【政治鬥爭比人命重要？停止刁難民間買疫苗！】
永齡基金會正式向衛福部申請進口BNT疫苗，
陳時中卻說，文件獨缺一紙「原廠授權書」？
#保證貨源品質需要的是保證書
#不是授權書
郭董捐贈疫苗，
不是代理也不是生產，
為何需要授權書？
2016年台塑企業捐贈肺炎鏈球菌多醣體疫苗，衛福部有要求授權書嗎？
COVAX提供台灣疫苗的時候，
原廠授權書長什麼樣子？
再請問陳時中部長，依據現行規定，
衛福部自己採購進口藥品或藥材時
有要求一定要「原廠授權」嗎？
👉🏻根據藥事法第48-2條規定，
為 #因應緊急公共衛生情事之需要，
中央衛生主管機關得專案核准
特定藥物之製造或輸入，
不受有藥商身分、藥品許可證及授權等限制。
👉🏻按同法第三項的授權，衛福部也於2016年9月8日制定在緊急公共衛生情事時的「特定藥物專案核准製造及輸入辦法」，
但是當中所需繳交的文件並不包括 #供貨時程、#有效期限、#冷鏈及倉儲設備、#原廠授權書！
指揮中心所謂沒有提供原廠授權書有符合藥事法規範嗎？ 還是因為特定情況而彈性調整的說詞？啟人疑竇！
何況根據行政院公共工程委員會頒布的
「政府採購錯誤行為樣態」，
政府採購不但沒有這項要求，
還 #明確指示要求原廠授權是錯誤的
既然衛福部自己採買藥材的時候
都不能要求有授權書了，
怎麼能要求民間團體或企業？
政府採購規範不能進行限制競爭，
但審查民間企業就是 #不當限制競爭！
這很顯然是刁難，跟品質把關無關聯！
照這樣看，#衞福部採購要求投標廠商需取得原廠授權書，#將來工程㑹稽核人員檢查採購案一定㑹列為缺失！
#確保品質只要表明是原廠的出貨即可
#用事後檢驗取代事前卡關
民間企業心急如焚想幫忙台灣弄到疫苗
衛福部卻因為一張紙、因為意識形態，
把所有的流程通通卡住
郭董今天與廠商談妥，
也克服冷鏈技術等硬性問題 若真有疑慮，
為什麼不能等疫苗到貨再逐批檢查？
根據內幕消息，蔡政府分兩派角力，
在開放民間購買疫苗的事情上面態度分歧，
因此陳時中才一下宣布開放，一下又惡意刁難。
若消息為真，民進黨完全是將政治凌駕在防疫上！把台灣人民當韭菜！
民進黨，現在已經是2021了，
不要再活在去年防疫有成的泡泡裡
有近一萬例的本土確診個案、166人死亡
你們竟然還有心情搞政治鬥爭？
請執政黨喚回你們的良心，
請陳時中不要再冷血執行黨意，
停止處處刁難，
即刻以取得救命疫苗為首要任務！
#人民只想要活命
#這不是刁難什麼是刁難
#不會做生意也別拿人命賠
#生死大事高於一切
不會做生意也別拿人命賠 在 [討論] 宣稱五星安全CRV，結果只有三星，沒問題- 看板car 的推薦與評價
這幾天沒什麼事，自己就跑去展間看國產6代CRV。別誤會，我
沒有要買這台車，只是想去拿份文宣看看有沒有提到車身鋼材
資料。
一進展間後，一位業務隨即向我介紹起國產6代CRV，我都還沒
有開口殺價，這位業務員馬上和我說今天下訂還有優惠價，非
領牌車的空車價至少可給我直接降約五萬元。
我心想自己連殺價都還沒有喊出口就可以新車優惠這麼多，如
果真得要下訂，實際售價應該是有機會談到更便宜。至於是哪
一位業務就不要問我了，因為我沒有要買這台車，我也不是賣
車的業務，更不會幫任何人介紹業務。
不過為了證明我是真得為了鋼材有去展間拿資料，就附上資料
拍照佐證。
回到正題....第一代CRV已經推出二十多年了，
當初第一代CRV的車身結構宣稱為HASS高剛性車體。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9C%AC%E7%94%B0CR-V
第二代CRV，本田開始在台灣100%投資設廠生產，
在二代國產CRV上市所給媒體新聞稿中，有一段文字如下...
國產二代CRV[…在 G-CON 的加持下，CR-V 的車體抗扭強度及
抗彎強度分別提昇 50%及 30%，提供的堅實的底盤及高強度的
車室。…]
https://roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/1726
G-Con是本田的內部被動安全標準，是 G-Force Control 的縮
寫，其目標是控制碰撞衝擊能量（G-Force）並減少對車輛乘
員的傷害。
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_G-Con
從上面的資訊，二代CRV的車體安全聽起來好像很不錯，
但是結果呢?
下面是CRV駕駛當場被活活夾死新聞，車禍中CRV車頭還算完
好，但是人員乘坐區域完全被壓扁。
CRV在號稱 G-CON 的加持下，而且CR-V 的車體抗扭強度及抗
彎強度也號稱分別提昇 50%及 30%，可提供的堅實的底盤及高
強度的車室。但是CRV最重要車室空間卻扁成這樣，車體與車室
結構強度到底是真的有提升?還是HONDA自己的行銷宣稱[提升]?
到了第五代CRV上市時，HONDA TAIWAN在FB官方宣稱更貼出，
[【CR-V 亞大區首撞】撞出五顆星 與台灣同為亞大規格的
Honda All NEW CR-V 於ASEAN NCAP 撞擊測試撞出五顆星！
這個成績可看見 Honda CR-V 在被動安全的表現上，提供給各
位粉絲做參考。…]
https://www.facebook.com/honda.com.tw/posts/1723296127720687/
而當初國產5代CR-V要上市時，對於鋼材強度被質疑部份，
[...五代CR-V車系總工程師永留高明(Nagatome Takaaki)先生則
指出，台灣國產CR-V所使用的鋼材雖然與美規車型不同，但與亞
太地區國家均為同一規格...配全球市場統一的ACE骨骼結構，台
灣市場的CR-V其實已符合ASEAN-NCAP、及澳洲ANCAP的五星最高安
全評價，因此安全性無需置疑。...]
https://www.kingautos.net/151024
5代上市記者會也宣稱台灣CRV已經達到NCAP五星，
https://www.youtube.com/watch?v=VQBzrMekwrw
但是，結果呢?結果呢?結果呢?
實際結果很重要，所以我得特別再三強調，車輛是在馬路上跑，
不是像行銷化妝品或保健食品隨便唬爛可以治百病返老還童，因
為車子在路上跑是關係人命的重要大事。
結果....
https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Result
台灣國產CRV5的TNCAP只有3顆星，和上市時宣稱的五星差了那麼
多，這樣不用對於原有CRV5召回進行補強改善嗎?
HONDA原廠為了行銷產品所宣稱的[五星]不用負責嗎?
消費者是基於信任這樣的安全宣稱來購買該公司產品，實際結果
卻和原廠產品所宣稱五星不一樣。這種事情如果發生在美國，美
國的消費者權利是很大的，美國HONDA膽敢不召回補救嗎?在美國
廠商敢這樣宣稱，若實際結果不相符，廠商是有可能會被告上
法院賠到脫褲子。
台灣五代CRV消費者如果想要維護自己權益，其實是可以採用消費
者集體訴訟方式，要求原廠給予缺失處補強或是補償。因為HONDA
自己一再宣稱五星安全，結果呢?
就像果汁廠商{車廠}為了行銷而宣稱產品是100%原汁{五星安全}，
結果拿去測驗時只有60%原汁{三星安全}，請問這樣的廠商不用負
責嗎?
國外本田新聞編輯在對於5代CRV的鋼材比例說明，980MPa以上超
高強度鋼材使用超過25%以上，比例如下表所示
https://hondanews.com/en-US/releases/2017-honda-cr-v-body-exterior
以下為之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
台灣國產六代CRV的鋼材呢?
和台灣本田官網FIT的鋼材宣稱資訊完全一樣，
https://www.honda-taiwan.com.tw/Auto/Cars/FIT
這樣的[高剛性]鋼骨簡單資訊，還是[未知]差不多，
不過至少有寫了和FIT相同的[高剛性]鋼骨防護文宣。
從我剛拿到的6代CRV文宣資料，或是在台灣本田官網也
都可以找到關於6代CRV鋼材的說明如下
[G-CON INNER FRAME技術 高剛性ACE鋼骨防護車體]
這是甚麼驚天動地的黑科技呢?
由於此篇討論台灣本田這間車廠的行銷宣稱已經寫了很長，
就再另外寫一篇關於台灣本田官網宣稱有[高剛性]鋼骨防護
的國產6代CRV安全與鋼材解說吧。
待續…
備註說明:
如果各位願意分享轉貼，
只要不是故意抹黑加料，且忠實於原文，
我的文章所引用資料也都是公開的網站資料，
也都有加註資料引用來源，
歡迎各位善意引用分享。
讓資訊越透明公開且普及，才不會讓消費者因為
資訊不對等而受損或受害。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.69.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692155110.A.388.html
當資訊越來越多時，就會有人在乎了。
我真得一點都不擔心它賣多少車呀
因為行銷宣稱[五星]都可以變成[三星]了，你覺得呢?
當資訊越來越多時，就會有人在乎了。
只能任廠商宰割，當資訊越來越多時，
自然就會有影響了。
讓潛在消費者無法獲取較公平的資訊手法，
不足為奇。
現在RAV4新車如果還會這樣漏水，TOYOTA可以關門了。
可能該公司還是在測價格水溫或是認為價格不好賣嗎?
無論各位買了什麼車我也是一樣會祝福車主的小孩平安長大呀。
我寫這些文章只是想提供多一點資訊給大家參考。
這麼急著行銷[宣稱][爆單]賣多少張??
我真得一點都不擔心它賣多少車呀
行銷宣稱的[五星]都可以變成[三星]了，你覺得呢?
不過資訊都已提供給大家，自行參考吧。
我真得一點都不擔心它賣多少車呀
行銷宣稱的[五星]都可以變成[三星]了，你覺得呢?
消費者因受限於資訊不對等，
只能任廠商宰割，當資訊越來越多時，
自然就會有影響了。
如果廠商因此願意把車子弄得更安全，
這樣對於消費者也是好事一樁。
就討論事實資訊而已，
我只是把事實資訊拿出來討論，
都是有憑有據，非自己捏造的。
例如，
國外本田新聞編輯在對於5代CRV的鋼材比例說明，980MPa以上超
高強度鋼材使用超過25%以上，比例如下表所示
https://hondanews.com/en-US/releases/2017-honda-cr-v-body-exterior
以下為之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
不用急呀...
加油喔
我又沒買5代CRV，要如何告?
偷偷告訴您，
已經賣了四年多的RAV4油電，
結果現實等車等到爆，現在還在等，
可能會比您的剛出來新車CRV還要等更久喔。
我也是照樣貼文呀，
https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1687357039.A.C9B
根據下面網頁所查知4代RAV4車身鋼材強度
https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html?m=1
(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
4代RAV4 590 980 590 440 440
5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
國產CRV5 590 780 780 780 440
國產CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
四代RAV4真得沒有很好，
所以我有寫四代RAV4文章討論了。
但是五代RAV4主要車身鋼材強度大幅提升到超高強度鋼材，
美國和日本的CRV主要車身結構鋼材也都是超高強度鋼材，
而且撞測也都分別取得該國五星安全，
而台灣的CRV只拿到台灣TNCAP三星，
若採用國外更嚴格標準，
你想會剩幾星?
如果各位願意分享轉貼，
只要不是故意抹黑加料，且忠實於原文，
我的文章所引用資料也都是公開的網站資料，
也都有加註資料引用來源，
歡迎各位善意引用分享。
讓資訊越透明公開普及，才不會讓消費者因為
資訊不對等而受損或受害。
如果各位願意分享轉貼，
只要不是故意抹黑加料，且忠實於原文，
我的文章所引用資料也都是公開的網站資料，
也都有加註資料引用來源，
歡迎各位善意引用分享。
讓資訊越透明公開普及，才不會讓消費者因為
資訊不對等而受損或受害。
※ 編輯: BEN600 (1.200.69.67 臺灣), 08/16/2023 13:47:41
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