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今天跟大家分享在限動很多人問的這家冰店
店家其實小小的而已，用餐位置以戶外為主
淡水老街走到最後面的星巴克還要再走一小段才到
黃昏的時候去蠻剛好的（我也是路過停下來
在另一家蠻紅的冰店「朝日夫婦」附近
風格不太一樣，朝日我也吃過，也是顏值很高的冰店😆
兩家口味跟風格不太一樣
白熊寶寶冰超可愛的，長相很療癒
口味是煉乳+紅豆
他其實還有一個彩虹熊寶寶，口味是各種特調果醬
因為我不愛吃果醬的甜
（是說我沒吃過也不知道彩色熊是不是很甜啦😂有吃過的人可以跟我分享）
總之我選了白色熊寶寶
口味不會很甜，搭配香草冰淇淋蠻清爽的
裡面的紅豆也不會很死甜，吃起來剛剛好
但拍照真的要很趕時間
這烈日一下就融化掉鼻子了🤣🤣🤣🤣
【U20論壇．CSR@天下會員限定永續包裹，近百項好禮大獎抽給你】#完整參與線上論壇 #就有機會抽耳罩式無線耳機
倒數三天，驚喜再現！U20國際青年論壇 —— 專屬台灣年輕人行動實踐的發聲舞台，10/2大家準備好上線傾聽青年的聲音了嗎？
為了永續共創台灣未來的想像，讓建立公平美好社會而提出的行動方案，得以被複製、被集體實踐，CSR@天下決定在十月啟動會員制，讓議題倡議的利害關係人都能夠緊密連結。
U20論壇當天，在專屬FB社團內我們也將在活動前、中、後部署任務，陸續釋出多達 98 項的永續好禮要優先回饋給大家，包含耳罩式無線聽力保護降噪耳機、相片印表機、特製淡水河一卡通，如果你有興趣，趕緊完成以下三個步驟吧！
★會員限定永續好禮：
☞ ①【成為CSR@天下會員】：https://bit.ly/2XX4u22
☞ ②【加入U20專屬社團】： U20 地球青世代永續交流版
☞ ③【報名論壇，全程參與】：https://bit.ly/2021U20FORUM
🚄 論壇當天早上9:30準時發車，全程參與完整收看「氣候變遷」、「社會平等」兩大主題的行動交流，還能抽好禮大獎！
🎁 #聽見地球的新聲：耳罩式無線聽力保護降噪耳機（建議售價8,800元，共5名）#美律保護金耳朵計畫
人體可接受的安全分貝數是85分貝以下，聽力一但受損，再美好的聲音也無法聆聽，「聽力保護降噪耳機」內建聽力保護機制，安全聆聽的水準取決於強度、時間與頻率。
和人類保衛地球一樣，面對環境變遷這麼大的對手，需要匯聚更多的力量站在同一陣線，聚集影響力強、長時間參與落實，不論是透過行動、支持，或是更多傾聽與對話，都是一種讓地球、讓台灣更好的可能。
🎁 #記下永續的瞬間： Prinfan好朋友-Taiwan Pringo P232 印相機（建議售價4,990元，共3名）
🎁 #戴上SDG3的考驗：日月光口罩一盒20入（共50名）
「健康」是人類生存的最基本需求，疫情從2020持續至今，大大衝擊日常生活、工作與健康，甚至對人們的威脅程度也隨社會位置而有不同。
病毒看似影響所有人，但風險程度卻有大有差異，社會經濟脆弱度高的老年人、孩童、女性、身心障礙患者及慢性疾病等族群承受相對嚴重的打擊，像臨時工及跨國移工都可能暴露在更高的病毒傳播風險。
後疫情時代，如何才能重建經濟又不遺留任何人？
🎁 #搭上減碳的永續列車：淡水河特製一卡通（共40名）
「為淡水河做一件事」是CSR@天下為期三年的年度倡議，從2020年開始報導淡水河的重度污染源與水系公民與企業的行動實踐。2021年團隊深入水線直擊淡水河的污染熱區，同時讓超過400家企業簽署《淡水河公約》，推動綠色採購等具體行動。
在U20論壇上，也會分享「為淡水河做一件事」SROI的社會影響力評估，將永續效益進行量化，持續為淡水河的減污盡力。
🔴 重點提醒：論壇當天的抽獎互動將會在【 U20 地球青世代永續交流版 】進行，請加入社團了解抽獎流程。
#CSR #CSR天下 #U20國際青年論壇 #淨零 #氣候變遷 #社會平等 #為淡水河做一件事 #SDGs
#敬請準時上線收看
你是孔廟的校友嗎？這些學校都是新竹孔廟出身的！
新竹的孔廟，位在新竹公園內，不過稍微熟知新竹歷史的人，一定知道孔廟經過搬遷。新竹最早設立孔廟於清嘉慶22年（1817年），當時淡水廳城建立相應而生的教育機構「淡水廳儒學學宮」。
最早建立的孔廟比起現在要大得多，是按照應有的規模而建立。日治時期時，雖然學宮功能不再，但留下的基礎設施則成為了需多學校的教室，現在新竹許多學校的前身都和孔廟息息相關。新竹每年的教師節，也都固定孔廟會在舉辦祭孔儀式，甚至有學校自發性的練習「佾舞」，參與祭孔儀式。
孔廟最早位在今日文昌街武昌街一帶，此處仍有一條街被命名為 #大成街，是指當時大成殿所在的位置。民國45年（1956年），由民間主動倡議請求搬遷孔廟，報請縣政府遷址於新竹公園中。戰後，孔廟的部分廂房作為新竹縣政府辦公場所，廣場則是聚集了許多小販。孔廟搬走後，#國際戲院 就在此處建立，#中興百貨 後來也來此區域進駐，曾經的教育場所在時間的洪流下成為熱鬧的商業區。
新竹孔廟在清領過渡到日治時期時，寬大的廣場曾作為軍營使用，後來隨著制度的建立，1904年新竹公學校遷入孔廟沿用了原先的教室，後來陸續又成立了新竹女子公學校（1915）及新竹家政女子學校（1939）。新竹公學校後來成為了今日的 #新竹國小，女子公學校則是 #民富國小 的前身，家政女子學校經過幾次搬遷後成為了今天的 #建華國中。#新竹高工 的前身新竹州立工業學校，也借用過孔廟中的教室授業。所以廣義來說，這幾間學校的校友和師生們，也都和孔廟有著一脈相承的聯繫，歡迎各個學校校友出來相認喔！
今天9/28，分享一下新竹孔廟的身世，來慶祝新竹的老師們，教師節快樂！
親愛的大家
現在疫情期間宅在家救世界，乖乖看片的你最棒惹！以下附上時間軸請取用
00:00 intro
01:04 開箱囉！網美拍照必備產品
04:50 受受狼CP值超高的刷具組
12:16 毛戈平高光膏
13:01 經得起考驗的小奧汀
20:54 有買到驚喜好貨的酵色
34:53 耳環、項鍊、戒指們～
40:59 還買了專業攝影器材
44:09 Ending
後來我實在不甘心又跑去買Vivianne Westwood的珍珠項鍊，結果又花更多錢（嗯？）
雖然便宜有好貨，但是一分錢一分貨確實也是人生真理😅大家有推薦的淘寶店家嗎？
歡迎推薦給我這個網購小白😍先在此謝過各位，希望大家都要身體健康、快樂呦❤️
下部影片應該也是會週末出...或是再晚一些...（可惡我長針眼啦這陣子到底！！！）
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Music:
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一直聽說為在漁人碼頭的『淡水福容愛之船』地理位置優越、豐富的旅遊景點、照片怎麼拍都美❤️剛好美濃的客家阿姨來台北，於是開啟了兩天一夜的淡水福容孝親之旅😘
為了讓畫面更美觀，雖金費有限😂但本宮還是特別邀請一枚配合度極高、方便遙控的辣妹『D妹👰』一起帶美濃客家阿姨去旅行💒
這次規劃的🧓孝親景點：
✅金色水岸自行車道-藍海線秘境生態之旅
✅淡水石滬美景
✅沙崙海水浴場-海灘秘境
✅越夜越美咖啡廳
✅情人塔遠眺觀音山、淡水福容愛之船、情人橋
✅淡水阿熊勇闖歡樂島
✅親子電動車港灣之旅
📢就讓我們看下去，到底這趟孝親之旅會發生什麼趣事囉😜
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FB粉絲團: 單車小D揪愛騎
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IG: bike.dd
https://www.instagram.com/bike.dd/
鴨洲位於香港的東北部，沙頭角海以東，吉澳以西，是一個有人居住而面積最小的島嶼，全島面積只有0.016平方公里，島的形狀好像一隻半浮在水面的鴨子，因而命名為「鴨洲」！鴨洲擁有香港罕見的褐紅色角礫岩（沉積岩的一種）和獨特的地質環境，被納入香港聯合國教科文組織世界地質公園範圍內，島的北部（鴨頭位置）有個海蝕拱，形成了「鴨眼」，是非常受歡迎的地質景點，這也是吸引我們來鴨洲的原因呢！
吉澳與鴨洲相差大約15分鐘的船程，位於大鵬灣以西、沙頭角以東，船灣淡水湖以北，是香港最接近中國大陸的離島，全島面積2.35平方公里，島的形狀有點像相反的英文字母「Z」，彎曲的海岸線可作為天然避風港，漁民視為吉祥的海灣，因而得名「吉澳」！ 1950年代，吉澳曾是水陸居民聚居的熱鬧島嶼，人口達四千餘人，多以捕魚、耕種及經營商店維生。後期居民陸續移民歐洲和澳洲等國家，現在只剩下大約不到50人居住！來列吉澳，一定要去參觀「吉澳故事館」了解當地的文化歷史；到訪百年姻緣樹；登上觀景台欣賞印洲塘面貌；最後記得要品嚐吉澳正宗手打墨魚丸和客家菜呢！
前往鴨洲和吉澳的交通和路線：
起點：在馬料水的三號梯台乘搭來往馬料水至吉澳與鴨洲的渡輪，船程大約2小時！
船票：來回票$90 (吉澳往馬料水單程票$50)
注意：
-渡輪服務是逢星期六、星期日和公眾假期行駛
-只收現金
船上有導賞員沿途講解
由2020年12月開始至2021年11月期間，實行「R2G地質公園導賞員街渡公眾導賞計劃」，吉澳/鴨洲街渡航線會有R2G地質公園導賞員在船上沿途講解！
有關馬料水至吉澳鴨洲航線時間表：
由馬料水開往吉澳：上午 09:00
到達吉澳停留一陣：上午 10:30（不去鴨洲只去吉澳的乘客可以在這裡上岸）
由吉澳開往鴨洲：上午 10:45
到達鴨洲：上午 11:00（上岸遊覽鴨洲大約1.5小時）
由鴨洲開往吉澳：下午12:30
由吉澳返回馬料水：下午 15:30
到達馬料水：下午17:00
注意：每一站開出時間必需準時上船, 逾時不侯！
預早購票及查詢：可致電2555 9269 / Whatsapp 5540 0002
回程：從馬料水三號梯台下船，步行大約15分鐘至地鐵東鐵線的大學站！
???遊記分享：
https://yorkyorkpau.blogspot.com/2021/04/1.html
#鴨洲 #吉澳 #香港假日離島好去處
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其他??香港遊影片：
【香港行山好去處】大欖涌水塘。千島湖清景台｜屯門出發。回程黃金海岸看日落｜懶人行山。最短最快最輕鬆的路線（步行大約20分鐘已經見到大欖涌水塘）
https://youtu.be/pQi8GubP43g
【香港好去處】錦上路。錦田半日遊｜大水管。有機農莊。壁畫村｜隱世泰國餐廳推介。彷如置身泰國度假
https://youtu.be/Ga0FSfeCNic
【香港好去處】九龍公園?鳥湖｜嘩！好多隻Flamingoes ?呀！！！
https://youtu.be/jbcdwW_2OBw
【香港好去處】荃灣光板田村。彩虹樓梯。壁畫｜尋找隱世「港版彩虹眷村」（含清晰的步行路線來回不用1小時）
https://youtu.be/4xIJzXyUIBM
【香港離島好去處】坪洲輕鬆行山路線｜手指山。東灣。釣魚翁石。大利島｜踏上坪洲最高點｜飽覽超過180度的海景
https://youtu.be/GPLOfYxC-xo
【香港郊遊靚景好去處】欣澳＞鹿頸村＞長索｜輕鬆超易行路線｜浮木。水上木屋。連島沙洲。日落。晚霞
https://youtu.be/hLLkAvItRtc
【香港行山好去處】良田坳峽谷。下白泥日落｜路痴行山新手話你知?係咪真係好易行？｜靚景行山路線分享
https://youtu.be/2_4Qx_ImLEY
【香港好去處】烏蛟騰＞三椏村｜紅葉。竹林。小溪澗。紅樹林。海岸。鄉村｜靚景行山路線分享
https://youtu.be/J3CmF5Dl6Kc
青衣公園紅葉?落羽杉｜金黃色的葉子?開始變紅了｜最輕鬆的欣賞紅葉路線?
https://youtu.be/Eqz73djNm5M
青衣三枝香｜海景。山景。日落景。夜景｜靚景行山路線分享
https://youtu.be/37hle65XDBA
香港仔漁港體驗｜浪遊漁港1773｜乘坐舢舨船＋參觀住家艇＋品嚐正宗傳統艇仔粉
https://youtu.be/PFdUAc9OOHA
漫步圍村：元朗錦田吉慶圍
https://youtu.be/vqQvyezzXB4
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... 位置下淡水 溪鐵橋園區入口意象那待會我們就走進去往 下淡水 溪鐵橋國定古蹟 下淡水 溪鐵橋興建於1913年全長1526公尺,修復於2008年周二至周日上午9點到下午 ... ... <看更多>
下淡水 溪鐵橋是橫跨下淡水溪(現稱高屏溪)的鐵路橋樑，於1913年底竣工， ... 鐵橋上方目前仍保留有鐵軌，在截斷的位置將鐵軌塑形成這種特殊造型。 百 ... ... <看更多>
下淡水位置 在 [遊記] 六塊厝車站．九曲堂車站．下淡水溪鐵橋- 看板railtour 的推薦與評價
圖文版
https://laxic.blogspot.com/2020/11/blog-post.html
搭著高鐵列車南下，在這個三鐵共構又有三個不同站名的高鐵左營站下車，走過穿廊來到
台鐵新左營車站，換搭下行的區間車，來去高屏溪旁的國定古蹟 - 下淡水溪鐵橋。
行程有點臨時起意，高鐵列車快要進站才開啟Google Map，在地圖上搜尋景點。當列車駛
過九曲堂車站，轉了個將近90度的大彎，望著窗外才驚覺河面上沒有看到橋身，原來鐵橋
是斷的！原本設想好在六塊厝車站下車，漫步鐵橋之上，橫越高屏溪，再回到九曲堂車站
，其實都是自己太天真了。
列車緩緩停靠六塊厝，再緩緩離去，突然失去了來六塊厝的理由，卻又不下車也不行。
時間快2點，天氣正熱的時候，除了自己，月台上空無一人。
目前的六塊厝車站是座無人的簡易招呼站，再往下一站就是屏東市區的一等站 - 屏東站
，僅僅一站之隔，落差頗大。
站內的配置是兩座岸式月台，以人行天橋連接，相當簡單的配置。月台上那樸實無華的雨
遮，約莫一節車廂的長度，若雨勢加上風勢，大概實用性質不怎麼大。
月台與站房之間連通道的雨遮棚架就顯得有點年代了，天橋、月台雨遮、連通道雨遮，三
種不同的色系與樣貌，是台鐵一貫的混雜風格。
走去荒廢要被拆建的凌雲三村與大鵬七村又有段距離，肯定趕不上半小時或一小時後回九
曲堂的區間車，面臨無處可去的窘境。
轉乘資訊不切實際，最近的公車站牌在2.2公里外，離台鐵屏東車站僅100公尺，還不如告
知旅客直接搭到下一站再轉乘。
六塊厝車站的站房很特別，只有混凝土立柱與屋頂，很像常見的加油站建築。原本六塊厝
車站是有座功能正常的木造站房，後來站房改建成四方對稱的方塊型風格，在降等為無人
招呼站後，可能擔心遊民佔據或被破壞，成為治安死角，所以自廢武功，把站房的牆面全
都拆了，別說家徒四壁，連空殼都算不上，可說是絕無僅有的台鐵車站。
出站往左走了一小段，再往右走了一小段，實在不知何去何從，所以又走回站內，走上天
橋看風景。
六塊厝車站是跨進屏東的第一站，最初取名六塊厝，是因為周遭就只有六戶人家，但即使
經過了100餘年，現在車站週邊還是相當偏僻又冷清。
明治41年(1908年)鐵道縱貫線從最北端的基隆駅，到最南端的打狗駅(現今的高雄港車站)
，風風光光全線通車，打狗駅成了南台灣鐵路及海運的總樞紐。連結打狗駅到九曲堂駅的
鳳山支線，在同年通車，鐵道則繼續往東延伸，大正2年(1913年)六塊厝駅與阿緱駅(現今
的屏東車站)啟用。
之所以會有鳳山支線延伸及設立這兩座車站，最大的原因是台灣製糖株式會社選定歸來庄
，作為阿緱製糖所(現今的台糖屏東總廠)的興建位置，於是乎，從阿緱連結九曲堂的鐵道
便開始鋪設。
阿緱製糖所在明治41年(1908年)落成，明治42年(1909年)開工，鐵道與糖廠的糖鐵專用線
連結，將糖往外輸出。絕對不是因為競馬場才興建六塊厝駅，因為屏東競馬場的設立時間
比車站晚了13年。
昭和3年(1928年)至昭和6年(1931年)，台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄、屏東相繼
出現正式的賽馬活動。最初的競馬場大多是設在公園、運動場或陸軍練兵場，屏東競馬場
一開始是借用帝國陸軍的飛行場來使用。
這片飛行場是現今的屏東空軍基地南機場，於大正9年(1920年)為了理蕃政策而設置，是
台灣最早的軍用機場。之後福岡縣顱屋町的飛行第4戰隊 - 太刀洗飛行隊進駐屏東，成立
飛行第8戰隊，甚至鋪設了連結阿緱駅的屏東飛機場線專用線鐵道。
昭和5年(1930年)，在屏東飛行場與鐵道之間的六塊厝，設立了常設的競馬場，直到第二
次世界大戰太平洋戰爭爆發，競馬賽事停止。
國民政府接收台灣後，競馬這項活動在台灣變得鮮為人知。曾經位在六塊厝駅西側不遠處
的屏東競馬場，如今只剩下凌雲橋西側的凌雲路151巷53弄的一小段路，是競馬場跑道的
舊址外，現在從空拍圖幾乎看不出蹤跡。
國民政府撤退台灣，大批軍人移入，離六塊厝車站再遠一點的競馬場西側，規劃了大鵬七
村與凌雲三村。照理說，眷村的人潮群聚，發展就會快，但六塊厝是劃入在屏東機場航空
範圍內，不歸屬屏東市的都市計畫範圍內。時光荏苒，眷村老舊、人口外移，漸漸走到今
日的局面。
區間車緩緩停靠九曲堂，跨站式天橋還在興建中，後站也還沒開放。前站旁的地下聯通道
可以直接通到鐵道東側，或許是這區的國小與國中都在鐵道東側，所以將這座地下聯通道
取名為勤學之道。
新設的後站，規模看起來是純粹的出入口，沒有售票設施。站前三座紅磚拱門，應該是與
前站附近的九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場相呼應，而這座鳳梨工場就是台北大稻埕的鳳梨
王 - 葉金塗在大樹區所設的罐頭加工工廠。
後站廣場旁的一棟三層樓房，看起來有點像早期旅社的樣貌，要不是樓頂加蓋及鐵梯護欄
顯得混亂，不然外牆小磁磚及鐵窗的樣式還蠻有風格的。
下淡水溪鐵橋在高雄這一端整治成了舊鐵橋濕地生態公園，屏東端有設置步道，擺了退役
的復興號車廂作展示，但因為屏東端離六塊厝車站有一大段距離，沒有交通工具難以抵達
。
下淡水溪鐵橋又稱舊高屏鐵橋，橫跨台灣第二大河川 - 高屏溪，舊稱下淡水溪，與北淡
水的淡水河相對應。
在還沒興建橋樑之前，往來打狗與阿猴者，必須搭乘竹筏冒險渡溪，相當危險。鳳山支線
一開始就是設計為連接鳳山與阿猴的鐵路，經過幾番調查，找尋適當地點跨越下淡水溪，
終於選定現在的這個地點，所以過了後庄駅後路線幾乎往北轉了90度，過了九曲堂駅才往
東再轉90度，跨過下淡水溪。
其中工程中最艱難之處，就是興建橫跨下淡水溪的橋樑，即使找到了適合的跨溪點，面對
湍急的水流，始終無法突破，鐵道未過河繼續延伸。
直到在阿緱製糖所開始運作後，考量軍事物資運送、商業貿易、砂糖輸出的迫切需求下，
明治44年(1911年)任命台灣總督府鐵道部技師 - 飯田豐二，負責督造九曲堂與阿猴之間
的鐵道鋪設。在完成初步防洪工事、建造堤防後，利用枯水期加緊興建，鐵橋終於在大正
2年(1913年)年底竣工。
但是飯田豐二沒有辦法看到鐵橋完工，更沒辦法參加竣工隔年由台灣總督佐久間左馬太主
持的通車儀式。因為積勞過度的飯田豐二在工程後期，染上虐疾，引發多項病症，於大正
2年(1913年)年中病逝於台南病院。
如今，高雄端的下淡水溪鐵橋成了天空步道，鐵橋北邊另建混凝土的高屏溪橋，並於民國
76年(1987年)竣工通車，下淡水溪鐵橋功成身退。
漫步鐵橋上，不時有列車交會而過。突有警戒色的DR2800型柴聯車自強號，因為是非電氣
化的車型，所以北部較少見。
EMU800型電聯車的區間快車與EMU500型電聯車的區間車。
鐵橋興建之時，台灣沒有鋼鐵廠，所有鋼樑構材事由日本川崎造船所製造，運至現地組裝
。第二次大戰後期，阿緱製糖所在屏東空襲中遭受盟軍轟炸，下淡水溪鐵橋一度停用。
民國51年(1962年)，橋身遭到颱風侵襲，嚴重鏽蝕，於民國53年(1964年)以台灣鐵路局鋼
樑廠自製的花樑，進行大規模的抽換補強，取代部分舊的桁架。
最嚴重的損害是在民國94年(2005年)，海棠颱風的影響下，高屏溪溪水暴漲，沖斷了下淡
水溪鐵橋中段，也沖毀了走鐵橋過河的美夢。
午後熱氣已散，微風輕吹，頗為愜意。鐵橋能步行的距離約莫300公尺，然後就必須原路
折返。
回程迎面而來一輛俗稱PP的E1000型推拉式自強號，這才發現橋下草皮有不少民眾，感覺
就是個野餐也不錯的地點。
普悠瑪自強號列車從身後追趕上來，而且是輛台鐵130週年紀念彩繪的普悠瑪列車。
台鐵130週年紀念彩繪列車，每節車廂的圖樣都代表台鐵各時期經典車輛。最前面領頭的
是普悠瑪自強號，再來依序是EMU700型電聯車、太魯閣自強號、DRC1000型柴油客車、PP
推拉式自強號、EMU400型電聯車、E200型電力機車，以及最老前輩的騰雲號蒸汽機車。
沿著九曲路、久堂路，再轉入久堂路鐵路巷，走回九曲堂車站。
鐵路巷的兩側是一層樓的紅磚矮房，是昔日的台鐵宿舍，如今大部分都無人居住，大門被
鐵片封死，不知未來會如何處置。小巷的盡頭接上鐵道綠園的步道，步道與鐵道之間的草
皮上，立了座石造紀念碑。
飯田豐二在台南病院病逝後，遺體被運回日本，身為好友的打狗保線事務所所長 - 小山
三郎，將其遺墨埋在此處，台灣總督府鐵道部也在筆墨塚旁設立這座紀念碑。
鐵道綠園內建築牆面上的車站舊照，是第二代的九曲堂駅。鳳山支線在明治40年(1907年)
建設到九曲堂，因為跨不過下淡水溪，就此打住，那時的初代九曲堂駅較靠近河岸邊。
下淡水溪鐵橋於大正2年(1913年)竣工後，鐵橋東側的六塊厝駅與阿緱駅能夠連接阿緱製
糖所的糖鐵，九曲堂駅為了連接旗尾糖廠的旗尾線，同時遷站到現在的位置。
靠者糖鐵旗尾線的加持，九曲堂車站曾是座二等站。昭和16年(1941年)車站站房重新改建
，大量使用混凝土的站房，外型簡單洗鍊，再搭上日式風格的雨林板屋頂。
好景不常，糖鐵漸趨式微，旗尾線廢線，九曲堂業績漸漸萎縮，民國76年(1987年)降為三
等站。民國79年(1990年)，高雄至屏東之間進行鐵道雙軌化工程，車站站房再次改建，成
為現在的建築樣貌。
站前小圓環中央的石雕像，仔細看竹籃滿是鳳梨，是大樹區的特產之一，也象徵鳳梨王
- 葉金塗在大樹區加工出口的鳳梨罐頭。
剪票閘門上方的車站照片，是九曲堂驛的樣貌。至於現在正在施工的後站出入口，風格與
前站相當不一致，雖然年代不同，但至少同一座車站，不要給人東拼西湊的觀感。
車站配置兩座島式月台，以地下道相連，而月台上的跨站式天橋也還在施工中(已於民國
107年(2018年)完工啟用)。
前往第二月台，一樣是搭城區間車，前去高雄車站。
下午將近4點，不論上行或下行，月台上的乘客少之又少，或許這也是月台上擺起花花草
草的盆栽之因吧。
最後，在側線上看見少見的電力維修車CMB 32與架線工程車CM04，心滿意足離去。
2018.03
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