷的駕馭體驗。

標準配備的碰撞預警系統讓全新MINI Countryman主動安全再升級，在時速大於60公里的駕駛情況下，經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離，當系統判定距離正急速縮短時，儀表板警示燈即會自動亮起；駕駛若仍未採取煞車動作，儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音，同時自動啟動動態煞車系統，加強煞車力道；在時速5~60公里之間，若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作，系統將介入輔助煞車，最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能，在時速10~60公里的駕駛情況下，如偵測到前方有行人，儀表板警示燈與警示音將會自動啟動，系統會適時介入輔助煞車，最長亦可煞車1.5秒。

MINI 2021年式全車系標準配備MINI Connected智慧互聯駕駛─智能緊急求助功能與遠距售後服務，如遇嚴重事故而觸發車內撞擊防護系統，智能緊急求助功能可自動將車輛資訊(如：位置、底盤號碼、受損情況等)即時回傳予原廠緊急事故客服中心並連繫救助支援單位；如遇緊急狀況，駕駛亦可手動啟動緊急按鈕聯繫客服中心，由客服中心提供快速妥善的協助。

為使駕駛心無旁騖享受MINI操控樂趣，MINI全車系搭載智慧保養系統(CBS)與遠距售後服務功能，依據車主的駕駛頻率、行駛距離，計算出愛車需要回廠保養的時間點並顯示於車內螢幕，MINI Service團隊亦將根據CBS系統資料主動與駕駛聯繫並安排保養時程，提供更加貼心便利的駕馭體驗。遠距售後服務亦擁有24小時全年無休道路救援服務，隨時為車主提供值得信賴的專業協助。

全新MINI Countryman運動休旅建議售價
MINI Cooper Countryman SODA：135萬起
MINI Cooper Countryman：161萬起
MINI Cooper S Countryman：185萬起

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#MINI #Countryman #剛剛好水餃

MINI Countryman 剛剛好水餃

汽車私房話

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我希望能用客觀的角度來看待汽車業，跟車迷朋友們一同進去入汽車的領域，所以這就是我的社群交流平台。我會搭配YouTube影音平台、FB粉絲團、FB社團來跟大家互動，分享以下的一些內容給大家：國外新車國內試駕汽車常識維修保養車壇趣聞

社群媒體上有些相關的討論：

一般道路安全距離在 [問題] 市區道路未保持安全距離變換車道怎麼檢舉- 看板car 的推薦與評價

作者MHpower (菊一文字)

看板car

標題[問題] 市區道路未保持安全距離變換車道怎麼檢舉

時間Sat Jan 15 04:05:44 2022

各位先進好:

今天在台中西屯廣福路橋往環中路方向，
碰到一台ALFA ROMEO 156無視安全車距，方向燈打了就切。
請看影片:
https://youtu.be/CL7DAXdn5xc

(長按喇叭請注意音量）

因為行車紀錄器廣角變形，
我跟前車Sienta其實只有大概1~1.5個車距，
白目的156方向燈閃沒兩三下就硬切變換車道，

想請教一下市區道路這種情形該用甚麼法條或項目檢舉成案機率比較高?
感謝指教!

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.89.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1642190746.A.2DF.html

推 yiyin330 : 變換車道未保持安全距離不知道還能不能檢舉01/15 04:18

→ yiyin330 : 危險駕駛成案機會很低，尤其又是6分局01/15 04:20

→ gctseng : 要檢舉可以，不需要按那麼長的喇叭來表達你的憤怒。01/15 04:36

→ gctseng : 現在是要公審嗎？01/15 04:37

※ 編輯: MHpower (114.33.89.2 臺灣), 01/15/2022 05:19:38
※ 編輯: MHpower (114.33.89.2 臺灣), 01/15/2022 05:20:37

推 a923675 : 別逼，現在社會新聞案件這麼多你就默默檢舉就好了 01/15 05:59

推 hankQuQ : 台中日常檢舉不完啦 01/15 07:02

推 kiogy : 哈哈哈這不是交通日常嗎？喇叭叭成這樣，很少開車 01/15 07:18

→ kiogy : 齁 01/15 07:18

推 u327825 : 喇叭是讓你輕按的，不需要按成這樣 01/15 07:21

都很難檢舉了...就讓我按個喇叭發洩吧

推 cuteVictor : 台灣都嘛亂開你這樣叭萬一8+9拿刀槍下車值得嗎 01/15 07:24

推 DM1984 : 台中居然敢這樣叭怕怕 01/15 07:26

推 hcmike : 真的算還能預測的多看看不能預測出現在你車頭 01/15 07:29

推 kiogy : 我聽到這樣叭，我都有點衝動想下車輸贏了，何況是8 01/15 07:35

→ kiogy : ＋9 01/15 07:36

如果你開車會被別人這樣按喇叭，自己好好檢討吧~
而且我還反倒希望對方下車，這樣我還比較好檢舉...

推 leo255112 : 可以下來，下來之後不要又縮回去 01/15 07:44

→ leo255112 : 這種鑽狗就是他媽欠教訓 01/15 07:45

→ rainsilver : 為了自己人身安全檢舉就好 01/15 07:54

推 acesslai : 叭個幾聲，閃個大燈就算了，這樣叭。。。 01/15 08:07

推 AMSTERDAM14 : 沒法檢舉印象中 01/15 08:07

→ acesslai : 這樣也算日常而已 01/15 08:08

→ acesslai : 不騙你，我還會拉點距離讓他好鑽點，行車上路多點 01/15 08:09

→ acesslai : 耐心，你會好開很多 01/15 08:09

平常我也會讓，只是這傢伙突然就高速從我後面隔壁車道竄出來，
立即就打方向燈當無敵星星剪線，讓人沒有防備或讓道的準備。

推 eric00611 : 很難檢舉成功啦，不然機車早就被罰爛了 01/15 08:12

→ tabrisPTT : 在台灣警察失能的環境下，只能選擇放下 01/15 08:13

※ 編輯: MHpower (114.33.89.2 臺灣), 01/15/2022 08:21:33

→ eric00611 : 鑽車縫我是沒意見但是有一大堆鑽完車縫馬上切到汽 01/15 08:14

→ eric00611 : 車前面的都沒在顧安全距離 01/15 08:14

推 iPadProPlus : 這還好吧日常 01/15 08:14

→ iPadProPlus : 看起來他本來就有切車道意圖了 01/15 08:15

→ aa0968 : 不用這樣叭+1 檢舉未於安全距離內變換車道試試 01/15 08:21

推 Bigheadyao : 喇叭叭下去療癒 01/15 08:24

噓 chungyih : 我怎麼不覺得那台車有怎樣 01/15 08:28

推 AMSTERDAM14 : 按喇叭….發洩….？ 01/15 08:32

→ AMSTERDAM14 : 喇叭是拿來發洩的？ 01/15 08:32

推 ups : 你這個真的算小case而已... 01/15 08:41

→ kabukiryu : 我也是覺得看起來好像還好，因為看他從右邊超車，右 01/15 08:45

→ kabukiryu : 前方又有慢車，可以推算出接下來有很高的機率切進 01/15 08:45

→ kabukiryu : 來 01/15 08:45

噓 maxhoop : 50布笑100布 01/15 08:54

推 malio : 你是不是ㄧ握方向盤會暴怒阿… 01/15 08:55

噓 johnnyfox : 不跟上前車讓人家超一下不會怎樣 01/15 09:03

請理解行車紀錄器看起來的距離因為廣角變形會比較遠，
實際距離近的多，他車尾幾乎貼著我車頭變換車道，
如果大家覺得小CASE、很正常、沒甚麼...那就這樣吧~
另我的確有路怒症歐...馬路上把路當自己家的自私仔實在太多了
憑甚麼要我們奉公守法的人處處禮讓呢?...以上
※ 編輯: MHpower (114.33.89.2 臺灣), 01/15/2022 09:13:22

推 kairy : https://bit.ly/3nv9jK1 01/15 09:09

推 keineAhnung : 愛亂開車的違規仔聽到人家按喇叭又崩潰了 01/15 09:09

推 claymath : 看他開這麼近我都有感覺他會切要我要麼關門不讓 01/15 09:10

→ claymath : 過要麼讓多一點讓他過這樣叭有點多餘了 01/15 09:10

→ LFD : 按鳴喇叭，應以單響為原則，並不得連續按鳴三次，每 01/15 09:11

→ LFD : 次時間不得超過半秒鐘。 01/15 09:11

※ 編輯: MHpower (114.33.89.2 臺灣), 01/15/2022 09:21:41

噓 z1120123 : 路怒症可憐 01/15 09:20

沒甚麼，對路上白目比較看不慣而已

推 keineAhnung : 大概是貸款繳不出來趕著去籌錢吧可憐唷 01/15 09:29

噓 Jacky4939112: 鬼島積非成是按喇叭要有對方惱羞下車輸贏的準備 01/15 09:39

推 EKman : 在台灣就是亂換車道可以按喇叭不行啊，隨便了 01/15 09:40

→ a326100 : 都叭成這樣了，還要po...當下宣洩就好，還公審 01/15 09:40

整串看下來，發現鄉民對喇叭長按的違規嚴重程度，
似乎不下於違規變換車道危險駕駛的嚴重度，看來我真的要檢討了...

推 leo255112 : 跟上前車是不是意味著貼車啊？ 01/15 09:41

→ leo255112 : 看來是沒看過留個縫，半個X頭就要硬插進來的 01/15 09:42

推 LiveView : 原po跟前車也才一台車左右安全距離而已、阿法硬要 01/15 09:47

→ LiveView : 擠、下次不要按喇叭、尾隨久一點、一定有可以檢舉 01/15 09:47

→ LiveView : 的項目 01/15 09:47

推 ctrcbagayaro: 我在高雄有檢舉過43-1-3成功過兩次，但那兩次都是 01/15 09:48

→ ctrcbagayaro: 對方的車子跟我並排的時候就已經明顯有變換車道之 01/15 09:48

→ ctrcbagayaro: 意向，導致我必須急煞停，要不然會撞上，影片這種 01/15 09:48

→ ctrcbagayaro: 車身沒有重疊並排，成案機率不高 01/15 09:48

謝謝你的寶貴經驗~~

推 almostreal : 對這種的喇叭這樣伺候已經很客氣了 01/15 09:53

推 william826 : 叔叔刑警早年台中港剛啟用時處理過大七拿步槍打 01/15 09:56

→ william826 : 死後方逼車正副駕的 01/15 09:56

→ william826 : 太過分的自己低調檢舉就好 01/15 09:56

→ william826 : 別拿人生和那種拼命的開玩笑尤其阿發很多公廟愛用 01/15 09:56

※ 編輯: MHpower (114.33.89.2 臺灣), 01/15/2022 10:11:08

推 linda0215 : 平面道路幾乎無法我試過好幾次了 01/15 10:04

推 ctrcbagayaro: 變換車道的安全距離本來就很難檢舉了，但這種開車 01/15 10:04

→ ctrcbagayaro: 方式通常跟個幾分鐘就會收穫滿滿了 01/15 10:04

→ ctrcbagayaro: 但運氣不好遇到路怒真的要吃慶記了 01/15 10:05

推 asd10417 : 很多三寶聽到喇叭聲就高潮，真的要小心 01/15 10:13

推 TaiwanNeko : EQ蠻差的 01/15 10:25

推 eric7693 : 按這樣還好啊我遇到白目會按著跟他一小段路 01/15 10:43

推 dahlia7357 : 路怒症。你都有影片檢舉就好 01/15 10:47

→ dahlia7357 : 你按那麼長，對方黑道直接纜車慶記吃下去 01/15 10:48

噓 Temasek : 長按喇叭是２６嗎？玻璃心成這樣像極了小粉紅 01/15 10:51

推 aowen : 台灣就是喇叭按太少了三寶都沒自覺 01/15 10:52

→ jf7642 : 玻璃心 01/15 10:56

推 eulbos : ALFA: 又一個打方向燈就加速的 01/15 10:57

→ ststLiang : 坦白說我覺得還好鬆一下油門讓他就好 01/15 10:57

→ ststLiang : 因為速差並不大 01/15 10:58

→ chi17 : 先檢舉自己未保持安全距離,過的話就可以檢舉他了 01/15 11:17

推 swat0930 : 他成功變換車道後，是你要保持安全距離哦 01/15 11:21

推 da1985 : 1）不會過，警察會說有打方向燈、車在你右前方 01/15 11:23

→ da1985 : 2）基本上這種加速上來的，會切過來的機率大於不切 01/15 11:23

→ da1985 : ，所以本來就要預期他會擠過來，你要麻關門、要麻鬆 01/15 11:23

→ da1985 : 油門 01/15 11:23

噓 cptk5566 : 長按喇叭也是違規啦龜笑鱉呵呵 01/15 11:24

噓 agoodjob : 會按長喇叭也好不到哪去 01/15 11:36

推 ssabjm : 被這樣切確實是會不爽，不過通常隔壁車道有大車，我 01/15 11:43

→ ssabjm : 就會預先假設隔壁車會切過來，以免措手不及 01/15 11:43

→ ststLiang : 對方開車習慣不好不過他倒也沒有很惡意的壓迫 01/15 11:49

→ OrzOGC : 檢討被害車,厂厂,能上國道的水準 01/15 11:49

推 keineAhnung : 我怎麼覺得在那邊噓玻璃心的才是玻璃心人家對鬼切 01/15 11:54

推 keineAhnung : 仔長按也沒叭到你不知道在崩潰啥XD 01/15 11:56

噓 jasonhe2021 : 方向燈再多閃個幾下就被關門了 01/15 11:57

推 lovedirk14 : 一堆人不知道記錄器距離會拉遠，在那邊還好？ 01/15 12:01

推 thrombocyte : 噓按喇叭的想必開車都這樣對吧 01/15 12:07

→ leo255112 : 這種鬼切的切到瑪莎拉蒂就是準備住院了，只是按喇 01/15 12:07

→ leo255112 : 叭還算客氣了啦 01/15 12:08

→ leo255112 : 車板一直很強調安全車距，結果對鑽狗這麼寬容？ 01/15 12:08

→ leo255112 : 大開眼界 01/15 12:08

→ thrombocyte : 難怪路上整天車禍因為都這種咖小在握方向盤 01/15 12:09

噓 yiyin330 : 這車本來就欠叭欠檢舉好嗎 01/15 12:19

推 iPadProPlus : 你這個車距起碼有10公尺被插正常 01/15 12:19

→ iPadProPlus : 我只看到別人打燈你狂加速，先檢討自己行車觀念吧 01/15 12:21

→ iPadProPlus : 你要安全抵達目的地還是來打架吵架進警局自己想 01/15 12:22

推 toasl : 不像亂切他看了好幾秒才切反而有人看到別人有意圖 01/15 12:24

→ toasl : 要切突然想關門 01/15 12:24

→ toasl : 真正亂切的超過你瞬間就切進來了啦 01/15 12:25

→ iPadProPlus : 同意樓上明顯他打方向燈你加速 01/15 12:26

→ iPadProPlus : 你根本才是來亂的 01/15 12:26

噓 jameswang278: 他先打方向燈，你又加速關他門又按喇叭，兩個半斤八 01/15 12:35

→ jameswang278: 兩 01/15 12:35

推 shin30 : 看到人家安全車距就鑽方向燈打了就以為吃無敵星星 01/15 12:47

→ shin30 : 難怪交通會亂偏偏還一堆人護航可撥 01/15 12:47

噓 frf2pujols17: 喇叭按那麼久不知道在衝三小 01/15 12:55

推 zx2751206 : 他這樣硬切很北爛，可以檢舉看看，但你開車要有sen 01/15 13:00

→ zx2751206 : se，前面大車這麼慢，就知道它大概率會切過來，你 01/15 13:00

→ zx2751206 : 就要跟緊前車啦，你留的空間就是尷尬模糊偏小 01/15 13:00

→ iPhone3GS : 驟然變換車道 01/15 13:11

推 kazami : 都市傳說只要看到方向燈就加速是真的 XD 01/15 13:22

噓 ewhurst : 那台車沒怎樣啊，你是不是很少開車上路啊？ 01/15 13:32

推 kyonet : 送了檢舉，三分鐘6分局也是這樣退案吧：由採證影像 01/15 13:34

→ kyonet : 無法明確據以判別變換車道時是否保持安全距離 01/15 13:34

噓 YCL13 : 長按喇只是違規的，你怎麼會貼自己違規影片上網呀？ 01/15 13:34

→ YCL13 : 長按喇叭 01/15 13:35

→ ewhurst : 對了，因為你駕駛經驗好像不足，我再跟你說一下， 01/15 13:36

→ ewhurst : 看到別人打方向燈，麻煩做好減速準備不是加速噢 01/15 13:36

→ ewhurst : 都來不及關門了，就不要在那邊按喇叭吵死人 01/15 13:36

→ ewhurst : 難怪路上整天車禍，因為都這種看到方向燈就加速的咖 01/15 13:41

推 xdbx : 這樣切有點危險太倉促了 01/15 13:53

推 YYJhong : 當他從你右側超越你時應該就要預判他一定會切進來 01/15 14:37

→ YYJhong : 要嘛你先關他門要嘛減速讓他切 01/15 14:37

噓 atp3306 : 忍一時早點回家 01/15 15:32

推 dragon001 : 這算是台中日常你這樣暴怒會很痛苦的 01/15 15:36

噓 liveNK : 我看到什麼？看到方向燈就加速關門！讓一讓更安 01/15 16:00

推 kokojin85 : 我現在都當作對方屎在滾無視了 01/15 17:05

推 hcshin : 車板一堆鍵盤車手都不會保持安全距離了，竟然還有臉 01/15 18:39

→ hcshin : 講別人，真丟臉 01/15 18:39

噓 griffick : 自己路怒仔 01/15 20:14

推 thrombocyte : 可憐一堆把別人留的安全距離當放屁的上來檢討你惹 01/15 21:00

推 lin8851 : 台灣人的重不重視安全距離看上面就知道了 01/15 21:07

推 enthusiastic: 不懂為何不等隔壁車過了再換車道，路上半數車都是 01/15 22:00

→ enthusiastic: 這樣 01/15 22:00

→ TerryACE : 經驗不足 01/15 22:26

噓 gg1259789 : 無法檢舉查無不法謝謝指教 01/15 22:30

推 TllDA : 看得出來很近，前車保桿都被遮住一部分了 01/15 22:35

推 s6525480 : 照公車起步邏輯是你要讓喔 01/15 23:00

→ s6525480 : 反正不從中間插進去乖乖等左邊車流過去再換車道 01/15 23:00

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一般道路安全距離在一般道路行車安全距離在PTT/Dcard完整相關資訊 - 諸葛亮的推薦與評價

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#19. 【整理】平面道路安全距離 - 紐西蘭自助旅行最佳解答

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那一般道路的安全距離要怎麼算呢？ ... 我個人使用：兩秒鐘行車距離簡易度量法方法如下： 1.前後兩車之行車安全距離，在正常天候下，小型車應保持兩秒鐘，大型車應保持三秒鐘 ...

#22. 一般道路行車安全距離、未保持安全間隔 - 區塊鏈資訊集合站

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#26. 一般道路行車安全距離- 加拿大打工度假最佳解答-20201104

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