這幾天剛好在忙著搞這個看板加上做了好幾十萬枝酒精筆的事情,老美的效率實在太慢,幾天能搞定的事情非要拖10天,我看我的私訊也爆滿了。我剛好忙完也看完了,所以我決定改署名為小蟑人,順便把PTT推向美國。也剛好來這邊跟大家聊聊,順便回答一下大部分人的疑問。
1. 很多人私訊我說不要被PTT網軍酸民假訊息影響。我要強調,我從來不認為PTT是假訊息源頭,現在假訊息到處都有,接收者自己也都要過濾,網軍哪黨派都有,不要說誰沒有。別忘了,民進黨也是PTT起家的,PTT當時怎麼炮馬英九的,監督如果監督的有理,那鄉民朋友們當然會認同。不能因為說鄉民朋友對政府政策有意見,就把PTT打成假訊息,這樣子跟共產黨有什麼區別?說酸民,我也是酸民阿,只不過每個人都有不同立場,但是今天疫苗政策沒有讓大家認同,就算網軍再怎麼講也無法說服大眾,應該是檢討問題在哪,並不是直接幹掉點出問題的人。前段時間大家都在笑美國,但是美國疫苗打了,生活回上軌道了。反而現在台灣疫情開始蔓延,疫苗再不進來台灣,這種生死交關,還要打口水戰,那為什麼鄉民朋友要買帳?這個道理不是很簡單嘛。
2. 我支持進口疫苗,高端如果沒辦法出口,那就是穩倒的,現在搞成這樣我是不太相信國內有誰敢打。我發那篇持股文章之前,我有發一篇打莫德納疫苗的經歷,原因就是我要掛T霸,推行進口疫苗,誰知道老美連掛個看板都那麼慢。現在台灣疫情嚴重,如果疫苗再拖,那也只是讓大家更恐慌,更無助。封城三個月疫情可以趨緩,但是台灣經濟會受到重挫,可能餓死的會更多。
3. 我從來沒說林鼎超炒股,我也寫得很清楚,我問既然國民黨說,政府官員持有高端股票就有炒股嫌疑,那我舉一個他們的人出來,而且我拿林鼎超是因為他們家族也是董事,來問,是否蔡英文幫忙他們炒股?有些鄉民朋友說,藍綠一起炒阿,事實如果如此,有賺就惦惦賺,不講出來當口水戰那我沒意見。
4. 有些人問說為什麼不拿民進黨人的出來?因為各種要推國產疫苗,我本身就認定一定有民進黨政府官員的人持股,所以我才去翻,問題是我就只翻到林鼎超跟王廷升持有基亞的,我建議各位有能力的朋友一起翻。
5. 我是不是有小編?為什麼要說96000股?清單上就那樣寫,我本身玩美股居多,在我自己的群組也都是這樣講,包含我之前FB發文截圖我當韭菜買的 $880 TSLA,還有人糾正我說在台灣一張是等於1000股,我才更正為100股,更正紀錄都在,我從來沒變過。如果清單上寫96張,我也會直接說96張。而且96張是要炒什麼股,請要有點基本常識,而且這個問題跟我第三點完全衝突。我有小編,但是回訊息都是我本人回,發文我也都會看過,所以發出來的東西,就是我說Ok,才發,沒有任何推卸責任問題。
6. 說我是側翼的,可以去看看我之前的言行,我就是不爽嘉義蕭家班靠北他們起家的,其他的我該講的講,該靠北的靠北,反正我愛講什麼,我就想講什麼,每個人都有立場,我只要有一定的證據資料,我就會拿出來靠北。但是被鄉民朋友講側翼,我本人不怎麼在意,因為我相信鄉民朋友有他的道理在,如果我的言行被當成側翼,那就是我自己該注意。我嘴民進黨被嗆中共同路人,我嘴國民黨被嗆1450,我早習慣了。為什麼我沒嘴過柯P跟之前的時代力量,因為我確實不知道他們有什麼好嘴的。至於上次我會去鬧林國慶,也是因為被他這種人在中天節目上講我是側翼,所以我才不爽花錢掛看板跟買廣告卡車跟他玩。
7. 說我是人設的,我歡迎各位來洛杉磯,PTT上每篇文章包含留言,我剛忙完後都有仔細的看過,發P幣的朋友找我以前文章的,別破財發P幣找我了,來洛杉磯我送你跟我們妹子一炮,想知道我是誰,我歡迎你來。之前就有自稱蕭家班的人來說要找我麻煩,結果來了之後變成坐在我店裡跟我聊天,害我還備槍準備實戰。加上三立的記者i版友,訪問的確實是我,但是因為我不太想露面,所以我才說是另一個人,也很感謝沒有曝光我。我平常都在Irvine的公司居多,不少鄉民朋友說要來找我聊天,甚至從北加州下來的也都有看過我,聊過天。我講真的,飛美國不用隔離,現在飛過來也不貴,過來也剛好可以打疫苗,不用怕不會預約,我可以幫你預約。所以各位不用猜,我在行10幾年,其他公司的老闆也認識我。媽的奇怪我明明就很親切,為什麼都不直接來找我聊天我也可以順便奉茶給各位呢?
8. 跌落神壇之說,根本就是無稽之談,我從來都沒上神壇過。怎麼會有跌落之說?我本來就是PTT發廢文開始的。生態我也算略懂,各位鄉民的批評指教,我肯定會拿來當作教誨。鄉民一面倒嗆我,那我肯定是認為我說這話不對。身為PTT的一份子,我對於我的言行不當,在這邊跟各位鄉民道歉,因為我認為PTT是台灣社會的縮影,就好比很多人不敢當面嗆老闆,但是在PTT上面發文嗆老闆說的就是最真心的話。大家喜歡笑八卦板是反指標,但是不代表他們說的沒有道理,大家說我是下球反指標,但是要我當球評,我還是很有信心與專業所在。
9. 為了表示誠意,我的看板是14x48,是電子看板,只要給我jpg檔就行。在繁忙的5號公路旁邊,交通量絕對很大,我會先租下來3個月,好玩的話我可以租一年甚至我可以買下來,或者掛在湖人主場旁邊。各位有什話想說的,歡迎各位在PTT上投稿,我出錢,大家敢推,我敢放。
此高速公路T霸看板在5號公路,在洛杉磯與OC交界,車流量超大,絕對很多人看的到。要放柯P大笑、蔡英文大笑、黃國昌cosplay、大谷大笑、迷因圖、PTT進站進板畫面,只要不會被說版權問題,要放都來。再次重申,現在疫情嚴峻,我支持盡速的進口美國疫苗,本人就是打莫德納。如果想找我,歡迎各位來洛杉磯,阿哩嘎都。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,980的網紅Horseman & Storyteller,也在其Youtube影片中提到,今天來講日本最驚悚的四大都市傳說 其實我們準備很多個驚悚的故事 但是礙於長度我們會拆成兩集來告訴大家 人面犬/生物教室人體模型/長頭髮的娃娃/如月車站 這集將會深度帶你了解以上四大恐怖事件 你聽過或遇過靈異事件嗎? 在下方留言或直接電郵讓我們知道 我們也許會整理出來做成一期影片 #日本 / #驚悚 ...
不敢開高速公路ptt 在 民視新聞 Facebook 的精選貼文
【歷史上的今天】2月14日──國內史上首次總統候選人辯論
2004年總統大選,代表民進黨尋求連任的陳水扁、呂秀蓮,對上「泛藍合作」的連戰、宋楚瑜。雙方經過多次磋商後,最終決定在2月14日、2月20日舉行兩場電視辯論會,這也是台灣史上首次總統候選人電視辯論會
陳水扁和連戰在首場辯論會,先就經濟、主權、少數族群等議題進行論述,但到了交叉詰辯階段,兩人針鋒相對。連戰提到「陳先生站在台子上,我沒有站在台子上,這就是一個不平等」,暗諷陳水扁長太矮
但陳水扁隨後被問到「常常把建造第二高速公路省下2500億掛嘴邊,但這是國民黨發包的、國民黨完成的,怎麼敢說嘴呢?」時展開反擊,表示「在沒有變更設計、沒有追加預算的情況下,最後能結餘2500億」,大酸連戰你還不感謝我
這場總統辯論會砲火四射,陳水扁的能言善道,更被PTT網友封為「世界辯論史上最慘烈的霸凌」。而該年的選舉結果,則由陳水扁以不到3萬票的差距險勝
#民視新聞 #ftvnews #歷史上的今天 #ftv歷史上的今天 #陳水扁 #連戰 #電視辯論
不敢開高速公路ptt 在 巫師地理 Facebook 的最佳解答
#臺灣國道 #國道六號 #水沙連高速公路 🇹🇼
論水沙連高速公路從南投延伸至花蓮的可行性
優質PTT論壇專業文章
以下全文轉載:https://disp.cc/b/163-8K6V
水沙連高速公路(國道六號)要延伸到花蓮喔
這個議題我只能說,有夢最美,希望相隨
會談論到這個美夢的,你大概不知道
國道六號從台中霧峰到南投埔里
起於霧峰系統交流道,沿線有舊正、東草屯、國姓、愛蘭、埔里交流道
等這些匝道口,至埔里接台14線,全線採高架興建
因為這條高速公路全線都在山區,為了要減少陡峭的險升坡
大部分的路段都被「緩幅提升」了
沿路可以說是遇水築橋,遇山鑿洞
造就出高達70公尺高的摩天高架橋
這高度高架橋你是要建造雲霄飛車阿?
約70%墩柱高度在40到60公尺,平均高度超過50公尺
國姓高架橋段,最高橋墩還達70公尺咧,很恐怖啊
你說要往東延伸到花蓮銅門,這問題可大了
如果是只從埔里延伸到霧社,那還算比較簡單的
可以繼續採高架橋興建過去,只是在高架橋的高度尚
會比已通車的國道六號路段更高,估計最高處可能接近100公尺
這比蓋雲霄飛車的軌道還恐怖阿,只因為這段仍然是險升坡
為了減緩這之間的坡度,只好用高架橋的模式讓坡度減緩
跟機場捷運穿越林口台地的工法如出一轍
此外還有一個原因,就是這段會經過梨山斷層
不過技術上仍然還在可以克服的範圍之內
高架橋通過斷層應該不是什麼大問題
只要在斷層上不要有什麼大型建築就可以了
至於接下來的霧社到花蓮,這麻煩可就大了
最主要是因為從霧社到花蓮這一段,要貫穿中央山脈
要闢建十幾座隧道,最長的一條隧道叫做能高隧道
必須貫穿能高山的山腹,橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉
全長15.1公里,無法建立豎井,是其中之最艱鉅的工程
因為包含能高山在內的中央山脈,都是高達2000公尺以上的高山
山脈太高會出現一個問題,就是隧道上方的岩覆太重啦
過去貫穿雪山山脈,連結台北與宜蘭兩地國道五號的雪山隧道
最大岩覆也不過只有750公尺,建造起來還不算太困難
可是今天就算把國道六號的海拔給爬坡到2000公尺高度
穿越的能高山海拔超過3000公尺,最大岩覆可以高達1570公尺
這足足是雪山隧道岩覆的兩倍阿,要用什麼建材支撐這麼龐大的壓力呢?
不要以為岩覆沒什麼,岩覆壓力大一點
你鑽隧道過去就會直接岩爆給你看了
岩爆會造成很大的災難,不可不防阿
此外,於霧社到花蓮這一段路
尚有超過攝氏100度的地熱尚須克服
地熱斷層帶很難搞,不要以為挖到溫泉就可以爽歪歪
國工局實地做過鑽探,噴出的水蒸氣高達攝氏165度
如此高溫的地熱,請問你要怎麼克服?
目前我打聽到的先例為日本的例子
曾有隧道工程在攝氏70度~80度的環境下施工的經驗
必須一面從洞口貫入冷氣,另一方面最前端的操作人員
還必須派人由後方用水柱噴身體以降溫
至於面對攝氏100度以上的地熱環境要如何處理
敝人就不知道了,有請高人開示
如果可以解決這個地熱問題就好談了阿
這樣還可以在地熱區順帶蓋個休息站服務區
順便蓋個日式溫泉旅館,賺賺中國大陸觀光客
或是日本觀光客、韓國觀光客的錢,皆大歡喜阿
問題就是挖隧道的地熱問題難以解決,這是瓶頸阿
講到這邊,就會有人開始出現意見
既然鑽深一點的隧道會遇到岩覆和地熱的問題
那麼讓道路設計海拔高一點,閃過岩覆和地熱
這樣總該可以了吧,話不是這樣子說的
中央山脈一帶也不是高聳的高原地勢
是個山峰與山谷交錯的地形阿
你高速公路架高一點,穿越山谷的高架橋
很有可能就要架設高度超過100公尺了阿
如此直上雲霄的高架橋,建築施工技術會遇到瓶頸
就算成功架好,民眾敢不敢開車經過?
萬一遇到地震,建築架構是否牢固?
這些都是個很大的問題阿
再者,道路一旦加高高度
上坡的坡度勢必也要跟著變陡
不知道各位有沒有開車或是騎機車
經過台中市中港路(現在改名為台灣大道)
從朝馬筏子溪一路到達台中榮總、東海大學一帶
那是一個相當陡峭的險升坡阿,要爬過大度山脈
車輛如果油門催不夠大,可能就爬不太上去了
我還依稀記得,台中榮總就是蓋在大肚山的山坡上
急診大樓的地下一樓,經空橋通到門診大樓的一樓
門診大樓的一樓,經空橋通到第一醫療大樓的二樓
第一醫療大樓通到第二醫療大樓之間,也是個險升坡
大肚山山坡的影響力就是這麼大
更不要說翻越中央山脈,需要爬升的坡度
絕對會比中港路那一段陡峭不少
只要坡度一旦超過5%,就不能算高速公路
等級降低,車速也將比較慢
這樣子要怎麼爬升上去呢?
學習國外的Loop Bridge是個不錯的方式
http://i.imgur.com/h5JZY9i.jpg
只是這樣子會不會讓駕駛人適應不過來
是個很大的問題阿,就算是鐵路運輸
我也只有聽過瑞士的布魯西奧螺旋鐵路橋
http://i.imgur.com/WQAU82w.jpg
使用過這樣的方式,其它的台灣人大概很難適應
況且公路爬升到如此高度,會不會出現雲霧問題
讓用路人於開車途中無法看清楚道路
進而對交通安全造成相當程度影響
也是個需要討論與解決的議題阿
說明白一點就是如果要為花蓮開通一條高速公路
打通蘇花高速公路比國道六號通往花蓮還要容易阿
中央山脈就真的宛如嘆息之牆一樣難以穿越
http://i.imgur.com/ExFHiD8.jpg
不要說找黃金聖鬥士打穿了,連強烈颱風都會怕阿
只是花蓮人否決了蘇花高速公路,只想用那鳥鳥的蘇花改
才讓花蓮的聯外交通仍然處於很困苦的狀態
就連搭乘火車,往往都是一票難求阿
然後中國大陸政府現在又明令中國大陸觀光客旅行團
往返蘇澳到花蓮之間禁止撘遊覽車走蘇花公路
這段路只能搭火車,讓往返花蓮的火車票更為搶手
現階段花蓮的對外交通解決方式
目前覺得最佳解答就是航空運輸
開闢桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN)
這一條純國內航線,於桃園機場捷運開通
以及桃園機場北跑道(05L-23R)整修完畢的同時
就可以做到有效舒緩台北到花蓮之間的交通運輸
同時也可以為花蓮民眾,提供更為方便的出國管道
至於想要來花蓮旅遊的世界各國觀光客(含中國大陸)
就可以從桃園機場(TPE)入境之後
直接在桃園機場(TPE)轉前往花蓮機場(HUN)的國內線
同時更可以為台北往返花蓮之間,多一個交通選項
以目前花蓮觀光上的優勢,這樣的純國內線應該養的起來
只要確保國內線國際線互轉、行李直掛的順暢性
以及桃園機場捷運的安全順暢,就可以確保進行
如此一來,包含中國大陸觀光客在內的外國觀光客
通通都會改成搭乘桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN)
這條國內線航空班機,鐵路火車票就相較而言比較好搶了
剛好留給花蓮鄉親搭乘火車的聯外交通運輸
這是一個兩全其美的方式
真的要說缺點,就是花蓮的鄉親如果要搭乘國內航線
前往桃園機場(TPE)搭飛機出國玩
就要跟諸多中國大陸觀光客擠在同一架飛機裡前往
不過飛機上有空姐管陸客,尚有飛安法當後盾
那些中國大陸觀光客應該是不會在飛機上
對花蓮鄉親做出什麼非禮的事情的啦
這條國內航線使用的機材上面呢
中華航空(CI)現有的Boeing 737-800型客機
長榮航空(BR)現有的Airbus A321-200型客機
復興航空(GE)現有的Airbus A320/A321型客機
就足夠使用,足以承擔這樣的國內航線了
然後再跟其他外國航空公司合作共掛班號
以及和旅行社業者合作,切一些機票給中國大陸觀光客
讓中國大陸觀光客到花蓮只能選擇搭乘這條國內線班機
把通往花蓮的太魯閣號和普悠瑪號還給花蓮鄉親
這樣的設計有一個好處,就是可以過濾掉一些
標榜零團費之類的賤價陸客團前來花蓮
說真的台灣的觀光真的就是沒有必要賤價出售給中國大陸
中國大陸多的是財大氣粗的觀光客
不缺低價促銷團來衝台灣的觀光人次
而且只留下高價團、平價團的中國大陸觀光客
於花蓮、台東地區旅遊,還有一個隱藏的好處
這個好處是什麼呢?
就容我賣個關子在先
改天再跟各位講解囉
基本上個人是不反對中國大陸觀光客來台灣啦
但是只保留高價團和平價團就好
賤價促銷的低價團還是直接拉倒不做的好
一路上被推銷免稅店商品我想很少人能夠接受吧
不過花蓮機場(HUN)最大的問題呢
就是聯外交通並不好,對花蓮民眾很不方便
我在想的是如果台鐵願意蓋一條鐵路支線
通到花蓮機場(HUN)設一個火車站
並且使用通勤列車通到花蓮火車站
列車上使用莒光號、復興號、區間車或普通車
這些現有列車車廂往返於期間
這樣子是否就可以讓花蓮鄉親
更容易前往花蓮機場(HUN),讓國內航線
得以更有效的利用了呢?
不敢開高速公路ptt 在 Horseman & Storyteller Youtube 的最讚貼文
今天來講日本最驚悚的四大都市傳說
其實我們準備很多個驚悚的故事
但是礙於長度我們會拆成兩集來告訴大家
人面犬/生物教室人體模型/長頭髮的娃娃/如月車站
這集將會深度帶你了解以上四大恐怖事件
你聽過或遇過靈異事件嗎?
在下方留言或直接電郵讓我們知道
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#日本 / #驚悚 / #都市傳說
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