【發揮魄力及遠見，讓輕軌盡速復工，促使順利成圓】
最近軌道建設陸續有好消息，包含台中捷運綠線、淡水輕軌第一期藍海線都經過中央履勘通過，兩者預定年底前通車，將帶給當地居民新的交通運具。相對於其他城市，高雄人仍在等待，等一個環狀輕軌成圓。
建設軌道是對一座城市規劃的遠見，更是政府責無旁貸提供大眾運輸的責任。高雄爭取軌道建設一路坎坷，不只時任国民党中央砍除捷運路線，地方国民党党團更刪除捷運局預算。在當時時空背景，考量經費及施工黑暗期折衷之下，終於爭取到臺灣第一條環狀輕軌，卻因種種狀況，遲至現在仍無法成圓。
面對許多居民對二階爭議路段疑慮，至今停工許久，政府不斷溝通與修正，從2018年五大放心方案、20場專家學者會議、數十場公聽說明會，到近期9+2項優化及配套措施，以科學方式調整路型、站體位置及交通號誌，盡力消除居民的疑慮。
未來輕軌順利成圓，除了串接亞洲新灣區、駁二、哈瑪星、美術館、科工館等，更與捷運紅橘線、台鐵形成轉乘點，提升高雄大眾運輸使用率及能量，且其較短的工程期程，更可減少施工受導致的黑暗期。
然而過去政策核定近十年之間，部分民意代表未曾關心過輕軌，卻於這一兩年紛紛跳出來反對輕軌，不只胡亂指控市府二階圖利特定廠商、二階車廂30億弊案，最近甚至喊出跑得比輕軌快等荒謬言論。
作為一位領導者，應有遠見目標，過去無論高鐵或高捷，都有人喊出大型廢鐵、沒有人會搭乘等言論，但如今這些都成為人們移動的重要交通方式。每一種大眾運輸方式，都是政府讓市民安心回家的路，然而至今環狀輕軌仍尚未有下文，遲遲無法成圓。
2020年高雄人勇敢做出決定，不只成功創下台灣第一次直轄市長罷免案，更選出陳其邁帶領我們高雄兩年拚四年。高雄人用選票選擇支持輕軌續建的市長，近期研考會也做出將近六成民眾支持輕軌續建的民調。輕軌能否續建，仰賴決策者做出重要決定，我期待陳其邁市長能發揮魄力及遠見，讓輕軌盡速復工，促使其能順利成圓。
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