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今年初北市長柯文哲在交通會報時指示交通局要「聰明執政」，對於電動車停放充電格應公布收費規則，甚至若停放在公有停車場若沒有充電也要加錢，一定要比在家中充電還貴，這樣才能讓車主在家充好電才上路，不得已才在外使用。
北市議員王鴻薇今在交通委員會工作報告時質詢，去年電動車已達4千多輛，預估今年也會快速成長，柯市長過去就說要實施差別費率，這項政策何時會上路？對此，北市停管處長李昆振回應，電動車格部分設施要改裝，預計今年6月開始實施差別費率，初步會先在10個停車場實施，預計今年底全部上路。
讚
「北市交通局停管處今（4/20）在工作報告時表示，今年6月起針對公有停車場電動車的充電格位，每小時停車將多收10元，若停車時又未充電，只是停車，就要再加收10元，等於每小時最多加收20元。
今年初北市長柯文哲在交通會報時指示交通局要「聰明執政」，對於電動車停放充電格應公布收費規則，甚至若停放在公有停車場若沒有充電也要加錢，一定要比在家中充電還貴，這樣才能讓車主在家充好電才上路，不得已才在外使用。」
https://tw.appledaily.com/life/20210420/4CGXEQS3GNDMXAHCFJTKGFYE6A/?fbclid=IwAR1iYrGmYrzyXDe7_rNV5M2JXUSFB4k9UymOjC7_-A-0TDqzpnZYrT_qe2M
政府的政策光說不練
車主背黑鍋苦不堪言⋯
當初政府公開宣示...#2040停售燃油汽車 #新售汽車全面電動化 ，結果勒...配合政策，電動車買了社區也不給裝充電樁，到外面充電車格又被油車佔用，充電車格又被説佔便宜....柯市長說：#應以在家充電優先，#不得已才在外使用。在家充電....柯市長啊...社區大樓管委會都不給裝充電樁，公有停車場充電車格又被油車佔用，你叫車主怎麽充電啊？？？真是豬八戒照鏡子裡外不是人！結果兩頭空這到底誰要負責啊？？
中央制訂的政策鼓勵民眾換電動車，但卻沒有專法也沒配套措施，光台北市電動車從105年的90輛逐年增加到109年已達4,233輛，但不止台北市，全臺各縣市都遇到同樣的問題，我關注這議題好多年了，三步五十就請停管處長跟建管處長來討論，終於...建管處為 #鼓勵社區裝設電動車充電設備北市成立輔導團隊並補助費用！有疑問跟有充電困繞的車主，趕快申請！
#感謝我們議員同仁陸續關心這議題！
社區裝設電動車充電設備
北市成立輔導團隊並補助費用
https://dba.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D633BAA019C40BE8&sms=72544237BBE4C5F6&s=2732BCA7B9BCC04F&fbclid=IwAR0T8bDIeH1rCehKNxRgexsaw3xTU8W-SVKd4ON9PngJvacxK-hJ4eHFokA
LP Kasem沒有其他高僧自幼家境貧寒，不得已才出家的背景，他家庭富足、生活 ... LP Kasem大師在苦行間從沒要求過任何東西，對自己苦行的生活很滿意，並將在外化緣得到 ... ... <看更多>
2_怎樣才算是成功的改寫（paraphrasing）？ 1_某教授因為其麾下指導學生能夠引進外部資金來讓其使用，故而放縱該學生在研究上不斷有不當研究 ... ... <看更多>
不得已才在外使用 在 Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率柯文哲：要- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7323/5279199?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容：
: 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要比在家充電貴
: 2021-02-26 13:56 聯合報 / 記者楊正海／台北即時報導
: 台北市去年電動車成長一倍，從2219輛成長為4233輛，公有停車場電動車停車格從314格
: 增加為345格，台北市長柯文哲上午參加交通會報，針對北市電動車充電格位將採差別費
: 率，要求停車場收費須比在家充電高。北市停管處表示，最快今年會完成收費系統更新，
: 並開始實施，停電動車位，每小時多10元。
: 停管處表示，電動停車格實施後，遭遇問題包括非電動車停放，讓電動車無法充電，以及
: 電動車久停，充電格位周轉率低，因此市府開始研擬對策強化格位管理，規畫電動車優先
: 格位，並設置智慧化管理設備，例如智慧地鎖、車牌辨識攝影機，另檢討收費政策，採差
: 別費率，臨停車輛每小時費率為原費率加10元。
: 停管處表示，公有停車場電動車格位充電柱使用情形，107年月平均使用率，7041次，約
: 1.18%，109年已達5萬4250次、10.79%。109年公有自營停車場全面建置完成共229格，110
: 年公有委外停車場將全面建置完成。
: 不過，柯文哲表示，要聰明執政，不要再等，希望盡快公布收費規則，就是沒有充電要加
: 錢，充電的錢電費要多少？一定要比在家中充電貴，讓車主不得已才在外使用，否則就沒
: 有家中充電的必要。
: 柯文哲說，北市電動車數量去年成長一倍，變成4000多輛，按這速度，2021年估計會超過
: 8000輛，這是合理估計， 市府應該評估路外停車場，每幾個車位就要設一個充電柱。
: 停車場收費須比在家充電高？停管處長李昆振指出，未來實施差別費率，停車場充電格的
: 停車總額費用，應該還是在家充比較便宜，家中充電不需付停車費。
: 李昆振表示，目前規畫，只要停充電車位，每小時就要加10元，充電要加錢，不充是占用
: ，所以要比較貴，透過價格管制，有需要才停，且找得到車位。
: 心得/說明：(30字以上)
: 採用差別費率很合理 只是可能要差更多錢才更有效果
: 一方面減少油車車主停專用車格的動機 二方面充電本來就要使用者付費
這是應該目前最好的辦法了
本來台北市公有停車格就不能消化所有台北市的車輛數量
現在又分給電動車停車格,勢必擠壓到油車的停車機會
而且停車格的目的是方便民眾洽公辦事,本來就不是給你當家用停車位用的
拿來充電更是奇怪的想法,如果家裡能充電為何還要去停車格充電?
不充電就開不回家嗎?有人每天通勤超過400公里?更何況還有超充可以用
既然電動車停車格不是必要選項,自然就要提高費率讓真正緊急的人充電
而不是拿來當你家的充電座
說到底家裡不能充電還買電動車就是一件很奇怪的事
買了還抱怨路上停車格充電很貴就更奇怪
就像是蓋房子的時候沒有拉天然氣
然後每天抱怨叫瓦斯一桶很貴一樣
當初停車格開始全面收費也成功的讓停車格周轉率變高
希望這次電動車格增加費率也能達到不錯的效果
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.1.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614341496.A.E8B.html
※ 編輯: asdhse (180.177.1.39 臺灣), 02/26/2021 20:12:58
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