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【旅游记事回顾：东京奥运欢迎你】
星期一早上，大家早！
大家在看东京奥运赛事，肯定看到了很多曾经去过地方，或者也勾起了自己本身在东京或关东一代旅游回忆。
如果不是疫情，相信很多人都往日本东京看东京看奥运，顺便去玩一趟。如今事与愿违，怎么办？
2017年，我在新宿的东京都厅第一本厅舍外拍摄了一张照片，照片早已经有东京奥运的标志，就当作凑热闹，我有去了东京奥运 ⛩
#一人一张东京旅游照来勾起彼此东京旅游回忆
【#小马四点日记 0722】
➊. #频频模糊焦点的疫情
有一名患者，送到沙登医院急诊部，等候急救，过后竟等不到救援，死了10小时都没被发现。
一个朋友的朋友，住在马六甲，和父母都染疫，但怎么都等不到救援。结果，一个晚上，27岁的生命就这样结束。
这些都是因为高病例，导致医疗体系不胜负荷，最终只能选择性救援，或是根本 #没人救援。你问：为什么会这样？就好像你开餐馆，厨师只有一个，本来食客就顶多5到6个人，现在一下子，外面有5到600人排队，你会不会因此漏单，或是把面炒成饭？
我国昨天新增199宗新冠肺炎死亡病例，创下单日新高纪录，累计死亡病例达7440宗。
卫生总监只告诉你，现在新增病例很高，但大部分都是Kategori 1 和 2 ，其他的只占1%不到，安啦，一切都在掌控之中呢。
上一次这名卫生总监也提到，如果没有这个政府，病例早就破万；而现在破万了，开始在找其他方法来补锅，就是不承认整个政府的防疫措施 #完全失败。
而卫生总监不会告诉你的事情是，当病例暴增，即使只是那不到1%要呼吸器等等，比例已经很高了。
民间现在已经在筹款要买呼吸机器，ICU病床早就严重不足，医疗人员一年多下来，已经累得不堪重负。而我们的政府官员，坐在冷气房，翘着二郎腿告诉你， #一切都在掌控当中。
马来西亚人，你不生气吗？
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➋. #东京奥运被疫情重袭
运动员，有时候除了实力，也需要 #跟命运对抗。
英国籍世界排名第一的射击女将Amber Hill，因为确诊新冠肺炎，无缘参赛。她只能用心碎来形容当下的心情。以她的实力，过去5年的苦练，相信可以坐亚望冠，但病毒让她 #连参赛的机会都没有。
除了她之外，还有一大票运动员都因为确诊，而不得不无奈退赛。
而日本的疫情，也随着主办城市东京都在内的各主要地区，疫情急速升温。昨天新增近5000的新病例，这波感染将以超越第3波疫情的步调，急速扩大。
希望马来西亚和全世界所有的健儿，都健康平安。
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➌.#郑州河南大水灾
「我从来没有见过这么大的雨，就在那一个小时，几乎是从天上倒下来，一片白色，什么都看不清，然后水一会就起来了。」by郑州灾民。
郑州在前天下班时间，下起了 #空前暴雨，一小时雨量达到201.9毫米。这是什么概念？它除了打破中国气象站的单小时雨量记录，马来西亚平均一个月的降雨量，不到100毫米。
河南省多个城市出现大水灾，郑州有至少25人死亡、7人失踪。而最多人讨论的，就是地跌淹没，我相信你照片和影片应该都看了不少。前天晚上，郑州市的地铁，有数百乘客被困，其中有12人就这样因此死亡，5人受伤。
郑州曾投入巨资，建设「#海绵城市」，顾名思义，就是打造成具有吸水、蓄水等功能的海绵体，提高城市防洪排涝的能力。但一场暴雨，似乎打破了这个神话。
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➍. #多久没买新裤子穿了？
早安你好，今天会更好，我是小马。来跟我打声招呼吧～
这段时间应该很久没有买衣服了吧？ #PasarMalamSaw 本来是夜市小贩卖服装的 。疫情下，一直没有办法开档。如果有需要买裤子的朋友 。可以来他的店看看，有没有适合的。
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2021年7月10日撮影
日暮里駅（にっぽりえき）
東京都交通局。日暮里・舎人ライナー
1905年（明治38年）4月1日 日本鉄道の三河島 - 日暮里間が開通し、現在のルートが完成時に現在のJRの駅が開業。
2008年（平成20年）3月30日 日暮里・舎人ライナー開通に伴い東京都交通局の駅が開業。
2019年度の1日平均乗降人員は54,253人で、日暮里・舎人ライナーの駅では第1位。
The camera uses GoPro HERO 9
Nippori Station
Nippori-Toneri Liner
Nippori-Toneri Liner opened on March 30, 2008.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 54,253, ranking first at the Nippori-Toneri Liner station.
相機使用 GoPro HERO 9
日暮里站
東京都交通局。 日暮里-舍人線
日暮里-舍人線於 2008 年 3 月 30 日開業。
2019年日均上下車人次為54,253人次，位居日暮里-舍人線站之首。
相机使用 GoPro HERO 9
日暮里站
东京都交通局。日暮里-舍人线
日暮里-舍人线于 2008 年 3 月 30 日开业。
2019年日均上下车人次为54,253人次，位居日暮里-舍人线站之首。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
닛뽀리 역
도쿄도 교통국. 닛포리 · 도네리 라이너
2008 년 3 월 30 일 닛포리 · 도네 리 라이너 개통했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 54,253 명으로, 닛포리 · 도네 리 라이너 역에서는 1 위.
2020年5月31日撮影
北千住駅（きたせんじゅえき）
首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス
1896年（明治29年）12月25日に日本鉄道の駅として開業。
2005年（平成17年）8月24日に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業。
2007年（平成19年）3月18日に東武鉄道・東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
JR東日本・東京メトロ・東武鉄道の改札口は各社別にあるが、地下を通じて改札内でつながっている。首都圏新都市鉄道の改札口のみ他社線とつながっていない。
島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームドアが設置されている。なお、首都圏新都市鉄道において東京都内唯一の高架駅となっている。3階にコンコースがあり、ホームは4階にある。改札は北改札・南改札の2か所である。
2019年度の1日平均乗車人員は51,540人で、つくばエクスプレス線の駅では秋葉原駅に次ぐ第2位。
Kita-Senju Station
Metropolitan Intercity Railway, Tsukuba Express
The present JR station opened on December 25, 1896.
The Tsukuba Express station opened on August 24, 2005.
On March 18, 2007, it became possible to use the IC card “PASMO” on Tobu Railway, Tokyo Metro, and Tsukuba Express.
The ticket gates for JR East, Tokyo Metro, and Tobu Railway are different for each company, but are connected within the ticket gates through the basement. Only the ticket gate of Tsukuba Express is not connected to other companies' lines.
It is the only elevated station in Tokyo on the Tsukuba Express.
The average number of passengers on a daily basis in 2019 is 51,540, which is the second largest station on the Tsukuba Express Line after Akihabara Station.
北千住站
東京都新都市鐵路 筑波快車
現在的JR車站於1896年12月25日開業。
筑波快車站於2005年8月24日開業。
2007年3月18日，可以在東武鐵道，東京地鐵和筑波快車上使用IC卡“ PASMO”。
每個公司的JR East，東京地鐵和東武鐵道的檢票口都不同，但通過地下室在檢票口內相連。 只有筑波快車的檢票口沒有連接到其他公司的線路。
這是筑波快線在東京唯一的高架站。
2019年的每日平均乘客人數為51,540，這是筑波快線第二大的站，僅次於秋葉原站。
北千住站
东京都新都市铁路 筑波快车
现在的JR车站于1896年12月25日开业。
筑波快车站于2005年8月24日开业。
2007年3月18日，可以在东武铁道，东京地铁和筑波快车上使用IC卡“ PASMO”。
每个公司的JR East，东京地铁和东武铁道的检票口都不同，但通过地下室在检票口内相连。只有筑波快车的检票口没有连接到其他公司的线路。
这是筑波快线在东京唯一的高架站。
2019年的每日平均乘客人数为51,540，这是筑波快线第二大的站，仅次于秋叶原站。
기타 센주 역
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
1896 년 12 월 25 일 현재의 JR 역이 개업했다.
2005 년 8 월 24 일에 츠쿠바 익스프레스 역이 개업했다.
2007 년 3 월 18 일 도부 철도 · 도쿄 메트로 · 츠쿠바 익스프레스에서 IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능 마라되었다.
JR 동일본 · 도쿄 메트로 · 도부 철도 개찰구는 각사별로 있지만, 지하를 통해 개찰구에서 이어지고있다. 츠쿠바 익스프레스의 개찰구 만 타사 선과 연결되어 있지 않다.
츠쿠바 익스프레스에서 도쿄 도내 유일한 고가 역이다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 51,540 명으로, 츠쿠바 익스프레스 라인 역에서 아키하바라 역에 이어 2 위.
2020年5月31日撮影
南千住駅（みなみせんじゅえき）
首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス
2005年（平成17年）8月24日に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業。
2007年（平成19年）3月18日に東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
天皇が茨城県方面での公務があり、つくばエクスプレスに乗車する場合は、起点である秋葉原駅ではなく、当駅を利用する場合がある。過去に2回運行された。
2008年（平成20年）11月12日に明仁天皇・美智子皇后夫妻とスペイン国王フアン・カルロス1世・ソフィア夫妻が、当駅で下車（往路は常磐線を利用した）。
2010年（平成22年）8月2日に明仁天皇・美智子皇后夫妻が、復路に当駅を利用（往路〈8月1日〉は秋葉原駅より乗車）。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。1階地上部（JR常磐線の高架下で、駅舎の反対側）にコンコースがあり、ホームは地下2階にある。出入口と改札は1か所。
2019年度の1日平均乗車人員は5,918人。つくばエクスプレス線の快速停車駅では最も乗車人員が少ない。
Minami-Senju Station
Metropolitan Intercity Railway. Tsukuba Express
Opened on August 24, 2005.
The average daily number of passengers in 2019 is 5,918.
南千住站
東京都新都市鐵路 筑波快車
2005年8月24日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,918。
南千住站
东京都新都市铁路 筑波快车
2005年8月24日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,918。
미나미 센주 역
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
2005 년 8 월 24 일에 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,918 명.
東京都 物業管理機構自1994年創立以來，為因應物業管理業務相關法令規定及業務專業化，相繼成立保全、公寓大廈管理維護、環保服務、機電工程及管理顧問等公司， ... ... <看更多>
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