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不只是「冷氣」，我們要給孩子「永續」！
熟悉思瑤的都知道，我最受不了政府三大政策盲點：
❌ 重效率輕品質
❌ 重硬體輕軟體
❌ 重設置輕維護
決定要花323億，這一次不能犯同樣的錯，
323億一定要花的正確，用的值得！
我和台北市國中、國小家長會聯合會努力許久，終於促成行政院將「班班有冷氣」列入施政目標，感謝 蘇貞昌院長為學生大破大立，解決多年爭議。
但這份為孩子苦爭而來的大禮，我絕不希望因為倉促執行、缺少配套，反而成為校園美感和永續環境的災難！
感謝 洪申翰 Sun-Han委員和我共同召開公聽會，讓學者專家提供教育部建言，並透過這個平台整合農委會、經濟部、台電以及民間的多元意見。
#不只是冷氣，我們還要做更多！
#不能只求快，我們還要想更多！
因為限期兩年，時間壓力恐怕凌駕一切，我們提出警示，政府不能為快而快，犧牲或忽略了十多年來「 #永續校園」的計畫內涵，從校園節能、通風、保水、隔熱、降溫、提高綠化、改善空氣品質、促進公衛、實踐循環經濟等指標，通通在我們提出的KPI制定的目標中，絕不能掛ㄧ漏萬！
我具體做出八點要求：
一、 #檢討時程：
強制兩年完成的期程應予務實檢討，前期的「 #設計規劃」是重中之重，若仍以兩年為目標，應拉長初期現勘、盤點各校狀況的「整備、設計」時間，這是冷氣政策的成敗關鍵。
二、 #因地制宜：
應允許「因地（校）制宜」的政策執行彈性空間。北東南中、山區/平地、離島以及都會區域的氣候空間條件大不同，各個學校的永續建築基礎亦無法一概而論，應允許各校決定冷氣是否全面設置的彈性與選擇權，授權讓各校使用同項經費於符合在地需求的永續校園多元做法。
三、 #循環經濟：
研議以「租用代替買斷」，更能提高後續廠商投入維護的可行性。
四、 #專家輔導：
教育部應組成以區域（北中南東）或縣市為單位的專家輔導團，實地診斷各校狀況，以 #示範案例 的方式提供高品質、高效能的運作經驗供各校參考。
五、#永續KPI：
裝設冷氣與永續循環校園應並重並行，訂定符合永續空間與新時代需求的KPI指標，例如節能、減碳、通風、降溫、隔熱、保水、綠化、空氣品質、公衛、ESPC等。
六、 #軟硬並重：
突破重硬體輕軟體的舊思維，打破 #資本門迷思，「管理」與「維護」層面都該同等要求。
七、#環境教育：
政策導入教學，節能教育的教材、課程之配套不可少，這是校園實踐環境教育最好的機會。
八、 #永續經費：
冷氣政策應不是一次性的經費，未來的設備汰換、維護經費、電費支應亦須長程規劃。
很高興教育部國教署彭富源署長現場逐一、正面承諾思瑤的歸納意見，納入執行依據，讓我們稍稍放心。
希望當我們多年以後回顧審視冷氣政策的執行，我們可以有自信的說：「不只是冷氣，我們還給了校園永續！」
作為一個負責任的國會議員，我不怕當烏鴉，我必須不厭其煩，勇敢說該說的話！
教育就是良心，我的監督不會打折，我的努力也絕對不會放棄！
#銷售路上 #成功銷售 #銷售三友
#值得尊敬的前輩 #銷售聊天 #多聽多看多觀察
#良性競爭 #同儕同伴 #分享交流
#後輩後晉 #後生可畏 #明日之星 #銷售特質
#解世博老師 #超業攻略
銷售維他命｜ EP.74_銷售三友助你成功
有個朋友問解老師說：「他很想在銷售路上快點成功，能不能給他一些建議？」
解老師說，如果你想要在銷售路上快點成功的話，你至少要找到銷售路上的三個朋友。
第一個，去你的前輩、偶像裡面找，哪一個人值得你尊敬，哪一個人值得你未來成為他現在的樣子，就是跟他學，你一定要有這樣子的一個對象。
當年，解老師在做銷售時，有一個他心目中很欣賞的大哥，欣賞他的原因是，他什麼都能夠跟人家聊。
要紅酒，他會跟人家聊紅酒；
要聊市井小民的事情，他能夠跟市井小民聊他們的東西；
要聊理財，他能夠跟那些高端客戶對上話。
解老師覺得這位大哥好厲害啊，他每一個人他都可以跟他聊，
便問大哥，怎麼樣才能跟他一樣？
大家就說了，只要「多聽、多看、多觀察，一段時間之後，你就會學會這些了！」
所以囉，在銷售路上第一個朋友，找到你值得尊敬的前輩或是偶像，把他當榜樣，解老師覺得這很重要。
而銷售路上的第二個朋友是誰？去找一個同儕的伴侶或同伴當作良性競爭的對象。
當年，解老師在做銷售時，心目中有兩個他的同輩，因為同批來報到，一樣都是新人，但這個同儕之所以值得學習，就是因為老師在思考，為什麼他表現得比較優秀，他想得到這個方法。
而另一個同伴是老師的師姐，他的壽險生涯只大老師幾個月，他厲害的地方在於，雖然彼此年資差不多，但他的成交金額就是比較高。
老師將這兩位朋友當作良性的競爭對手，也因為是同儕、同伴，所以能彼此分享、交流，這兩位朋友便成為老師銷售路上的貴人，才能進步神速。
而第三個朋友是誰，找你的後晉、後輩，找出雖然比你晚進來，觀察一下有哪些新人是後生可畏的，每一個月都會有一梯新人結訓，老師都會觀察這些學弟妹，哪一個人是未來的明日之星，因為他們的某一些特質讓老師欣賞，這樣不也成為老師持續向前的動力來源了！
有一次，老師已經做了兩三年的銷售業務了，那時觀察到有一個新人，並在他身上學到寶貴的一課，就是他好有熱情與熱忱，相對起來，身為學長，好像稍微有些主觀的意識了，所以從每一期的新人中，找出這個後生可畏的人，把他當作在後面追趕的動力來源。
分享一句解老師的話，
如果你想要優秀，你需要同伴。
如果你想要卓越，你需要對手。
這一集的銷售維他命，給他一個功課，
在你的團隊裡面，找出一個你的前輩、偶像，值得學習的對象。
找到一個彼此程度相同的同伴，彼此良性競爭，彼此交流討論。
找到一個後生可畏的後輩，讓他成為追著你往前的動力源。
當銷售路上有這三個朋友的督促、學習、效法、動力，我們就能持續向前。
在你的職場接觸對象中，找出這三種銷售三友，當作你可以學習的對象，及追求的動力來源，加油！
00:11 - 朋友的詢問：銷售上如何快點得到成功？
00:39 - 銷售第一友：前輩、偶像
01:54 - 銷售第二友：同儕、同伴
03:31 - 銷售第三友：後輩、後晉
04:56 - 解老師名言分享及結論
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這次要來分享的是心穗參加的這個蘭蔻零粉感超持久粉底挑戰！
有研究粉底的女孩應該對蘭蔻的零粉感超持久粉底都不陌生!
我之前也是看很多美妝部落客推薦這瓶但遲遲沒有入手，
畢竟人家小資女孩這一瓶也是不便宜🥲
加上我有酒糟性膚質所以很容易泛紅過敏也不敢輕易亂買 !
剛好看到這個體驗活動馬上報名結果抽中了超開心的馬上來體驗看看♡
挑戰盒裡面附有零粉感粉底5ml、傳說中的小黑瓶5ml以及蘭蔻的運動小方巾,
竟然有傳說中的小黑瓶欸超開心！
因為我一直很想試看看到底是不是大家說的那摸好用！
好的,那我趕快來分享心得拔！
ꕤ過敏問題：
因為前一天剛好臉大過敏，所以有點擔心實測完過敏會不會更嚴重。但上完妝以後，臉沒有癢癢的也沒有不能呼吸的感覺，其實擦完臉沒什麼感覺，也不會乾乾不舒服！通常有防曬的底妝擦起來多少就是會有種臉被一層膜悶住乾乾的感覺，但這瓶擦起來就不會！蠻清透舒服。
ꕤ遮瑕妝感：
妝後的遮瑕感雖然不是強度非常高，但是我很喜歡他上完以後不厚重、很清透呈微霧感的妝容，修飾了整體膚色提亮了面容，矯正泛紅、膚色不均、暗沉的問題，這方面我覺得表現真的是蠻好的，也完全不會死白很自然光亮！
ꕤ脫妝實測：
經過了實測一整下午的口罩及大太陽熱天狂冒汗還有晚上烤肉煙燻的摧殘，不脫妝的部分真的蠻厲害的! 口罩上除了我很習慣壓緊鼻翼跟下巴處的口罩壓條，所以有些痕跡外，真的沒什麼掉色，也沒有龜裂不均或明顯細紋痕跡，就是從原本霧面感轉呈自然的珠光奶油亮肌，用手按壓起來就是亮亮的油光，不會混雜粉底色，感覺像是底妝緊緊抓著皮膚，皮膚本身油脂透出來的感覺（好難形容😂），臉也沒有因此暗沉反黑。我真的很怕反黑，有經驗的女孩都知道反黑的妝容真的很可怕！！很像臉籠罩什麼陰影超暗沉的！
ꕤ8小時後:
最後等到8小時後拍完妝容，並不會覺得臉很不舒服或發癢，通常上妝一天一回家就會很想趕快卸妝洗臉，但這瓶不會讓人那摸急迫！
真心覺得很可以下手！他主打的水潤、貼妝、不暗沉、持久等訴求真的算是表現優良!
✐用法:
為了實測我只擦他的小黑瓶就上粉底了，沒有另外遮瑕，粉底後也沒有再蓋控油蜜粉以及定妝噴霧。
然後粉底我習慣用粉底刷來上，覺得妝感很滑潤透亮服貼滿好上妝，如果用美妝蛋會再更霧感一些，遮瑕度也會再更好，但我很懶的一直拍拍拍拍🤣所以都用刷子很像畫畫一樣。如果想要遮瑕度好一點，可以上完第一層以後再局部慢慢拍上第二層，就可以提升遮瑕度又自然囉!
*.ﾟ小提醒:
建議粉底不要點完全臉再推開，建議是半邊臉擦完再換另一邊，總之就是分區塊來上，因為他粉底貼服臉的速度真的蠻快的，點上臉沒多久他就會牢牢貼著你的臉臉了😆就會比較不好推開噢!
另外建議不要再擦其他妝前乳，我覺得多少會影響粉底本身貼附臉的能力，後續持妝效果就會稍有打折囉!
好了心穗不專業分享到這邊(❁´3`❁)
謝謝大家🙇♀️🙇♀️🙇♀️
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台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。
但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
