[今日寫呢啲]Happy Birthday to me!多謝大家,在我生日(七一呀!今日)就真係達到1700人。感激感激。「下個月就係開Patreon一周年」,「不如整夠2000人賀下佢」(我就好似某啲港女咁巧立名目個個月要送嘢,或者某啲港仔咁要蛋白質缺乏日做節)
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正經,我都唔記得今日紅日(冇返工嘅人係咁架啦),但反正美股都仲有市,同埋反正以往我年中無休,聖誕節都照出文的。大家唔使PM或留言生日快樂了,你去訂Patreon已經係最好嘅禮物。下半年仲有更多精彩嘢,包括之前講嘅大project (Andrew Wiles),都完成咗,今個月會公佈。仲有勞蘇基金都希望有進展。
正文,半年結,咁我好直接的,你上半年嘅表現係點?今年我原本以為幾難玩,咁當然難過舊年(3月後),但都比我想像中易。港股嘅,視乎你買乜,但三大指數平均夾埋都有得升,美股更加係三大指數都12-14%。即係平均大約13%。全部夾埋,你嘅投資回報,如果冇6%,就跑輸大市。當然跑輸唔係咩極大問題,但首先,就唔好平時咁撚多嘢講,人地叫你買ETF你就話升得唔多,你跑得贏咩?另外,跑輸唔係咩大問題,但如果搞到輸錢嘅,就真係出咗好大問題。你檢討下,不如買勞蘇基金算。我扣埋fee都肯定唔會搞到你輸錢(我指上半年,唔係以後永遠)
五月唔窮,六月唔絶。咁七月又點?文入面有講了。雖然,「其實個個月都估升包冇衰」,「因為股票升多過跌」。
新股嘅,唔係幸災樂禍,但,冇點你啦,寫到明話奈雪的茶2150唔掂,果然插水。仲追唔追?你話呢?不過Patreon上個月都有篇4000字分析,你訂咗即時睇到(同埋過去11個月嘅文)。
至於和黃醫藥13,我冇寫過,但有朋友私下問過,我都睇淡隻嘢。結果當然係我睇錯。See?有人話我睇錯唔認,錯了,我連Patreon冇寫嘅我都認。有乜問題?錯咪錯。不過文入面我會話你知我睇漏咗乜,我就係靠不停檢討反省,先減少錯誤(減少咋,都仲係成日錯的,但贏嗰時夠冚咪得)。我學到嘢,你都會學到嘢。
每日一圖,兩個都係美股圖。第一個圖超正,畀你睇到到底有咩行業(同埋factor)係連續兩季都跑贏,又或者連續兩季都跑輸。但呢兩部份都唔係最有趣,你可能都估到。最有趣係,睇埋剩返兩格!邊啲係之前跑輸而家跑贏,邊啲係之前跑贏而家跑輸,同埋,因乜原因?see?就算畀埋個圖你(你咪去Google),你都係要買埋本說明書嘅。我咪本說明書。
第二個圖簡單啲,「唔使點用說明書」。畀你見到N咁多美股公司都上調第二季盈利指引。即係點?即係之前個Q個話啲分析員太進取,結果唔係,實情舊年年尾,仲有今年,幾次業績,次次都大多數勝過預期,分析員追到氣咳。咁你明白點解美股升未?有幾難明?
Good Read嘅仲正,兩個新搞作(人地,唔係我),我就討論下,work唔work架?我嘅睇法就Patreon入面講,唔劇透。但,呢度話你知啲新搞作係咩事先
第一壇,交友app.搞交友app表面嘅成本唔高,但一樣係network effect,多女嘅咪自然多仔去,多仔嘅咪吸到更多女。你任何新嘅交友app,問任何人拎錢,佢都必然問你:咁你同Tinder有乜唔同?今次呢個?叫Thursday,有乜賣點?睇名咪知!只係星期四用到!其他日子做乜?你話呢?咁到底work唔work?你估下?
第二壇,冇廣告又保障你私隱嘅search engine。「即係MeWe咁咯」「咁你估下 work 唔work」。但個背景係,Google同Facebook一樣,都係廣告公司(冇話你知?),大家各有極強嘅領域,對方點都踩唔到入嚟(Google+,anyone?)。Google嘅 search,當然都係靠廣告養(好Q好搵),同埋唔多唔少都出埋你data.咁個個當然私隱大過天,就有以前嘅Google員工搞一個唔靠廣告,又保障你私隱嘅search engine。咁一句:點賺錢?答案係收月費。你估下work唔work?都唔止係5蚊美金月費嘅問題,仲有兩大問題,我文入面有講。
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三大engine 在 矽谷牛的耕田筆記 Facebook 的最佳解答
今天這篇文章的內容比較主觀,是作者列出自己認為 DevOps/SRE 2021 需要注意的工具
1. Managing Cloud Services via Kubernetes CRDs.
三大公有雲廠商目前也都推出透過 CRD 的方式來管理 Cloud Services,譬如 AWS Controllers for Kubernetes, Azure Service Operator, GCP Config Connector。一旦這些工具逐漸成熟,管理人員可以使用管理 kubernetes 的方式一併來管理相關的雲端資源。
個人看法:目前大家習慣用 Terraform, Ansible 等 IaC 等工具來管理,如果往這個方向走去,等於就是逐漸使用一個方式去管理一切。
此外也滿好奇最初的 Kubernetes Service Catalog 搭配 Broker 的方式其實也已經可以用 Yaml 等方式來管理雲端資源了,沒有仔細看 Service Catalog 目前的發展狀況,這兩者的差異有哪些
2. Pulumi
Terraform 作為 IaC 工具的龍頭老大勢必會有挑戰者對其虎視眈眈, Pulumi 這家公司就是挑戰者之一,該公司的產品提供的 IaC 工具能夠採用常見的程式語言來撰寫,避免所有開發者都要額外學習全新的 DSL。此外 Pulumi 今年度也有推出自己的 GitOps 相關工具,不過儘管如此,目前其使用社群都還是不及 Terraform.
個人看法: 當 CDK + Terraform 整合逐漸穩定後, Pulumi 的特色就會減少一項,這場戰爭目前還是看好 Terraform
3. Terragrunt & TFSEC
Terraform 因為其開放原始碼社群的緣故,有愈來愈多的整合工具來幫忙 Terraform 去處理不同的議題,這種合作模式會讓 Terraform 的功能愈來愈強大。 Terrafrunt 則是一個用來管理大型 Terraform 專案的好工具,能夠幫助開發者更友善的管理眾多設定檔案。此外 TFSEC 則是一個針對安全性議題的整合工具,幫助開發者透過靜態分析的方式去檢查當前 Terraform 的內容是否會有潛在的安全性問題。隨者 DevSecOps 的概念慢慢出來,開發與維運者也要多注重些關於安全性的整合工具。
4. Tekton
CI/CD 市場上能夠選擇的工具實在太多,而 Tekton 則是一個基於 Kubernetes 的 CI/CD pipeline 系統,相對於大部分的系統是透過單一 Yaml 去描述 Pipelin, Tekton 則是透過 CRD 的方式於去定義每個 Stage,其帶來的好處就是相同的 stage 可以重複利用,不需要針對每個 pipeline 都去重新設計
個人看法: Tekton 的架構有好有壞,隨者所有的 stage 都變成單一小CRD,管理者想要一目瞭然整個 pipeline 變得非常繁瑣,使用上也常搭配 JenkinsX 來提供複雜的 CI/CD 功能
5. Trivy
如同前面提過,DevSecOps 的概念出來後,任何部分都要去考慮安全性,而 Container Image 本身也是個不容忽視的地方。因此也有不少的開源專案針對 Container Image 來進行掃描與偵測。有些 Contianer Image Registry 直接整合相關的掃描工具,自動掃描所有更新的 Image 並且提供報告給管理人員。 掃描工具諸如 Trivy, Falco, Clair, Anchore Engine 等都值得大家多多注意。
6. ShellCheck
儘管現在有愈來愈多的工具幫助開發者來管理整個叢集,然而 shell script 的定位還是不可動搖,太多時候我們還是需要自行撰寫相關的 shell scrtip 來完成一些任務。 ShellCheck 則是一個針對 shll script 的靜態分析工具,透過 lint 與常見錯誤等分析,讓開發者能夠寫出有更好品質且更好維護的 shell script.
7. Litmus
2011 Netflix 提出 Chaos Monkey 這類型的環境檢測工具,這方面的議題就沒有減少過,即是到了充滿 Kubernetes 的今日,還是有不少的開源專案或是商業平台在提供這方面的服務,譬如 chaoskube, kube-monkey, PowerfulSeal 以及 Gremlin.
作者這邊想要強調另外一套更容易使用且容易擴充的專案 Litmus,該專案基於 Kubernetes Operator 的概念去開發,透過 ChaosEngine, ChaosExperiment 以及 ChaosResult
原文: https://medium.com/dev-genius/technologies-tools-to-watch-in-2021-a216dfc30f25
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BMW 530i搭載BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,具備252匹最大馬力、350牛頓米最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,並且針對BMW 520i、530i動力車型全面導入48V高效複合動力,內建啟動發電機與第二具電池輔助,將能量再生利用方式極大化,該系統具備動力強化、舒適度提升、能源效率優化等三大優點。
搭載48V高效複合動力系統可於全油門急加速時啟動eBoost,提供額外11hp馬力輔助,有效降低渦輪遲滯特性,優化加速表現,並提升舒適性;當車輛行駛速度低於15km/h時會提早關閉引擎系統,但受惠於引擎啟動速度增快20%,引擎的啟閉聲與震動將降到最低;車輛慣性滑行與煞車時,系統會主動回充電能。此外,當車輛動態行車模式處於EcoPro與Comfort時、車速介於25km/h至160km/h區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,而當駕駛輕踩油門或煞車時,引擎會以幾無察覺狀態重新啟動,整體乘坐感受更加舒適,同時達到節能減碳的效用。
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Audi A7 Sportback 自2010年首度於國內亮相後,便吸引國內眾多品味人士的高度關注與青睞。完美融合了Coupe雙門轎跑車般的流暢美感以及掀背跑旅的機能性,堪稱是四環品牌旗下最吸睛的豪華高性能轎跑鉅作。
台灣市場所導入的A7 Sportback,將視覺張力滿載的HD高階矩陣式LED極光頭燈組列為標準配備。有如瞳孔般銳利眼神的頭燈組透過均衡的雙排設計,運用32組可獨立啓閉的照明元件,在任何天候狀況皆可依據路況和車輛相對距離主動調整照射角度,提升駕駛更寬廣清晰的視野。
A7 Sportback所載的TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎,配合全新開發的12V輕型複合動力系統,透過三大主要元件「皮大事啟動馬達發電機、DC-DC轉換器與12V鋰電池」,在提供強勁動力輸出之餘也讓駕駛者擁有順暢及快速的駕馭感受、降低引擎耗能及創造更傑出的節能表現。
A7 Sportback以Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技為基礎,捨棄大量傳統旋鈕與實體按鍵,搭載Audi最新世代的MMI touch response 觸控回饋操作介面,包含中控台10.1吋與8.6吋的兩組液晶觸控顯示屏幕,駕駛只需透過不同手勢、按壓輕觸或口語指令,即可輕鬆操作各項導航、資訊娛樂等多項功能。
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